牛德東 侯瑩

摘要：我國城市化進程隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展不斷推進，作為普通國省干線建設(shè)重要組成部分的交通工程與人們的日常出行有著緊密的聯(lián)系，因此有必要提高對交通工程管理工作的重視。交通工程施工管理中的首要任務(wù)就是安全管理，本文筆者根據(jù)自身經(jīng)驗，就普通國省干線建設(shè)中的安全問題進行分析，針對一些現(xiàn)存的問題提出一些改進意見。

【關(guān)鍵詞】交通工程；安全管理；問題；建議

1.提升交通工程安全性的重要意義

不斷提升交通工程的安全性能有效降低安全事故的發(fā)生率，在減少人員傷亡的同時加快工程建設(shè)速度，不僅讓交通工程的質(zhì)量和水平得到了保障，也讓交通工程運輸穩(wěn)定性得到了保障。交通工程建設(shè)在我國新農(nóng)村建設(shè)的過程中還發(fā)揮出了促進社會快速發(fā)展的作用與價值。隸屬于政府部門的交通工程各方面工作的表現(xiàn)都代表了政府的形象，所以通過加強交通工程施工安全管理實行安全監(jiān)管措施也能在一定程度上提升政府工程的形象。

2.交通工程施工安全管理問題

2.1 施工人員缺乏安全意識

當前從事于公路交通工程的基層施工人員大多都來自農(nóng)村，這部分從外地出來務(wù)工的體力勞動群體盡管掌握了一定的施工技術(shù)，但卻僅僅局限于施工技巧和方法，缺乏對安全技術(shù)以及安全管理制度的把控能力，嚴重的缺乏安全施工意識。綜合素質(zhì)較低的基層施工人員，難以在施工企業(yè)中獲得系統(tǒng)性的安全知識培訓(xùn)。

2.2 缺乏安全資金的投入

由于沒有深刻意識到安全問題對整個交通工程施工的重要，沒有在思想上引起重視，所以很多企業(yè)在安全管理上的資金投入并不是很到位，這讓交通工程的安全缺乏了有力的保障。

2.3 施工人員綜合素質(zhì)不高

當前交通工程對施工人員的要求不再局限于某項施工技術(shù)或者實操經(jīng)驗，還要求其對有關(guān)安全施工技術(shù)有個全面的了解，擁有整體的技術(shù)性框架才能以連帶思想充分考慮安全問題。因此，在選擇或者培訓(xùn)施工人員的過程中，出了考慮必備專業(yè)的職業(yè)操作能力以外，還要考慮施工人員技術(shù)的全面性意義安全意識的牢固性，最大限度的降低發(fā)生安全施工事故的概率。

3.提升交通工程施工安全管理水平的建議

3.1 保證安全施工技術(shù)交底工作的質(zhì)量

交通工程施工管理工作的核心就是安全管理，因為安全問題是順利開展后續(xù)所有工作的前提條件。安全施工技術(shù)交底工作的關(guān)鍵在于正式施工從安全角度出發(fā)，對所有與安全有關(guān)的技術(shù)資料和問題進行全面收集，在此基礎(chǔ)上做好安全施工宣傳，將重點放在需要特別注意的事項上，盡可能的提高施工操作人員的安全意識。

3.2 做好設(shè)備維護與管理

施工設(shè)備管理與交通工程的質(zhì)量以及安全性有著直接的影響關(guān)系，設(shè)備性能不僅影響施工的效率，還影響施工過程發(fā)生安全事故的幾率。因此，施工企業(yè)有關(guān)人員有必要做好設(shè)備維護和管理工作。首先，以確保設(shè)備性能穩(wěn)定性為目的在使用設(shè)備前做好性能測試；其次，要對使用完畢的機械施工設(shè)備做好防火、防潮或者防止人為破壞的保護工作；最后，以保證施工安全為目的，及時更換一些性能不佳或者嚴重受損的機械設(shè)備。

3.3 致力于提高施工人員的綜合素質(zhì)

從施工人員角度分析得知，人為因素是交通工程施工安全管理中穩(wěn)定性最差的影響因素。所以提高施工人員的職業(yè)道德以及職業(yè)素養(yǎng)也是相當有必要的。一方面，制定嚴格的標準用于施工人員的選拔上，避免不符合施工實際需求的工作人員參與到工程施工過程中；另一方面，對在崗施工人員進行全面的培訓(xùn)和系統(tǒng)的管理，在確保技術(shù)標準制定規(guī)范性的前提下，從思想層面樹立牢固的團隊協(xié)作意識和服從意識。

3.4 適當?shù)母纳平煌üこ淌┕l件

越是惡劣的工程施工環(huán)境就存在越多的安全隱患，從這個角度出發(fā)考慮，要有效降低施工過程中發(fā)生安全事故的幾率可通過改善施工條件實現(xiàn)。首先，充分利用各種先進的監(jiān)測儀器對施工場地的環(huán)境進行全面監(jiān)測，根據(jù)收集而來的參數(shù)制定科學的施工方案；其次，落實安全防護工作，尤其是特殊作業(yè)環(huán)境中的一系列安全措施；最后，根據(jù)實際情況合理的調(diào)整施工作業(yè)時間，避免低溫或者高溫作業(yè)。

3.5 對危險因素進行有效識別和控制

交通工程的危險源主要有三種，一是洪水、塌方或者爆破一類的自然災(zāi)害；二是惡劣的施工作業(yè)環(huán)境；三是作業(yè)密度高的工作區(qū)域。常見于交通工程施工安全管理的危險因素有有害氣體、運作特殊設(shè)備、滑坡事故、高空作業(yè)以及洪水、塌方等，施工企業(yè)要提前做好危險因素的識別工作，這樣才能在一定基礎(chǔ)上結(jié)合于工程實際。

4.結(jié)束語

總而言之，交通工程施工單位要想提升項目安全施工管理工作就必須對現(xiàn)有的安全管理問題進行全面分析，在掌握工程施工狀態(tài)的情況下針對存在于工程中的風險因素制定行之有效的解決措施，給交通工程提供一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境。

【參考文獻】

[1]殷飚. 探討交通工程施工的安全防治和監(jiān)管[J].綠色環(huán)保建材， 2016（1）：31-32.

[2]姚政羽. 強化交通工程施工安全管理的手段[J].交通世界， 2017（13）：166-167.