張小帥

中國航空技術國際工程有限公司 北京 100101

高架橋工程建設過程中會應用到大型施工設備，并且對施工過程中采用的技術有著較高的要求，同時，在施工期間應做好相應的跟蹤控制，這一方面可以保證建筑工程施工的安全性，另一方面也可以提高建筑工程的整體質(zhì)量，確保高架橋能夠順利竣工。

1 高架橋結構

近幾年，我國在橋梁建設過程中取得了不錯的成績。建設大跨度橋梁期間，橋梁的結構越來越新穎。構架橋的構成部分可以分為支座系統(tǒng)、上部結構、下部結構、附屬結構等。上部和下部結構是高架橋的關鍵構成部分，上部結構包括主梁，一般采用簡支梁或者連續(xù)梁，支座，橋面鋪裝，排水系統(tǒng)；下部結構包括基礎、橋臺橋墩、蓋梁；橋面涉及燈光、護欄等。而隨著施工技術不斷成熟，一些大跨度拱橋、懸索橋、斜拉橋多出現(xiàn)在我國交通環(huán)境中，這些結構在具體應用時具有較強的穩(wěn)定性，能夠為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

2 高架橋在具體應用過程中的優(yōu)勢

高架橋憑借其自身具有的獨特優(yōu)勢得到了廣泛應用。例如，在土地緊張的區(qū)域建設高架橋能夠?qū)崿F(xiàn)對土地資源的合理應用，通過最小的土地資源，為人們提供良好的交通環(huán)境。此外，高架橋建設在環(huán)境影響上與高速鐵路、地鐵相比要低很多。高架橋中途不設施出口，這在某種程度減少了由于出口過多占用過多空間問題，減少交通擁堵現(xiàn)象。同時，高架橋工程的建設成本與高速鐵路、地鐵等各項工程的建設相比，成本更低，減少工程建設時在資金上的壓力?？梢?，高架橋一種高效且經(jīng)濟效益好的基礎設施。

3 高架橋建設過程中采用的具體施工技術

3.1 沉井基礎施工

沉井施工過程中通常都會選擇格倉結構，該結構的尺寸較大，施工期間會采用鋼混結構。由于施工作業(yè)需要在水中進行，這在一定程度上加大了工程施工過程中的困難性。在沉井技術施工期間，要做好定位作業(yè)，特別是在沉井下沉時，一旦發(fā)生偏移現(xiàn)象，要想進行更改，則面臨著較大困難，同時，沉井下沉時會對河床產(chǎn)生較大沖擊，因此，對著床的時機的選擇必須合理，并且要對著床的狀態(tài)進行把握。

3.2 預應力筋張拉和放張要點

（1）高架橋施工期間，進行張拉設備安裝時，對施工期間采用的直線預應力筋，應當使張拉力作用線與孔道中心線相重合；而對于工程施工期間出現(xiàn)的曲線預應力筋，則應當保證張拉力作用線與孔道中線末端處的具體切線高度重合，從而確保后續(xù)施工作業(yè)的順利進行。

（2）進行預應力筋張拉或放張時，要對工程施工期間混凝土強度進行分析，其必須要滿足工程設計要求標準；如果在高架橋梁工程設計期間，并未提出明確要求，其強度應當以不低于混凝土立方體抗壓強度的75%為標準。

（3）實際施工期間，對應力控制方法張拉進行應用時，應對施工過程中預應力筋的伸長值進行校核，若在實際施工期間，伸長值與計算值相比小于5%或超過了10%，此時，應當立即停止張拉作業(yè)，要在適當調(diào)整后，再進行張拉。

3.3 高架橋施工安全管理

高架橋工程施工現(xiàn)場存在大量密集地下管線和高大建筑工程，高架橋工程的地基穩(wěn)定性相對較差，高架橋施工現(xiàn)場復雜的環(huán)境對高架橋工程建設造成了較為嚴重干擾，這在一定程度上加大了高架橋梁工程建設難度。在實際施工期間，如果未采取正確的措施對地基情況進行勘測，施工期間，容易導致支撐設施在施工期間發(fā)生坍塌，并且，會造成高架橋周圍建筑，以及附近地面出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，這不僅會造成人員傷亡，而且會造成嚴重經(jīng)濟損失。由此可見，在高架橋梁工程建設中，要對高架橋工程實際施工期間存在的各項危險因素內(nèi)容進行分析、識別、評估，采取合理的措施完成相應預防、管理、控制等各項工作，這也是安全管理工作職責。安全管理發(fā)現(xiàn)危險因素時，要做好相應的分析與評估，對其危害程度、施工風險等進行全面分析，制定相應預防措施，從而實現(xiàn)安全管理，保證高架橋工程施工作業(yè)的順利進行。

3.4 高架橋面施工技術

高架橋面施工是高架橋梁工程施工中的一項重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量會對高架橋工程竣工后的外觀、性能造成直接影響。在該環(huán)節(jié)，需要施工人員注意的內(nèi)容如下：

（1）鋪設改性瀝青

橋面最上層鋪設的是改性瀝青，其厚度一般在4.0cm-6.0cm。鋪設改性瀝青時，要對鋪設面的平整度、標高內(nèi)容進行詳細復核，對于鋪設過程中出現(xiàn)的過高區(qū)域，要將其鏟平，而對于表面存在的各項雜物，應當將其清理干凈，然后進行乳化瀝青噴射，通過該處理方式，確保改性瀝青在鋪設過程中能夠更好的貼合在一起。同時，為了提高橋面在應用過程中的防水性，應當在砼鋪裝層頂噴涂加設纖維的黏結性防水涂料，其厚度約為1.3mm。

（2）伸縮縫施工

安裝之前必須對伸縮縫合理存放，不能夠存在變形與污染。伸縮縫安裝采用開槽法。先進行橋面鋪裝施工，然后開槽安裝伸縮縫，以瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮縫本身的平整度和標高。

伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時進行有序的安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，將夾具直接卸掉，并使用千斤頂將伸縮間隙進行有效調(diào)整，使之符合要求，再安上夾具固定好，以供有序的正常安裝。安裝之后的伸縮縫縫面要保證平整，縱橫的坡度符合設計要求，和兩側瀝青砼路面平順銜接。

結束語：

高架橋的出現(xiàn)在一定程度上能夠緩解了我國城市土地資源緊張的現(xiàn)況，使城市交通壓力得到減緩。高架橋建設過程中，要在對高架橋工程進行分析的基礎上，對施工過程中采用的技術進行分析，提高高架橋工程的整體質(zhì)量，為人們提供一個良好的交通環(huán)境。