橋梁工程的維修養(yǎng)護(hù)以及施工技術(shù)框架思路構(gòu)建

賓聚連

（陽朔公路管理局，廣西 桂林 541900）

橋梁維修養(yǎng)護(hù)具有復(fù)雜性以及長期性特點，實踐中應(yīng)當(dāng)加強施工技術(shù)要點管控，以確保其施工質(zhì)量。實踐中既要重視橋梁工程項目施工建設(shè)，又要加強日常運維管理，加強維護(hù)養(yǎng)護(hù)，確保橋梁整體質(zhì)量，延長其使用壽命。

1 加強橋梁維修養(yǎng)護(hù)的有效措施

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及交通事業(yè)的不斷進(jìn)步，各地橋梁工程項目不斷增加，而且擔(dān)負(fù)著重大的責(zé)任。在現(xiàn)階段國內(nèi)交通工程項目建設(shè)過程中，橋梁工程起到了非常重要的作用。在當(dāng)前各種社會因素的影響下，我國橋梁維修養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實到實處，及時準(zhǔn)確地定位橋梁工程服役期間存在的問題和隱患，并且采用科學(xué)有效的技術(shù)方法進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，從而實現(xiàn)橋梁正常運營之目的。

2 現(xiàn)階段常見的橋梁工程病害和問題

第一，裂縫。橋梁工程結(jié)構(gòu)中較為常見的質(zhì)量通病即裂縫，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土以及其他的橋梁結(jié)構(gòu)體系，施工以及運行管理過程中易出現(xiàn)裂縫病害。裂縫產(chǎn)生的主要原因如下：一是普通裂縫。普通裂縫主要是指橋梁工程項目施工建設(shè)以及運行過程中較為普通的一種混凝土結(jié)構(gòu)性裂縫，該種裂縫產(chǎn)生的主要原因在于橋梁工程施工建設(shè)時所用的原材料質(zhì)量存在瑕疵，或者施工技術(shù)手段和方法不科學(xué)，選用的施工技術(shù)工藝不合理等，都可能會造成嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題，出現(xiàn)裂縫病害。二是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土裂縫。當(dāng)前橋梁工程項目施工建設(shè)過程中較為常用的原材料是鋼筋混凝土，其在橋梁結(jié)構(gòu)以及柱體結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較為廣泛。在該種材料應(yīng)用實踐中，之所以會出現(xiàn)裂縫，主要是因為梁、柱結(jié)構(gòu)施工時場地未處理平整或者布設(shè)的預(yù)應(yīng)力筋不科學(xué)，加之施工過程中移動變化相對較大以及支點受力出現(xiàn)嚴(yán)重偏心等。如果不及時采取有效的措施予以處理，則橋梁路段行車時在反復(fù)作用下易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫問題，進(jìn)而嚴(yán)格影響橋梁工程結(jié)構(gòu)整體性。

第二，結(jié)構(gòu)開裂。橋梁工程中的結(jié)構(gòu)開裂問題，表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)施工時質(zhì)量把握不到位。實踐中因受到諸多因素影響，整個橋梁工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，處理不及時就會產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患。調(diào)查顯示，上述問題主要是因為材料強度不達(dá)標(biāo)、鋼筋連接不到位以及橫向連接差和支座磨損等造成的。

3 加強橋梁工程病害維修以及養(yǎng)護(hù)的有效措施

近年來，隨著我國科技水平的不斷提升，對橋梁工程項目施工建設(shè)質(zhì)量管理工作提出了更高的要求。針對當(dāng)前橋梁工程常見的病癥問題，筆者認(rèn)為在橋梁維修養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面著手。

第一，結(jié)構(gòu)維修。橋梁工程項目施工建設(shè)過程中，無論采用何種技術(shù)方法和材料進(jìn)行施工建設(shè)，缺陷和病害的維修與處理都應(yīng)當(dāng)提前清楚混凝土表層污物以及雜質(zhì)，及時將鋼筋上面的銹蝕清除干凈。在混凝土結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)時，淺層、損壞面積相對較小處維修時，應(yīng)當(dāng)采用手工方式將其表面松動的砂漿鑿出、清理干凈，然后再用水泥砂漿等材料進(jìn)行修復(fù)和處理。對于缺陷較深的部分，則建議材料高壓噴水設(shè)備進(jìn)行清理，并且利用高壓灌漿技術(shù)手段對其進(jìn)行及時的修復(fù)。

第二，橋梁工程養(yǎng)護(hù)。在橋梁施工時為了能夠有效防止或者減少破壞性事故的發(fā)生與蔓延，應(yīng)當(dāng)對橋梁工程中的裂縫問題及時進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。普通混凝土結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)時，對裂縫位置需提前進(jìn)行觀測處理，待穩(wěn)定支護(hù)時再利用補修法對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。值得一提的是，修補之前應(yīng)當(dāng)對裂縫病癥的產(chǎn)生原因進(jìn)行全面把握，處理后再對修補效果進(jìn)行檢查。

