陳俊峰 李小龍

摘要：保定地區(qū)夏季天氣復(fù)雜多變，雷暴、大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣時(shí)有發(fā)生，本文介紹保定地區(qū)夏季天氣特點(diǎn)、影響飛行的氣象要素以及夏季飛行氣象保障難點(diǎn)，提出了相應(yīng)的防范措施，對(duì)夏季飛行氣象保障具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：保定;夏季天氣特點(diǎn);氣象保障;保障對(duì)策

引言

保定地區(qū)夏季天氣復(fù)雜多變，強(qiáng)降水、低碎云、雷暴、冰雹、大風(fēng)等天氣時(shí)有發(fā)生，對(duì)飛行活動(dòng)造成極大影響，甚至危及飛行安全。因此，掌握夏季復(fù)雜天氣特點(diǎn)對(duì)飛行的安全實(shí)施具有舉足輕重的作用。

1 ?保定地區(qū)夏季天氣特點(diǎn)

1.1 降水多，且多連續(xù)性降水

保定地區(qū)夏季降水日數(shù)多，降水量大，最多月份可達(dá)23天，平均降水量可達(dá)459.7mm，尤其是盛夏（7、8月份）被稱為保定地區(qū)的雨季，降水日數(shù)占全年的80%左右，極易發(fā)生洪澇災(zāi)害。

1.2 云量大，且多低碎云

保定地區(qū)盛夏的夜晚和黎明前后，低層水汽通常很大，若有輻合，極易生成低碎云。低碎云出現(xiàn)前常是晴朗天氣，一旦生成短時(shí)即可掩蓋機(jī)場(chǎng)。云底高一般為200-300米，低時(shí)只有100米，甚至可與霧相連，由于來(lái)的突然，對(duì)飛行威脅極大。

1.3 對(duì)流強(qiáng)，且多雷暴、冰雹、大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣

初夏時(shí)節(jié)，每月平均出現(xiàn)雷陣雨7.6次，多則14次，大部分在16時(shí)后發(fā)生，午后由于地表溫度高，對(duì)流加劇，有利于雷雨的形成，其中有1-3次雷雨伴有大風(fēng)風(fēng)沙，偶爾還可下冰雹，產(chǎn)生雷暴主要的天氣系統(tǒng)是高空槽和冷渦。盛夏時(shí)節(jié)，由于暖空氣在熱力或冷空氣沖擊的作用下，保定地區(qū)近三分之一的日數(shù)可有雷暴天氣，但有強(qiáng)弱之分。弱時(shí)，云色灰暗，云底高在2000米左右;強(qiáng)時(shí)，烏云滾滾，雨幡呈乳白色幕狀，常伴有大風(fēng)和大雨，雷暴天氣多發(fā)生在午后至上半夜，有時(shí)可以連續(xù)幾天出現(xiàn)。

2 ?影響飛行的主要?dú)庀笠?/p>

2.1 降水

中雨以上的降水對(duì)飛行有一定影響，主要是降水使能見(jiàn)度急劇降低，飛行員目測(cè)困難，必須借助儀表進(jìn)行操作。降水給飛機(jī)增大了向下的壓力，也就抵消了飛機(jī)的部分升力，變相增加了載荷，縮短航程，因此降水天氣飛行要計(jì)算好油量。冬季氣溫低，降水時(shí)注意檢查好除冰設(shè)備，防止飛機(jī)積冰。強(qiáng)降水條件下飛機(jī)操縱困難，可以調(diào)整航線避開(kāi)降水區(qū)域。

2.2 低碎云

低碎云通常是指云體破碎，云底高度在600米以下的低云，其生消迅速，移動(dòng)快，一旦出現(xiàn)，可在十幾分鐘內(nèi)布滿機(jī)場(chǎng)，對(duì)飛行安全構(gòu)成一定的威脅。大量低碎云可以遮擋飛行員觀察地面目標(biāo)物的視線，低空飛行時(shí)出入低碎云能見(jiàn)度時(shí)刻改變，視線忽明忽暗，直接造成視程障礙。

2.3 強(qiáng)對(duì)流

夏季發(fā)生雷暴、冰雹、大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣較多，對(duì)飛行安全的威脅較大，要盡量避免在強(qiáng)對(duì)流天氣條件下飛行。確有冰雹天氣時(shí)，在機(jī)庫(kù)外飛機(jī)要加蓋防雹布，防止飛機(jī)被冰雹砸傷，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。夏季飛行時(shí)，每天要加強(qiáng)對(duì)天氣的研究，特別是在弱氣壓場(chǎng)或均壓場(chǎng)的天氣形勢(shì)下，由于動(dòng)力抬升作用，午后在西部山區(qū)容易產(chǎn)生濃積云、積雨云。當(dāng)積雨云發(fā)展旺盛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)雷暴而影響本場(chǎng)。飛行準(zhǔn)備階段要根據(jù)氣象資料和衛(wèi)星云圖資料情況，如果本場(chǎng)周圍有零星的對(duì)流云，應(yīng)打開(kāi)測(cè)雨雷達(dá)連續(xù)檢測(cè)，及時(shí)判明對(duì)流云的發(fā)展變化情況，并判斷對(duì)本場(chǎng)飛行是否有影響，并把雷達(dá)回波情況及時(shí)報(bào)告飛行指揮員，先實(shí)施場(chǎng)內(nèi)飛行計(jì)劃，航行計(jì)劃暫時(shí)不實(shí)施。飛行過(guò)程中，飛行空域出現(xiàn)不穩(wěn)定天氣時(shí)，應(yīng)立即向指揮員建議更改飛行空域，并對(duì)不穩(wěn)定天氣加強(qiáng)監(jiān)控，如果不穩(wěn)定天氣屬于單體，不會(huì)強(qiáng)烈發(fā)展時(shí)，應(yīng)當(dāng)連續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)，當(dāng)對(duì)流云系發(fā)展比較強(qiáng)烈，正向本場(chǎng)移來(lái)時(shí)，應(yīng)果斷向指揮員建議停止放飛，召回空中飛機(jī)。

