甘俠義 黃瑞 楊仕省

2018年歲末，璧山區(qū)。

沿黛山大道駛?cè)肓齑蟮?，一路?jīng)過(guò)的車(chē)場(chǎng)、高架橋、道岔橋、車(chē)站等建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，都呈現(xiàn)出熱火朝天的施工景象。

從大學(xué)城尖頂坡到璧山段的軌道交通，正建設(shè)得如火如荼。

這讓三角村村民張繼忠很是高興：“以后女兒回家就方便了?！?/p>

張繼忠的女兒在解放碑工作，每個(gè)周末回一趟家。星期一上班時(shí)，她先從三角村乘坐102 路班車(chē)，到璧山區(qū)委黨校換乘901路公交車(chē)，到大學(xué)城站后乘坐軌道一號(hào)線到解放碑，全程超過(guò)一個(gè)半小時(shí)。

在璧山，每天有5萬(wàn)人像這樣到主城區(qū)上班。

大學(xué)城至璧山段的軌道交通項(xiàng)目，起于目前在建的軌道1號(hào)線尖頂坡車(chē)站，止于璧山站。項(xiàng)目全長(zhǎng)5.6公里，地下段長(zhǎng)3.6公里，高架橋長(zhǎng)2公里，項(xiàng)目總投資21.9億元，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)。

“這是我市首條市郊通勤客運(yùn)快線?！笔熊壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路是鋼輪鋼軌制式，采用直流供電，建成后與軌道1號(hào)線貫通運(yùn)行。由于尖頂坡到璧山之間站間距大，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里，因此，從璧山到大學(xué)城的尖頂坡站僅需5分鐘左右。

由于和軌道1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，意味著將采用B型車(chē)6輛編組運(yùn)行?！敖ǔ珊?，預(yù)計(jì)發(fā)車(chē)間隔為每10分鐘一班?！辫瞪絽^(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)人介紹。

大學(xué)城到璧山段的軌道交通通車(chē)后，到主城時(shí)間會(huì)有所縮短，這條“永不堵車(chē)”的通道，將實(shí)現(xiàn)“一站通達(dá)”，一小時(shí)就可到主城7個(gè)商圈。而且，軌道交通1號(hào)線毗鄰西永、團(tuán)結(jié)村，未來(lái)還要連接朝天門(mén)。通過(guò)軌道的連接，西永微電園、新絲綢之路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶這些因素將助推璧山與主城區(qū)的產(chǎn)業(yè)互融。

2005年6月，重慶軌道2號(hào)線開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，由此誕生了西部地區(qū)首條城市軌道交通線路，極具標(biāo)本意義。

從此，軌道交通成為重慶一道靚麗的風(fēng)景線。時(shí)至今日，重慶已開(kāi)通6條軌道交通線，覆蓋主城九區(qū)，運(yùn)營(yíng)總里程264公里，日均客運(yùn)量200多萬(wàn)人次，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模躍居全國(guó)第六。

近期，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)重慶市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)批復(fù)，到2022年，重慶市將開(kāi)展軌道交通第三輪建設(shè)，包括4號(hào)線二期工程、5號(hào)線北延伸段工程和五A線工程，線路總里程為70.51公里。

重慶軌道交通建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)布局，已初具規(guī)模。

上述項(xiàng)目建成后，重慶市將形成總長(zhǎng)約486公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 另?yè)?jù)記者了解，重慶市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃，是重慶主城城市軌道交通“八線一環(huán)”的重要組成部分。

據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)人透露，重慶正在打造建成“高鐵城際、市域軌道、城市軌道三融合”的智慧軌道系統(tǒng)。未來(lái)重慶市軌道交通將形成“十七線一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)，到2020年，主城將形成1、2、3、4、5、6、9、10號(hào)線及環(huán)線，即“八線一環(huán)”9條線路。

“軌道交通開(kāi)通后，對(duì)我們這些上班族來(lái)說(shuō)是最大的福利了?！弊≡阼瞪秸靖浇氖忻駝⒂抡f(shuō)，站在自家陽(yáng)臺(tái)上就可以看到軌道交通的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到高架橋一天天建起來(lái)，軌道線路慢慢成型，心里有說(shuō)不出的喜悅。

軌道藍(lán)圖，未來(lái)可期。