國內蔬菜批發(fā)市場配送模式探討

徐安琪　潘經(jīng)強

[提要] 消費者對蔬菜的需求呈現(xiàn)出個性化、多元化需求，滿足終端需求需要高效的蔬菜市場物流配送。本文通過對比分析美國和日本蔬菜批發(fā)市場物流配送模式，綜合考慮制約國內蔬菜批發(fā)市場物流配送的環(huán)境、成本、技術、管理要素，建議將特殊產品或特殊主體外包給第三方物流、共享共同配送信息、開展合作配送、增加蔬菜批發(fā)市場的區(qū)域聯(lián)動等，以創(chuàng)新國內蔬菜配送模式。

關鍵詞：蔬菜批發(fā)市場;配送模式;供應鏈

中圖分類號：F323.7 文獻標識碼：A

收錄日期：2018年11月17日

近年來，“菜籃子”工程呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，無論是供應總量、供應結構還是供應質量都趨于滿足消費者多元化、個性化需求，特別是農超對接模式的推廣，消費者對蔬菜的需求從數(shù)量型逐步向質量、環(huán)保、綠色等過渡，圍繞蔬菜流通形成的供應鏈各節(jié)點成員如菜農（生產基地）、批發(fā)商、零售商、終端消費者甚至農業(yè)技術服務組織等都為供應鏈的協(xié)同發(fā)揮自身作用，同時也享受相應的利益分成?；谑卟肆魍ㄟ^程中易腐爛、損耗高、保質期短等產品屬性，高效的物流配送是降低損耗、降低流通成本、減少環(huán)境污染的關鍵。批發(fā)市場作為供應鏈的核心環(huán)節(jié)，是配送作業(yè)的主要承擔者，也是高效配送的保證，發(fā)揮著重要的節(jié)點作用。隨著市場競爭的日趨激烈，開展適合國情的蔬菜批發(fā)市場物流配送模式值得理論和實踐界深入探討。

一、相關理論概述

《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18345-2006）中將物流定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。

配送作為物流重要的子系統(tǒng)，幾乎涵蓋了所有的物流功能要素，其定義是“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動”。

蔬菜配送過程中，供應地為分散的農戶種植或一定程度集中的種植基地或農業(yè)合作社組織，接收地為各終端零售銷售點。不同區(qū)域對蔬菜的需求品類、規(guī)格、數(shù)量存在著差異，配送承接著化整為零，及時滿足終端消費的中轉作用。

二、發(fā)達國家蔬菜批發(fā)市場配送模式經(jīng)驗

（一）發(fā)達國家大型蔬菜批發(fā)市場成熟配送模式。在先進和完善物流理論指導下，美國已擁有一個龐大、通暢、高效和專業(yè)化的物流配送體系。首先，配送基礎設施發(fā)達，交通運輸設施完備，公路、鐵路、水運四通八達，高速公路遍布城鄉(xiāng);其次，物流配送信息化和系統(tǒng)化程度高，正是由于高效的信息化和系統(tǒng)化，使得蔬菜批發(fā)市場配送效率較高;第三，美國擁有完備的物流社會化服務體系，呈現(xiàn)出多形式、多層次、多類別、系列化、專業(yè)化、多元化的特點，從產品的生產、加工、儲藏到運輸、銷售等活動無所不包。

日本蔬菜批發(fā)市場開設實行嚴格的審批制度，中央批發(fā)市場、地方批發(fā)市場以及其他批發(fā)市場必須根據(jù)《批發(fā)市場法》和各種條例進行建設。為了使市場內物流配送順暢高效，批發(fā)市場配備完善的保管、冷風冷藏、配送、加工等基礎設施，并靈活運用計算機信息處理技術。蔬菜配送中心大都建有低溫和常溫倉庫、包裝加工設施等，并開展電子商務配送、加工、小包裝分解和分等分級、配套備貨等業(yè)務。同時，其大型蔬菜批發(fā)市場也裝備有完善的信息設施，實現(xiàn)全國乃至世界主要蔬菜批發(fā)市場的聯(lián)網(wǎng)。農協(xié)是最主要的產地供貨團體，各大中小城市都由農協(xié)直接參加或組織農產品的批發(fā)。農協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，利用保鮮、加工、包裝、運輸、信息網(wǎng)絡等現(xiàn)代化優(yōu)勢，將農產品集中起來進行統(tǒng)一銷售，擔當了生產者與批發(fā)商之間的產地中介。

