一汽-大眾全新子品牌即將亮相

一汽-大眾全新子品牌即將亮相

1月25日，2019一汽-大眾新聞年會(huì)在北京舉行。一汽-大眾汽車(chē)有限公司中外方經(jīng)管會(huì)成員等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與全國(guó)各地?cái)?shù)百名媒體記者共聚一堂，就企業(yè)發(fā)展和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)坐而論道?；顒?dòng)中，一汽-大眾宣布將2019年定義為“聚力”之年，將重點(diǎn)構(gòu)建用戶(hù)體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。一汽-大眾已于2018年完成了五大基地的布局，并率先引入MQB和MEB平臺(tái)，極大提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，為將來(lái)的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)，一汽-大眾也會(huì)更加重視對(duì)客戶(hù)的價(jià)值挖掘，為用戶(hù)提供更高品質(zhì)的服務(wù)。此外，一汽-大眾還將在2019年與合作伙伴們共創(chuàng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群和高端數(shù)字化移動(dòng)出行體系。再加上籌備與醞釀6年的全新子品牌即將亮相，還有奧迪品牌的持續(xù)發(fā)力，展現(xiàn)出活力無(wú)限、前途無(wú)量的一汽-大眾品牌。

大眾汽車(chē)品牌將出征德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道

目前，大眾汽車(chē)品牌正在加速推進(jìn)電動(dòng)出行戰(zhàn)略，并在電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)和電動(dòng)賽車(chē)領(lǐng)域全面發(fā)力。繼去年6月24日在著名的派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽打破紀(jì)錄后，大眾汽車(chē)品牌純電動(dòng)賽車(chē)ID. R將于2019年夏季出征世界上最具挑戰(zhàn)性的德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道，目標(biāo)是刷新電動(dòng)車(chē)類(lèi)別圈速紀(jì)錄。大眾汽車(chē)品牌將從2020/2021年起，在中國(guó)及世界其他地區(qū)推出全新電動(dòng)車(chē)家族，而ID. R則是它們的運(yùn)動(dòng)先驅(qū)。為打破紐博格林賽道的紀(jì)錄，大眾汽車(chē)將繼續(xù)對(duì)ID. R進(jìn)行研發(fā)。ID. R搭載兩臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)功率將高達(dá)500千瓦（680馬力），車(chē)身與車(chē)手總重量不足1100千克。紐博格林北環(huán)賽道大師級(jí)車(chē)手Romain Dumas將駕駛ID. R征戰(zhàn)，2018年6月，他駕駛ID. R獲得了派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽的冠軍，并以7分57.148秒的成績(jī)成為100多年來(lái)首位在8分鐘內(nèi)完成賽事的車(chē)手。而這位法國(guó)車(chē)手曾在紐博格林賽道24小時(shí)耐力賽中獲得過(guò)4次勝利。

馮思翰被任命為大眾董事會(huì)成員

2019年1月23日，北京，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO、大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車(chē)品牌董事會(huì)成員，自2019年2月1日起生效?，F(xiàn)年55歲的馮思翰博士已經(jīng)在大眾汽車(chē)集團(tuán)工作23年，并擁有工商管理的博士學(xué)位。自1995年加入大眾汽車(chē)品牌以來(lái)，馮思翰博士在銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)擔(dān)任過(guò)多項(xiàng)管理職務(wù)。馮思翰博士2004年起擔(dān)任上海大眾汽車(chē)有限公司（現(xiàn)為上汽大眾汽車(chē)有限公司）執(zhí)行副總監(jiān)，隨后于2007年回到德國(guó)沃爾夫斯堡，主管集團(tuán)小型車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)業(yè)務(wù)。2012年，馮思翰博士前往長(zhǎng)春擔(dān)任一汽-大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司執(zhí)行副總裁以及一汽-大眾大眾汽車(chē)品牌總經(jīng)理。2016年，馮思翰博士在北京出任大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO，管理大眾品牌在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

廣汽本田發(fā)布技術(shù)升級(jí)規(guī)劃

2019年1月7日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司、廣汽本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司在北京共同舉辦了Honda 2019新年媒體大會(huì)。本次大會(huì)Honda發(fā)布了為實(shí)現(xiàn)充滿(mǎn)樂(lè)趣的“FUNTEC WORLD”而正在推進(jìn)的各項(xiàng)舉措，并重點(diǎn)介紹了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）為中心的技術(shù)升級(jí)規(guī)劃。Honda宣布，第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)將于今年投入應(yīng)用。第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可以根據(jù)智能語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)操控、通過(guò)支付寶進(jìn)行在線(xiàn)電子支付等，此外，搭載第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)的車(chē)輛之間還可以相互進(jìn)行位置共享。

