□于福權(quán)

一、現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施內(nèi)容

(一)實(shí)施工學(xué)交替“雙主體”育人的人才培養(yǎng)模式。學(xué)院專業(yè)與集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部共同對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)站務(wù)員、行車管理員等職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析，聯(lián)合制訂和完善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實(shí)施工學(xué)交替“雙主體”育人的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)和城軌集團(tuán)公司運(yùn)行實(shí)際情況，落實(shí)工學(xué)交替教學(xué)組織形式，學(xué)生在企業(yè)學(xué)徒采取“一師多徒、一徒多師、一師一徒”等多種方式，學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)由學(xué)校組織承擔(dān)，學(xué)生的實(shí)際技能訓(xùn)練由企業(yè)技師授徒形式完成，學(xué)生最后在學(xué)校畢業(yè)時(shí)，同時(shí)能夠獲得職業(yè)資格證書和高職學(xué)歷證書。

(二)構(gòu)建“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系。依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位核心知識(shí)和能力的要求，選取城軌運(yùn)營(yíng)站務(wù)員、行車管理員等4個(gè)崗位的典型工作任務(wù)，開發(fā)和完善符合現(xiàn)代學(xué)徒制的“學(xué)校課程+企業(yè)課程”雙線交織的課程體系，開發(fā)行車崗位實(shí)務(wù)、客運(yùn)崗位實(shí)務(wù)等4門學(xué)徒制企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，通過學(xué)校、企業(yè)兩個(gè)課堂的循環(huán)學(xué)習(xí)學(xué)徒，實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。

(三)與集團(tuán)公司共建城軌運(yùn)營(yíng)教學(xué)資源。引進(jìn)國家、行業(yè)城市軌道交通職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中客運(yùn)員、行車管理員等崗位典型工作任務(wù)及流程，選取和設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，開發(fā)和完善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目15個(gè)；共同編寫行車崗位實(shí)務(wù)等項(xiàng)目化教材2部；建設(shè)客運(yùn)崗位微課資源15個(gè)；開發(fā)票務(wù)組織等課程網(wǎng)站等2個(gè)以及多種信息化教學(xué)資源。進(jìn)一步完善城軌運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)基地和客運(yùn)員、行車管理員等學(xué)徒崗位的實(shí)踐條件建設(shè)，充分發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生與學(xué)徒真實(shí)角色轉(zhuǎn)換提供必要條件，創(chuàng)造企業(yè)師傅教授徒弟技能訓(xùn)練的真實(shí)企業(yè)教學(xué)情景。

(四)建設(shè)“雙導(dǎo)師”專業(yè)師資隊(duì)伍。實(shí)行“雙導(dǎo)師”專業(yè)師資制度，選聘企業(yè)核心崗位的專業(yè)技師、技術(shù)骨干擔(dān)任企業(yè)帶徒師傅，學(xué)校和企業(yè)共同選拔師資隊(duì)伍的聘任、管理和考核，利用3年時(shí)間采取“走出去、學(xué)回來”的方式培養(yǎng)3名專業(yè)青年骨干教師擔(dān)任學(xué)徒制課程指導(dǎo)教師，現(xiàn)代學(xué)徒制的導(dǎo)師教學(xué)隊(duì)伍由企業(yè)專業(yè)技師與學(xué)?！半p師型”骨干教師共同組成。

二、教學(xué)組織形式

教學(xué)過程中,學(xué)生的技能訓(xùn)練由企業(yè)專家及企業(yè)師傅利用企業(yè)的專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行，一方面解決了學(xué)校師資力量匱乏、企業(yè)專業(yè)設(shè)備不足的問題；另一方面還可以解決學(xué)生接觸實(shí)際企業(yè)實(shí)習(xí)不足的問題，學(xué)生還可以掌握與實(shí)際工作崗位對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能。有利于學(xué)校和企業(yè)雙方共同參與學(xué)生知識(shí)和技能的訓(xùn)練，相互協(xié)作、相互配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。

(一)教學(xué)組織。教學(xué)在實(shí)施的過程中，根據(jù)不同階段的課程采用不同的教學(xué)組織模式。

1.先理論學(xué)習(xí)后技能學(xué)習(xí)模式。學(xué)生的專業(yè)課程知識(shí)在學(xué)校集中學(xué)習(xí)，之后到企業(yè)進(jìn)行技能水平的提升和學(xué)習(xí)，由企業(yè)師傅每人指導(dǎo)1～2名學(xué)生學(xué)習(xí)。如學(xué)生在校最后一年進(jìn)行的《運(yùn)營(yíng)管理實(shí)務(wù)》就屬于這種模式的學(xué)習(xí)。學(xué)生已經(jīng)對(duì)專業(yè)課程知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，企業(yè)技能學(xué)習(xí)更加深了學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解與提升。