（二）發(fā)達國家物流配送模式比較分析。美國的蔬菜批發(fā)物流配送模式是將生產、流通、消費看作一個完整的物流體系，是一種整體化、系統(tǒng)化的物流管理模式，它以物流系統(tǒng)為核心，將生產企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者構成一個整體的供應鏈，其實質是將供應鏈作為一個完整的物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮供應鏈中各個環(huán)節(jié)的專業(yè)化優(yōu)勢，并加以整合，從而達到系統(tǒng)功能最大化，實現(xiàn)整個物流過程效率最大化。而日本是將物流配送看作生產、流通、消費過程中的一個環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都會對其他環(huán)節(jié)產生連帶影響，最終影響到整個物流效率，其實質是把純流通領域的物流問題轉化為涉及供應、生產、銷售、消費的物流問題。

比較分析發(fā)現(xiàn)，美、日兩國蔬菜批發(fā)物流配送模式的共同點是把物流配送問題看作是供應鏈管理問題。供應鏈管理是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流以及貿易伙伴等進行計劃、組織、協(xié)調和控制一體化管理過程，它覆蓋了從供應商到客戶的全部過程，以整體效益最大化為目標，強調物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)之間在利益方面的關聯(lián)性和相互影響。

三、我國蔬菜批發(fā)市場配送模式探析

（一）制約我國蔬菜批發(fā)市場配送發(fā)展的關鍵要素

1、環(huán)境要素。我國物流發(fā)展起步較晚，配送業(yè)發(fā)展所需的產業(yè)政策和產業(yè)規(guī)劃尚未出臺，蔬菜批發(fā)市場缺乏法律、法規(guī)、制度的保護和制約。目前，我國蔬菜批發(fā)市場的進入與退出、競爭規(guī)則基本沒有統(tǒng)一的法律法規(guī)保護和制約，物流配送環(huán)節(jié)缺乏有效的約束，致使蔬菜批發(fā)市場不正當競爭情況較為嚴重。此外，蔬菜批發(fā)市場的物流配送管理和行業(yè)管理規(guī)則沒有正式出臺，市場上的物流配送環(huán)節(jié)標準化、系統(tǒng)化程度低，嚴重影響了物流配送渠道的暢通，使其不能高效運轉，導致蔬菜批發(fā)市場的物流配送效率低下，難以達到規(guī)模經(jīng)濟和預期回報。

2、成本要素。蔬菜批發(fā)市場的參與主體多，組織程度、規(guī)模不同，目標也有所差距，導致產品配送成本的預期值和實際值不一樣。對于自營配送來說，由于配送都是自行解決，成本主要由配送者自己承擔;對于第三方物流配送，涉及到轉換成本，市場的參與方為提高自己的核心業(yè)務能力，會把成本高的物流功能轉給與自己合作的物流企業(yè);共同配送所涉及的成本是蔬菜市場上的參與者們針對市場的情況為了共同的發(fā)展需要而更有效地節(jié)約各自的物流配送成本;合作配送是市場上的參與者為更好地配置各方需要而建立的合作關系，所涉及的是需求與成本間的關系。

3、技術要素。我國大多蔬菜批發(fā)市場信息技術支撐不夠，還不能有效運用網(wǎng)絡信息和電子技術進行現(xiàn)代企業(yè)物流配送管理。信息化建設作為企業(yè)增強活力與競爭力的推動力量，可以極大地提高物流服務的準確性與及時性。完善信息網(wǎng)絡、提高物流信息技術是物流配送高效運作的基礎，理想的物流配送應建立在信息互聯(lián)的基礎上，以相互信任為支撐的渠道參與者之間的互惠合作。此外，我國批發(fā)市場還不能有效運用冷鏈技術，蔬菜的儲藏、保鮮及初加工仍處在比較原始的水平上。

