李冉

“40年來取得的成就不是天上掉下來的，更不是別人恩賜施舍的，而是全黨全國各族人民用勤勞、智慧、勇氣干出來的！”12月18日上午10時，慶祝改革開放40周年大會在人民大會堂召開，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，我們用幾十年時間走完了發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程。在中國人民手中，不可能成為了可能。

40年來，改革開放以波瀾壯闊之勢，給華夏大地帶來了滄桑巨變。無數(shù)交通人正是憑著“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，創(chuàng)造了一個又一個人間奇跡。他們是真正的改革先鋒！

葉聰——載人深潛事業(yè)的實(shí)踐者

葉聰，男，漢族，中共黨員，1979年11月出生，湖北黃陂人，中國船舶重工集團(tuán)有限公司第七〇二研究所副所長、水下工程研究開發(fā)部主任，“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員，全海深載人潛水器總設(shè)計(jì)師。他長期從事載人潛水器的研究、設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，通過不懈努力，終將“蛟龍?zhí)枴睆膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。出于對載人深潛事業(yè)的熱愛，主動肩負(fù)起試航員的重?fù)?dān)，作為主駕駛員參與“蛟龍?zhí)枴鄙顫撟鳂I(yè)共計(jì)50次，最大下潛深度達(dá)到7062米。作為改革開放以來載人深潛事業(yè)的代表人物，他是青年人崗位建功、報(bào)效祖國的榜樣。榮獲“載人深潛英雄”榮譽(yù)稱號和“全國五一勞動獎?wù)隆薄爸袊嗄晡逅莫務(wù)隆薄?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/02/27/qkimagesjsyujsyu201901jsyu20190109-1-l.jpg"/>

包起帆——港口裝卸自動化的創(chuàng)新者

包起帆，男，漢族，中共黨員，1951年2月出生，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司原副總裁、原技術(shù)中心主任。他是伴隨改革開放成長起來的中國工人的縮影。研發(fā)新型抓斗及工藝系統(tǒng)，推進(jìn)了港口裝卸機(jī)械化，被譽(yù)為“抓斗大王”。參與開辟了上海港首條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，參與建設(shè)了我國首座集裝箱自動化無人堆場，積極推進(jìn)了我國首套自動化程度最高的散礦裝卸設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)，領(lǐng)銜制定了集裝箱—RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)。40年來帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新，獲國家發(fā)明獎3項(xiàng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎3項(xiàng)，獲巴黎、日內(nèi)瓦等國際發(fā)明展金獎36項(xiàng)。連續(xù)五屆榮獲“全國勞動模范”稱號，榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

許立榮——遠(yuǎn)洋運(yùn)輸體制改革的推動者

許立榮，男，漢族，中共黨員，1957年7月出生，江蘇鹽城人，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長。他在擔(dān)任上海航運(yùn)交易所首任總裁期間，打造了我國第一個國家級水運(yùn)交易市場，成為我國最早對外開放的航運(yùn)交易窗口。2016年成功領(lǐng)導(dǎo)全球最大航運(yùn)企業(yè)改革重組，直接策劃指揮了中遠(yuǎn)集裝箱貨運(yùn)體制改革，引領(lǐng)中國集裝箱運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有力推動了中國外貿(mào)運(yùn)輸改革，為更多中國企業(yè)“走出去”搭建了橋梁。積極落實(shí)“海上絲綢之路”建設(shè)任務(wù)，探索國際合作新模式，加快推進(jìn)碼頭產(chǎn)業(yè)國際化經(jīng)營，著力打造中國融入全球經(jīng)濟(jì)的海洋運(yùn)輸通道和物流通道，為“一帶一路”建設(shè)提供有力保障。榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/02/27/qkimagesjsyujsyu201901jsyu20190109-3-l.jpg"/>

