荀學兵

（寧夏回族自治區(qū)基礎測繪院，寧夏 銀川 750002）

若能加強有關鐵路安全保護區(qū)平面圖的繪制與簽認研究，可使其安全保護區(qū)設置中的工作開展更加高效，提升與之相關的平面圖的潛在應用價值，滿足鐵路運輸過程中的安全性要求。因此，在設置鐵路安全保護區(qū)的過程中，應根據(jù)其平面圖的功能特性及實際情況，充分考慮這方面的繪制與簽認，控制好相應的工作進行過程，從而實現(xiàn)對鐵路安全保護區(qū)平面圖的高效利用，避免對鐵路線路應用中沿線兩側(cè)的安全性造成不利影響。

1 鐵路安全保護區(qū)概述

所謂的鐵路安全保護區(qū)，是指在鐵路線路兩側(cè)的一定范圍內(nèi)，為了降低鐵路運輸過程中的安全問題發(fā)生率而設置的隔離區(qū)，并受到了法規(guī)方面的保障，可為鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理提供參考依據(jù)。實踐中若能重視鐵路安全保護區(qū)的有效設置，有利于為鐵路生產(chǎn)活動的高效開展提供支持，避免影響其生產(chǎn)效益，并增加鐵路方面的生產(chǎn)效益。

2 鐵路安全保護區(qū)平面圖的繪制

在了解鐵路安全保護區(qū)功能特性的基礎上，為了給予其設置工作順利進行有效指導，則需要考慮平面圖的繪制，明確相應的繪制要點予以應對。具體包括以下方面：

2.1 嚴格遵循平面圖繪制標準

在進行鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制工作的過程中，為了確保其繪制有效性，則需要嚴格遵循相應的繪制標準，像《鐵路運輸安全保護條例》《鐵路線路安全保護區(qū)平面圖圖示》等。在這些標準的支持下，可使鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制更加科學、合理，高效完善這方面的繪制工作，滿足鐵路運輸過程中的安全性要求。

2.2 掌握好平面圖的繪制方法

基于鐵路安全保護區(qū)平面圖的繪制，為了增加其繪制中的技術含量，細化平面圖的繪制內(nèi)容，則需要相關人員掌握好鐵路安全保護區(qū)平面圖的繪制方法： （1） 在站區(qū)與區(qū)間劃定中，應以車站進站信號為分界點，進站信號機以內(nèi)為站區(qū)、以外為區(qū)間，實現(xiàn)對鐵路安全保護區(qū)站區(qū)圖、區(qū)間圖的有效繪制，保持其所需繪制方法良好的適用性； （2） 若鐵路站場進站信號機與城鎮(zhèn)的建域區(qū)間界限距離較大，則需要以城鎮(zhèn)站界碑或征地圖、劃界圖的站場外延界線為分界點，完成好站區(qū)圖與區(qū)間圖的繪制工作，給予鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制方面更多的參考信息，獲取應用價值良好的繪制成果，實現(xiàn)對鐵路安全保護區(qū)的合理設置； （3） 在站場鐵路安全保護區(qū)的平面圖繪制過程中，需要考慮站場用地面積大小、線路路堤坡腳等，完成好這方面的繪制工作，提升平面圖在站場鐵路安全保護區(qū)劃定過程中的應用水平。在區(qū)間鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制過程中，需要通過對其安全保護區(qū)要求的考慮及鐵路用地界線的劃分，對這方面的平面圖進行科學繪制，確保區(qū)間鐵路安全保護區(qū)的設置狀況良好性。