2.學(xué)生與學(xué)徒角色互補(bǔ)轉(zhuǎn)化模式。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)后，到企業(yè)進(jìn)行理論與技能知識(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)化，由企業(yè)師傅每人指導(dǎo)1～2名學(xué)生學(xué)習(xí)，然后再回到學(xué)校課堂，針對(duì)技能應(yīng)用，強(qiáng)化和豐富理論學(xué)習(xí)，通過理論和技能的互補(bǔ)互通，學(xué)習(xí)內(nèi)容更具有應(yīng)用性和針對(duì)性，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣提升，學(xué)習(xí)效果顯著。城軌交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在第二學(xué)年開設(shè)《客運(yùn)崗位實(shí)務(wù)》課程，采用邊上課邊實(shí)習(xí)模式。

3.學(xué)生與學(xué)徒綜合模式。學(xué)校課堂就在企業(yè)的實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)，角色定位既是學(xué)生也是學(xué)徒。學(xué)校專業(yè)教師和企業(yè)技師共同負(fù)責(zé)學(xué)生的理論知識(shí)和技能操作學(xué)習(xí)，企業(yè)技師每人指導(dǎo)1～2名學(xué)生學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)理論知識(shí)和技能實(shí)踐實(shí)時(shí)融合，在崗位中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)效率更高，學(xué)習(xí)效果更好。城軌交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在第一學(xué)年開設(shè)《行車崗位實(shí)務(wù)》課程，采用上課實(shí)習(xí)一體化模式。

(二)教學(xué)方法與手段。

1.模塊化教學(xué)方法。教學(xué)活動(dòng)采用一個(gè)完整的教學(xué)項(xiàng)目?jī)?nèi)容來進(jìn)行，把理論知識(shí)和實(shí)踐技能有效的融合，充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造力，學(xué)生通過解決實(shí)際問題來提升綜合能力。在進(jìn)行模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，從學(xué)生的實(shí)際興趣出發(fā)，開發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，把被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化成主動(dòng)思考問題，主動(dòng)動(dòng)手解決實(shí)際問題。

2.實(shí)際案例應(yīng)用教學(xué)方法。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)的整體要求，選取工作環(huán)境實(shí)際應(yīng)用案例，學(xué)生進(jìn)行模擬和實(shí)際操作，鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題能力，從而提升學(xué)生的職業(yè)綜合能力。

3.真實(shí)情景鍛煉教學(xué)方法。在教學(xué)過程中有計(jì)劃地安排同學(xué)到企業(yè)工作崗位進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用學(xué)習(xí)，由企業(yè)技師進(jìn)行示范指導(dǎo)。學(xué)生在這種真實(shí)情境下學(xué)習(xí)時(shí)，通過真實(shí)的看到、聽到、用到，直觀性更強(qiáng)，通過這種感性認(rèn)識(shí)，將抽象的理論知識(shí)變成了具體的實(shí)際操作，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)和技能的興趣與動(dòng)力，取得了顯著的學(xué)習(xí)效率和效果。

三、教學(xué)評(píng)價(jià)、考核建議

學(xué)生企業(yè)課程成績(jī)由學(xué)校和企業(yè)共同考核，考核成績(jī)主要分成兩部分：企業(yè)指導(dǎo)師傅對(duì)學(xué)生進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，占60%；校內(nèi)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，占40%。

(一)企業(yè)考核。企業(yè)指導(dǎo)師傅(各個(gè)車站站長(zhǎng)、站務(wù)員、票務(wù)員等)對(duì)學(xué)生進(jìn)行定期評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)主要是從學(xué)生的崗位出勤、崗位工作實(shí)際效果、技能應(yīng)用能力和崗位專業(yè)知識(shí)運(yùn)用情況幾個(gè)方面進(jìn)行，并填寫《學(xué)生企業(yè)崗位實(shí)操評(píng)價(jià)表》給予最終的企業(yè)考核成績(jī)。

(二)校內(nèi)考核。此項(xiàng)考核主要由校內(nèi)指導(dǎo)教師完成，對(duì)學(xué)生在企業(yè)的綜合職業(yè)素質(zhì)能力進(jìn)行考核，重點(diǎn)在于崗位角色的工作任務(wù)完成情況，內(nèi)容包括學(xué)生的學(xué)習(xí)日記和學(xué)習(xí)報(bào)告總結(jié)等，綜合評(píng)定成績(jī)。

