郭 彥

（陜西中煙工業(yè)有限責任公司漢中卷煙廠，陜西漢中 723102）

0 引言

煙草工業(yè)企業(yè)物流設(shè)備總體分布呈現(xiàn)點多、面廣的特點，設(shè)備運行呈現(xiàn)集實物流、信息流、機械、聲、光、電、檢測、自控等于一體的自動化運行特點。同時由于制絲、卷包生產(chǎn)的起止時間存在差異，原料、輔料、成品供應(yīng)的起止時間段不同，致使單個運行周期內(nèi)物流設(shè)備運行時間較單一生產(chǎn)車間運行時間長、能停機維修保養(yǎng)時間的時間短。要達到理想的設(shè)備管理維護目標，保障設(shè)備的穩(wěn)定運行，就必須不斷提升物流設(shè)備的精益管理水平?，F(xiàn)多數(shù)煙草企業(yè)物流設(shè)備管理的方式方法主要是借鑒卷包、制絲或通用的設(shè)備管理方法，在煙草物流設(shè)備運行初期的管理中效果明顯，但在中后期的管理中卻相形見絀。

近年來，在物流設(shè)備管理研究方面，孟博等人研究過《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流設(shè)備管理初探》的課題，提出了卷煙物流的構(gòu)成、特點及存在的問題和基于生命周期的管理建設(shè)措施[1]；許愿等人研究過《物流設(shè)備管理和維護方式研究論述》的課題，提出了物流設(shè)備的重要性及建立聯(lián)合維護部門的建議[2]；王建華等人研究過《大數(shù)據(jù)時代物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)對策研究》的課題，提出了物流信息化平臺建設(shè)的意義和內(nèi)容[3]；楊啟成等人研究過《卷煙生產(chǎn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計及管理研究》的課題，提出了生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計及管理研究的分析方法，分析了生產(chǎn)物流系統(tǒng)與其他部門的相互作用機制模型，提供了卷煙生產(chǎn)物流的整體解決方案[4]。但是這些課題不能系統(tǒng)地解決漢中卷煙廠現(xiàn)在面臨的設(shè)備運行穩(wěn)定性差的問題。因此，依托卷煙廠物流設(shè)備運行近10 年各類設(shè)備均未進行過大中項修、設(shè)備老化加劇、運行期間故障頻發(fā)的現(xiàn)狀，對現(xiàn)有設(shè)備管理方式方法進行了研究，提出并實施了設(shè)備管理細化提升方案，解決了現(xiàn)場故障頻發(fā)問題，同時開啟了漢中卷煙廠對物流設(shè)備精細化管理的探究之路。

1 物流設(shè)備管理現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 物流設(shè)備管理現(xiàn)狀

（1）人員培訓和管理現(xiàn)狀。漢中卷煙廠物流設(shè)備相關(guān)人員培訓和管理未系統(tǒng)性納入到設(shè)備管理范疇之內(nèi)，設(shè)備操作人員技術(shù)培訓及維修人員技術(shù)培訓主要是根據(jù)“現(xiàn)狀急需”臨時安排的外培，或者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場人員操作或維修問題后進行現(xiàn)場講解的方式。近年來為減少企業(yè)培訓支出，實際培訓主要是現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后由該問題處理能力較強的人員進行現(xiàn)場講解。

（2）設(shè)備運行現(xiàn)狀。漢中卷煙廠物流設(shè)備2009 年投入運行，至今已有10 年，設(shè)備管理的原則是以最低的費用投入保證設(shè)備的穩(wěn)定運行模式。期間未對各類主機設(shè)備進行過大中項修，只以常規(guī)檢修、保養(yǎng)等方式進行設(shè)備的運轉(zhuǎn)維持。自2017 年開始設(shè)備進入急速老化期，加之大量主要器件停產(chǎn)等因素的影響，故障頻次急速增加，現(xiàn)場維修人員成為“救火隊員”。

（3）設(shè)備點巡檢現(xiàn)狀。漢中卷煙廠物流設(shè)備點巡檢主要借鑒卷包、制絲車間點巡檢方案，進行梳理后編制了點巡檢管理辦法。點巡檢過程中發(fā)現(xiàn)問題時直接處理，不屬于自己工種范疇的通知相應(yīng)工種處理。點巡檢完畢后，回到辦公室進行本次點巡檢情況的記錄，如果遇到較大問題則直接反饋到維修班長處。

