固定支座式吊籃在突出屋面幕墻施工中的應(yīng)用

朱千琪

（江蘇南通六建建設(shè)集團(tuán)有限公司南通公司，江蘇南通226500）

1 工程概況

南通智慧之眼工程位于南通經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)復(fù)興路北側(cè)、達(dá)九路西側(cè)。地下1層，地上16層，建筑高度74.5m。本工程主體結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積69 247m2。整體設(shè)計(jì)新穎，高空俯瞰呈“眼珠”形。屋面沿結(jié)構(gòu)邊緣設(shè)置2條不等高豎向呈梯形鋼結(jié)構(gòu)帶，鋼結(jié)構(gòu)外立面設(shè)計(jì)為玻璃幕墻，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)立面及頂部為鋁板幕墻，外立面為玻璃幕墻，幕墻突出屋面高度分別為5.9～15.6m和11.7～16.5m。

2 工藝原理

在突出屋面幕墻的骨架（鋼結(jié)構(gòu)）施工時(shí)，按照吊籃前梁的間距要求，預(yù)先在梯形鋼結(jié)構(gòu)頂端焊接固定吊籃中梁及后梁的支座，然后使用高強(qiáng)螺栓將中梁及后梁與所焊接的固定支座相連接，并用鋼絲繩將吊籃的后梁與主體鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接加固，最終使用鋼絲繩將拼裝好后的吊籃懸挑于吊籃的前梁上，驗(yàn)收合格后、載入經(jīng)培訓(xùn)的作業(yè)人員在吊籃上進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)立面進(jìn)行幕墻立面的施工[1]。

3 施工技術(shù)

3.1 固定支座式吊籃施工工藝

3.1.1 懸吊平臺(tái)的拼裝

懸吊平臺(tái)的拼裝工藝包括：（1）懸吊平臺(tái)零件運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，安排好人員進(jìn)行拼接安裝工作；（2）懸架平臺(tái)安裝調(diào)試：將平臺(tái)組件底部墊高200mm，組件接頭對(duì)齊，安裝平臺(tái)四周護(hù)欄（籃片），低的一面護(hù)欄置于工作面一側(cè)，螺栓連接，預(yù)裝后保持平臺(tái)框架直線；（3）在吊籃兩側(cè)安裝提升機(jī)，安裝過程中注意將安全鎖支架貼在平臺(tái)外側(cè)；（4）安裝后，將所有連接螺栓均勻擰緊。

3.1.2 懸掛機(jī)構(gòu)的安裝

懸掛機(jī)構(gòu)的安裝需注意以下事項(xiàng)：

1）將內(nèi)插桿套入前后固定支座內(nèi)，根據(jù)幕墻頂部的高度,插桿的高度200mm的范圍內(nèi)調(diào)整好,用高強(qiáng)度螺栓固定；將前梁、中梁、后梁組裝分別插入前后固定支座內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場前后固支座的距離確定前梁懸挑長度,確?？箖A覆系數(shù)大于2；將懸掛架裝在前梁前端，鋼絲繩經(jīng)后梁末端固定于主體梯形鋼構(gòu)架上，支架組裝完成[2]。

2）鋼絲繩固定繩夾的數(shù)量組最少為4個(gè)，前3個(gè)繩夾間距距離為50～60mm，第3個(gè)與第4個(gè)繩夾的間距距離為60～80mm，安全彎高度保持約為40mm。最后第4個(gè)繩夾后面留出140mm的余量。

3.1.3 提升機(jī)、安全鎖、電器箱的安裝

提升機(jī)、安全鎖、電器箱的安裝步驟如下：（1）將提升機(jī)安裝在懸吊平臺(tái)的安裝架上，用手柄、鎖銷、螺栓固定；（2）將安全鎖安裝在安裝架的安全鎖安裝板上，用螺栓緊固（安全鎖滾輪朝平臺(tái)內(nèi)側(cè)）；（3）擰下安全鎖上的六角螺母，將提升機(jī)的上限位行程開關(guān)安裝在該處；（4）將電器箱掛在工作平臺(tái)后籃片的中間處，將電動(dòng)機(jī)插頭、手握開關(guān)插頭分別插入電器箱下部相應(yīng)的插座內(nèi)；（5）將各個(gè)插頭分別插入電器箱下面對(duì)應(yīng)的插座內(nèi)，所有插頭在接插過程中必須對(duì)準(zhǔn)槽口，保證插接到位，以防止虛接損壞。確認(rèn)無誤后連接電源。

