法國(guó)Ponant郵輪公司正在“Le Ponant”號(hào)船上測(cè)試SolidSail法國(guó)Ponant郵輪公司正在“Le Ponant”號(hào)船上測(cè)試SolidSail?理念項(xiàng)目。該船是三桅帆游艇，長(zhǎng)89 m，可在32個(gè)客艙載運(yùn)67名乘客。新型桅帆由碳纖維板框架里玻璃纖維、碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂板制成。

2018年10月，他們?cè)凇癓e Ponant”號(hào)輪上安裝了300 m2以上的桅帆。此后，該艘三桅桿船駛往佛得角，然后穿過(guò)大西洋到達(dá)古巴。2018年初，法國(guó)造船者STX France透露了一項(xiàng)新的揚(yáng)帆行駛游輪理念作為Silenseas項(xiàng)目的一部分，其獲得法國(guó)環(huán)境與能源管理局的支持。概念船長(zhǎng)190 m，具備150個(gè)客艙，具有堅(jiān)固桅帆和混合電力推進(jìn)裝置，旨在降低25%的燃料消耗，每年可節(jié)省2 500 t以上燃料和7 500 t CO2排放。

理念項(xiàng)目。該船是三桅帆游艇，長(zhǎng)89 m，可在32個(gè)客艙載運(yùn)67名乘客。新型桅帆由碳纖維板框架里玻璃纖維、碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂板制成。

2018年10月，他們?cè)凇癓e Ponant”號(hào)輪上安裝了300 m2以上的桅帆。此后，該艘三桅桿船駛往佛得角，然后穿過(guò)大西洋到達(dá)古巴。2018年初，法國(guó)造船者STX France透露了一項(xiàng)新的揚(yáng)帆行駛游輪理念作為Silenseas項(xiàng)目的一部分，其獲得法國(guó)環(huán)境與能源管理局的支持。概念船長(zhǎng)190 m，具備150個(gè)客艙，具有堅(jiān)固桅帆和混合電力推進(jìn)裝置，旨在降低25%的燃料消耗，每年可節(jié)省2 500 t以上燃料，減少7 500 t CO2排放。

（劉昭青 編譯）