3 ?夏季飛行氣象保障措施

夏季危險(xiǎn)性天氣出現(xiàn)頻繁，尤其是午后到傍晚，天氣多變，有時(shí)雷暴天氣從發(fā)現(xiàn)到影響本場(chǎng)只有幾十分鐘的時(shí)間，而氣象臺(tái)站的氣象資料又比較少，衛(wèi)星云圖和天氣實(shí)況顯示都相對(duì)滯后，給準(zhǔn)確做好天氣預(yù)報(bào)帶來(lái)很大的難度，給飛行的實(shí)施帶來(lái)極大的影響。所以，加強(qiáng)對(duì)夏季危險(xiǎn)性天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)尤其重要，氣象保障人員一定要主動(dòng)作為，搞好保障工作。

3.1 注重月季天氣特點(diǎn)了解，準(zhǔn)確制作天氣預(yù)報(bào)

加強(qiáng)對(duì)保定地區(qū)月季天氣特點(diǎn)的熟悉了解，特別是對(duì)各種危險(xiǎn)性天氣的天氣形勢(shì)，預(yù)報(bào)指標(biāo)的了解，建立預(yù)報(bào)模式和預(yù)報(bào)思路，找準(zhǔn)預(yù)報(bào)著眼點(diǎn)，為做準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)打下良好的基礎(chǔ)。切實(shí)分析各種氣象資料，準(zhǔn)確把握天氣系統(tǒng)的移動(dòng)路徑和發(fā)展趨勢(shì)，把天氣系統(tǒng)和衛(wèi)星云圖對(duì)應(yīng)起來(lái)分析，重點(diǎn)分析對(duì)飛行安全有影響的氣象要素。

3.2 嚴(yán)密組織集體討論天氣，做好氣象保障預(yù)案

氣象預(yù)報(bào)人員要認(rèn)真分析各種天氣圖和氣象資料，組織好集體討論天氣與天氣會(huì)商，特別是對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)論不一致的地方要重點(diǎn)加強(qiáng)分析研究，找出其中的原因，分析天氣系統(tǒng)的移動(dòng)和發(fā)展特點(diǎn)，直至得出正確的預(yù)報(bào)結(jié)論，盡量做準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)。根據(jù)夏季天氣特點(diǎn)以及飛行任務(wù)，本機(jī)場(chǎng)和飛行區(qū)域天氣情況及其天氣變化趨勢(shì)，制定出詳細(xì)的、有針對(duì)性的保障預(yù)案。

3.3 嚴(yán)密監(jiān)控天氣變化，適時(shí)提出保障意見(jiàn)和建議

飛行保障過(guò)程中，要嚴(yán)密監(jiān)控周圍機(jī)場(chǎng)的天氣實(shí)況變化情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)周圍機(jī)場(chǎng)有危險(xiǎn)天氣出現(xiàn)時(shí)，或飛機(jī)報(bào)告有不穩(wěn)定云系出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)測(cè)雨雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)雷達(dá)回波資料的分析，判明危險(xiǎn)天氣的發(fā)展變化趨勢(shì)，以及對(duì)飛行活動(dòng)的影響情況，并立即向飛行指揮員報(bào)告，適時(shí)提出相應(yīng)的保障建議。如果危險(xiǎn)天氣向本場(chǎng)移來(lái)，且可能有雷暴天氣出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告飛行指揮員，并果斷建議停飛。

3.4 值班人員加強(qiáng)協(xié)作，共同完成飛行保障工作

臺(tái)內(nèi)值班預(yù)報(bào)員應(yīng)根據(jù)飛行任務(wù)需要，合理分配好各業(yè)務(wù)班組的值班力量，根據(jù)天氣變化情況及時(shí)討論天氣，并把結(jié)果通報(bào)給塔臺(tái)氣象值班員。塔臺(tái)氣象值班員要根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)及飛機(jī)空中報(bào)告天氣情況及時(shí)反饋給臺(tái)內(nèi)氣象值班員。必要時(shí)也可與周邊臺(tái)站進(jìn)行聯(lián)系，組織天氣會(huì)商。觀測(cè)值班員要保持在位，當(dāng)遇有危險(xiǎn)天氣時(shí)，及時(shí)組織集體觀測(cè)天氣，并把觀測(cè)結(jié)果通報(bào)給臺(tái)內(nèi)氣象值班員，做好記錄。雷達(dá)值班員要做好隨時(shí)開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備，遇有不穩(wěn)定天氣時(shí)，立即開(kāi)機(jī)監(jiān)控天氣，并把結(jié)果及時(shí)通報(bào)給塔臺(tái)氣象值班員，各業(yè)務(wù)值班人員共同努力做好飛行氣象保障工作。