3.1.4 重錘和安全繩的安裝

重錘和安全繩的安裝步驟分別為：

1）重錘的安裝：重錘固定在鋼絲繩的下端，將吊籃的鋼絲繩擰緊穩(wěn)定，防止吊平臺(tái)擺動(dòng)，吊起時(shí)將鋼絲繩一起吊起，影響吊平臺(tái)的正常運(yùn)行。安裝時(shí)，在鋼絲繩下放置2個(gè)半片，將地面15cm，然后用螺栓固定，并將其垂直擰緊。

2）安全繩的安裝：在吊籃安裝完畢使用以前，必須在高于吊點(diǎn)1m處垂下1根獨(dú)立的安全繩。安全繩與建筑物摩擦處必須用橡膠或其他軟性材料包裹，防止磨損。安全繩必須與固定在建筑物牢固處。切不可將安全繩攀掛在懸掛機(jī)構(gòu)上面，頂部掛完后安全繩放置于吊籃的中間，自鎖器直接安裝在安全繩上面，施工人員在施工中必須將安全帶掛在安全繩上的自鎖器上。

3.1.5 荷載試驗(yàn)

荷載試驗(yàn)包括：（1）空載運(yùn)行試驗(yàn)：懸吊平臺(tái)在不小于5m的行程中升降，測試升降速度和電動(dòng)機(jī)功率。試驗(yàn)3次，將試驗(yàn)結(jié)果記入吊籃運(yùn)行試驗(yàn)記錄表。（2）額定載重量運(yùn)行試驗(yàn)：懸吊平臺(tái)內(nèi)均布額定載重量，不小于5m的行程中升降，測試升降速度和電動(dòng)機(jī)功率。試驗(yàn)3次，將試驗(yàn)結(jié)果記入吊籃運(yùn)行試驗(yàn)記錄表。

懸吊平臺(tái)內(nèi)將額定載重量分別處于左、右偏載位置，不小于5m的行程中升降，測試升降速度和電動(dòng)機(jī)功率，試驗(yàn)3次，將試驗(yàn)結(jié)果記入吊籃運(yùn)行試驗(yàn)記錄表。

3.2 固定支座式吊籃安全復(fù)核計(jì)算

3.2.1 安全系數(shù)復(fù)核

本復(fù)核適用于100m以內(nèi)的吊籃作業(yè)施工，本工程吊籃作業(yè)高度小于100m。工作平臺(tái)長度≤6m，前梁伸出長度≤1.7m，計(jì)算簡圖如圖1所示。

圖1 計(jì)算簡圖

G1=限定載荷（400㎏）+平臺(tái)自重（450㎏）+鋼絲繩（90㎏）=940㎏；G2=配重質(zhì)量（1000㎏）；L1=前梁伸出量（1.7m）；L2=前支點(diǎn)到后支點(diǎn)的距離（4.4m）。

由式（1）計(jì)算得出，吊籃的安全傾翻系數(shù)大于規(guī)范要求的安全系數(shù)[k]=2。

3.2.2 鋼絲繩安全復(fù)核

本設(shè)備是吊籃采用雙提升機(jī)，雙提升鋼絲繩及雙安全鋼絲繩形式。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：對(duì)于雙鋼纜提升系統(tǒng)其鋼纜計(jì)算系數(shù)（安全系數(shù)）應(yīng)按等于或大于9（n=9）。

式中，F(xiàn)為單根鋼絲繩所受的拉力；G1為平臺(tái)的載荷等于8500N；N為平臺(tái)的吊點(diǎn)數(shù)量等于2。

ZLP800提升機(jī)的鋼纜直徑計(jì)算，選用鋼絲繩的最小破斷拉力F0計(jì)算：

鋼絲繩選用6×19W+1WS-φ8.6其最小破斷拉力F0=70.9kN，本工程所選用的鋼絲6×19W+1WS-φ8.6能滿足安全施工要求。

4 結(jié)語

本工程通過對(duì)傳統(tǒng)配重塊式吊籃的改進(jìn)未使用配重塊對(duì)吊籃進(jìn)行約束，通過預(yù)先焊接在幕墻骨架（鋼結(jié)構(gòu)）上的前后固定支座固定吊籃的前梁、中梁和后梁，并用鋼絲繩將吊籃的后梁與幕墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，利用前后固定式支座及位于后梁處與鋼結(jié)構(gòu)連接加固的鋼絲繩共同受力的方式，使不具備施工條件的高層屋面突出幕墻立面施工得到了圓滿地解決，大大提高了施工速度，有力地保障了施工安全，獲得了各方的一致稱贊，也為類似工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。