張新柳

（中國石油工程建設(shè)有限公司華北分公司，河北 任丘 062552）

隨著建筑行業(yè)中先進(jìn)技術(shù)的不斷應(yīng)用，社會(huì)各界越來越重視裝配式建筑的研究，與現(xiàn)澆建筑相比，裝配式建筑構(gòu)件多在工廠預(yù)制生產(chǎn)，而現(xiàn)澆建筑則是在施工現(xiàn)場運(yùn)用鋼筋、混凝土以及模板等進(jìn)行澆筑，裝配式建筑一定程度上減少了現(xiàn)場施工工作量，降低了環(huán)境污染，同時(shí)提高工程施工效率，但現(xiàn)階段由于裝配式建筑造價(jià)成本過高，多數(shù)企業(yè)在施工中為節(jié)約成本、提高效益仍選擇成本較低的現(xiàn)澆建筑，一定程度上制約了裝配式建筑發(fā)展。

1 裝配式建筑的優(yōu)點(diǎn)

裝配式建筑是指由預(yù)制部件在工地裝配形成的建筑，依據(jù)施工方式以及預(yù)制構(gòu)件的形式可將其分為升板升層建筑、盒式建筑、板材建筑、砌塊建筑以及骨架板建筑五種，與現(xiàn)澆建筑相比，實(shí)現(xiàn)了建筑施工產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；约皹?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，同時(shí)具有節(jié)能環(huán)保、工期短等特點(diǎn)。

1.1 節(jié)能環(huán)保

裝配式建筑的建筑部品多由工廠車間加工完成，通常預(yù)制構(gòu)件種類包括外墻板、內(nèi)墻板、預(yù)制梁、預(yù)制柱以及樓梯、疊合板等，在進(jìn)行施工時(shí)通過工人裝配完成建筑施工，產(chǎn)業(yè)化裝配預(yù)制一定程度上提升了鋼材、混凝土以及模板等建筑材料利用率，同時(shí)裝配式建筑運(yùn)用減少了現(xiàn)澆建筑中現(xiàn)場作業(yè)的工作量，減少了施工降塵、建筑垃圾以及噪聲污染等的產(chǎn)生。如裝配式建筑中施工單位為了提升建筑的保溫性，往往采用裝飾與保溫相結(jié)合的外墻板來進(jìn)行裝配，一定程度上增強(qiáng)了建筑的整體性。

1.2 工期優(yōu)勢

裝配式建筑采用的是建筑、裝修一體化設(shè)計(jì)、施工，一般而言裝修可隨主體施工同步進(jìn)行，其裝配部件都由工廠車間預(yù)先生產(chǎn)，之后在施工現(xiàn)場對(duì)其進(jìn)行裝配，一定程度上減輕了施工現(xiàn)場鋼筋、混凝土以及模板制作的工作量，加快了工程施工速率，縮短了施工工期。如在建設(shè)層高為30的高層建筑時(shí)，利用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建筑以及裝修手段裝修時(shí)，其主體建設(shè)以及室內(nèi)外裝修所需的施工時(shí)長約為350 d，使用裝配式建筑的工期時(shí)長為290 d，由于裝配式建筑采用的是裝飾與保溫于一體的外墻體技術(shù)，快捷方便的安裝使施工工期大幅縮短，同時(shí)也減少了現(xiàn)場施工中的濕作業(yè)工作量，此外，工期的縮短也減少了施工單位的貸款利息支出，一定程度上降低了建筑的成本，提高了建筑的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 質(zhì)量優(yōu)勢

當(dāng)前我國施工單位在運(yùn)用傳統(tǒng)建筑時(shí)往往存在建筑使用期限內(nèi)出現(xiàn)開裂、破損等現(xiàn)象，但裝配式建筑的裝配部件都由工廠預(yù)選制作，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化生產(chǎn)，同時(shí)制作過程中配件的質(zhì)量要求較高，工序精密度高于傳統(tǒng)建筑，一定程度上可以提高建筑的質(zhì)量，增加建筑的使用期限。

2 裝配式建筑與現(xiàn)澆建筑的成本比較

裝配式建筑最早出現(xiàn)在17世紀(jì)美洲移民所用的木構(gòu)架拼裝房屋，19世紀(jì)60年代以后裝配式建筑憑借自身工期短等特點(diǎn)得到大量推廣，我國自2015年起大量出臺(tái)裝配式建筑規(guī)劃，由于其在我國的發(fā)展時(shí)間較短，工廠的制作規(guī)范化水平較低，建筑裝配產(chǎn)品和外形較為單一，無法滿足各項(xiàng)目的建設(shè)需求，當(dāng)前我國裝配式建筑仍需依據(jù)建筑特點(diǎn)提前進(jìn)行預(yù)制，其造價(jià)成本相對(duì)較高。

據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國現(xiàn)澆建筑的現(xiàn)澆混凝土以及砌筑等工作量較大，成本支出較高，而裝配式建筑的運(yùn)用雖然大幅降低了砌筑、抹灰等工程成本，但是綜合考慮PC構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝費(fèi)用，最終導(dǎo)致裝配式建筑的單價(jià)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)澆建筑（據(jù)了解，裝配式建筑的每平方米造價(jià)在2 130 元左右，而現(xiàn)澆建筑每平方米造價(jià)僅為1 360 元左右）。此外，在忽略運(yùn)輸和吊裝費(fèi)用的基礎(chǔ)上，裝配式建筑PC構(gòu)件生產(chǎn)成本也遠(yuǎn)高于現(xiàn)澆建筑，主要原因是由于現(xiàn)階段我國裝配式建筑的構(gòu)件生產(chǎn)尚未發(fā)展成熟，PC構(gòu)件生產(chǎn)成本及攤銷成本較高，工人的生產(chǎn)及施工裝配能力均較低等。

