朱 研

江蘇射陽(yáng)發(fā)電有限責(zé)任公司 江蘇 射陽(yáng) 224345

1.火電氣力除灰系統(tǒng)介紹

氣力除灰系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用干除灰方式將省煤器及電除塵器灰斗內(nèi)干灰送至儲(chǔ)灰?guī)欤旨?xì)儲(chǔ)灰?guī)煜赂髟O(shè)三個(gè)排灰口，一個(gè)排灰口下接干灰散裝機(jī)散裝外運(yùn)綜合利用；另一個(gè)排灰口下接濕式雙軸攪拌機(jī)，綜合利用出現(xiàn)困難時(shí)運(yùn)輸至灰場(chǎng)碾壓，還有一個(gè)排灰口直接裝船外用綜合利用。省煤器、電除塵器灰斗下均設(shè)置MD或AV泵，一電場(chǎng)A側(cè)采用MD泵(4個(gè))串聯(lián)的方式，通過(guò)一根管道與省煤器輸灰一起送入灰?guī)欤?/p>

在一電場(chǎng)和省煤器之間有隔斷閥，便于在省煤器堵管時(shí)可利用一、二電場(chǎng)進(jìn)行單獨(dú)輸送。B側(cè)采用MD泵(4個(gè))串聯(lián)的方式，通過(guò)一根管道直接送入灰?guī)?。二電?chǎng)A側(cè)采用MD泵(4個(gè))串聯(lián)的方式，通過(guò)一根管道送入細(xì)灰管(二、三、四電場(chǎng)合用)也可切換至A側(cè)粗灰管（當(dāng)一電場(chǎng)故障時(shí)）；B側(cè)采用MD泵(4個(gè))串聯(lián)的方式，通過(guò)一根管道送入細(xì)灰管(二、三、四電場(chǎng)合用)也可切換至B側(cè)粗灰管（當(dāng)一電場(chǎng)故障時(shí)）

三、四電場(chǎng)的細(xì)灰采用AV泵(8個(gè))串聯(lián)的方式，由于灰量較少，因此采取電場(chǎng)之間交替運(yùn)行的方式，通過(guò)管路切換閥合用一根管道細(xì)灰管(二、三、四電場(chǎng)合用)送入灰?guī)臁?/p>

2.省煤器倉(cāng)泵膨脹節(jié)的換型

省煤器倉(cāng)泵脫硫輸灰系統(tǒng)核心設(shè)備之一，運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生輸灰困難，管道磨穿及進(jìn)料閥損壞等缺陷。造成各類缺陷的原因：一是省煤器倉(cāng)泵下灰時(shí)間設(shè)置較長(zhǎng)，倉(cāng)泵內(nèi)還存有大量的積灰沒輸送完，就開始第二次進(jìn)灰，至使閥門因積灰多而卡澀，出現(xiàn)關(guān)不到位現(xiàn)象；二是熱工閥門的開關(guān)信號(hào)點(diǎn)出現(xiàn)問題。省煤器進(jìn)料閥長(zhǎng)期不間斷的開關(guān)運(yùn)行，固定在氣缸上的信號(hào)測(cè)點(diǎn)因長(zhǎng)期震動(dòng)發(fā)生偏移。就會(huì)出現(xiàn)無(wú)開關(guān)信號(hào)現(xiàn)象。

綜合以上二種原因，如果不能及時(shí)處理，就會(huì)產(chǎn)生第三種現(xiàn)象，就是進(jìn)料閥由于長(zhǎng)期卡澀及信號(hào)又處于不到位的狀態(tài)。就會(huì)發(fā)生閥芯磨穿的缺陷。當(dāng)進(jìn)口閥被損壞后，起不到密封的作用，在輸灰時(shí)，壓縮空氣就會(huì)從進(jìn)口處泄漏，形成倒流。不斷的沖刷進(jìn)口閥，使得進(jìn)口閥密封隔離效果越來(lái)越差。最終磨穿進(jìn)口膨脹節(jié)。

為解決以上缺陷，我廠將省煤器下料管膨脹節(jié)更換為不銹鋼防磨軟管，同時(shí)在省煤器進(jìn)料閥進(jìn)口部分增加了500mm防腐短接，與不銹鋼防磨軟管進(jìn)行連接。當(dāng)進(jìn)料閥損壞時(shí)，形成倒流，只會(huì)對(duì)防腐短接進(jìn)行磨損。當(dāng)出現(xiàn)砂眼時(shí)，只需局部補(bǔ)焊或更換短接就行，可節(jié)約大量檢修費(fèi)用。由于傳統(tǒng)的不銹鋼波紋管膨脹節(jié)膨脹系統(tǒng)不大，運(yùn)行過(guò)程中，省煤器發(fā)熱量較大，常出現(xiàn)膨脹節(jié)撕裂現(xiàn)象。現(xiàn)更換為不銹鋼防磨軟管，膨脹系統(tǒng)由彎曲幅度來(lái)調(diào)整。完全滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行要求。

