王琨

（朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司原平分公司，山西 原平 034100）

1 引言

鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠顯著推進(jìn)鐵路行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，促進(jìn)鐵路行業(yè)向更加智能化、科學(xué)化和現(xiàn)代化的方向進(jìn)步。工作人員需要結(jié)合鐵路工程項(xiàng)目運(yùn)行開(kāi)展過(guò)程中的各項(xiàng)問(wèn)題和漏洞進(jìn)行探究，明確鐵路行業(yè)發(fā)展過(guò)程中主要存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并采取積極有效的措施進(jìn)行解決，使得鐵路行業(yè)能夠在持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展過(guò)程中取得良好的發(fā)展成績(jī)和發(fā)展效果。

2 當(dāng)前鐵路工務(wù)安全管理系統(tǒng)中工務(wù)維修過(guò)程存在的問(wèn)題

鐵路工務(wù)安全管理系統(tǒng)的運(yùn)行需要涉及多方面的內(nèi)容，影響因素較多，容易產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題和安全隱患，影響鐵路行業(yè)的發(fā)展。因此，必須要結(jié)合鐵路部門(mén)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展需求，采取行之有效的工務(wù)安全生產(chǎn)管理措施，保證鐵路工務(wù)維修質(zhì)量與管理效果，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1 維修管理人員普遍缺乏系統(tǒng)可靠的維修管理意識(shí)

隨著鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展以及鐵路運(yùn)輸速度的逐漸提升，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性的要求越來(lái)越高。在新的歷史發(fā)展時(shí)期，鐵路工務(wù)管理部門(mén)需要結(jié)合鐵路的實(shí)際職能要求，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)維修與管理制度，保證鐵路系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，提高鐵路系統(tǒng)的工作量、運(yùn)行量以及承載量，在保證安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，進(jìn)一步延長(zhǎng)鐵路相關(guān)設(shè)備的使用壽命。首先，工作人員需要按照當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行自身固有思路和標(biāo)準(zhǔn)地轉(zhuǎn)變，但從實(shí)際情況來(lái)看，鐵路行業(yè)的工作人員相對(duì)來(lái)說(shuō)綜合素養(yǎng)不足，普遍缺乏對(duì)維修與管理工作的正確認(rèn)識(shí)，依然采取原有的落后的思想以及理念開(kāi)展工務(wù)管理活動(dòng)，無(wú)法充分發(fā)揮鐵路工務(wù)維修工作的效果，不能為鐵路行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。有的工務(wù)管理人員缺乏對(duì)新技術(shù)、新技能以及新工藝的理解，存在一定的排斥心理，接受新鮮事物的能力較差，創(chuàng)新力不足，影響鐵路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及升級(jí)優(yōu)化。其次，鐵路工務(wù)維修與管理工作沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的鐵路運(yùn)行需求良好地融入各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)以及信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致鐵路系統(tǒng)的工作效率和工作質(zhì)量難以得到科學(xué)的提升，存在潛在性的挑戰(zhàn)。最后，鐵路部門(mén)普遍缺乏對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神的重視，由于鐵路工務(wù)維修管理所涉及的環(huán)節(jié)較多，通常需要各個(gè)部門(mén)之間的有效配合才能夠達(dá)到良好的工作效果，但是從實(shí)際情況來(lái)看，鐵路行業(yè)并沒(méi)有積極推動(dòng)團(tuán)隊(duì)作業(yè)，各個(gè)部門(mén)之間存在較高的獨(dú)立性，影響復(fù)雜任務(wù)的處理效率以及反應(yīng)速度，難以為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的保障[1]。

2.2 技術(shù)手段落后

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和各種各樣新材料、新工藝的出現(xiàn)，給鐵路行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)鐵路生產(chǎn)安全管理系統(tǒng)的工務(wù)維修與管理工作帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。鐵路工務(wù)維修管理部門(mén)需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的特點(diǎn)不斷進(jìn)行工作方法、工作內(nèi)容以及工作理念的創(chuàng)新，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度完善自身的工作職能，充分發(fā)揮鐵路系統(tǒng)工務(wù)維修與管理的作用，延長(zhǎng)鐵路設(shè)備的使用壽命，降低鐵路企業(yè)的運(yùn)行成本。從當(dāng)前客觀的鐵路工務(wù)維修與管理系統(tǒng)應(yīng)用角度進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)，維修手段和管理方法仍然存在單一和落后的問(wèn)題，對(duì)相關(guān)鐵路工務(wù)維修管理技術(shù)的應(yīng)用以及細(xì)節(jié)上的操作都缺乏科學(xué)的認(rèn)知，仍然延續(xù)著傳統(tǒng)的相對(duì)比較落后的操作標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展生產(chǎn)工作，容易造成鐵路工務(wù)維修與管理活動(dòng)存在較大的問(wèn)題，陷入被動(dòng)的境地。同時(shí)，企業(yè)難以采取針對(duì)性的方案進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的處理，整體性的安排也存在一定的挑戰(zhàn)和不足，對(duì)于一些新的觀點(diǎn)無(wú)法做出良好的融合，不能為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，影響鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[2]。

