姚明

摘要：公路工程建設(shè)的特點是工程量浩大，工程質(zhì)量要求高，施工工藝復(fù)雜，建設(shè)周期要求短，而且隨著招標(biāo)投標(biāo)制的實行，還要求施工企業(yè)注重施工的經(jīng)濟效益。以現(xiàn)代化生產(chǎn)方式修建公路是公路建設(shè)的發(fā)展方向，機械化施工是實現(xiàn)公路建設(shè)向現(xiàn)代化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變的重要措施，是公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，筑路機械大量的使用，就不得不提高筑路機械管理水平以更好的發(fā)揮筑路機械的作用。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，主要針對筑路機械管理存在問題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：公路施工；機械管理；問題；改進(jìn)措施

一、我國筑路機械設(shè)備管理現(xiàn)狀

隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，各地公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路在國民經(jīng)濟中的地位和作用越來越突出?，F(xiàn)代化、專業(yè)化、配套化的機械設(shè)備是施工企業(yè)參與工程市場競爭的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機械設(shè)備在公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工對機械設(shè)備管理的要求越來越高。如何管理好、使用好公路施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，已成為公路施工企業(yè)共同關(guān)注的課題。當(dāng)前，大部分公路施工企業(yè)的機械設(shè)備管理模式是上級主管單位統(tǒng)一規(guī)劃、選型、購置、建檔，施工企業(yè)負(fù)責(zé)使用、日常維護(hù)和維修，報廢和更新報上級主管單位批準(zhǔn)。由于采購選型和使用單位的分離，存在著選型失誤，配置不合理，維護(hù)代價高等缺陷。

另外，有些機械設(shè)備是由于施工需要，施工企業(yè)通過多渠道籌資購置的，機械設(shè)備的投資主體多元化，各投資主體對設(shè)備的使用、管理、維護(hù)存在意見分歧，促使設(shè)備管理的內(nèi)容和形式發(fā)生了重大變化，原有的管理方法難以適應(yīng)現(xiàn)在設(shè)備管理的變化。

二、筑路機械管理存在問題

1、設(shè)備利用率低

伴隨社會生產(chǎn)分工的發(fā)展，部分道路施工企業(yè)的不同項目開始由不同部門管理，各自為政，為筑路機械管理的統(tǒng)一調(diào)配帶來不便，造成筑路機械設(shè)備不能按照工程的需要及時的協(xié)調(diào)合作、統(tǒng)籌安排，因而筑路機械設(shè)備難以全面、配套的投入到公程建設(shè)當(dāng)中去。由于我國大多數(shù)的道路工程建設(shè)的階段性都很強，筑路機械設(shè)備的繁瑣審批程序極易造成工程施工筑路機械短缺，大量的筑路機械閑置，使得部分公路施工項目不得不向社會租用筑路機械設(shè)備，造成成本上漲，投資效益低下。

2、管理機構(gòu)不健全

首先，一個施工企業(yè)要做好機械設(shè)備管理工作，需要適當(dāng)建立和健全相應(yīng)的管理機構(gòu)，明確制定各級機構(gòu)、人員的職責(zé)，這是機械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證。在工程施工過程中，工程項目往往點多線長，設(shè)備、人員調(diào)動頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現(xiàn)象。存在管理誤區(qū)，認(rèn)為機械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場的事，管理部門與基層單位只局限于個別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡機構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機構(gòu)及管理人員，或?qū)⑵涔ぷ髀毮懿⑷肫渌块T兼管。

3、養(yǎng)護(hù)工作不及時

筑路機械進(jìn)行施工建設(shè)的過程之中，往往需要筑路機械承載相當(dāng)大的施工強度，并且筑路機械相應(yīng)的使用環(huán)境較為惡劣，在這種情況下就更需要筑路機械能夠得到及時的清理，在實際的筑路機械相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)過程之中，有時候會出現(xiàn)一些施工單位對于筑路機械相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作重視程度不足，使得筑路機械未能夠得到及時的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而加速了筑路機械的老化速度，甚至還有一些情況下，施工單位為了在最大程度上的把筑路機械維修成本降低，所以在進(jìn)行筑路機械養(yǎng)護(hù)的過程之中，將本該立即進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作拖延到了下一工程的施工之中，這樣不僅會影響到筑路機械的使用壽命，還會在一定程度上影響公路工程的正常施工。

