楊泰朋

（安徽送變電工程有限公司，合肥230011）

1 引言

作為一種全新的施工模式，全過程機械化施工技術(shù)在輸電項目工程中的應(yīng)用效果十分明顯，依靠全新的施工管理理念，形成創(chuàng)新的工程管理體系，確保輸電線路機械化施工的規(guī)范化。對比以前的施工模式，全過程機械化施工技術(shù)擁有明顯的優(yōu)勢，更加便于施工操作，同時提高了工程項目的效率與質(zhì)量。所以，深入探討和分析輸電線路全過程機械化施工管理具有重要的意義。

2 全過程機械化施工技術(shù)與普通技術(shù)的比較

全過程機械化施工技術(shù)與普通施工技術(shù)存在差異，運用在輸電電力工程當(dāng)中時，產(chǎn)生的效果也各不相同。傳統(tǒng)施工工藝運用時需要進行改進和優(yōu)化，形成全新的管控方案。而作為全新的施工技術(shù)類型，全過程機械化施工技術(shù)具體的應(yīng)用流程包括：施工材料的運送、相應(yīng)的基礎(chǔ)工程以及桿塔的架線施工等環(huán)節(jié)。此施工過程中，運用機械化施工模式不僅易于施工人員進行操控，減輕了其任務(wù)量，而且在確保高效施工的同時，降低了一定的風(fēng)險。對于從前的輸電線路工程項目而言，常規(guī)化施工技術(shù)使用次數(shù)最多，大多依靠人工完成操作，僅有少數(shù)部分運用機械處理，此類施工模式顯然無法達到輸電線路施工高效性的目標(biāo)[1]。

2.1 運輸環(huán)節(jié)

輸電線路工程中的運輸環(huán)節(jié)，運用普通施工技術(shù)與機械化施工技術(shù)后會產(chǎn)生不同的效果。前者應(yīng)用中主要依靠人工完成運輸處理，不僅耗費了很大的人力與物資，而且對運輸路線方面要求很高，使整體的運輸效率較低，難以達到既定的目標(biāo)。后者應(yīng)用之前，通過實現(xiàn)對道路進行施工，借助機械化設(shè)備，不僅縮減了人員投入量，而且有效發(fā)揮出機械化設(shè)備的作用，使整個施工流程更加高效與規(guī)范。

2.2 土石方施工環(huán)節(jié)

進行土石方開挖處理過程中，由于地理條件的影響，施工難度增加。而巨大的土石方開挖數(shù)量，將會導(dǎo)致施工的總體效率下降，提高了管理的風(fēng)險。而利用全過程機械化施工技術(shù)，在保證相應(yīng)施工條件的同時，采用降低孔深的處理方式，可以達到減少土石方開挖量的目的。此外，施工人員進行輸電線路建設(shè)過程中，經(jīng)常無法保證相應(yīng)的施工效率。機械化施工方式不但能夠形成自動化的工程管控模式，而且使得施工流程得以精簡。

2.3 基礎(chǔ)工程施工環(huán)節(jié)

進行輸電線路施工時，準(zhǔn)備原材料完畢后，便開始基礎(chǔ)工程的施工。一般而言，基礎(chǔ)工程所耗費的人力資源最多，整個施工周期較長，施工質(zhì)量難以保障。在混凝土的運輸處理過程當(dāng)中，顯現(xiàn)出花費時間較多、輸送量較少的不足。采用機械化施工方式，規(guī)避了地理位置的影響因素，便于施工操作，并確保了混凝土的輸送數(shù)量，使?jié)仓|(zhì)量有效提升。

3 輸電線路全過程機械化施工技術(shù)應(yīng)用的效果分析

3.1 輸電線路工程項目概況

此次研究以國家電網(wǎng)統(tǒng)計的應(yīng)用全過程機械化施工技術(shù)的3個電力工程試點項目為例。案例工程當(dāng)中開展的全過程機械化施工工序包含很多：運輸、土石方、基礎(chǔ)、架線以及桿塔工程等。這當(dāng)中機械化施工工藝集中運用在運輸、土石方以及桿塔工程當(dāng)中。

3.2 全過程機械化施工技術(shù)應(yīng)用費用的對比與分析

經(jīng)過針對案例工程項目應(yīng)用機械化施工技術(shù)與從前的施工工藝形成比較，具體的費用比較情況如表1所示。

從上表1中不難看出：

1）工程項目1依次在運輸工程、鉆機挖掘施工、起重機的立塔施工、飛行器的引繩等工程環(huán)節(jié)當(dāng)中運用了機械化施工工藝，相應(yīng)的機械施工花費約為普通施工費用的7.5倍，相較于普通施工，采用機械化施工技術(shù)后需要的費用明顯提升。在這當(dāng)中只有飛行器引繩施工的費用小于普通的費用，剩余的工程運用機械化施工技術(shù)的費用都大于普通的施工所需花費，究其原因，在于運輸過程當(dāng)中需要繳納相關(guān)的道路維修費用，鉆機與起重機立塔的施工時需要花費昂貴的機械設(shè)備租賃費用，遠高于工程的實際成本費用，經(jīng)濟效果不佳。

2）工程項目2依次在運輸工程、鉆機挖掘施工以及飛行器的引繩等工程環(huán)節(jié)當(dāng)中運用了機械化施工工藝，相應(yīng)的機械施工花費約為普通施工費用的1.03倍，已經(jīng)與普通的施工花費十分近似。在這當(dāng)中，運輸工程所需花費與普通的施工花費十分近似，相較于普通的施工花費，鉆機挖掘施工的花費則更多，而飛行器引繩的花費則是小于普通的施工花費的。相比之下，該工程項目在應(yīng)用機械化施工技術(shù)的過程當(dāng)中，經(jīng)濟優(yōu)勢是非常明顯的。

表1 普通施工和機械化施工的費用情況比較

4 結(jié)語

從論文的分析當(dāng)中可知，深入探討和分析輸電線路全過程機械化施工管理具有重要的意義。本文通過對比全過程機械化施工技術(shù)與普通技術(shù)，結(jié)合具體的工程項目案例，分析了輸電線路全過程機械化施工技術(shù)的應(yīng)用效果。望該研究的結(jié)果，能獲得相關(guān)人員的重視，并從中得到相應(yīng)的啟示與幫助，推動我國電力工程建設(shè)的不斷發(fā)展。