許振超——踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表

許振超，男，漢族，中共黨員，1950年1月出生，山東榮成人，青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司固機(jī)高級經(jīng)理，中華全國總工會原副主席（兼職），第十一屆、十二屆全國人大常委。他立足本職，干一行、愛一行、精一行，自學(xué)成才，苦練技術(shù)，練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽(yù)全球。勇于創(chuàng)新，敢于開拓，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極開展科技攻關(guān)，持續(xù)破解安全生產(chǎn)難題，填補(bǔ)國際技術(shù)空白，為國家節(jié)約巨額成本。在工作中創(chuàng)造出“振超工作法”，為青島港提速建設(shè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在他的激勵下，全國廣大青年職工掀起了立足崗位、學(xué)習(xí)技能的熱潮。榮獲“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號。

孫永才——“復(fù)興號”高速列車研制的主持者

孫永才，男，漢族，中共黨員，1964年11月出生，吉林長嶺人，中國中車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理，中國中車股份有限公司黨委副書記、執(zhí)行董事、總裁。他是我國軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級換代的主要組織者和學(xué)科帶頭人，2004年開始主持研制大功率機(jī)車和高速動車組列車，通過自主創(chuàng)新，掌握了動車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)，“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”，把復(fù)興號打造成新時代的“國家名片”。參與統(tǒng)籌實(shí)施南北車重組整合工作，開創(chuàng)了國內(nèi)兩家同為“A+H”上市公司重組的先河，為央企重組和改革發(fā)展探索出了全新模式。榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

孫家棟——航天科技事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要推動者

孫家棟，男，漢族，中共黨員，1929年2月出生，遼寧復(fù)縣人，中國航天科技集團(tuán)有限公司高級技術(shù)顧問，風(fēng)云二號衛(wèi)星工程總設(shè)計(jì)師，北斗二號衛(wèi)星工程和中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項(xiàng)高級顧問，原航空航天工業(yè)部副部長，中國科學(xué)院院士。他是我國人造衛(wèi)星技術(shù)和深空探測技術(shù)的開拓者之一，從事航天工作60年來，主持研制了45顆衛(wèi)星。擔(dān)任我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第一代和第二代工程總設(shè)計(jì)師，實(shí)現(xiàn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)和應(yīng)用。作為我國月球探測工程的主要倡導(dǎo)者之一，擔(dān)任月球探測一期工程的總設(shè)計(jì)師，樹立了我國航天史上新的里程碑。榮獲“兩彈一星”功勛獎?wù)?、國家最高科學(xué)技術(shù)獎、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎和“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

李書?！駹I汽車工業(yè)開放發(fā)展的優(yōu)秀代表

李書福，男，漢族，無黨派人士，1963年6月出生，浙江臺州人，浙江吉利控股集團(tuán)董事長，全國工商聯(lián)副主席（兼職）。他懷揣著“做老百姓買得起的好車”的理想，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，創(chuàng)辦了我國第一家民營汽車企業(yè)。帶領(lǐng)吉利成功完成了一系列國際化戰(zhàn)略布局，不僅推動沃爾沃汽車取得了品牌的復(fù)興和持續(xù)發(fā)展，還成為了沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東、戴姆勒公司第一大股東，積極推動中國汽車工業(yè)“走出去”。經(jīng)過20多年蓬勃發(fā)展，吉利集團(tuán)連續(xù)7年位列世界500強(qiáng)，在全球擁有逾10萬名員工。榮獲“浙江省非公有制經(jīng)濟(jì)人士新時代優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者”稱號。

吳榮南——廈門航空事業(yè)的開拓者

吳榮南，男，漢族，中共黨員，1942年6月出生，福建廈門人，廈門航空有限公司黨委原副書記、總經(jīng)理。他始終以改革創(chuàng)新的精神推動廈航發(fā)展，帶領(lǐng)廈航從無到有、從弱到強(qiáng)，探索出一條具有廈航特色的發(fā)展之路。率先在中國民航改革重組中實(shí)施有償兼并，實(shí)行全員勞動合同制，建立一套完整而科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度。在他的努力下，廈航的發(fā)展壯大，被視為中國民用航空體制改革和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開放相結(jié)合的成果，成為當(dāng)時全國民航系統(tǒng)“政企合一、航港合一”體制改革的創(chuàng)舉。1998年廈航被評為全國民航系統(tǒng)唯一的“金雁杯”三連冠單位，成為福建及廈門特區(qū)改革開放的亮麗名片。榮獲福建省“突出貢獻(xiàn)企業(yè)家”稱號。