三、筑路機械管理改進(jìn)措施

1、建立機械設(shè)備檔案

由于公路工程建設(shè)中機械設(shè)備集中，機器和設(shè)備的型號復(fù)雜，為了更好地進(jìn)行管理，應(yīng)給每臺設(shè)備建立詳細(xì)的檔案。對于每臺機械設(shè)備的名稱、規(guī)格型號、機器功能、制造廠家及生產(chǎn)日期等情況，作為設(shè)備本身的檔案應(yīng)詳盡記錄，機械設(shè)備的使用說明書，維護(hù)保養(yǎng)說明書，零件圖冊，修理記錄，交接班記錄，維修保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)計劃和修理計劃等作為設(shè)備保養(yǎng)、維修的重要參考依據(jù)，應(yīng)由專人填寫并入檔保存。

2、建立健全管理機制

建立健全符合施工市場需求的管理機制，完善獎懲兌現(xiàn)機制，實施獎懲相當(dāng)或獎高于罰的工作方式，形成人人爭先、群策群力和全員參與、部門分工協(xié)作等科學(xué)的企業(yè)設(shè)備管理工作模式。實行機械設(shè)備管理項目經(jīng)理責(zé)任制，把設(shè)備管理的主要經(jīng)濟、技術(shù)指標(biāo)都列入到項目經(jīng)理任期的責(zé)任目標(biāo)管理工作中，并進(jìn)行嚴(yán)格的考評。將設(shè)備管理作為企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容來抓，加強和重視對優(yōu)秀的設(shè)備管理、操作和維修人員的培養(yǎng)，在合理制定和提高員工工資待遇時，要充分體現(xiàn)出企業(yè)相關(guān)政策傾斜和福利優(yōu)先的工作方針，進(jìn)一步調(diào)動員工工作的積極性和主觀能動性，通過貫徹互相監(jiān)督、相互協(xié)調(diào)和一榮俱榮、一損俱損的團(tuán)隊意識和思想，增強員工的主人翁精神，以及管好、用好和愛護(hù)設(shè)備的責(zé)任感，更好的為公路企業(yè)服務(wù)，真正做到職責(zé)明確、監(jiān)督到位和科學(xué)管理。

3、積極做好設(shè)備的組織工作

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，并設(shè)置相應(yīng)的機械設(shè)備的管理機構(gòu)，并配備相應(yīng)的專業(yè)管理員，并確定機械種類、數(shù)量，做好進(jìn)出場計劃和機械總量控制，及時上報計劃，組織機械到位，深入了解各機械技術(shù)性能、用途和一般使用常識，設(shè)備使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗”的原則，主要大型機械實行專人負(fù)責(zé)制，為公路工程順利施工做好準(zhǔn)備。

4、強化人員管理

管理和操作人員的業(yè)務(wù)能力是筑路機械管理中的重中之重，筑路機械管理能否高效的開展很大程度上取決于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。因此，加強對外交流、開設(shè)相關(guān)技能培訓(xùn)班，改變?nèi)藛T的落后觀念、更新陳舊知識、熟練技術(shù)操作就十分有必要。利用空閑時間對管理和操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解筑路機械的工作原理、維修保養(yǎng)常識、熟悉機械性能、操作方式等，學(xué)會使用、保養(yǎng)、檢查、排除故障，以及管理中的常見問題的處理方法。

5、保證筑路機械養(yǎng)護(hù)及時性

在目前的公路工程施工之中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種先進(jìn)的施工原材料以及科技水平較高的施工技術(shù)，在這種情況下也就會使得筑路機械的使用環(huán)境更加復(fù)雜，筑路機械使用過程之中，有時候會接觸到處理難度較高的施工材料，這也就需要筑路機械的養(yǎng)護(hù)人員能夠在筑路機械使用之后的第一時間，對筑路機械進(jìn)行一定保養(yǎng)，這樣不僅能夠大大提升筑路機械使用年限，也能夠使得筑路機械在公路工程施工中發(fā)揮更好的效果，以促進(jìn)公路工程高質(zhì)量、高效率的完成。

結(jié)束語

隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件。筑路機械的正確使用直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，而筑路機械的維修和保養(yǎng)是完成生產(chǎn)任務(wù)的保障。面對當(dāng)今公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的新形勢和新任務(wù)，我們更要從經(jīng)濟的、效益的觀念出發(fā)，不斷提高筑路機械的技術(shù)裝備水平及使用效率，更大地發(fā)揮其潛能，保證公路工程施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高工程經(jīng)濟效益。

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