3.出口管道防腐區(qū)域的布置

我廠省煤器是由6只MD倉(cāng)泵串聯(lián)組成，輸灰過(guò)程時(shí)，對(duì)倉(cāng)泵的出口磨損特別嚴(yán)重，所以經(jīng)常出現(xiàn)倉(cāng)泵出口管道砂眼的缺陷。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就對(duì)文明生產(chǎn)造成影響。針對(duì)這類問題，我廠通過(guò)機(jī)組的等級(jí)檢修對(duì)這些易磨部位進(jìn)行集中防磨處理。主要是倉(cāng)泵的出口處、彎頭處、補(bǔ)氣輸灰管的迎風(fēng)面、三通迎風(fēng)面等部位。防磨的填充材料主要采用11470小顆粒耐磨防腐劑。外部用3mm的鋼板包裹。一般都能滿足機(jī)組的檢修周期。通過(guò)合理的布置防腐區(qū)域，能大量減少檢修工作量。適當(dāng)延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期。

4.補(bǔ)氣助吹管的布置

我廠氣力除灰管道主要采用雙套管輸灰，雙套管的結(jié)構(gòu)為大管套小管，即：在普通管道上部裝設(shè)有一直徑較小的內(nèi)管，內(nèi)管每隔一定的間距開設(shè)有一特定的開口。 把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道，可以有效的防止灰管堵塞，其防堵的機(jī)理就在于雙套管的特殊結(jié)構(gòu)。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開始沉積將要堵管時(shí)，壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò)，經(jīng)過(guò)小管開孔和節(jié)流孔板的作用，對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng)，將沉積的干灰逐漸吹動(dòng)，從而避免將輸送管道堵死。但運(yùn)行過(guò)程中常出現(xiàn)雙套管脫落的現(xiàn)象，此類缺陷出現(xiàn)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)。想要確保氣力出灰正常運(yùn)行，補(bǔ)氣助吹管的布置就顯得尤為重要。我廠根據(jù)多年的除灰運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在水平管道的輸送上，每5至7米布置一根Φ32的管道進(jìn)行補(bǔ)氣助吹。補(bǔ)氣管道進(jìn)口應(yīng)設(shè)置在水平輸灰管道的90度位置與輸灰管道成30度至40度夾角插入?？梢杂行Х乐馆敾夜艿蓝鹿墁F(xiàn)象的發(fā)生。

5.省煤器灰粉的輸送

現(xiàn)電廠省煤器除灰系統(tǒng)輸送困難主要是由于以下原因造成：一、省煤器段粉煤灰的特性不穩(wěn)定，粉煤灰內(nèi)經(jīng)常伴有大顆粒、多孔隙的渣粒，而且比例較大?；宜y以形成。二、內(nèi)部雙套管脫落較多，對(duì)氣力輸送造成一定影響。三、輸送邏輯設(shè)置不完善。省煤器輸送和電除塵一電場(chǎng)A側(cè)輸送共用一根輸灰管道。邏輯設(shè)置是同時(shí)進(jìn)料同時(shí)輸送。實(shí)際情況是同時(shí)輸送時(shí)，由于一電場(chǎng)A側(cè)輸灰壓力較省煤器壓力高，至使輸送時(shí)先進(jìn)行A側(cè)輸送，當(dāng)A側(cè)輸送壓力小于省煤器輸灰壓力時(shí)，方進(jìn)行省煤器輸送。在這個(gè)泄壓的過(guò)程中，相當(dāng)于對(duì)省煤器輸送管道內(nèi)的積灰進(jìn)行了沉淀。如果輸灰補(bǔ)氣閥有泄漏，還可造成輸灰氣源管內(nèi)有積灰，造成輸灰硫化床的堵塞，影響系統(tǒng)輸灰。

想要根本解決以上輸灰問題，就必須在輸送方式上進(jìn)行改進(jìn)。我廠在保留原有與A側(cè)一電場(chǎng)氣力除灰管道的基礎(chǔ)上，現(xiàn)將省煤器氣力除灰輸送至電袋除塵器一室、二室入口煙道內(nèi)，經(jīng)電袋除塵器捕捉后與電袋區(qū)粉煤灰混合，并在PLC中設(shè)置為獨(dú)立輸送單元，原輸送單元功能保留。改造后，省煤器粗灰與電袋區(qū)粉煤灰混合，整體輸送性能得到很好的改善，提高了氣力除灰輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？諌簷C(jī)運(yùn)行由原來(lái)的五臺(tái)減少到四臺(tái)就可保證機(jī)組的正常耗氣需求，年節(jié)電達(dá)90多萬(wàn)元，節(jié)能效益明顯。

6.結(jié)論

通過(guò)對(duì)以上氣力出灰系統(tǒng)檢修過(guò)程中的各項(xiàng)總結(jié)，在確保氣力除灰安全運(yùn)行的同時(shí)還能有效減少除灰系統(tǒng)運(yùn)行缺陷，尤其是在輸送方式上的改動(dòng)，能大量減少整個(gè)輸灰用氣的用氣量。經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。我們將繼續(xù)努力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，集思廣益，爭(zhēng)取創(chuàng)造我廠氣力除灰運(yùn)行的最佳水平。