本刊記者 王思佳

這份榜單不僅僅是對過去一年的總結(jié)，還隱藏著開啟未來的“鑰匙”。

12月15日，英國勞氏日報發(fā)布了2018年度“全球航運(yùn)界最具影響力百人榜”。報道中，勞氏日報將2018年定位為“暴風(fēng)雨前的寧靜”，那么，今年的百人榜中必定隱藏著可以通向未來的線索。今天，就讓我們一同去百人榜里挖一挖。

線索一：監(jiān)管力量占據(jù)行業(yè)引領(lǐng)地位

理由：2019年將是監(jiān)管爭論占據(jù)首位的特殊年，例如2020限硫令、2050減碳目標(biāo)以及壓載水公約等議題的推進(jìn)，這也是勞氏日報為何將國際海事組織推至首位的原因。

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線索二：跨行業(yè)競爭時代

理由：隨著數(shù)字革命的爆發(fā)，人們清晰感受到了跨行業(yè)力量的崛起。線零售商阿里巴巴(Alibaba)和亞馬遜均公開表示，希望盡可能多地改善并擁有全球消費(fèi)品供應(yīng)鏈。數(shù)字化物流正在重新塑造整個行業(yè)。這次，“跨界之王”阿里巴巴董事長馬云(Jack Ma)成功超越了競爭對手沃爾瑪和亞馬遜，榮登百人榜。

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線索三：郵輪行業(yè)首次上榜

理由：2018年，郵輪行業(yè)在創(chuàng)新和環(huán)保方面走在行業(yè)前列。例如，全球最大的郵輪公司嘉年華（Carnival）為其多艘新造船安裝了LNG雙燃料動力等。

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線索四：反周期游戲

理由：希臘船東再次向我們展示了如何成功玩轉(zhuǎn)反周期游戲。例如行業(yè)大鱷John Angelicoussis從先行者的地位發(fā)展到天然氣行業(yè)的主導(dǎo)地位，Star Bulk的快速擴(kuò)張等。

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線索五：北海航線成功通航

理由：2018年，北極航運(yùn)實現(xiàn)重大突破，這將為全球貿(mào)易格局帶來巨大變革。值得一提的是，俄羅斯最大的獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商N(yùn)ovatek率先建立了北海航線（NSR）運(yùn)輸模式，可將液化天然氣直接運(yùn)往東亞。今年7月，中國通過北極沿岸的NSR接收了來自亞馬爾(Yamal)的首批液化天然氣。

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線索六：資本運(yùn)作創(chuàng)新玩法

理由：從榜單來看，2018年，美國公司在金融和監(jiān)管方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。例如被行業(yè)人熟知的Andy Dacy，在2018年進(jìn)行了一系列波瀾起伏的資產(chǎn)投資，讓其所在的摩根大通(JP Morgan)在大型航運(yùn)交易基本處于停滯狀態(tài)的背景下，仍具備賺大錢能力。

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線索七：亞洲金融繼續(xù)擴(kuò)張

理由：亞洲金融繼續(xù)擴(kuò)張，為行業(yè)提供了有力支撐。例如，中國進(jìn)出口銀行在2018年憑借170億美元的資產(chǎn)組合成為全球最大的船舶貸款機(jī)構(gòu)。

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