羅陽——用生命踐行航空報(bào)國的優(yōu)秀代表

羅陽，男，漢族，中共黨員，1961年6月出生，2012年11月去世，遼寧沈陽人，航空工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司黨委原副書記、董事長、總經(jīng)理。作為航空工業(yè)沈飛的“掌舵人”，他胸懷報(bào)國強(qiáng)軍赤子之情，創(chuàng)新提出“十個統(tǒng)籌”發(fā)展思路，推進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展、體制機(jī)制改革等，推動企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)綜合實(shí)力，帶領(lǐng)沈飛邁入持續(xù)跨越發(fā)展的快車道。任期內(nèi)企業(yè)營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等主要指標(biāo)躍升39.5%，利潤躍升61.8%。擔(dān)任多個型號研制現(xiàn)場總指揮，帶領(lǐng)沈飛完成了殲—15艦載機(jī)等多個重點(diǎn)型號研制并成功實(shí)現(xiàn)首飛和設(shè)計(jì)定型，推動軍用戰(zhàn)斗機(jī)研制取得重大進(jìn)展，為國家航空武器裝備發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。被追授“航空工業(yè)英?！睒s譽(yù)稱號和“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號等。

蔣佳冀——空軍實(shí)戰(zhàn)化創(chuàng)新戰(zhàn)法的優(yōu)秀代表

蔣佳冀，男，漢族，中共黨員，1981年6月出生，四川成都人，中國人民解放軍95478部隊(duì)部隊(duì)長，空軍特級飛行員。他始終瞄準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)創(chuàng)新戰(zhàn)法訓(xùn)法，研究摸索出20多套實(shí)在管用的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。2011年參加空軍首次組織的對抗空戰(zhàn)檢驗(yàn)性考核，戰(zhàn)勝所有“一對一”對手，取得單場42∶0的優(yōu)異成績，榮獲空軍首次頒發(fā)的象征中國空軍飛行員最高榮譽(yù)的“金頭盔”獎，之后再兩奪“金頭盔”獎，成為空軍首個三奪“金頭盔”獎的飛行員。帶領(lǐng)部隊(duì)出色完成東海防空識別區(qū)管控等重大軍事任務(wù)，創(chuàng)造三代機(jī)部隊(duì)首次整建制入藏駐訓(xùn)、首次實(shí)彈訓(xùn)練、首次進(jìn)駐即組織戰(zhàn)斗升空等多個空軍“第一”。榮獲“矢志打贏的模范飛行員”榮譽(yù)稱號。

戴明盟——航母戰(zhàn)斗力建設(shè)的實(shí)踐探索者

戴明盟，男，漢族，中共黨員，1971年8月出生，重慶江津人，中國人民解放軍92853部隊(duì)部隊(duì)長，海軍特級飛行員。他忠誠于黨、矢志強(qiáng)軍，被遴選為首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員以來，不斷挑戰(zhàn)自我，帶頭試飛高難課目和風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，第一個駕機(jī)在遼寧艦成功著艦和起飛，第一個取得航母資質(zhì)認(rèn)證。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索實(shí)現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)由試飛試驗(yàn)向戰(zhàn)訓(xùn)值班轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)了一支精干專業(yè)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行指揮員和教官隊(duì)伍，推動艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培養(yǎng)取得重大突破，使我國成為世界上能夠獨(dú)立培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的少數(shù)國家之一，為我國航母戰(zhàn)斗力建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。榮獲“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”榮譽(yù)稱號。

致敬改革先鋒，就是致敬一種精神。每位改革先鋒身上，都有著飽滿的故事；每個改革故事，都凝聚著改革的風(fēng)雨。而在交通領(lǐng)域，交通人逢山開路、遇水架橋，打造了一張張具有世界影響力的中國交通名片。暢想下一個40年，交通人必將不忘初心，繼續(xù)前行，以改革先鋒為榜樣，做好本職工作，熱烈投入到全面深化改革的進(jìn)程中，我們有理由相信，中國交通的面貌將發(fā)生更深刻變化。