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昆明市政工程設(shè)計科學(xué)研究院有限公司 云南 昆明 650228

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市管理者與使用者對道路服務(wù)品質(zhì)的要求也不斷提高，生態(tài)、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念漸入人心，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，道路設(shè)計領(lǐng)域也應(yīng)該積極地引入生態(tài)理念和生態(tài)技術(shù)，提高設(shè)計品質(zhì)。在道路設(shè)計中應(yīng)用生態(tài)理念和技術(shù)，有利于完善道路的生態(tài)功能，改善環(huán)境質(zhì)量，滿足公眾綠色出行需求。

1 基于生態(tài)理念的市政道路設(shè)計

1.1 基礎(chǔ)環(huán)保理念

（1）保護性理念

城市發(fā)展不能以破環(huán)自然生態(tài)為前提，道路設(shè)計在進行路網(wǎng)規(guī)劃與選線時，也應(yīng)注重對自然與人文景觀的保護，避免破壞環(huán)境。在滿足城市發(fā)展和道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)避免土地的大填大挖，減少對地表的干擾，節(jié)約土地資源。

（2）恢復(fù)性理念

在設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)合理選擇布線方案與施工工藝，最大程度減少對環(huán)境的影響，對于不得已破壞的地表環(huán)境，需開展恢復(fù)性設(shè)計，保留原地表土與植物地皮，注重完工后的環(huán)境恢復(fù)。

（3）整體性理念

道路設(shè)計時應(yīng)考慮到道路設(shè)施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，有條件的可進行綜合設(shè)計，促進城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市生態(tài)環(huán)境的融合，提高道路設(shè)計的生態(tài)性。

1.2 道路安全理念

道路安全是城市道路設(shè)計、建設(shè)、運營的基本要求，車輛與行人的交通安全缺少保障，生態(tài)理念與技術(shù)的應(yīng)用也無從談起。合理設(shè)計安全防護與指示設(shè)施，通過容錯設(shè)計為車輛提供寬容空間，有利于交通事故的避免。

1.3 以人為本理念

市政道路的生態(tài)設(shè)計，是通過協(xié)調(diào)道路與城市風(fēng)貌、自然景觀、人文景觀，實現(xiàn)公眾對綠色出行、宜居生活的要求，因此設(shè)計的根本在于以人為主，將人本理念落實到路線設(shè)計、設(shè)施設(shè)計、周邊配套設(shè)計等各項工作中，在滿足人們對道路通行功能的要求下，為城市居民提供更舒適的生活。同時，在設(shè)計中還需考慮施工過程給居民生活帶來的不便，應(yīng)以減少資源浪費、避免生活干擾、環(huán)境污染為設(shè)計的出發(fā)點，合理確定建筑材料、施工工藝等。

1.4 道路綠化理念

隨著人們對城市生態(tài)的日益重視，綠化設(shè)計在市政道路中的地位也逐漸顯現(xiàn)。城市綠化在減緩廢棄物、再生污染、水土流失等方面發(fā)揮著重要作用。因此，在進行道路設(shè)計時，一方面需要在規(guī)劃過程中為城市發(fā)展預(yù)留足夠的綠地空間，一方面需要對道路周邊的綠化設(shè)施進行合理布置，有效搭配花草、喬木等景觀植物，為居民的出行營造良好的視覺環(huán)境。

1.5 可持續(xù)發(fā)展理念

可持續(xù)發(fā)展理念是我國的基本發(fā)展理念之一，在市政道路設(shè)計時，應(yīng)以社會經(jīng)濟、資源環(huán)境等的持續(xù)發(fā)展為設(shè)計指引，有效協(xié)調(diào)城市發(fā)展與資源環(huán)境保護的關(guān)系，優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施與自然景觀、人文景觀的空間布局，同時減少污染和破壞，加強再生資源的循環(huán)利用，實現(xiàn)城市生活與自然生態(tài)的友好共生。

2 生態(tài)技術(shù)在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用

2.1 環(huán)保路面技術(shù)