第三，橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)。對于裂縫垂直橋軸線向的龜甲狀裂縫以及縫寬超過0.1 mm，間距為0.6～1.0 mm時，說明橋面剛度出現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)利用黏結(jié)著鋼板以及玻璃纖維等塑料板布設(shè)在板底面位置，然后向板縫內(nèi)注入適量的環(huán)氧樹脂。對普通鋼板伸縮縫而言，部分焊縫處已經(jīng)遭到破壞，而且鋼橋出現(xiàn)了變形。對于這種病害，需及時采取有效的措施予以補修，同時還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增強角鋼錨固鋼筋；選用W型橡膠伸縮縫，不僅可以有效節(jié)約鋼筋材料的應(yīng)用量，而且便于維修養(yǎng)護(hù)。對于寬度超過0.15～0.30 mm的裂紋，或者寬度超過0.30 mm裂縫，建議采用環(huán)氧樹脂加硬化劑的細(xì)砂漿對其進(jìn)行修補。在處理墩臺斷面裂縫時，建議先增加混凝土套箍，再用壓漿法對其進(jìn)行修補。

4 橋梁工程施工技術(shù)質(zhì)量控制

為了確保橋梁工程服役期間的安全可靠性，除要加強日常運維管理和維修養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)當(dāng)加強重點施工技術(shù)的管控。

4.1 鋼筋混凝土

橋梁工程施工是離不開混凝土，若混凝土材料選用不當(dāng)則很可能會導(dǎo)致道路、橋梁裂縫、破損，嚴(yán)重時還可能會對橋梁結(jié)構(gòu)的自身安全穩(wěn)定性產(chǎn)生威脅和不利影響。近年來，隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，各種新材料的廣泛應(yīng)用大大提高了混凝土強度。實踐中采用高強陶粒配制出密度1 600～1 900以及強度等級超過LC30的混凝土材料，從而形成高強混凝土。橋梁鋼筋工程施工時，應(yīng)當(dāng)加強各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點控制。比如，墩柱搭設(shè)后再綁扎墩柱鋼筋，在工棚中鋼筋進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，其中包括鋼筋調(diào)直、彎曲、切割以及焊接和捆扎等。在鋼筋工程施工過程中，鋼筋加工制作完成后統(tǒng)一進(jìn)行編號和堆放，以免鋼筋受潮腐蝕。在綁扎鋼筋時，接頭應(yīng)當(dāng)保持四角錯開，而且彎鉤長度應(yīng)當(dāng)滿足抗震和設(shè)計要求，中心點誤差不超過0.02 m。

4.2 伸縮縫

在橋梁工程施工過程中，為了能夠有效防止橋梁結(jié)構(gòu)受到環(huán)境、車輛荷載等因素的影響而變形，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工況條件設(shè)置合理的伸縮縫。在設(shè)置伸縮縫時，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點。首先，應(yīng)當(dāng)確保伸縮自由，其中包括兩種橋梁軸線，一是平行軸向，二是垂直軸線。其次，應(yīng)當(dāng)確保車輛運行舒適度，同時注意防止?jié)B入水或者泥土雜質(zhì)等；最后，確保后期維修養(yǎng)護(hù)操作的便捷性。由于外界環(huán)境等諸多因素的影響，因此混凝土容易出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，以至于橋梁主體部分伸縮變形。在伸縮縫確定時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計方案確定收縮量，保證伸縮縫能夠有效滿足橋梁工程主體變形需要。可用聚苯乙烯硬制泡沫板填滿伸縮縫，再利用不銹鋼板將側(cè)面以及底面封堵好。在此過程中要先將縫內(nèi)雜質(zhì)徹底清除干凈，再對伸縮裝置進(jìn)行安裝，同時保證伸縮縫中的填縫料充足。

4.3 過渡段

橋梁臺背路堤筑前應(yīng)當(dāng)合理選擇填料，對土壤對比試驗分析，其中包括土壤液限以及塑料測定；不同土壤利用相同的壓實機具，使其壓實度同等。對壓實變數(shù)以及松鋪厚度關(guān)系進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)試驗獲得土壤技術(shù)指標(biāo)，并從中選出最為合適的土壤用作填料。在此過程中應(yīng)當(dāng)注意的是臺背路堤以及錐坡填土需同時進(jìn)行，并且根據(jù)設(shè)計寬度和要求一次性填土；分層填筑過程中，各層壓實厚度應(yīng)當(dāng)控制在15 cm范圍以內(nèi)。施工流程為卸土、灑水以及推土機與人工平整和碾壓，最后對其壓實度進(jìn)行檢測。碾壓時應(yīng)當(dāng)考慮壓實度，也應(yīng)當(dāng)注意對臺身的有效保護(hù)。

5 結(jié)語

總而言之，橋梁工程維修養(yǎng)護(hù)以及施工技術(shù)質(zhì)量管控關(guān)系著整個橋梁施工建設(shè)質(zhì)量，實踐中應(yīng)當(dāng)加強重視，對各施工技術(shù)要點進(jìn)行嚴(yán)格管控，這樣才能提高橋梁工程施工質(zhì)量，才能確保其運行安全可靠性。