（4）設(shè)備檢修、保養(yǎng)現(xiàn)狀。漢中卷煙廠物流設(shè)備檢修主要分為日常檢修、月度檢修、搶修3 種情況：日常檢修針對的是生產(chǎn)過程中設(shè)備出現(xiàn)的一般性故障，通過現(xiàn)場處理即可解決的檢修任務(wù)，此類檢修可隨時在現(xiàn)場開展且處理時間較短，對生產(chǎn)影響不大；月度檢修針對的是生產(chǎn)過程中設(shè)備出現(xiàn)的一般故障或發(fā)現(xiàn)的隱患問題，需要通過放假停機時間進行解決的檢修任務(wù)，此類檢修處理時間較長且現(xiàn)場處理會影響對車間的供應(yīng)中斷；搶修針對的是生產(chǎn)過程中設(shè)備出現(xiàn)的重大故障、關(guān)鍵部位故障或不立即進行解決就會使問題急速廣大及造成車間供應(yīng)中斷的檢修任務(wù)，此類檢修必須及時在現(xiàn)場進行處理。

保養(yǎng)方式主要依照廠家提供的保養(yǎng)指導建議進行常規(guī)潤滑、保養(yǎng)。

1.2 存在的問題和分析

（1）人員培訓、管理方面。設(shè)備管理過程中未系統(tǒng)性地考慮到人員相關(guān)培訓，現(xiàn)有人員培訓單一，且所接受的信息都是某一個人的經(jīng)驗之談，沒有經(jīng)過系統(tǒng)化、規(guī)范化的處理，片面性較強，知識點不便于消化吸收；各人之間能力差異性較大，同一問題處理方法多樣化，效率相差較大，無法滿足物流現(xiàn)場高效、精準的要求。

（2）設(shè)備管理方面?，F(xiàn)用設(shè)備管理方案（如點巡檢、維修保養(yǎng)等）只涵蓋了通用設(shè)備的基礎(chǔ)管理內(nèi)容，面對種類多、分布廣、自動化集成度高的物流設(shè)備，設(shè)備運行初期能起到保障作用，但是進入中后期“救火”頻次就會高過正常檢修的情況，無法起到對設(shè)備良好運行的保證作用，設(shè)備穩(wěn)定性逐步降低，費用急速增加。

2 物流設(shè)備精細化管理措施

2.1 形成多元化、多層級管理培訓模式

設(shè)備管理融入人員管理培訓規(guī)劃，應(yīng)以“?！睘楹诵?，形成多元化、多層級管理培訓模式。

2.1.1 開展針對性培訓，培養(yǎng)出不同設(shè)備維修和操作的“高手”

多而不精，以“?！睘楹诵模_展針對性培訓，培養(yǎng)出不同設(shè)備維修和操作的“高手”。首先，細化設(shè)備分類，將主機設(shè)備與輔連設(shè)備分開，再將主機設(shè)備按類別進行大類劃分，最后將大類分別以制造商或型號進行劃分，形成主機設(shè)備細化表；其次，細化人員特點，將維修人員按照專業(yè)分開，再根據(jù)人員的日常處理故障的特長進行劃分，形成人員細化表；最后，根據(jù)細化表將人員細化到對應(yīng)設(shè)備中，根據(jù)細化后的最終結(jié)果，結(jié)合設(shè)備運行情況制定為設(shè)備和人員量身打造的培訓，使某一人員在某一設(shè)備的技術(shù)能力在團隊中處于絕對領(lǐng)先位置。這些人員既是單一設(shè)備棘手問題的主要解決人員，也是后期單一設(shè)備技術(shù)內(nèi)培的“移動技術(shù)儲備庫”。

2.1.2 注重遠期效果，培訓考核方法多元化

（1）培訓方式上外培與內(nèi)培協(xié)同開展。根據(jù)設(shè)備需求、員工特點安排外培計劃，以外培方式拔尖，打造自己的“移動技術(shù)儲備庫”。外培人員對知識點吸收實踐后，開展相關(guān)內(nèi)培工作，帶動身邊人員技術(shù)提升，同時強化自身對知識的掌握。