隨著海綿城市生態(tài)建設(shè)理念在國內(nèi)的推廣應(yīng)用，具有透水性強、降噪性好等特點的排水降噪路面?zhèn)涫懿毮浚@種開級配高粘度瀝青路面由于孔隙率較大，能夠快速排除地表降水，結(jié)合其他海綿設(shè)施，實現(xiàn)城市雨水的有效回收。與此同時，溫拌瀝青混合料的發(fā)展也在一定程度上解決了以往道路澆筑過程中能源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題，在瀝青混合料中摻入活性劑，可以有效降低施工溫度，在保證道路施工質(zhì)量的同時，減少能源消耗與環(huán)境污染。

2.2 路面再生技術(shù)

路面再生技術(shù)主要有廠拌、熱再生與冷再生三種，將翻挖回收的舊路面，與乳化瀝青、再生劑重新拌合鋪筑路面，避免了改造翻修路面時瀝青材料的廢棄，生產(chǎn)及施工工藝較為環(huán)保，同時能夠有效提高路面的抗老化性能。

2.3 廢舊材料利用技術(shù)

在道路建設(shè)過程中，合理利用廢棄材料，也是實現(xiàn)資源與環(huán)境友好的方式。通過將回收的廢舊橡膠與瀝青、集料、添加劑等按一定比例混合，制成的橡膠瀝青混合料在高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性能、耐老化性等方面都有良好的改善。通過將一定比例的廢玻璃摻入瀝青混合料，用于城市反光路面的鋪筑，發(fā)揮其交通誘導(dǎo)功能，同時避免了廢棄玻璃對環(huán)境的污染。

2.4 環(huán)保設(shè)施技術(shù)

目前，一些環(huán)保交通設(shè)施被廣泛應(yīng)用到城市道路中，如降噪屏、聲屏障等交通設(shè)施能夠防止噪聲污染，減少城市交通對周邊居民的影響；注重城市排水、蓄水的海綿城市系統(tǒng)，能夠有效避免路面積水，保障行車安全，同時能夠?qū)⒌乇硭行У氖占?、回收，?jié)約生態(tài)水資源。

2.5 光觸媒技術(shù)

將光觸媒技術(shù)運用到城市道路的主要目的是處理汽車尾氣、減少城市交通對大氣的影響。通過陽光照射二氧化鈦催化板發(fā)生光催化反應(yīng)，形成活性氧分子，與有害尾氣結(jié)合、氧化、降解。光觸媒技術(shù)能夠在一定程度上減少大氣污染，但是缺點是催化反應(yīng)成本較高，通常只能少量涂抹在道路附近，相信隨著技術(shù)的不斷進步，能夠在更大范圍內(nèi)推廣。

2.6 智能系統(tǒng)

當(dāng)前數(shù)字城市、智慧城市的建設(shè)已經(jīng)在大城市逐漸展開，眾多智能化新技術(shù)被應(yīng)用到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)中。通過敷設(shè)在道路兩側(cè)的傳感設(shè)備，能夠?qū)崟r的環(huán)境參數(shù)上傳云端系統(tǒng)，實現(xiàn)對沿線光設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備等的功能調(diào)整，實現(xiàn)城市設(shè)施與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)共生，節(jié)省資源的同時也能使公眾感受到城市服務(wù)的生態(tài)化與智能化。

3 結(jié)束語

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，城市道路在調(diào)動城市活力、促進經(jīng)濟發(fā)展、展示生態(tài)理念方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在市政道路設(shè)計與建設(shè)過程中，貫徹落實生態(tài)發(fā)展理念，是實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)的有效舉措，將更環(huán)保、更經(jīng)濟、更節(jié)能的生態(tài)技術(shù)應(yīng)用到今后的市政道路建設(shè)中，有利于完善城市道路的生態(tài)服務(wù)功能，有利于建設(shè)成生活節(jié)約型、環(huán)境友好型城市生態(tài)系統(tǒng)。