石飛

我國快遞業(yè)的快速發(fā)展，始于2000年之后；經(jīng)過十幾年的持續(xù)發(fā)力，2018年全國快遞完成業(yè)務量突破500億件，位居世界首位。

快遞業(yè)之所以廣受青睞和迅猛發(fā)展，關鍵得益于其獨特的全新的運營模式，一是方便，二是快捷，三是安全。這也是快遞業(yè)的初心。以往，人們寄郵件，首先考慮的是去郵電局；如今，打個電話，快遞員就上門取件。有快件，快遞員會及時送上門來。寄件腳不出門，收件足不離戶，哪怕相隔萬水千山，有快遞串連，寄收雙方亦可“手遞手”。何其方便啊！人們圖的就是這種方便。快遞業(yè)便民的初心，贏得了廣大用戶的厚愛，其產(chǎn)業(yè)興盛也就是自然而然的了。

遺憾的是，眼下有的快遞公司“初心”正在消減，方便已經(jīng)不在。近日，我連續(xù)有過切身遭遇，都是來自某一家快遞公司，在此暫不點它的名字，為其留下改過的機會，以觀后效。從前有快件，快遞員會提前電話聯(lián)系（快件單上都有電話號碼），然后直接送上門。而今，他們不再電話聯(lián)系，而是給你發(fā)一條短信，讓你去找某某院內的“快件存儲柜”，輸入他們設定的密碼，自己開箱取件。

昨天我在存儲柜取件時，遇到一位老大娘，她也是來取快件的。因為不會操作，嘴里喋喋不休地嘟囔：“快件不是給送到家的嗎，怎么改規(guī)矩了？真是活遭罪……”她很沮喪：“孩子都上班，都是我在家接快件……”我替她輸密碼，開箱取了快件，她感謝的話說了一大串。如此，跑了遠路，浪費了時間，增加諸多麻煩，哪里還有什么方便可談？

在我正要離開的時候，一個快遞員開著三輪車來給“存儲柜”添“貨”。我問他：“按你們行業(yè)規(guī)定，快件是要送上門的，你們怎么讓人家到這里取？”他卻理直氣壯地說：“快件太多，快遞員送不迭，只能設點讓用戶自己??！”這是理由嗎？顯然不是。業(yè)務量增加，人手不濟，可以添人，怎么可以向用戶轉嫁“危機”呢？這明顯有?？爝f行業(yè)的初心，既不符合行業(yè)規(guī)范，也有違職業(yè)道德?！笆裁闯跣模砍跣囊部梢愿?，初心也要與時俱進?！笨爝f員給我撂下這句橫話，不再吭氣了。對于不講理的人，任何僉玉良言都毫無意義，我便悻悻離開。

我很清楚，一個年輕的快遞小哥之所以敢于口出狂言，決不會是他個人的意見，而是他們企業(yè)的決策。當然，我們也應該退一步，為快遞業(yè)的難處想想，換位思考一下，對于偏僻散落的農(nóng)村，挨門逐戶送達確實不易，在相對集中的地方設個快遞取件處，也是無可厚非的。而在居住密集的城市，譬如南京，也這樣搞那就不可思議了。那就說明，快遞公司已經(jīng)改了方便用戶的初心。拋棄了這個初心，快遞業(yè)的立身和發(fā)展之本也就不復存在了。

快遞原本就是一個服務性的行業(yè)，服務質量一旦滑坡、倒退，其好景也就不長矣！在此，我突然想到了共享單車由繁盛到敗落的軌跡。共享單車，作為一種全新的交通出行方式，給人民生活帶來諸多便利，因而受到普遍歡迎，行業(yè)迅速擴張。競爭無序，管理不力，維護不到位，導致共享單車成了城市的公害，淪為城市的垃圾，許多單位和社區(qū)紛紛掛出“嚴禁共享單車入內”的令牌，多家共享單車企業(yè)倒閉?？爝f企業(yè)應該從這個教訓中有所啟發(fā)，有所醒悟，利民的初心，只能強化，不可倒退。

小黑孩/圖