Aquarius全復(fù)材F3A組裝調(diào)試心得 (上)

戴琛

隨著國內(nèi)F3A愛好者群體曰益壯大、水平不斷提高，專業(yè)競技級F3A越來越受到愛好者的青睞。不過面對頗為復(fù)雜的裝機與調(diào)試工作，模友們常常會遇到各種問題。由于競賽級F3A通常由愛好者根據(jù)自己的需要及飛行風(fēng)格進(jìn)行配置、組裝和調(diào)試，因此大多數(shù)生產(chǎn)商只提供模型的基本參數(shù)，對裝機和調(diào)整不會進(jìn)行詳細(xì)介紹，更沒有詳細(xì)的說明書可以參考。近日，筆者購買了一架Aquarius“水瓶座”全復(fù)合材料競賽級F3A，現(xiàn)將裝機心得以及注意事項分享給大家。其中一些原則與方法也適用于其他品牌與機型的模型，希望對同好們有所幫助。

提到競賽級F3A，大多數(shù)愛好者的第一印象肯定是OXAI。因為其從事專業(yè)競賽級F3A的設(shè)計與生產(chǎn)已有多年，品牌知名度高，推出的機型已占據(jù)了較大的市場份額。與其相比，ET-Craft則一直致力于精品像真機的設(shè)計與制作，包括一些高端模型的私人訂制，真正涉足競賽級F3A僅有兩三年時間。但ET-Craft近兩年相繼推出了Virgo“處女座”和Aquarius“水瓶座”兩款170級全復(fù)合材料F3A，且都得到了國內(nèi)外眾多F3A選手的好評，甚至F3A業(yè)屆大佬、前世界冠軍成家儀一先生，也在網(wǎng)絡(luò)上公開對這兩款模型給予了很高的評價。

獲得眾多好評的Aquarius“水瓶座”全復(fù)合材料競賽級F3A

整體觀感

在筆者看來，選擇ET-Craft的Aquarius“水瓶座”有五大理由。

1.超高的性價比

Aquarius“水瓶座”采用全復(fù)合材料工藝制作而成，機身結(jié)構(gòu)還加入了價格昂貴的PMI夾心板材，在保證整機結(jié)構(gòu)強度和剛度的前提下，大大減輕了重量。而高水平的表面噴涂工藝，也讓其成功躋身頂級F3A行列。這樣一款頂級水準(zhǔn)的模型，其價位卻和很多采用玻璃鋼輕木夾心機身、輕木機翼，甚至機身噴漆、機翼蒙皮的中端模型持平。如此超高的性價比，難怪受到眾多愛好者熱捧。如果選擇套裝，Aquarius還附贈ET專屬的高端裝機附件以及模型保護(hù)套。

2.機翼免工具快拆結(jié)構(gòu)

目前的中、大型F3A模型通常都采用插銷管外加螺絲（手?jǐn)Q螺絲或機螺釘）固定的機翼安裝方式。手?jǐn)Q螺絲雖然無需工具，但若機艙空間有限，或手比較大的選手，擰起來還是不太方便。一旦用力過度，很容易把機翼、機身拉扯變形甚至破損。而機螺釘就更麻煩了，必須使用配套的螺絲批。

Aquarius機翼的免工具快拆結(jié)構(gòu)則堪稱一大設(shè)計亮點，雖然類似的結(jié)構(gòu)在其他模型上也曾出現(xiàn)過，但ET-Craft卻將此結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。機身上靠近機翼前后緣的位置各有一個可調(diào)節(jié)長度的尼龍插銷，改變其長短即可調(diào)整卡位。只要卡位調(diào)整到位，插入機翼時輕輕一推，聽到“嗒”的一聲，機翼就會自動卡住，而且與機身無絲毫間隙。拆機翼時，只需雙手同時按下機翼底部翼根處的一對釋放按鈕，就能輕松退出機翼。

?Aquarius機翼插管前后各有一個快拆卡位插銷

機翼底部翼根前后位置上的快拆卡扣釋放按鈕

3.水平尾翼管夾式鎖緊結(jié)構(gòu)

