日本川崎重工于18日向海上自衛(wèi)隊(duì)交付最先進(jìn)的潛艇“翔龍”號（如圖）。盡管該潛艇采用不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)和魚雷干擾裝置等尖端技術(shù)，“顯示日本造船工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力”，但《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站19日卻對其背后隱藏的危機(jī)深感憂慮。

報(bào)道稱，隨著此次“翔龍”號交付，海上自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役潛艇總數(shù)達(dá)到19艘。即便日本政府努力增加潛艇采購數(shù)量，但隨著2021年裝備22艘潛艇擴(kuò)軍計(jì)劃的完成，相關(guān)潛艇建造能力也將閑置?！半m然還存在老舊艦艇的更新需求，但今后川崎重工和三菱重工的潛艇建造能力能否保存仍是未知數(shù)”。

日本曾希望向澳大利亞出口這種先進(jìn)潛艇，進(jìn)而延續(xù)潛艇生產(chǎn)線的運(yùn)作，但法國在競標(biāo)中最終勝出讓日本的期盼落空?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》表示，數(shù)十年來日本花費(fèi)重金研制多型國產(chǎn)潛艇，終于可以建造具備世界先進(jìn)水平的潛艇，但如果沒有后續(xù)訂單，好不容易建立起來的先進(jìn)潛艇建造能力將難以維系?！叭绻麧撏У牟少彅?shù)量減少、出口變得困難，人員和設(shè)備的維持將成為造船企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)”。糟糕的是，類似情況還在日本防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散。報(bào)道稱，因?yàn)殛懮献孕l(wèi)隊(duì)對車輛的需求萎縮，負(fù)責(zé)研制裝甲車輛的機(jī)械制造商小松公司“難以實(shí)現(xiàn)盈利”，已終止為陸上自衛(wèi)隊(duì)開發(fā)新型車輛。航空自衛(wèi)隊(duì)裝備也面臨同樣情況，由于引進(jìn)美制F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，日本國產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目已被叫停，技術(shù)團(tuán)隊(duì)面臨流失風(fēng)險(xiǎn)。▲

（武彥）