汽車業(yè)“巔峰已過”？

本報記者　趙覺珵　●青木

汽車這一曾被看做“成功標志”的產(chǎn)品似乎風(fēng)光不再。美國《彭博商業(yè)周刊》報道稱，曾有機構(gòu)在10年前預(yù)計全球機動車將超過1億輛，但去年這一數(shù)據(jù)僅達到9420萬輛，比2017年減少100萬輛。全球汽車市場似乎接近“頂峰”。

報道稱，共享出行和無人駕駛的發(fā)展正在降低私家車需求，共享電動滑板車、網(wǎng)約車、無人駕駛出租車都試圖在市場上尋找立足點。在政策方面，汽車也越來越不受歡迎。倫敦、馬德里和墨西哥城等大城市中心在增加汽車使用成本。報道援引研究公司Sivak的數(shù)據(jù)稱，年輕人正在繼續(xù)遠離汽車，僅有26％的美國16歲年輕人在2017年取得駕照，該比例是36年前的一半。英國每年考駕照的17歲青年人數(shù)過去10年間下降28％。

“今年德國本土汽車產(chǎn)量將明顯下降！”德新社3月3日報道稱，代表德國超過600家汽車制造企業(yè)和配件公司的德國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的報告顯示，今年德國汽車廠家生產(chǎn)的汽車數(shù)量將下降5%，減少到480萬輛。德國《經(jīng)濟周刊》指出，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局1月公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1.5%，低于前一年的2.2%。由于經(jīng)濟不景氣，許多德國人放棄購買新車。尤其是年輕群體出現(xiàn)新的趨勢，比如使用汽車共享應(yīng)用，或購買舊車?！?/p>