張紹群, 王海濤
(東北林業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院, 黑龍江哈爾濱 150040)
削片機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)裝配圖如圖1所示,是一種生產(chǎn)木材的必需設(shè)備,可將木材、竹材及其他非木質(zhì)纖維桿切削成一定規(guī)格的薄木片;在生產(chǎn)紙張、纖維板、人造板、刨花板等過程中,主要用于備料階段[1]。
近年來,國內(nèi)外學(xué)者對削片機(jī)進(jìn)行多角度多方位的研究,并取得了一定研究成果。
國外學(xué)者從生產(chǎn)效率方面,以提高木片的合格率為突破點(diǎn),研制了高效的木片篩選機(jī)制[2]。通過削片機(jī)和磨床噪聲對比實驗,進(jìn)行噪聲分析[3]。
國內(nèi)學(xué)者結(jié)合沙柳特性計算切削阻力,優(yōu)化切削參數(shù),并設(shè)計生產(chǎn)了沙柳試驗削片機(jī)切削機(jī)構(gòu)[4-5];基于木材切削理論和有限元分析方法, 對超薄木片切削機(jī)刀具進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計[6];對平口強(qiáng)制鼓式削片機(jī)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析[7];結(jié)合生產(chǎn)實際,對削片機(jī)上料機(jī)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性分析[8]。
1.電動機(jī) 2.篩網(wǎng) 3.刀輥 4.壓刀板 5.飛刀 6.喂料輥 7.機(jī)架 8.液壓缸 9.進(jìn)料電機(jī) 10.底刀及底刀座 11.帶輪
目前國內(nèi)在此領(lǐng)域取得了一些研究成果,但主要集中在切削機(jī)構(gòu)設(shè)計、傳動系統(tǒng)設(shè)計與維修、喂料機(jī)構(gòu)改進(jìn)、沙柳灌木的實驗研究、降噪、粉塵收集、新型飛刀和運(yùn)動仿真等方面,研究還不夠全面。
現(xiàn)代工業(yè)已經(jīng)步入智能化時代,削片機(jī)作為一種最基礎(chǔ)的機(jī)械加工設(shè)備也需要進(jìn)一步改進(jìn),從而滿足操作需求,順應(yīng)技術(shù)潮流。對進(jìn)給機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計及研究,不但滿足操作者的需求,還提高了工作效率,保證了操作的安全性。
進(jìn)給機(jī)構(gòu)是削片機(jī)的重要組成部分,主要作用是將木料輸送至待切削位置,并保證輸送過程的平穩(wěn)性。進(jìn)給機(jī)構(gòu)的外側(cè)喂料輥處設(shè)有信號采集單元,采集被加工木料的尺寸,經(jīng)分析處理后,輸出控制指令。
進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)采用電液伺服控制系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)原理框圖如圖2。整個調(diào)節(jié)過程屬于閉環(huán)伺服控制,是調(diào)節(jié)器不斷調(diào)整四通閥控非對稱液壓缸的輸出,使其輸出信號與給定信號之間的誤差不斷減小的過程。
圖2 進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理框圖
作業(yè)時,由進(jìn)料口信號采集單元的信號源輸出控制指令信號,與位移傳感器的反饋信號進(jìn)行比較產(chǎn)生一個誤差信號,該信號經(jīng)過DSP數(shù)字PID 調(diào)節(jié)器的處理后,產(chǎn)生調(diào)節(jié)信號通過放大器,傳送至電液伺服閥[9],通過伺服閥驅(qū)動動力執(zhí)行元件四通閥控非對稱液壓缸[10]動作,使其按著采集到的信息產(chǎn)生相應(yīng)的動作。
削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的隨動系統(tǒng)主要包括電液伺服閥和四通閥控非對稱液壓缸,分別以它們?yōu)檠芯繉ο?,建立?shù)學(xué)模型,結(jié)合原理圖,進(jìn)一步推導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
電液伺服閥是電液伺服控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,可用于充當(dāng)控制元件和放大元件[11]。它體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、動態(tài)響應(yīng)快、工作性能穩(wěn)定可靠,可以驅(qū)動各種負(fù)載;但它對液壓油的質(zhì)量和清潔度要求較高,生產(chǎn)成本也較高。
