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      高速公路橋梁高墩的施工技術(shù)要點(diǎn)探析

      2019-03-27 03:29:54崔衛(wèi)瑞
      人民交通 2019年4期
      關(guān)鍵詞:高墩高速公路施工技術(shù)

      崔衛(wèi)瑞

      摘要:作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),道路交通至關(guān)重要,因此,道路交通建設(shè)一直是各個國家特別重視的一項(xiàng)工作。隨著技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)前,高速公路橋梁已經(jīng)逐漸成熟并成為我國道路交通的重要支柱。在高速公路橋梁工程建設(shè)中,高墩施工尤為重要,且具有一定的技術(shù)難度。因此,本文以高速公路橋梁高墩的技術(shù)為切入點(diǎn)展開研究,旨在為實(shí)踐工作提供一些參考。

      【關(guān)鍵詞】高速公路;橋梁;高墩;施工技術(shù)

      1.高墩施工的發(fā)展現(xiàn)狀

      我國高速公路工程在運(yùn)用高墩施工技術(shù)時還存在一些問題,大致歸納為三個方面:一是施工單位的綜合水平有待提升。受到我國高速公路起步較晚,在實(shí)踐中還存在一些經(jīng)驗(yàn)不足的問題導(dǎo)致施工技術(shù)掌握不完整,應(yīng)用不熟練;二是高墩施工技術(shù)具有一定的單一性,在我國建筑業(yè)中,滑模施工技術(shù)是時下較為普遍的一個技術(shù)應(yīng)用,但是面對建設(shè)過程中的復(fù)雜環(huán)境,單一技術(shù)的應(yīng)用難以保障整體工程質(zhì)量;三是高墩的養(yǎng)護(hù)工作,在高速公路建設(shè)完成之后,養(yǎng)護(hù)部門的養(yǎng)護(hù)工作十分重要,高墩損壞或維修不及時的問題時有發(fā)生,這就給高速公路的正常使用和壽命帶來的較大的影響。

      2.高速公路橋梁高墩施工特點(diǎn)

      2.1施工耗時長

      一般來說,高速公路橋梁工程的規(guī)模通常較大,且高墩工程作為工程中的一項(xiàng)占比較大,故而其工程量也較大,因此,高墩施工通常需要較長的時間,施工周期較長。

      2.2施工難度大

      施工復(fù)雜性,高墩施工又是其中的重要內(nèi)容,且具有一定的難度。高墩是高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的受力組件,高墩也是需要承受彎矩扭矩作用的一個部件,這就給施工技術(shù)提出了更高要求。

      2.3施工投入高

      受到其施工復(fù)雜性、施工工程量大、施工周期長的影響,高速公路橋梁高墩施工成本居高不下。加之部分施工單位為縮短施工周期,以壓縮工期按時完成施工工作,平行作業(yè)的方式也已不鮮見。如果采取這種方式不僅需要很多6米高的模板,還要配備大量的施工人員,加之受吊能力的限制,大噸位的吊車也是必要的,這就使得整體成本更高,所以導(dǎo)致施工投入的增加。

      3.高速公路橋梁高墩施工技術(shù)分析

      3.1搭設(shè)腳手架施工技術(shù)

      在橋梁高墩施工過程中,支架搭設(shè)是一個具有一定技術(shù)要素的工作,通常來說模板安裝的操作架就能當(dāng)做支架,而在支架搭設(shè)的過程中,一般需要依照具體情況設(shè)計(jì)支架的承載能力,通過計(jì)算支架的承重需要,選擇支架的材料。在支架搭設(shè)環(huán)節(jié),還需要特別關(guān)注支架的強(qiáng)度、剛度、支架的穩(wěn)定性,以配合設(shè)計(jì)要求,并通過采用科學(xué)合理的方式對支架相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確定,保障搭設(shè)質(zhì)量。

      3.2模板施工技術(shù)。

      在高速公路橋梁工程中,模板工程是高墩施工的關(guān)鍵構(gòu)成,模板工程應(yīng)該依據(jù)一定的施工計(jì)劃來實(shí)施。通常來說,墩臺身結(jié)構(gòu)的應(yīng)選擇經(jīng)過加工的大塊組合鋼模板,需要特別注意的是,在安裝模板之前必須要仔細(xì)確認(rèn)模板的尺寸,在安裝的時候還要保障安裝的牢固,盡量避免在混凝土的振搗環(huán)節(jié)發(fā)生跑模漏漿等問題。

      3.3混凝土澆筑施工技術(shù)

      混凝土在高速公路橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用,目前已經(jīng)成為高墩施工中的主流施工材料。但是由于混凝土施工受到施工環(huán)境影響較大,而一般來說施工環(huán)境具有較大的不確定性,加之混凝土攪拌過程中的多項(xiàng)工作都具有較為精細(xì)的要求,因此,加強(qiáng)混凝土施工工藝控制,保障施工技術(shù)十分重要。

      3.3.1混凝土的配制

      混凝土一般由砂、碎石、水泥、填充物等原料依據(jù)一定的比例混合調(diào)制,不同的混合比對混凝土澆筑有著重要的影響。當(dāng)前的高速公路橋梁高墩施工對于混凝土原料、配置都具有十分高的要求,所以在混凝土的配置過程中,必須結(jié)合施工環(huán)境、具體工程確定配置比例,保障橋梁高墩的澆筑質(zhì)量,防止資源、時間上的浪費(fèi)。

      3.3.2混凝土的拌制和配送

      在混凝土的攪拌過程中,比例控制是一個十分重要的問題,這就會直接影響高速公路橋梁高墩質(zhì)量,所以,在這一過程中必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)和規(guī)范。具體而言,攪拌過程需要仔細(xì)的檢查和實(shí)驗(yàn)確定攪拌質(zhì)量。此外,在混凝土攪拌和使用之間的時間和運(yùn)送也是不可忽視的,混凝土的配送需要選擇專門的運(yùn)輸車,營造合適的運(yùn)輸環(huán)境,避免混凝土離析。

      3.3.3混凝土的澆筑

      混凝土澆筑是高速公路橋梁工程的核心環(huán)節(jié),在這一過程中必須要通過適當(dāng)?shù)恼駬v,控制振搗過程,避免出現(xiàn)過振或者漏振的問題,在澆筑之前必須要認(rèn)真檢查預(yù)埋件,避免發(fā)生預(yù)埋件變形或者位移的問題,最終保障混凝土澆筑平整嚴(yán)實(shí)。

      4.結(jié)束語

      綜上所述,橋梁高墩施工是高速公路工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),具有一定的復(fù)雜性和難度,因此需要加強(qiáng)多種技術(shù)的綜合應(yīng)用,保障施工質(zhì)量,延長高速公路使用壽命。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]李長鳳.高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探討[J].科技視界,2012(6):109,168-170.

      [2]張森.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用探討[J].南方農(nóng)機(jī),2015(4):63-64.

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