四、教學(xué)管理

企業(yè)課程授課期間由企業(yè)和學(xué)校共同管理。企業(yè)全程參與現(xiàn)代學(xué)徒制班級(jí)的企業(yè)課程教學(xué)，選派公司人事部門一名工作人員擔(dān)任企業(yè)指導(dǎo)教師，負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)期間的統(tǒng)一管理，并指派專業(yè)技術(shù)骨干(車輛段段長(zhǎng)、車站站長(zhǎng)、業(yè)務(wù)骨干)擔(dān)任學(xué)生的導(dǎo)師(師傅)，每名師傅指導(dǎo)1～2名學(xué)生，學(xué)生有事請(qǐng)假，必須得到校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)師傅的同意，才能從企業(yè)崗位畢業(yè)，服從企業(yè)師傅的指導(dǎo)，嚴(yán)格按照企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行工作，同時(shí)定期向校內(nèi)指導(dǎo)教師匯報(bào)企業(yè)實(shí)習(xí)情況，學(xué)生在崗學(xué)習(xí)期間要接受學(xué)校和企業(yè)的雙重管理。

教師定期與企業(yè)進(jìn)行研討教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，開設(shè)符合學(xué)生理論學(xué)習(xí)及企業(yè)實(shí)踐特點(diǎn)的教學(xué)內(nèi)容。

五、保障措施

(一)組織機(jī)構(gòu)保障。為保障試點(diǎn)工作順利開展，專業(yè)成立由企業(yè)人力資源管理人員、運(yùn)營(yíng)事業(yè)部管理人員、三/四公司段長(zhǎng)和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教師組建的試點(diǎn)改革小組。建立現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐探索實(shí)施工作管理辦法，校企雙方定期協(xié)調(diào)，對(duì)實(shí)施過程中的各項(xiàng)工作按照計(jì)劃作出決策，確保實(shí)踐探索的各項(xiàng)工作落實(shí)。

(二)制度保障。按照現(xiàn)代學(xué)徒制的要求，專業(yè)與公司共同完善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)企業(yè)導(dǎo)師(師傅)管理辦法、學(xué)徒(學(xué)員)企業(yè)課程管理辦法、學(xué)分積累及成果認(rèn)定管理制度等教學(xué)文件，明確學(xué)校和企業(yè)雙方的責(zé)任，包含教學(xué)組織的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和程序以及管理工作中的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和程序，共同實(shí)施城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)過程的質(zhì)量跟蹤與考核評(píng)價(jià)，結(jié)合企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)實(shí)際，采用工作過程性評(píng)價(jià)的方式，對(duì)教學(xué)、生產(chǎn)、鑒定進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，同時(shí)每個(gè)教學(xué)周期組織學(xué)生對(duì)學(xué)校任課教師和企業(yè)師傅的教學(xué)能力與水平、教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，促進(jìn)教學(xué)組織管理與教學(xué)內(nèi)容評(píng)價(jià)的長(zhǎng)效性。

(三)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件保障。專業(yè)在企業(yè)培訓(xùn)中心建有城市軌道交通實(shí)訓(xùn)中心，包含模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室、軌道交通模擬運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)等16個(gè)實(shí)訓(xùn)室；在長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司車場(chǎng)、集團(tuán)控制中心、運(yùn)營(yíng)4號(hào)線沿線建設(shè)3個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)，設(shè)置車站實(shí)訓(xùn)崗位3個(gè)，信號(hào)調(diào)度實(shí)訓(xùn)崗位3個(gè)。能滿足學(xué)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)。

六、結(jié)語

“現(xiàn)代學(xué)徒制”是由企業(yè)和學(xué)校共同推進(jìn)的一項(xiàng)育人模式，是將學(xué)校教育與傳統(tǒng)學(xué)徒培養(yǎng)進(jìn)行了有效的方式方法整合，以學(xué)校和企業(yè)深度融合為基礎(chǔ),以學(xué)生(學(xué)徒)的綜合職業(yè)技能提升為核心,以教學(xué)內(nèi)容為紐帶,以學(xué)校和企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐，從而培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)崗位直接對(duì)接的技術(shù)技能型人才。遵循現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)規(guī)律，通過學(xué)校與企業(yè)合作，學(xué)生(學(xué)徒)的學(xué)習(xí)不僅局限在課堂上，學(xué)生通過在企業(yè)中的實(shí)踐和課堂上的學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合。企業(yè)師傅對(duì)學(xué)生進(jìn)行崗位工作指導(dǎo)，學(xué)生在工作崗位獨(dú)立承擔(dān)工作任務(wù)。這樣既可以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力，又可以培養(yǎng)學(xué)生崗位責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等綜合職業(yè)能力。