董愛軍

摘 要：柴油汽油在60攝氏度就會(huì)燃燒，而且對皮膚和眼睛有一定的刺激，具有較強(qiáng)的危險(xiǎn)性，是三級危險(xiǎn)品。對柴油汽油的管理關(guān)系到了社會(huì)的公共安全和群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一項(xiàng)不可放松的日常管理工作。加強(qiáng)柴油汽油的管理，應(yīng)抓好重點(diǎn)，拓寬思路，掌握規(guī)律，要加強(qiáng)信息引領(lǐng)，打防結(jié)合，將柴油汽油的危險(xiǎn)性降到最低。

關(guān)鍵詞：柴油汽油；管理；方法

柴油汽油是常見的三級危險(xiǎn)品，對其管理是一項(xiàng)需要常抓不懈的重要工作，關(guān)系到了人民群眾的生命安全。因此，要加強(qiáng)柴油汽油的管理，避免使用不當(dāng)或非法使用，將其危害性降到最低。

一、柴油的安全管理方法

1.柴油的危險(xiǎn)性

柴油的燃點(diǎn)為300～380℃，其閃點(diǎn)大于45℃，爆炸極限在0.6～6.5%之間，當(dāng)遇到明火、高熱或者氧化劑時(shí)有可能引起燃燒甚至爆炸。在柴油的裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中如果發(fā)生泄露有可能引起火炸甚至爆炸，產(chǎn)生有害氣體，人吸入之后會(huì)造成人體中毒，而且還會(huì)污染環(huán)境，造成惡劣的影響。、

2.柴油的管理

第一，在運(yùn)輸裝卸中的管理。要保證柴油供應(yīng)商有柴油經(jīng)營證明以及專門的運(yùn)輸車輛，供應(yīng)商提供具有資質(zhì)的專業(yè)人員運(yùn)輸。要禁止與氧化劑和其他食用化學(xué)品混裝運(yùn)輸。在運(yùn)輸途中要避免暴曬；中途停車應(yīng)保證與火種、熱源隔離。裝運(yùn)物品車輛的排氣管應(yīng)裝備阻火裝置，不能使用產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。還要提前通知接收人員做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。裝卸人員應(yīng)配備安全防護(hù)裝備，必須由專人全程陪同，同時(shí)還要備好滅火器、滅火沙等工具?，F(xiàn)場接收人員和司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)閘閥、過濾器等設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)控，隨時(shí)處理跑、冒、滴等現(xiàn)象的發(fā)生。裝卸車結(jié)束后應(yīng)打掃干凈現(xiàn)場，確保現(xiàn)場無有害物質(zhì)。

第二，在儲(chǔ)存中的管理。柴油儲(chǔ)存是柴油管理的重要環(huán)節(jié)之一。柴油儲(chǔ)罐應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)規(guī)定，還要設(shè)置好防火、防雷等安全設(shè)施及標(biāo)志。定期檢查阻火器或呼吸閥的工作情況。一方面，嚴(yán)格把控存放倉庫的房間和儲(chǔ)油柜，專人保管鑰匙，不得隨意向外人借用，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，如有特殊情況的，應(yīng)由值班人員陪同。另一方面，存放柴油的房間不能存放無關(guān)物品，更不能堆放易燃、易爆品；要保持倉庫四周的干凈環(huán)境。此外，嚴(yán)禁在倉庫周邊吸煙，嚴(yán)禁私自改裝油柜；發(fā)現(xiàn)火警及時(shí)報(bào)告，全力撲滅火災(zāi)。

3.巡查制度

應(yīng)指定專門的管理人員負(fù)責(zé)柴油的安全，落實(shí)有關(guān)安全管理制度。定期開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)立即整改。發(fā)現(xiàn)可疑人員出現(xiàn)的應(yīng)立即上報(bào)。值班人員應(yīng)加強(qiáng)對柴油的巡視，做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常后采取措施解決。定期對閥門、管道進(jìn)行檢查；定期對消防設(shè)備、器材的檢查，確保其功能正常。

4.應(yīng)急處理措施

當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，值班人員應(yīng)保持冷靜、迅速反應(yīng)，迅速解決，將影響降到最低，如不能迅速解決應(yīng)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請示。發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)疏散無關(guān)人員。

第一，柴油被盜情況的應(yīng)急措施。應(yīng)查明被盜情況，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，向公安機(jī)關(guān)報(bào)案；認(rèn)真檢查被盜后的設(shè)備損失，及時(shí)修復(fù)，避免更大的損失。

第二，滴油、漏油情況的應(yīng)急措施。首先，應(yīng)立即關(guān)閉閥門、切斷電源，及時(shí)通知有關(guān)人員疏散無關(guān)群眾，拉警戒線，清除現(xiàn)場附近的火源、電源，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入警戒區(qū)。如果漏油較少時(shí)，應(yīng)組織人員用沙土覆蓋漏油，待油被充分吸收后將沙土進(jìn)行專業(yè)處理；漏油較多時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場，用沙土將油品圍住，將消防器材放置事故現(xiàn)場，疏散人群，拉警戒線。檢查殘留液，評估其可能存在的危險(xiǎn)。在處理事故時(shí)應(yīng)首先應(yīng)避免能夠產(chǎn)生明火、靜電的行為；還要妥善處理吸油沙土，避免環(huán)境污染。

第三，發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急措施。一般情況下，存放柴油的房內(nèi)有七氟丙烷氣體滅火裝置，當(dāng)達(dá)到滅火要求時(shí)其會(huì)自動(dòng)噴灑滅火氣體，不能自動(dòng)滅火時(shí)，值班人員應(yīng)及時(shí)按下滅火裝置。

