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      33上05綜采工作面過斷層優(yōu)化設(shè)計

      2019-03-04 08:43:36班訓海
      煤礦現(xiàn)代化 2019年1期
      關(guān)鍵詞:順槽斜巷采區(qū)

      崔 浩,班訓海

      (微山湖礦業(yè)集團有限公司崔莊煤礦,山東 微山 277606)

      1 概 況

      1.1 工作面情況

      33上05工作面是三采區(qū)第七個工作面,北面是三采區(qū)軌道巷,東面是33上04工作面(已回采完畢),南面是我礦南邊界保護煤柱,西面是田崗斷層保護煤柱。33上05工作面為不規(guī)則布置,切眼初始長度70m,正常回采時為140m,設(shè)計開采煤層為3上煤層,通過兩順槽掘進地質(zhì)資料分析、超前探數(shù)據(jù)、附近鉆孔和33上04運輸順槽掘進時揭露,該工作面范圍內(nèi)3上煤層賦存穩(wěn)定,全區(qū)可采,煤層的厚度在2.80m~5.10m之間,平均厚度4.20m。

      1.2 地質(zhì)構(gòu)造

      地質(zhì)資料來源根據(jù)33上05軌道、運輸順槽實際揭露、三采區(qū)物探、三采區(qū)已回采工作面和33上04工作面運輸順槽實際揭露及相應鉆孔等有關(guān)資料,預計有小型波狀起伏。本工作面地質(zhì)構(gòu)造中等,在軌道順槽導E點前8.5m揭露05-1 H=13.0m∠56°正斷層;在運輸順槽導4點前31m揭露05-4H=3.0m∠25°正斷層。通過在軌道、運輸兩順槽分別打鉆探明的情況,基本摸清斷層走向,根據(jù)走向和落差預計05-1與05-4為同一條斷層貫穿工作面且斷層落差較大為13m,對工作面回采有較大影響。

      2 工作面過斷層方案

      2.1 方案設(shè)計

      由于工作面內(nèi)05-1與05-4斷層落差較大H=0-13.0m,常規(guī)通過方式困難大、耗時長、不利于安全生產(chǎn)和創(chuàng)造經(jīng)濟效益,為此進行過斷層優(yōu)化設(shè)計,具體方案如下:

      方案1:工作面回采至運輸順槽揭露斷層面,軌道順槽繼續(xù)回采30m后停采,然后整體搬家至提前掘進完成的新切眼進行回采。新切眼具體位置為:軌道順槽過斷層后5m,參照與原設(shè)計停采線平行掘進的一條長為143m的新切眼(如圖1所示)。

      圖1 方案1

      圖2 方案2

      方案2:工作面回采至運輸順槽揭露斷層面,軌道順槽繼續(xù)回采30m后停采,然后整體搬家至提前掘進完成的新切眼進行回采。新切眼具體位置為:以軌道順槽過斷層后5m,沿斷層走向掘一條長為117m的順槽斜巷,然后沿垂直運輸順槽的方向掘進45m與運輸順槽貫通形成新切眼。(如圖2所示)。

      方案3:工作面回采至運輸順槽揭露斷層面,軌道順槽繼續(xù)回采30m后停采,在距運輸順槽45m(約30#支架)位置沿運輸順槽平行方向,掘一條與順槽斜巷貫通的措施巷。然后進行摘溜并將其余支架撤出后,措施巷與運輸順槽45m范圍內(nèi)繼續(xù)回采至與順槽斜巷貫通,之后通過增加支架的方式逐漸至正常回采長度。順槽斜巷具體位置為:以軌道順槽過斷層后5m,沿斷層走向掘一條長為117m的順槽斜巷,如圖3所示。

      圖3 方案3

      2.2 方案的選擇

      方案2與1相比較:方案2比方案1回收的資源多,為煤礦直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

      方案3與2相比較:方案3比方案2回收的資源多,減少了搬家時間和支架的運輸量,不僅為煤礦創(chuàng)造經(jīng)濟效益而且提高了運輸支架過程中的安全性。

      為了確保工作面過斷層期間的安全、高效,減少工作面搬家時間,降低工人勞動強度,本著回收更多的煤炭資源,盡可能減少經(jīng)濟損失的原則,經(jīng)過對比、論證,決定采用方案3。

      3 巷道斷面及支護參數(shù)

      措施巷及順槽斜巷:采用錨網(wǎng)(索)支護,矩形斷面,凈寬4.0m,凈高2.8m,凈斷面積11.6m2;頂板采用5根Φ20×2400mm左旋螺紋錨桿配140×140×8mm型托盤,間排距900×900mm,每孔使用MSK2350和MSZ2350各一塊樹脂錨固劑,并鋪設(shè)規(guī)格5000×1000mm的菱形金屬網(wǎng),網(wǎng)格為40×40mm;兩幫各采用4根Φ18×1600mm左旋螺紋鋼錨桿配120×120×6mm型托盤,每幫鋪設(shè)規(guī)格2500×1000mm的菱形金屬網(wǎng),網(wǎng)格為40×40mm,間排距900×900mm,每根錨桿用一根MSK2350樹脂錨固劑;錨索采用Φ17.8×6000mm預應力鋼絞線配215×215×12mm托盤,沿巷道呈矩形布置,間排距1800×1800mm,每條錨索用1支MSK2350和2支MSZ2350型樹脂錨固劑,錨固力不小于200KN。巷道正常采用錨網(wǎng)索支護,加強支護時,頂部采用錨網(wǎng)索配合W型鋼帶或條形皮帶進行加強支護,幫部采用錨桿配合鋼筋梯進行加強支護。

      4 應用效果

      采用方案3通過斷層,共計多回收煤炭資源5855m2,平均煤厚4.20m,回采率85%,約多回收煤炭資源20902t,根據(jù)目前煤炭銷售價格740元,噸煤成本260元計算,為我礦多創(chuàng)造利潤10033萬元。同時,工作面45m范圍內(nèi)繼續(xù)回采,至少節(jié)省出了50%的搬家時間,盡可能的減少了我礦的經(jīng)濟損失,為礦井的回采接續(xù),安全生產(chǎn)及經(jīng)濟效益提供了有力的保障和支持。

      5 結(jié) 語

      本文以我礦33上05綜采工作面過05-1與05-4斷層為實際案例,由于斷層落差較大(H=0-13.0m),通過困難大。在此前提下,我礦巧妙利用運輸順槽揭露的05-4斷層落差(H=3.0m)小的特點,在距運輸順槽45m處掘一條與順槽斜巷貫通的措施巷,不但更大限度的回收了煤炭資源,多創(chuàng)造了經(jīng)濟效益,同時也為搬家節(jié)省了時間,確保了回采接續(xù),同時為綜采工作面通過同類型斷層提供了可以借鑒的實際案例。

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