以往筆者接觸過的模型，包括一些可拆卸水平尾翼的高端機型，大都采用頂絲或穿心螺絲穿透插銷管來鎖緊水平尾翼。這種結(jié)構(gòu)經(jīng)過長時間的拆卸后，會引發(fā)一些不牢靠的安全隱患。另外一種方法是，使用機螺釘將尾翼直接固定在機身上。但這種方法雖然牢靠，卻必須使用超長螺絲批進(jìn)行拆卸。

Aquarius則一改傳統(tǒng)，在水平尾翼內(nèi)預(yù)埋了碳纖管和特制的管夾，僅需使用1.5mm的內(nèi)六角螺絲批插入水平尾翼下表面預(yù)留的螺絲孔，鎖緊螺絲即可固定尾翼。而且多次拆卸后，也不會有留下安全隱患。

可調(diào)式水平尾翼鎖緊結(jié)構(gòu)

Aquarius標(biāo)準(zhǔn)側(cè)視圖

Aquarius標(biāo)準(zhǔn)后視圖

4.水平尾翼安裝角調(diào)節(jié)機構(gòu)

Aquarius是筆者的第一架水平尾翼安裝角可調(diào)的模型。雖然不了解其他品牌模型的可調(diào)機構(gòu)是什么樣，但筆者仍覺得Aquarius的可調(diào)機構(gòu)設(shè)計非常簡單、巧妙。通過機身上的固定插銷，配合水平尾翼內(nèi)預(yù)埋的滑塊，即可改變水平尾翼的安裝角，而且調(diào)整僅需擰一顆螺絲。

5.專業(yè)設(shè)計

從第一代的Virgo“處女座”到Aquarius“水瓶座”，ET-Craft設(shè)計的F3A從整體結(jié)構(gòu)到氣動外形，都經(jīng)過專業(yè)人士的精心設(shè)計與驗證。而且ET-Craft還邀請多位全國冠軍及至世界冠軍進(jìn)行過飛行測試，并根據(jù)他們提出的意見對模型加以改進(jìn)。經(jīng)過大量專業(yè)化的設(shè)計與測試，保證了模型具備優(yōu)秀的氣動外形和飛行性能。

Aquarius“水瓶座”部件圖

廠商已在機翼上噴涂了筆者的姓名和FAI會員號碼

采用復(fù)合材料工藝制作的座艙罩，內(nèi)部工整、漂亮。

ET-Craft的包裝箱采用傳統(tǒng)的內(nèi)箱+外箱架構(gòu)，其中內(nèi)箱里全部用事先按模型外形切割好的泡沫塊固定，使整架模型的機身和部件全部懸空，最大程度地避免了模型在運輸途中受到損傷。箱子兩側(cè)板中間則使用了多道木隔框做支撐。如此結(jié)實的箱子，完全可以作為外出飛行及比賽的運輸箱。因為筆者購買的是“模型+保護(hù)套+附件”的版本，所以模型出廠前已全部用保護(hù)套包好，所有裝機的附件也一應(yīng)俱全。按照ET-Craft公布的價格體系看，該套裝是性價比最高的。打開包裝，一眼就看到了廠家在機翼上為筆者噴涂的姓名和FAI會員號碼。

光亮如釉的表面噴漆工藝

Aquarius整機采用PVC夾心復(fù)合結(jié)構(gòu)，部分結(jié)構(gòu)還使用了價格高昂的PMI材料進(jìn)行加強。這種不計成本的做法，在保證總體結(jié)構(gòu)強度的前提下，大大降低了整機重量。Aquarius的出廠標(biāo)準(zhǔn)空機重量為2200g，筆者收到的這架僅有2100g，對于一架冀展2m的170級F3A來說，可謂完美。Aquarius內(nèi)部的PVC、PMI夾心片材沒有采用手工裁剪，全部由CATIA設(shè)計、經(jīng)曲面展開成平面圖紙后，由激光切割完成，因此內(nèi)部非常工整、整潔。此外，用膠量的控制非常到位，即使在世界頂級品牌里也不多見，讓人賞心悅目。（未完待續(xù)）