（2）技術(shù)培訓考核方式多元化。宜采用多方面疊加方式，筆試內(nèi)容簡單化，以員工學后能解決實際問題為出發(fā)點，用選擇題加強基礎(chǔ)知識的掌握，用工作中的實際問題作為問答題檢測員工學習后實際操作的提升。實操能力延期化，培訓后給員工一定期限在實操中鞏固所學內(nèi)容，1～3 個月后現(xiàn)場測試員工實際動手能力的情況，進行綜合評定為確定考核結(jié)果。

2.1.3 開展多層級培訓

建立多層級培訓機制，部門內(nèi)部打破長期依靠個別人員的培訓模式，開展部門級、班組級、員工級三級培訓模式。部門級培訓以部門內(nèi)各專業(yè)內(nèi)訓師為主要、專業(yè)技術(shù)人員為輔的師資力量，開展人員覆蓋面大的政策方針、安全、管理、技術(shù)等方面的培訓。班組級培訓以班組長為主，班組內(nèi)內(nèi)訓師為輔，開展只覆蓋班組人員的政策及工作安排的傳達學習、班組級培訓涉及安全知識、管理、技術(shù)等方面的培訓。員工級培訓以有特長人員為主，開展只覆蓋某一領(lǐng)域的小范圍的管理、技術(shù)等方面的培訓。

2.2 巡檢采用協(xié)同、多級制

物流設(shè)備排布面大，很多設(shè)備操作點與設(shè)備本體距離較大，單人巡檢無法完成單機測試任務(wù)，存在較大漏檢問題。開展協(xié)同巡檢，要求同時巡檢的人員至少涵蓋兩個工種人員，既可完成針對性點巡檢內(nèi)容，又可相互配合完成各機型的單機測試及現(xiàn)場隱患整改，從而提高設(shè)備巡檢效果。

2.3 維護保養(yǎng)開展“三制一責”設(shè)備管理制度

維護保養(yǎng)的“三制一責”，“三制”主要是指分區(qū)制、規(guī)劃制、針對制，“一責”主要是落實責任。

2.3.1 分區(qū)制設(shè)備管理

分區(qū)制是以各設(shè)備區(qū)域為責任區(qū)域，將每個區(qū)域的設(shè)備分包給指定人員，并按一定時間進行整體調(diào)換。分區(qū)承包期間，分包人主要負責本區(qū)域設(shè)備檢修、維護、保養(yǎng)工作，但當班期間的日常維修責任必須兼顧所有庫區(qū)的設(shè)備。

2.3.2 規(guī)劃制設(shè)備管理

目前多數(shù)卷煙廠檢修與潤滑是雙體系運行。檢修規(guī)劃基于設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)問題的情況，潤滑以廠家指定周期為準進行規(guī)劃，兩者獨立運行。但每個卷煙廠物流設(shè)備多為同批安裝且數(shù)量巨大，如果簡單地按照廠家潤滑周期表保養(yǎng)，某一時段維護保養(yǎng)量過大，會出現(xiàn)保養(yǎng)人員數(shù)量需求過大或人員不足漏保等問題。

規(guī)劃制管理是基于設(shè)備整體運行情況及潤滑需求為一體的，長期規(guī)劃內(nèi)容與近期規(guī)劃內(nèi)容相結(jié)合的維護保養(yǎng)管理制度。規(guī)劃制主要是結(jié)合設(shè)備廠家提供的定期維護內(nèi)容、近年來設(shè)備運行的狀況，形成維護內(nèi)容定期維護目錄。目錄以每月、每季度、每年度的時間軸方式，將設(shè)備按種類、維護頻次等內(nèi)容進行規(guī)劃，做到定期維護。細目按一定時間逐步涵蓋每臺設(shè)備，既避免了維護過于集中的問題，同時也不會遺漏維護設(shè)備。

