國際能源署（IEA）日前發(fā)布公告稱，2019年將是自20世紀70年代以來世界新建煉油能力投產(chǎn)最多的一年，新增能力將達到1.3億噸/年（約合260萬桶/日）。2019年全球煉油廠的原油加工量，將達到8340萬桶/日，高于去年的8220萬桶/日。

2019—2021年，全球煉油產(chǎn)能將會新增480萬桶/日，平均每年增長1.6%。2020年即將到來的船用燃料油“限硫”新規(guī)，促使煉廠選擇更新裝置或新增產(chǎn)能，以滿足新的燃油標準，如正在建設(shè)中的科威特阿祖爾煉廠產(chǎn)能達62萬桶/日，主要生產(chǎn)低硫燃料油，預(yù)計于2020年投產(chǎn)。

新增煉油能力絕大部分位于亞太、中東地區(qū)。美國煉油業(yè)受益于頁巖革命帶來的成本優(yōu)勢，出現(xiàn)明顯增長態(tài)勢。2018年美國第二大獨立煉油商馬拉松石油公司收購了美國排名第五的獨立煉油商Andeavor，兩家公司合并后煉油能力達到1.5億噸/年，超過瓦萊羅公司成為美國第一大獨立煉油商，改變了美國煉油格局。歐洲煉油能力經(jīng)過前幾年的萎縮和關(guān)停潮后，開始逐步恢復(fù)。而中東以沙特為代表的產(chǎn)油國，繼續(xù)推進產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸戰(zhàn)略，煉油能力在快速增長中。截至目前全球已宣布的新建煉油項目有400多個。其中亞太占30%，中東占23%，歐洲/俄羅斯/獨聯(lián)體占15%，拉美占12%，美國占10%，非洲占7%，加拿大占3%。

石油供需基本面變化直接反映到原油價格變化上。自2014年下半年國際油價呈斷崖式下跌后，2015、2016年均價基本在55美元/桶水平。2018年起原油價格出現(xiàn)回升，全年布倫特原油均價達到71.69美元/桶，漲幅達31%；WTI原油年均價為64.90美元/桶，漲幅達27.6%。但當年年底，布倫特原油和WTI原油價格又分別跌至50.47美元/桶和42.53美元/桶。隨著經(jīng)濟增長下行風(fēng)險加大、地緣政治因素更趨復(fù)雜多變、石油需求增速繼續(xù)放緩、國際貿(mào)易尤其是中美貿(mào)易摩擦持續(xù)，相關(guān)機構(gòu)預(yù)測2019年國際油價持續(xù)增長動力不足，基本在55-65美元/桶范圍波動。從目前國際油價走勢看，這一預(yù)測基本符合實際。

產(chǎn)能過剩增加，意味著煉油利潤率必然下降。實際上在世界經(jīng)濟下行壓力增大、石油需求增長放緩的形勢下，全球煉油開工率和利潤率從去年就開始下降，2019年會繼續(xù)下滑。據(jù)IEA統(tǒng)計，2018年全球煉廠平均開工率為83%，美國煉廠開工率為90%，亞太地區(qū)煉廠開工率為85%，歐盟地區(qū)煉廠開工率為88%。去年世界三大煉油中心的毛利都普遍下降。世界最大煉油中心美國墨西哥灣地區(qū)的煉油毛利降至8.12美元/桶，下降14%；西歐煉廠利潤為4.45美元/桶，降至24%；亞太地區(qū)由于油品市場供大于求，新加坡煉廠煉油毛利降至5.05美元/桶，下降13%。