這些龍頭企業(yè)怎么了

美國彭博社3月4日文章，原題：中國的龍頭企業(yè)怎么了一年前，中國最大的共享出行平臺滴滴出行還看似不折不扣的“國家龍頭”企業(yè)，其在中國國內(nèi)市場接近壟斷的地位似乎牢不可破。但一系列與乘客有關(guān)的安全丑聞和一些乏善可陳的服務(wù)，已經(jīng)激勵一系列新公司緊盯其核心業(yè)務(wù)。

這并非中國唯一突然面臨來自更年輕更“好斗”對手的超出預(yù)期的競爭。騰訊、阿里巴巴等中國其他標(biāo)志性的科技巨頭也在面臨類似壓力。在中國，國家龍頭企業(yè)的概念可追溯至上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時北京首次推出旨在促進能在全球競爭的本土企業(yè)的政策。政府幫助此類企業(yè)獲得增長所需的支持，但一些企業(yè)也滋生自鳴得意情緒。

盡管中國的其他科技龍頭企業(yè)可能并未像滴滴這樣栽跟頭，但它們也不應(yīng)感到萬事大吉。近幾個月來，來自本土的其他靈活電商企業(yè)的競爭已使阿里巴巴的營收受到削弱。與此同時，已經(jīng)無處不在的騰訊社交網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)App微信——其月用戶數(shù)已超10億——似乎也已進入不進則退的成熟期。微信有兩個主要問題：在其占據(jù)主導(dǎo)地位的中國國內(nèi)，該服務(wù)未能吸引年輕用戶，尤其是那些被視頻吸引的年輕人，并且正越來越疏遠其他因隱私原因渴望將生活和工作時間表隔離開來的人。在國外，微信在使服務(wù)實現(xiàn)本地化并進入由臉書等社交媒體主導(dǎo)的市場等方面鮮有斬獲。

防御性策略可能奏效，尤其當(dāng)政府決定保護既成龍頭企業(yè)時。然而，在像中國這樣正迅速變化的數(shù)字市場，這或許并非明智戰(zhàn)略。這些企業(yè)更明智的做法是重新找回曾幫助其獲得成功的饑渴感和干勁?！?/p>

（作者艾明德，丁雨晴譯）