氣體滅火器工作時(shí)，人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。如果是小火警，應(yīng)按照滅火器上的說明進(jìn)行操作。如果火勢無法撲滅，全體人員應(yīng)迅速撤離，報(bào)警，通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

二、汽油的管理方法

汽油無色或淡黃色，容易揮發(fā)，自燃點(diǎn)為250℃～530℃，爆炸極限為0.76%～6.9%。汽油是一種十分易燃的，極其微小的火星也能夠?qū)⑵湟肌Ｒ虼?，要?yán)格管理和使用汽油。

1.使用無火花工具

不能使用鐵質(zhì)工具敲擊汽油桶，如果是裝過汽油的空桶會(huì)更加危險(xiǎn)。因?yàn)橥皟?nèi)雖然沒有了液體汽油，但桶內(nèi)充滿了的汽油和空氣的混合空氣，而且很容易發(fā)生爆炸，一遇明火，就能引爆。因此，應(yīng)嚴(yán)禁在油庫內(nèi)使用鐵質(zhì)工具，避免油桶互相碰撞；在進(jìn)入油庫之前要更換膠鞋，避免鞋子帶有鐵器引發(fā)火花的火災(zāi)。

2.灌裝汽油時(shí)的注意事項(xiàng)

灌裝汽油時(shí)應(yīng)為臨近汽車的排氣管戴上防火帽，在存油地區(qū)嚴(yán)禁檢修車輛。用油罐裝汽油時(shí)，要嚴(yán)禁一切火源。在油庫內(nèi)應(yīng)使用防爆燈和防爆開關(guān)，禁止使用明火。不能將汽油和棉花、易燃易爆一起存放。倉庫要保持通風(fēng)，避免油氣集聚。在運(yùn)輸過程中要避免油料分子和其他物質(zhì)摩擦而產(chǎn)生靜電，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。

3.避免將沾油的抹布、手套等放入油庫

沾油的抹布、手套會(huì)自燃，因?yàn)樗鼈儠?huì)在一定的溫度下發(fā)生氧化，而氧化的過程會(huì)釋放熱量，使其溫度升高，進(jìn)而又提升了氧化速度。這樣的過生會(huì)使其溫度升高達(dá)到自燃點(diǎn)，引起火災(zāi)。因此，應(yīng)將油庫內(nèi)的沾油的抹布、手套等集中放入袋蓋的鐵質(zhì)容器內(nèi)，還要及時(shí)回收清洗。

三、當(dāng)前柴油汽油管理中存在的問題和對策

1.當(dāng)前柴油汽油管理中存在的問題

第一，管理不到位。在汽油和柴油的管理方面，一些管理者不夠重視對其管理，造成了管理人員不到位、安全設(shè)備不到位，使汽油柴油的管理缺失，進(jìn)入倉庫的隨意性較大，甚至抱著僥幸的心理，在倉庫周邊吸引，危險(xiǎn)性較高，而且一旦遇到緊急情況很難展開有效的撲救。

第二，不能未雨綢繆。一些管理者缺乏超前意識(shí)，“哪里疼治哪里”，沒有全局意識(shí)和觀念，看似到位的管理其實(shí)遺漏了很多管理角落。另外，只注重重要時(shí)期的安全檢查，而忽視了日常檢查，這樣往往查不出問題。還有的管理者認(rèn)為下下通知、口頭傳達(dá)管理要求就可以了，沒有真正深入到管理一線查找和分析問題，使管理工作十分乏力。在遇到緊急情況時(shí)的應(yīng)急措施不到位，不知道如何減小損失，有的甚至造成了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。

2.加強(qiáng)危險(xiǎn)品管理的對策

第一，突出重點(diǎn)。柴油汽油的管理應(yīng)有重點(diǎn)，即運(yùn)輸中的管理和倉儲(chǔ)管理，而其中又包括嚴(yán)禁疲勞駕駛；油罐要適量，在85%為宜，保持勻速行使，保持油料平穩(wěn)，減少緊急剎車，還要接好靜電導(dǎo)線；不準(zhǔn)在駕駛室內(nèi)吸引，接電手機(jī)；要經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查，隨時(shí)注意車況，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。倉儲(chǔ)管理要加強(qiáng)明火、靜電的檢查，做好通風(fēng)措施。

第二，把握規(guī)律。柴油汽油的危險(xiǎn)事件背后其實(shí)有一定的規(guī)律，其背后不僅有不可抗拒的自然原因，更多的是疏于檢查。因此，要防患未然，健全安全檢查機(jī)制，每天做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題理解解決。定期通報(bào)檢查情況，宣揚(yáng)正面典型，促進(jìn)管理人員責(zé)任意識(shí)的提高。同時(shí)，還要加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其在遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠正確處理；還要加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保應(yīng)急措施的順利施行。

結(jié)語

柴油汽油的管理關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、員工和群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。在當(dāng)前的管理工作中，還存在著一些問題，如管理意識(shí)不強(qiáng)、管理措施不到位等，這些都不利于管理工作的開展。因此。在柴油汽油的管理過程中，應(yīng)樹立“安全第一”的意識(shí)，加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)格監(jiān)督制度的落實(shí)情況，不放過每一個(gè)角落和細(xì)節(jié)，全力做好管理，為企業(yè)負(fù)責(zé)、為群眾的生命安全負(fù)責(zé)。

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