2.3 其他方面的繪制要點

實踐中進行鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制工作時，為了提升其這項工作水平，保持平面圖良好的適用性，也需要關注這些方面的繪制要點： （1） 繪制人員應通過對鐵路用地權屬界線與其安全保護區(qū)邊界實際情況的考慮，注重平面圖繪制中不同粗細線條的配合使用，促使最終得到的平面圖能夠達到鐵路安全保護區(qū)科學設置方面的要求，并提升平面圖的應用價值； （2） 鐵路安全保護區(qū)平面圖繪制中也需要注重相關人員專業(yè)優(yōu)勢的充分發(fā)揮，且在豐富實踐經(jīng)驗、創(chuàng)新理念等要素的支持下，實施好平面圖的繪制工作計劃。同時，應做好鐵路安全保護區(qū)邊界方面的標注工作，控制好平面圖繪制過程，降低其中的問題發(fā)生率，并使最終得到的平面圖在鐵路安全保護區(qū)方面的應用價值可以體現(xiàn)出來。

3 鐵路安全保護區(qū)平面圖的簽認

在提高鐵路安全保護區(qū)平面圖的利用效率過程中，需要重視其簽認，了解相關的要點。

3.1 充分考慮平面圖內(nèi)容，控制好其簽認過程

在對鐵路安全保護區(qū)平面圖進行簽認處理時，為了確保這方面工作開展有效性，則需要相關人員充分考慮平面圖內(nèi)容，并對其簽認過程加以控制。具體表現(xiàn)為： （1） 為了確保鐵路安全保護區(qū)平面圖有著良好的適用性，則需要在其簽認工作進行中，結(jié)合行業(yè)技術規(guī)范要求、可行性等，對平面圖內(nèi)容進行充分考慮，確保無誤后方可進行簽認； （2） 在鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認過程中，為了避免其中出現(xiàn)問題，則需要落實好平面圖簽認過程的控制工作，強化人員方面的控制意識，為平面圖的應用價值及水平提升提供支持。

3.2 強化人員方面的責任意識，加強綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)

為了確保平面圖在鐵路安全保護區(qū)應用方面的簽認狀況良好性，避免受到人員因素的不利影響，則需要強化平面圖簽認過程中人員方面的責任意識，并加強他們的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。具體表現(xiàn)為： （1） 通過對鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理要求的考慮，為了使鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認過程中相關人員具有高度的責任感，則需要實施好有效的責任機制，明確不同人員的職責范圍，確保簽認后的平面圖在鐵路安全保護區(qū)設置中的作用效果更加顯著； （2） 結(jié)合與時俱進的發(fā)展要求，為了提高鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認中相關人員的職能作用，保持良好的專業(yè)能力及基本素質(zhì)，則需要積極開展專業(yè)性強的培訓活動，并將獎懲機制實施到位，實現(xiàn)對平面圖簽認過程中人員綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)，進而提升鐵路安全保護區(qū)在這方面的工作水平，優(yōu)化其應用過程中的使用功能。

3.3 其他方面的簽認要點

在優(yōu)化鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認方式、提高其工作效率的過程中，也需要明確這些要點： （1） 健全平面圖簽認方面的工作機制，并將創(chuàng)新理念融入其形成過程中，使得相應的工作計劃得以高效實施，為鐵路安全保護區(qū)的設置提供參考依據(jù)； （2） 鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認中工作人員也需要重視信息技術的高效利用，在計算機三維空間中對平面圖進行科學分析，確保其具有良好的應用價值，豐富鐵路安全保護區(qū)平面圖簽認過程中的信息資源，逐漸提升其簽認過程中的信息化水平； （3） 加強簽認后鐵路安全保護區(qū)平面圖的應用效果評估，并重視其簽認過程中的實踐經(jīng)驗積累，促使日后相關工作得以順利開展，實現(xiàn)對鐵路安全保護區(qū)的合理劃分。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對這些內(nèi)容的探討，可實現(xiàn)對鐵路安全保護區(qū)平面圖方面的有效繪制與簽認，促使平面圖在實踐中的應用效果更加顯著，為鐵路線路應用中的安全狀況改善提供有效保障。因此，未來在落實鐵路安全保護區(qū)研究工作的過程中，需要結(jié)合形勢變化，給予其平面圖的繪制與簽認更多的關注，有針對性地實施這方面的工作計劃，確保平面圖在鐵路安全保護區(qū)設置中的應用狀況良好性。在此基礎上，可增加鐵路線路運營過程中的生產(chǎn)效益。