文/董明明 山東中建房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 山東濟(jì)南 250014

商業(yè)綜合體系結(jié)構(gòu)是商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的一項(xiàng)突出成就。 它不僅展示了中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，也凸顯了一個(gè)城市的文化和環(huán)境特征。 在當(dāng)今蓬勃發(fā)展的城市建筑中，商業(yè)復(fù)雜建筑不僅是現(xiàn)代城市的特色，也是城市文化變量，包括綜合體的態(tài)度、觀念、認(rèn)知環(huán)境等和文化水平的象征。 為了促進(jìn)城市文化的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)步，有必要優(yōu)化商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)方法，以發(fā)揮重要的領(lǐng)導(dǎo)作用，充分提高商業(yè)綜合體本身的價(jià)值。

1、商業(yè)綜合體建筑的含義

在以往的建筑業(yè)觀念中，建筑工程是一個(gè)整體。 商業(yè)綜合體實(shí)際上連接了幾個(gè)單獨(dú)的單元，這種聯(lián)系讓每個(gè)建筑物之間形成一定的關(guān)系，而且每個(gè)單元都有足夠的功能，打破了原始商業(yè)和辦公樓的單一功能。與傳統(tǒng)商業(yè)個(gè)體相比，商業(yè)綜合體具有更大的生命力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?特別是近年來隨著建筑業(yè)的發(fā)展，商業(yè)綜合體的發(fā)展?jié)摿χ饾u顯現(xiàn)，甚至對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力。

2、商業(yè)綜合體建筑的特征分析

2.1 空間規(guī)模大

商業(yè)綜合體系結(jié)構(gòu)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?因此，在建造商業(yè)綜合體時(shí)，必須符合城市發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，以便根據(jù)商業(yè)價(jià)值和商業(yè)需求進(jìn)行資源的適當(dāng)優(yōu)化。一般情形下，商業(yè)綜合體建筑的位置通常與城市街道的主要街道協(xié)同設(shè)計(jì)，往往涉及規(guī)劃中的城市主要道路系統(tǒng)，而且商業(yè)綜合體建筑物比傳統(tǒng)商業(yè)建筑物規(guī)模更大。商業(yè)綜合體建筑物，室內(nèi)和室外更有空間感，以確保其商業(yè)價(jià)值最大化，給用戶更多的空間體驗(yàn)。

2.2 建筑本身具有通道樹形交通體系

所謂的通道樹形交通體系，就是將建筑群的地下/地上的交通和公共空間的交通自成一體，同時(shí)又與城市街道/地鐵/停車場(chǎng)/市內(nèi)公樹干和樹枝共交通設(shè)施有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道型”結(jié)構(gòu)。這種類型的建筑完全整合了城市中各種道路交通的合理性，結(jié)合了交通中的各種有益元素，突破了傳統(tǒng)商業(yè)場(chǎng)所的局限，預(yù)訂、購(gòu)物以及其他服務(wù)功能得到充分利用。為此，其運(yùn)輸系統(tǒng)還必須保持服務(wù)的舒適性，以便最大限度地提高運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸空間的多樣性，并改變傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)的單一局面。

2.3 購(gòu)物、娛樂相融合

傳統(tǒng)的城市商業(yè)建筑有兩種主要類型。一個(gè)是以購(gòu)物為導(dǎo)向的商業(yè)建筑。這類建筑主要目的在于為廣大公眾提供物質(zhì)服務(wù)和精神服務(wù)，人們可以在商場(chǎng)購(gòu)買他們需要的商品。娛樂建筑是“娛樂城市”，主要是為顧客提供娛樂項(xiàng)目和娛樂活動(dòng)。商業(yè)綜合體系結(jié)構(gòu)完全集成了購(gòu)物、娛樂和餐飲項(xiàng)目，使各類服務(wù)可以向廣大受眾呈現(xiàn)出最好的一面，為顧客提供更好的娛樂體驗(yàn)，推動(dòng)城市服務(wù)業(yè)和娛樂業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

2.4 綜合高科技系統(tǒng)

商業(yè)綜合體系結(jié)構(gòu)是高科技發(fā)展的結(jié)果，室內(nèi)設(shè)計(jì)和設(shè)備充滿了高科技設(shè)備和理念。無論是建筑物內(nèi)部還是外部，它都包含大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使企業(yè)綜合樓的內(nèi)外部方面都具有高度科學(xué)性，能更好地服務(wù)于大眾。

3、城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)