4、管理要素。物流配送業(yè)是近年來才發(fā)展起來的行業(yè)，我國蔬菜批發(fā)市場還不屬于專業(yè)物流配送商的范疇，市場上缺乏具有專業(yè)物流配送管理知識的高素質人才。在管理手段上，我國蔬菜批發(fā)市場上現(xiàn)有的物流從業(yè)人員基本上是根據(jù)自己的經(jīng)驗作決策，用手工操作來完成交易，很難從物流專業(yè)角度出發(fā)，以最低的成本為顧客提供最有效的物流管理和服務。很多企業(yè)逐步認識到蔬菜物流配送的優(yōu)勢，即便這樣，蔬菜配送仍停留在“運輸+倉儲”的初級階段，物流配送管理也只僅限于選擇最佳的運輸途徑、減少運輸成本，而缺少對蔬菜的在庫成本、分揀、分配和信息化等方面的管理，難以做到在生產、采購、運輸、倉儲上達到規(guī)模經(jīng)濟，造成了一定的資源浪費。

（二）我國蔬菜批發(fā)市場物流配送模式探析。在未來很長一段時間內，蔬菜批發(fā)市場仍將是我國蔬菜流通的主要手段，我國蔬菜批發(fā)市場的物流配送雖然有了很大程度的提高，但仍存在著許多問題，物流配送模式仍有待優(yōu)化?；谖覈卟耸袌雠渌湍Ｊ降挠绊懸胤治?，從以下幾個方面對蔬菜批發(fā)物流配送模式進行探討：

1、將特殊產品或特殊主體外包給第三方物流。目前，蔬菜的種類繁多，一般的物流配送模式不一定適合所有蔬菜，如一些需要冷凍保存的蔬菜、一些需要低溫保存或保鮮保存的蔬菜。這些蔬菜的配送要求較高，為了提高配送效率，減少配送損失率，降低配送成本，蔬菜批發(fā)市場的供應商可將此功能外包給專業(yè)的物流企業(yè)來做，保留自主的核心功能，使自己能夠更加靈活地應對外部市場競爭。

2、建立完善的物流管理信息系統(tǒng)，使共同配送達到信息共享。共同配送是由多個主體聯(lián)合組織實施的配送活動，在配送過程中信息傳遞對于參與方至關重要，因為關系到參與方的利益。蔬菜批發(fā)市場的共同配送要取得成功，必須將信息進行充分的共享，讓共同配送的各方都能及時了解產品配送的全過程以及配送中存在的問題。市場基于信息共享的統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一備貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少甚至消除對流運輸、減少車輛空載率、緩解交通堵塞和環(huán)境污染，有利于提高物流配送服務水平，進而降低物流總成本。

3、將有共同需求的農戶或企業(yè)進行合作配送。農戶或蔬菜基地自營配送時，可以把需求相同的蔬菜進行集中合作配送，交由實力強的農戶或龍頭企業(yè)集中配送，這樣可以減少物流成本和費用，降低風險損失。同時，在蔬菜批發(fā)市場上每個供應商經(jīng)營的產品大都相似，來源都是各個蔬菜生產基地和農戶，像這樣共同的物流需求可以由很多的供應商聯(lián)合起來，尋找合作物流企業(yè)，讓物流企業(yè)根據(jù)多個供應商的需求進行集中配送。這種合作配送既可以是統(tǒng)一管理的合作配送，也可以是商商集中的合作配送。

4、增加蔬菜批發(fā)市場的區(qū)域聯(lián)動。我國城市間經(jīng)濟半徑較小，交通發(fā)達，可以增加相鄰蔬菜批發(fā)市場的交流和合作。當一方蔬菜批發(fā)市場缺貨時，可以向另一方的蔬菜批發(fā)市場要貨，縮短了進貨時間，增加了響應速度。兩者之間要建立了完善的信息系統(tǒng)，便于雙方配送中心之間的互動交流。這種區(qū)域聯(lián)動模型其實是向更優(yōu)化的蔬菜批發(fā)市場配送中心跨出了重要的一步，防止了配送意外情況如缺貨的發(fā)生，更增加了蔬菜物流配送模式的柔性和抗風險能力。

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