電液伺服閥的種類較多,由于電液伺服閥的機(jī)械與控制調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)各不相同,其驅(qū)動電流與閥芯位移的關(guān)系也各不相同。工業(yè)中,流量控制閥是電液伺服閥中使用頻率最高的,而雙噴嘴擋板力反饋電液伺服閥[12]是性價比較高的一款流量控制閥,故本研究選用雙噴嘴擋板力反饋電液伺服閥進(jìn)行分析,雙噴嘴擋板力反饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。
圖3 雙噴嘴擋板力反饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
雙噴嘴擋板二級電液伺服閥反饋系統(tǒng)開環(huán)傳遞函數(shù)[13]:
(1)
式中,r,b為結(jié)構(gòu)參數(shù);Ks為四通閥流量增益;Kf為反饋彈簧剛度;Kmf為彈簧管剛度;ωmf為銜鐵與彈簧管系統(tǒng)固有頻率;ξmf為銜鐵與彈簧管系統(tǒng)阻尼比;As為閥芯有效作用面積。
系統(tǒng)中采用單桿活塞缸作為動力執(zhí)行元件,單桿活塞缸屬于非對稱液壓缸。該系統(tǒng)以四通閥控非對稱液壓缸[14-15]為研究對象,四通閥控非對稱液壓缸的原理圖如圖4所示。為了便于研究,對系統(tǒng)作如下假設(shè):
(1) 工作液溫度、黏度和體積模量為常數(shù);
(2) 液壓源采用理想恒壓源,回流壓力為大氣壓;
(3) 液壓缸及連接管路泄漏的液流狀態(tài)均為層流;
(4) 閥是零開口四邊滑閥,四通閥流量特性是能夠線性化的;
(5) 閥芯移動在每個閥口上產(chǎn)生的開口量是相同的。
圖4 四通閥控非對稱液壓缸原理圖
閥口1流量q1方程[16]:
(2)
式中,Cd為閥口流量系數(shù);W為閥口1的面積梯度;xv為閥芯位移;ps為油源壓力;p1為閥口1的壓力;ρ為液壓油密度。
閥口2的流量q2方程:
(3)
式中,p2為閥口2的壓力。
負(fù)載流量方程:
(4)
液壓缸負(fù)載流量等小面積Ap:
(5)
式中,A1為無桿腔有效作用面積;A2為有桿腔有效作用面積;A1=εA2,其中ε為無桿腔與有桿腔面積比。
液壓缸無桿腔流量連續(xù)性方程[17]:
(6)
式中,Cic為液壓缸內(nèi)泄漏系數(shù);Cec1為液壓缸內(nèi)泄漏系數(shù);V1為液壓缸無桿腔容積;xp為液壓缸活塞桿輸出位移;βe為有效體積彈性模量。
拉普拉斯變換:
(7)
式中,Ctc1=Cic+Cec1。Ctc1為閥口1的液壓缸總泄漏系數(shù)。
液壓缸有桿腔流量連續(xù)性方程:
(8)
拉普拉斯變換:
(9)
式中,Ctc2=Cic+Cec2。Ctc2為閥口2處的液壓缸總泄漏系數(shù)。
活塞力平衡方程[18]:
(10)
式中,mt為液壓缸與負(fù)載總運(yùn)動質(zhì)量;Bc為黏性阻尼系數(shù);K為負(fù)載剛度;FL為液壓缸受到的外負(fù)載力。
式(1)~式(3)、式(6)、式(8)和式(10)是電液伺服閥控非對稱液壓缸的基本方程,它們描述了削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)的動態(tài)特性。
綜合式(1)~式(10),可得四通閥控非對稱液壓缸活塞的總輸出位移為:
(11)
式中,Kq為工作點(diǎn)流量增益;λ1為流量增益因子;Vt為液壓缸無桿腔和有桿腔總?cè)莘e;Kce為總流量-壓力系數(shù);λ1為總流量-壓力系數(shù)的因子。
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
式中,T為液壓缸面積不對稱引起的有效體積彈性模量變化系數(shù);C為負(fù)載流量等效面積變化系數(shù);Y為二階系數(shù);Z為一階系數(shù)。
式(11)考慮了慣性負(fù)載、黏性摩擦負(fù)載、彈性負(fù)載及油的壓縮性和液壓缸的泄漏等影響因素。在實際研究中需簡化函數(shù),便于分析。假定沒有彈性負(fù)載,即Bc=0,K=0,則式(11)可簡化為:
(18)
液壓固有頻率:
(19)
液壓阻尼比:
(20)
輸出位移xp對指令位移xv的開環(huán)傳遞函數(shù)為:
(21)
根據(jù)式(1)和式(18),結(jié)合進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)原理,繪制隨動系統(tǒng)線性模型結(jié)構(gòu)如圖5所示。
圖5 隨動系統(tǒng)線性模型結(jié)構(gòu)框圖
削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)為:
(22)