見(jiàn)證鋼鐵俠 紳寶智道MAX安全承壓挑戰(zhàn)

2019年1月14日，“見(jiàn)證鋼鐵俠 紳寶智道MAX安全承壓挑戰(zhàn)”活動(dòng)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心試驗(yàn)室正式舉辦，紳寶智道用實(shí)力讓人親眼目睹了現(xiàn)實(shí)中“鋼鐵俠”安全MAX的超能力！以最嚴(yán)苛的美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)驗(yàn)方法，現(xiàn)場(chǎng)展示探尋最大承受力極限。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)持續(xù)施壓，紳寶智道最終載荷峰值為53390牛頓，相當(dāng)于車(chē)身自重的4.05倍，紳寶智道不僅從容完成美標(biāo)挑戰(zhàn)，而且已經(jīng)達(dá)到最嚴(yán)苛靜壓測(cè)試IIHS標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀水平，遠(yuǎn)超同級(jí)自主品牌，鋼鐵俠之稱(chēng)名副其實(shí)。全面融合被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和智能安全的紳寶智道，兼具牢固設(shè)計(jì)、考究材質(zhì)、先進(jìn)配置，完成嚴(yán)苛的靜壓測(cè)試，領(lǐng)先美標(biāo)，并劍指最嚴(yán)苛靜壓測(cè)試IIHS標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀水平。

傳祺GM6新車(chē)上市發(fā)布會(huì)

2019年1月2日，廣汽傳祺旗下全新MPV車(chē)型GM6正式上市。新車(chē)提供6座和7座兩種布局，共推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)共10款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。傳祺GM6的前臉采用家族式凌云翼設(shè)計(jì)，多條橫向鍍鉻飾條前格柵搭配造型新穎的前大燈。不同于傳統(tǒng)商務(wù)MPV，傳祺GM6車(chē)身側(cè)面采用側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，更具居家氣質(zhì)。GM6內(nèi)飾采用智能家居風(fēng)格設(shè)計(jì)，在展現(xiàn)科技感的同時(shí)，又能體現(xiàn)家的溫馨質(zhì)感。中控系統(tǒng)內(nèi)置祺云AI智能互聯(lián)：集智能導(dǎo)航出行、智能遠(yuǎn)程助手、本網(wǎng)一體化娛樂(lè)、智能語(yǔ)音副駕四項(xiàng)功能于一身。傳祺GM6搭載代號(hào)為4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，最大扭矩為265?！っ?，匹配6擋手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。

馬青驊將繼續(xù)為蔚來(lái)車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)FE第五賽季

1月21日，F(xiàn)E蔚來(lái)車(chē)隊(duì)宣布，中國(guó)車(chē)手馬青驊將繼續(xù)作為車(chē)隊(duì)官方預(yù)備車(chē)手征戰(zhàn)第五賽季。馬青驊來(lái)自中國(guó)上海，今年30歲，是中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的代言人。他于2015年首次參與FE賽事并有不俗表現(xiàn)。第四賽季，他與蔚來(lái)車(chē)隊(duì)簽約，成為預(yù)備車(chē)手。馬青驊曾參加過(guò)F3錦標(biāo)賽、A1 GP汽車(chē)大獎(jiǎng)賽和GP2系列賽，即目前的國(guó)際汽聯(lián)F2錦標(biāo)賽。他還創(chuàng)造了歷史，成為第一位多次參加國(guó)際汽聯(lián)F1世界錦標(biāo)賽練習(xí)賽的中國(guó)車(chē)手。馬青驊在房車(chē)競(jìng)速賽中也有優(yōu)異表現(xiàn)。2011年，他奪得中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽1600cc組別的車(chē)手總冠軍。2014年國(guó)際汽聯(lián)世界房車(chē)錦標(biāo)賽中，他成為第一個(gè)在該賽事中贏得冠軍的中國(guó)車(chē)手，這也是他最令人矚目的成績(jī)之一。此后他又多次在該賽事中贏得冠軍，并在第二年的系列賽中入圍年度前四。