裝配式建筑施工時(shí)不僅要考慮施工過程中運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用，還要考慮構(gòu)件場地堆放要求、運(yùn)輸機(jī)械選擇等。同時(shí)在考慮運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)還需綜合分析運(yùn)輸路線，包括交通路線對(duì)構(gòu)件體積以及尺寸要求等。例如，多數(shù)城市交通干道對(duì)車輛體積要求較高，要保證大構(gòu)件的完整度，就要使用超大車輛，部分城市規(guī)定超大車輛只能夜間進(jìn)入城區(qū)道路，構(gòu)件在夜間送達(dá)施工現(xiàn)場后，其存放條件、車輛調(diào)頭場地等都有較高要求，而現(xiàn)澆建筑對(duì)場地要求相對(duì)較低，其成本支出也較低。

3 裝配式建筑造價(jià)成本過高原因

3.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

現(xiàn)階段我國裝配式建筑尚處于初步發(fā)展階段，建筑設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)較少，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)能力無法滿足裝配式建筑的建設(shè)需求，各項(xiàng)技術(shù)也處于起步階段，構(gòu)配件的生產(chǎn)與制作無法達(dá)到合理拆分的要求，同時(shí)作為控制生產(chǎn)成本的首要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的不合理規(guī)劃導(dǎo)致整體造價(jià)成本偏高。

要合理控制裝配式建筑的造價(jià)成本，設(shè)計(jì)人員就要在項(xiàng)目初期運(yùn)用BIM技術(shù)預(yù)估構(gòu)配件的預(yù)制率，并規(guī)劃構(gòu)配件的拆分與連接方案，科學(xué)設(shè)計(jì)拆分圖，通過科學(xué)的拆分圖以及合理的分析確定預(yù)制率，在此基礎(chǔ)上確定最優(yōu)結(jié)構(gòu)形式，避免后期返工現(xiàn)象，控制建造成本。

3.2 生產(chǎn)環(huán)節(jié)

裝配式建筑造價(jià)較高的原因還包括PC構(gòu)件成本較高，現(xiàn)階段我國裝配式建筑處于起步階段，工廠構(gòu)配件生產(chǎn)尚不成熟，工廠仍需針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)預(yù)制構(gòu)配件，但是當(dāng)前建筑外形較為單一，不同項(xiàng)目構(gòu)配件型號(hào)不盡相同，工廠需要依據(jù)每個(gè)項(xiàng)目要求預(yù)制構(gòu)件，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，增加了建筑建設(shè)成本；同時(shí)PC構(gòu)件成本中包含費(fèi)用較多，包括管理費(fèi)、材料費(fèi)以及人工費(fèi)，現(xiàn)階段裝配式建筑的生產(chǎn)規(guī)模較小，各項(xiàng)費(fèi)用的分?jǐn)倢?dǎo)致PC構(gòu)件成本較高，從而使得裝配式建筑造價(jià)成本偏高。

總之，由于裝配式建筑在我國起步較晚， 生產(chǎn)規(guī)模較小，構(gòu)配件無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，增加了構(gòu)件攤銷成本，阻礙了裝配式建筑的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.3 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

裝配式建筑在施工現(xiàn)場的工作量較小，但其前期構(gòu)配件的技術(shù)要求以及投入力度較大，在生產(chǎn)構(gòu)件時(shí)需要先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的費(fèi)用分?jǐn)偟礁鳂?gòu)配件中，促使構(gòu)件成本提高。同時(shí)裝配式建筑的構(gòu)配件在工廠車間生產(chǎn)完成后借助運(yùn)輸工具運(yùn)往施工現(xiàn)場，之后通過起重機(jī)吊裝完成裝配，在這一過程中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本較高。依據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸距離在100 km左右時(shí)，其運(yùn)輸成本最經(jīng)濟(jì)，但隨著城市化的不斷發(fā)展，構(gòu)配件的制作工廠往往在偏遠(yuǎn)地區(qū)，其運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本相對(duì)較高，這也是裝配式建筑造價(jià)成本較高的主要原因之一。

3.4 施工環(huán)節(jié)

裝配式建筑的施工進(jìn)度取決于吊裝工人的裝配能力，現(xiàn)階段工廠在完成構(gòu)配件的制作后借助運(yùn)輸工具將其運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并通過起重機(jī)吊裝配件，這一環(huán)節(jié)中吊裝工人的專業(yè)能力決定著裝配建筑的施工效率，當(dāng)前由于工人缺乏系統(tǒng)的專業(yè)化培訓(xùn)，專業(yè)能力不足導(dǎo)致其安裝效率低下，一定程度上增加了裝配式建筑的人工成本。

4 結(jié)語

綜上所述，裝配式建筑由于自身節(jié)能環(huán)保以及工期短等特點(diǎn)得到了社會(huì)各界的廣泛重視，未來，要使用裝配式建筑就要正視其發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，正確分析其造價(jià)成本高的原因，在此基礎(chǔ)上提出解決辦法，同時(shí)各相關(guān)企業(yè)要不斷提高技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，最終推動(dòng)裝配式建筑的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。