基于削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,為驗證隨動系統(tǒng)的實用性,利用MATLAB軟件[19]搭建系統(tǒng)模型,進(jìn)行仿真分析。削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)Simulink仿真圖如圖6所示。
圖6 隨動系統(tǒng)Simulink仿真圖
從削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)可知,當(dāng)系統(tǒng)不加任何校正時,即Gc(s)=1時,系統(tǒng)為零型系統(tǒng),所以系統(tǒng)存在靜差;從閉環(huán)傳遞函數(shù)可知,系統(tǒng)的特征方程為三階,沒有零點(diǎn),所以系統(tǒng)存在一定的滯后相移。
以液壓缸活塞桿伸出過程為主要研究,選取系統(tǒng)仿真和電液伺服閥控液壓缸主要標(biāo)稱參數(shù)如下:
ε=2,Ks=0.01 m2/s,Ka=0.0125,Cd=0.61,
ρ=850 kg/m3,A2=0.1256 m2,W=0.025,
βe=109,F(xiàn)L=54780 N,ps=25 MPa,ps=20 MPa,
Ctc1=Ctc2=6.47×10-11,Bc=42500 N·s/m,
Vt=5×10-3m3,m=1×103kg,Kq=1.64 m2/s,
Kce=8×10-11m3·MPa/s,K=106。
系統(tǒng)不加校正條件下的閉環(huán)Bode圖、單位階躍響應(yīng)和正弦響應(yīng)如圖7、圖8所示。
圖7 未校正隨動系統(tǒng)正閉環(huán)伯德圖
由圖7閉環(huán)Bode圖分析系統(tǒng)幅頻響應(yīng)可知,系統(tǒng)的截止頻率為86.3 rad/s,對應(yīng)的相位裕度為-164°,時滯為0.0396 s,最大增益為0.245 dB,對應(yīng)的頻率為63.3 rad/s,閉環(huán)系統(tǒng)不穩(wěn)定。
穩(wěn)定的系統(tǒng)一般要求,45°~70°的相位裕度,幅值裕度大于6 dB,截止頻率附近的斜率最佳值為-20 Db/dec。
由于隨動系統(tǒng)的截止頻率太大,導(dǎo)致響應(yīng)速度太快,使得系統(tǒng)不穩(wěn)定;截止頻率附近相位裕度太小,導(dǎo)致相角滯后,降低了系統(tǒng)的動態(tài)特性。因此考慮將截止頻率降至低于40 rad/s,將相角裕度提高至45°以上。
圖8 未校正隨動系統(tǒng)單位階躍和正弦信號響應(yīng)圖
由圖8分析可看出,系統(tǒng)雖然暫時比較穩(wěn)定,超調(diào)量為8.3%,但在t=0.679 s系統(tǒng)才會達(dá)到穩(wěn)定,系統(tǒng)的響應(yīng)時間較長。
基于以上分析,為了使削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)隨動系統(tǒng)獲得更好的控制性能,需對系統(tǒng)進(jìn)行校正。基于便捷性、實用性,采用DSP 中的PID[20]控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。實際使用時,由于微分控制易將干擾信號放大,影響調(diào)節(jié)性能;故只要采用PI控制改善系統(tǒng)的性能。校正后的系統(tǒng)閉環(huán)Bode圖、幅值為1的單位階躍信號和正弦信號的響應(yīng)如圖9和圖10所示。
本研究以削片機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)液壓隨動系統(tǒng)為研究對象,根據(jù)工作原理分析了系統(tǒng)中主要部件的結(jié)構(gòu)特性,并建立數(shù)學(xué)模型。采用MATLAB仿真軟件搭建系統(tǒng)Simulink仿真框圖,運(yùn)行得到了仿真結(jié)果。通過調(diào)節(jié)DSP數(shù)字PID控制器參數(shù),對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,經(jīng)不斷試驗調(diào)試確定DSP控制器的比例放大系數(shù)值為1.64,積分放大系數(shù)為0.025。
圖9 校正后隨動系統(tǒng)正閉環(huán)伯德圖
圖10 校正后隨動系統(tǒng)單位階躍和正弦響應(yīng)響應(yīng)圖
對優(yōu)化后的系統(tǒng)再次仿真,由輸出的效果圖9和圖10可知,校正后的系統(tǒng)截止頻率為25.8 rad/s,幅值裕度為6.09 dB,相位裕度為79°,閉環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定。單位階躍信號的響應(yīng)時間縮短為0.302 s,正弦響應(yīng)性能良好。
仿真結(jié)果對比分析可知,校正后的系統(tǒng)穩(wěn)定性提高,超調(diào)量降低,響應(yīng)時間縮短,精度和動態(tài)特性明顯得到改善。