3.1 商業(yè)發(fā)展模式指導(dǎo)設(shè)計(jì)的概念

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是一種先前的計(jì)劃工作，這種工作的目的是為后續(xù)行動(dòng)提供更有利的條件。因此，在項(xiàng)目規(guī)劃和架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，充分尊重商業(yè)開發(fā)模式的設(shè)計(jì)成果，可以為整個(gè)商業(yè)發(fā)展過程提供堅(jiān)實(shí)的保障。

3.2 綜合體建筑在城市中的位置

城市商業(yè)綜合體是多種功能的組合，決定了它必須依靠城市交通并位于城市交通樞紐附近，以提高內(nèi)部功能的效率。城市商業(yè)綜合體需要位于城市交通樞紐附近，因?yàn)槠鋰?yán)重依賴外部世界，其外部交通系統(tǒng)直接影響綜合體的使用效率和其功能所能達(dá)到的范圍。第一，在一個(gè)城市的中心商業(yè)區(qū)，很容易形成一個(gè)高密度的城市商業(yè)綜合體。中央商務(wù)區(qū)的核心功能是業(yè)務(wù)活動(dòng)，是現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的中心，企業(yè)品牌的衍生物，例如酒店、商務(wù)公寓、餐飲、休閑及娛樂業(yè)務(wù)，體現(xiàn)出日益復(fù)雜的功能，許多企業(yè)在這個(gè)活動(dòng)中心將創(chuàng)造強(qiáng)大的商業(yè)生態(tài)鏈，所以建設(shè)城市商業(yè)綜合體于城市中心商業(yè)區(qū)是最佳選擇；第二，目前的城市發(fā)展進(jìn)程正在向外擴(kuò)展，開發(fā)區(qū)或新城市中心正在啟動(dòng)，由于其龐大的規(guī)模和強(qiáng)大的商業(yè)環(huán)境，該地區(qū)的城市商業(yè)的開發(fā)必將導(dǎo)致城市商業(yè)綜合體在短時(shí)間內(nèi)成為區(qū)域商業(yè)中心。此外，在一些商業(yè)街區(qū)或商業(yè)集群中，也是建設(shè)城市商業(yè)綜合體的好地方。

3.3 簡(jiǎn)化交通流量管理

城市商業(yè)綜合體需要良好的交通，以便人們可以快速達(dá)到巨大的空間體中，并快速到達(dá)綜合體每個(gè)內(nèi)部。整個(gè)建筑物的入口和出口數(shù)量應(yīng)足夠，位置應(yīng)與乘客流量相稱。還可以通過外部橋等連接形式形成雙一層設(shè)計(jì)。在建筑物的外部之間以及建筑物與建筑物之間，可以通過地下室與外部道路緊密相連。在建筑物內(nèi)部，內(nèi)部交通通過中庭飄橋的搭建連接，垂直方向由自動(dòng)扶梯、電梯、貨物升降機(jī)和其他設(shè)施形成。最后可以滿足運(yùn)輸系統(tǒng)向各個(gè)方向的延伸。

3.4 卸貨場(chǎng)和機(jī)電房設(shè)置

商業(yè)綜合體一樓的每個(gè)功能區(qū)都有許多入口和出口，商業(yè)價(jià)值非常高。在現(xiàn)代商業(yè)綜合體中，酒店，辦公室，公寓和會(huì)議中心的入口和出口通常位于背離商業(yè)展示區(qū)域的一側(cè)，這也需要良好的外部形象。因此，當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)一樓平面時(shí)，我們將在地下室設(shè)置卸貨場(chǎng)。貨車通過裝載坡道直接通往地下卸貨場(chǎng)，并從地下卸貨場(chǎng)運(yùn)到分散的商業(yè)貨運(yùn)電梯進(jìn)行貨運(yùn)，地面上通常沒有卸貨場(chǎng)。這樣做不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流量，還改善了商業(yè)綜合體的商業(yè)展示和外觀。物流和機(jī)電空間也位于商業(yè)綜合體的地下，與車庫(kù)的布置較為相關(guān)。一些商業(yè)管理物流室位于每層幾乎沒有商業(yè)價(jià)值的區(qū)域，這有利于整個(gè)商業(yè)綜合體的運(yùn)營(yíng)和管理。

結(jié)語：

如今，城市商業(yè)綜合體已成為當(dāng)前三線以上城市發(fā)展中不可避免的建設(shè)項(xiàng)目。但是，有必要關(guān)注城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)，特別是綜合體的布局、功能和交通方面的設(shè)計(jì)。通過基于實(shí)際建筑過程中更系統(tǒng)和科學(xué)理論的商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)，可以更好地發(fā)揮城市商業(yè)綜合體的多功能性、高效率性和更大的包容性。