3 基于工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)中維修與管理的相關(guān)對(duì)策

3.1 建立健全完善的制度體系

有效的制度約束是保證鐵路行業(yè)工務(wù)安全管理生產(chǎn)系統(tǒng)價(jià)值能夠得到有效發(fā)揮的前提，鐵路行業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人員必須要重視工務(wù)管理工作的重要性，并采取有效的手段不斷推進(jìn)工務(wù)安全管理活動(dòng)，保證鐵路運(yùn)行的安全性與可靠性。從目前來(lái)看，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的監(jiān)督管理制度體系是導(dǎo)致鐵路運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中存在較多問(wèn)題的主要原因，因此，鐵路行業(yè)需要不斷加強(qiáng)對(duì)制度體系的建立健全，結(jié)合鐵路行業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求及發(fā)展現(xiàn)狀做好行之有效的規(guī)劃與管理，保證制度控制能夠達(dá)到良好的效果，促進(jìn)鐵路行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[3]。

3.2 不斷促進(jìn)系統(tǒng)的升級(jí)和優(yōu)化

鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對(duì)于鐵路行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，對(duì)鐵路工務(wù)工作的安排以及改進(jìn)有著密切的聯(lián)系。鐵路部門(mén)相關(guān)工作人員還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全管理生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化并做出良好的提升，結(jié)合工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的模塊功能進(jìn)行升級(jí)，重視安全管理系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中的檢查管理、計(jì)劃管理、狀態(tài)分析、管理模塊管理以及閉環(huán)管理等過(guò)程，使得工務(wù)管理系統(tǒng)能夠真正約束鐵路行業(yè)的相關(guān)行為，保證工作人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度落實(shí)個(gè)人的職責(zé)，并建立起科學(xué)的激勵(lì)和考核機(jī)制，提高員工的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)可靠的動(dòng)力。在具體工務(wù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中，還需要充分發(fā)揮系統(tǒng)在作業(yè)管理、計(jì)劃提報(bào)、工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)檢查中的作用。在鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)當(dāng)中充分融入公共安全生產(chǎn)管理信息，進(jìn)行派工單審批系統(tǒng)以及作業(yè)方案的有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，使得工作人員能夠有效地收集到各種各樣的信息，為鐵路行業(yè)的運(yùn)行及調(diào)度提供有效的數(shù)據(jù)支持，避免安全事故的發(fā)生。另外，還可以利用工務(wù)安全管理系統(tǒng)為鐵路行業(yè)的管理提供數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的特點(diǎn)以及相關(guān)智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路工務(wù)維修管理系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化，更好地進(jìn)行用戶(hù)權(quán)限的分配級(jí)別的劃分、數(shù)據(jù)庫(kù)的訪(fǎng)問(wèn)監(jiān)控以及數(shù)據(jù)的備份等活動(dòng)[4]。

從客觀的角度來(lái)分析，鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)日常工作的完善提供了較多的幫助和指導(dǎo)，其能夠創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益也在大幅度地提升。為了在今后的發(fā)展上不斷地鞏固，必須在系統(tǒng)的技術(shù)體系上不斷完善。針對(duì)當(dāng)前鐵路部門(mén)員工意識(shí)不足以及專(zhuān)業(yè)技能缺乏的問(wèn)題，可以在行業(yè)內(nèi)部開(kāi)展員工的培訓(xùn)活動(dòng)，全面提升員工的技術(shù)水平以及專(zhuān)業(yè)技能，為后續(xù)工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效應(yīng)用提供良好的人才環(huán)境。針對(duì)鐵路工務(wù)管理部門(mén)員工的培訓(xùn)活動(dòng)主要包括對(duì)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的整體操作培訓(xùn)以及系統(tǒng)技術(shù)的培訓(xùn)，能夠通過(guò)有效的培訓(xùn)活動(dòng)真正提升員工的實(shí)踐技能。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的貫徹落實(shí)直接關(guān)系著鐵路行業(yè)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，通過(guò)科學(xué)合理的方法進(jìn)行鐵路部門(mén)的工務(wù)維修與管理工作能夠進(jìn)一步加快鐵路行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。