2.3.3 針對制設(shè)備管理

針對制管理主要用于設(shè)備進入老化期主要器件和部位需要針對性檢測、維護的情況，也可用于有特殊維護保養(yǎng)要求的新設(shè)備。

針對制管理開展，首先要對老化設(shè)備或特殊維護設(shè)備進行運行測試和不低于一個月的故障波動數(shù)據(jù)記錄；其次根據(jù)數(shù)據(jù)分析匯總，羅列出制約設(shè)備穩(wěn)定運行的保障點（需要重點維護的部位和器件）；再次制定保障點深度維護保養(yǎng)方案；最后將深度維護保養(yǎng)方案列入原有設(shè)備檢修計劃，并注明維護保養(yǎng)過程中需增加的工作量、操作方法及增加的次數(shù)。針對制管理的設(shè)備在每次維護完成后需要進行聯(lián)機測試，并上報整個操作過程，特別說明保障點有無異常情況。

2.3.4 設(shè)備管理主體責任

“三制”設(shè)備管理制度主旨是實行區(qū)域性維護、計劃性維護、針對性維護，使設(shè)備管理更加規(guī)范化、科學化。但制度的落實在于人員，而人員的執(zhí)行力度在于夯實主體責任，因此“一責”不是獨立運行的，它伴隨著“三制”，是“三制”落地的基礎(chǔ)。在根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備實際情況制定相應(yīng)的“三制”時，必須明確在“三制”執(zhí)行過程中執(zhí)行人員的主體責任及相應(yīng)的考核辦法。

2.4 設(shè)備全生命周期管理

設(shè)備全生命周期管理分兩大部分，分別是設(shè)備本體全生命周期管理和重要器件生命周期管理。

設(shè)備本體全生命周期管理貫穿設(shè)備使用全過程，從設(shè)備規(guī)劃、選型、購置到設(shè)備安裝、使用、維護（含改造），最后到設(shè)備報廢。在設(shè)備本體全生命周期管理中規(guī)劃、選型、購置時期需要考慮本廠物流設(shè)備的場地環(huán)境、設(shè)備布局方式、卷煙產(chǎn)量等相關(guān)問題；安裝期間需要考慮現(xiàn)場安全、施工質(zhì)量、有無遺留隱患等相關(guān)問題；使用、維護期間需要考慮操作、維護人員的崗位編制和技術(shù)培訓，設(shè)備維護、保養(yǎng)計劃和實施方案，設(shè)備整體性能狀況和大中項修整體規(guī)劃等相關(guān)問題；報廢期間需要考慮設(shè)備折舊后資產(chǎn)總值和拆除方案等相關(guān)問題。

重要器件生命周期管理的主要管理對象是設(shè)備上使用的貴重件、關(guān)鍵件，通過從技術(shù)渠道進行獲取該類器件的使用周期，再結(jié)合生成現(xiàn)場使用器件過程中總結(jié)的器件性能下降周期，通過兩組數(shù)據(jù)的分析制定器件生命周期管理表，以生命周期表為依據(jù)實現(xiàn)有效的、低成本的預防性維修，同時也是判定器件非正常損壞的依據(jù)之一。

2.5 設(shè)備信息化管理

設(shè)備信息化管理主要是借助現(xiàn)代信息化手段（網(wǎng)絡(luò)、手機、平板、APP、MES 等），優(yōu)化配置維護資源、共享技術(shù)支持、提高設(shè)備管理效率、降低設(shè)備運行成本的一種方法。通過各專用平臺、共享資源庫、即時通信軟件，將設(shè)備檢修計劃、設(shè)備操作方法、故障處理庫、零時報警安排等信息進行上傳或?qū)崟r傳輸，使作業(yè)人員能及時、高效地接收任務(wù)，遇到問題也能快速調(diào)用規(guī)范性作業(yè)指導書進行處理，同時在設(shè)備點巡檢或分區(qū)制設(shè)備管理中能起到實時監(jiān)督作用。設(shè)備信息化管理也是未來物流設(shè)備管理的重要一環(huán)。

3 結(jié)論

物流設(shè)備精細化管理是精益管理思想融入到物流設(shè)備管理中的產(chǎn)物，是“物流精準配送、降本增效”的保障。隨著精益管理水平的不斷提升，隨著信息化、智能化等現(xiàn)代化方法的不斷融入，物流設(shè)備精細化水平也將不斷提升。