周文龍

（湖北長建工程有限公司，湖北 荊門 431800）

水下混凝土澆筑施工有其難度，所以，應(yīng)用中要對技術(shù)進行詳細了解，明晰工程技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，將技術(shù)應(yīng)用作用充分發(fā)揮出來。只有從技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量控制方面加以重視，才能保障工程施工的質(zhì)量。

一、混凝土水下澆筑施工技術(shù)類型

我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平領(lǐng)先世界，有著較強的技術(shù)優(yōu)勢，混凝土水下澆筑施工技術(shù)就是較為先進的混凝土施工技術(shù)，該技術(shù)類型多樣。通過對不同類型混凝土水下澆筑技術(shù)的了解，有助于更好地認識包管鋼筋混凝土水下非連續(xù)澆筑施工技術(shù)工藝的特色。主要闡述以下幾種混凝土水下澆筑施工技術(shù)：

其一，折疊導(dǎo)管混凝土水下澆筑施工技術(shù)類型。這一類型的水下混凝土澆筑技術(shù)主要是通過導(dǎo)管應(yīng)用，比較適用水深在15～25米范圍的水下工程施工。其導(dǎo)管直徑通常在25～30米，導(dǎo)管每節(jié)長度在一兩米，是通過橡皮襯墊法蘭盤進行連接的，其底部設(shè)置有自動開關(guān)的閥門，而頂部設(shè)置有漏斗。導(dǎo)管位置以及數(shù)量的設(shè)置是結(jié)合澆筑范圍以及作用半徑進行確定的，通常半徑小于3米。

其二，折疊傾注混凝土水下澆筑技術(shù)類型。這一技術(shù)應(yīng)用比較適合在岸邊的水深不到1.5米的施工環(huán)境。新澆筑的混凝土堆通過夯擊以及振動的方式擠入已經(jīng)澆筑的混凝土體當(dāng)中，從而促使有前沿的混凝土坡面和水直接接觸?；炷撂涠仍?～10厘米比較合適。應(yīng)用這一水下混凝土澆筑技術(shù)，需要縮短澆筑時間。

其三，折疊袋砌混凝土水下澆筑施工技術(shù)類型。該類型技術(shù)主要是將混凝土半滿裝入到比較牢固的麻袋當(dāng)中，通過潛水員水下砌澆。袋子的空隙需要能夠使得砂漿適當(dāng)?shù)臐B出。這一水下混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用，在袋間層面能從袋孔當(dāng)中擠出水泥漿膠結(jié)，從其整體性的效果上看并不是很好。

二、包管鋼筋混凝土水下非連續(xù)澆筑施工技術(shù)工藝

采用包管鋼筋混凝土水下非連續(xù)澆筑技術(shù)進行施工，涉及到較多工藝內(nèi)容，需要各施工環(huán)節(jié)控制好施工整體質(zhì)量。

模板制作安裝以及拆除。在技術(shù)工藝的實際應(yīng)用過程中，有著不同的施工體系。在水下安裝以及拆除模板的施工當(dāng)中，要注重結(jié)合實際工程的特點制作模板及水下安裝和拆除等相關(guān)操作。模板支架以及模板制作中要注重采用鋼材質(zhì)，模板支架在陸地上依照所設(shè)計的位置以及鋼管焊接進行加固，在進行沉管施工中和鋼管一起操作，模板采用高強度復(fù)合竹膠木板材質(zhì)。在支架模板的安裝中，要和鋼管一起下沉，采用試吊以及計算后起吊的方式。模板通過駁船起重機和潛水員相配合，裝入支架上豎向槽鋼中，安裝后要對鋼管兩側(cè)模板進行對拉，保障其穩(wěn)定性。

第一，水下安裝鋼筋以及加固技術(shù)。進入到這一施工環(huán)節(jié)后，要注重把鋼管底的鋼筋網(wǎng)變更成型鋼骨架，并要能夠在陸地上鋼管焊接后和鋼管一起下沉操作。鋼筋進行吊裝操作的時候，主要是通過汽車起重機把鋼筋網(wǎng)片吊運水上的作業(yè)平臺，吊裝后通過潛水員到水下實施綁扎操作。為能有效保障網(wǎng)片安裝后不讓鋼管上浮，需要就鋼管型鋼加固操作。

第二，混凝土水下澆筑工藝。進入到水下混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)，要加強質(zhì)量的控制，這是工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過水下不離散混凝土配合比和室內(nèi)澆筑實驗，提高其混凝土澆筑的整體質(zhì)量。水下包管鋼筋混凝土是水下澆筑硬化混凝土類型，要充分注重保障混凝土拌合物的密實性以及在水流中不發(fā)生離散等問題。要在混凝土拌合物當(dāng)中摻加相應(yīng)增稠劑來提高混凝土的應(yīng)用質(zhì)量。除此之外，也要做好水下不離散混凝土的室內(nèi)試驗，主要進行水下抗離散試驗、非連續(xù)澆筑和凝固試驗、坍落度和擴展度的試驗操作。為保障水下混凝土澆筑的整體質(zhì)量，需要保障水下不離散混凝土的科學(xué)配合比，使其主要性能指標達到相應(yīng)使用標準。具體施工中，要在沉管前在槽底添上厚度10厘米的碎石墊層，以此消除沉渣對澆筑施工質(zhì)量的影響?；炷镣ㄟ^汽車泵澆筑，兩臺汽車泵從兩端向中間實施澆筑，在具體澆筑過程中，要避免發(fā)生鋼管上浮的情況，控制澆筑混凝土的速度也是比較關(guān)鍵的，從這些基礎(chǔ)方面加以強化，才能有效控制整體工程的施工質(zhì)量。

總之，通過多角度對包管鋼筋混凝土水下非連續(xù)澆筑技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量加強控制，提高該技術(shù)施工水平，就能為整體工程有序施工打下良好基礎(chǔ)。