高速公路綠化設(shè)計淺析

張瑩 劉波濤

摘要：以天津至石家莊國家高速公路為例，對高速公路綠化特點進(jìn)行分析，并結(jié)合項目區(qū)域現(xiàn)狀和本工程的具體做法來探尋適合高速公路的生態(tài)綠化建設(shè)思路。

關(guān)鍵詞：高速公路綠化;特色景觀設(shè)計;邊坡綠化設(shè)計

高速公路在不同的發(fā)展階段，人們對其有不同的功能需求。隨著時代的發(fā)展，人們對高速公路的需求從運人載物轉(zhuǎn)變到保證安全條件下的出行，目前正向追求舒適方面發(fā)展。以天津至石家莊國家高速公路綠化設(shè)計為例，總結(jié)和分析高速公路的生態(tài)綠化結(jié)構(gòu)特點，以期對高速公路的生態(tài)修復(fù)及綠化建設(shè)提供借鑒。

1 高速公路綠化特點

1.1 具有生態(tài)修復(fù)功能

由于受地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然條件的限制，在高等級公路所經(jīng)過的地區(qū)將不可避免地占用和分隔土地，破壞原有景觀的地形地貌和風(fēng)景結(jié)構(gòu)。同時，施工中大量的挖填土方還會引起植被破壞、土質(zhì)松散、土壤侵蝕、水土流失、河流阻塞、水污染等人為災(zāi)害。因此，在修筑高速公路的過程中，應(yīng)尊重自然，減少干預(yù)自然，使高速公路景觀融于周邊環(huán)境，營造自然、和諧生態(tài)型道路景觀。

1.2 具備安全性的前提

安全性是高速公路景觀設(shè)計的基礎(chǔ)與前提，在進(jìn)行景觀設(shè)計時，應(yīng)保證駕駛員視線的連續(xù)性、通透性，消除司乘人員心理上的壓抑感及視覺上的遮擋、眩光等視覺障礙，設(shè)計應(yīng)對駕駛員的視覺疲勞有消除、改善作用。

1.3 尊重地域環(huán)境，因地制宜

強(qiáng)調(diào)粗放型的綠化養(yǎng)護(hù)管理，盡量以原生態(tài)植被調(diào)查為設(shè)計依據(jù)，營造適合本地區(qū)綠化種植類型。以提煉的手法，對當(dāng)?shù)氐奈幕卣?、自然環(huán)境、鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行歸納、總結(jié)，適當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)在景觀設(shè)計之中。通過對高速公路沿線所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境調(diào)查，掌握沿線所經(jīng)區(qū)域的植被情況、自然現(xiàn)象，以及路段周圍的植被類型、生長狀況和沿線所經(jīng)區(qū)域的人文景觀等一系列情況，確定高速公路沿線及周圍的保護(hù)對象，進(jìn)而人為減少高速公路對他們的影響，制定相應(yīng)的綠化措施。并在設(shè)計中重點強(qiáng)調(diào)立交景觀的門戶作用，以節(jié)點位置景觀的特殊性再現(xiàn)交通相交路的可識別性，營造主題景觀。

2 高速公路綠化植物選擇

根據(jù)高速公路各綠化區(qū)域在整體綠化設(shè)計布局中所占比重大小，以下著重介紹中央分隔帶及邊坡的綠化植物選擇方式。

2.1 中央分隔帶綠化植物選擇

高速公路中央分隔帶由于其位置的特殊性，設(shè)計首先需要考慮的是安全性功能，中央隔離帶內(nèi)選用的植物必須能夠起到防眩的作用，避免對向行駛車輛因燈光交匯而引起交通事故。其次，由于綠化位置處于高速公路的中央，車輛通行導(dǎo)致的空氣污染嚴(yán)重、灰塵較多、土壤水分易蒸發(fā)、土質(zhì)肥力偏低且養(yǎng)護(hù)不能及時到位等原因造成的不利條件，都要求我們應(yīng)該嚴(yán)格選擇抗性污染、耐旱耐澇、生長緩慢、對后期養(yǎng)管需求小的植物品種。最后，要盡量做到美化的功能，在栽植常綠樹與落葉樹作為基調(diào)樹種的基礎(chǔ)上，種植具有觀賞性的花灌木，起到減緩司乘人員的視覺疲勞和美化高速公路環(huán)境的作用。除此之外，隔離帶內(nèi)應(yīng)鋪滿地被，使地表有效覆蓋，防止塵土污染路面，并達(dá)到保濕的效果。地被植物可選用委陵菜，該品種抗寒能力、抗雜草能力強(qiáng);適應(yīng)性廣、耐鹽堿、無病蟲害;觀賞期較長，從返青至全部枯黃在180天左右?？傊撈贩N具有花葉兼優(yōu)、易栽培、繁殖快等優(yōu)點，是一種觀賞性較強(qiáng)的優(yōu)良地被植物。

2.2 邊坡綠化植物選擇

高速公路綠化邊坡的主要作用是將高速公路與周邊環(huán)境相融合，防止水土流失，穩(wěn)固公路路基、改良土壤、協(xié)調(diào)道路與周邊環(huán)境。綠化邊坡植物的選擇可以按照中遠(yuǎn)期灌木，近期地被覆蓋的原則，根據(jù)邊坡地理位置和土壤性質(zhì)進(jìn)行選擇。灌木應(yīng)選擇護(hù)坡能力好、耐貧瘠、根系發(fā)達(dá)的植物，如：紫穗槐、杠柳、迎春、沙地柏等。近期為了保證決速覆蓋坡面首先選用草本植物，草本植物有著快速覆蓋、生存能力強(qiáng)、防止土壤侵蝕、防止水土流失等優(yōu)點。草本植物應(yīng)選擇護(hù)坡能力好、根系發(fā)達(dá)的植物，如五葉地錦、高羊茅、紫花苜蓿、二月蘭等，這幾種植物抗性強(qiáng)且好養(yǎng)管，是適合邊坡綠化的優(yōu)良草本植物。

3 項目區(qū)域的自然現(xiàn)狀調(diào)查

天津至石家莊國家高速公路項目路線所經(jīng)地區(qū)屬華北平原的中部湖積平原區(qū)。沿線地勢自西南向東北逐步降低，但起伏極小。沿線所經(jīng)地區(qū)地形平坦，沿線多為農(nóng)田，村鎮(zhèn)密集。項目途徑區(qū)域大部分地區(qū)四季分明，寒暑懸殊，雨量集中，總體氣候條件較好，溫度適宜，日照充沛，熱量豐富，雨熱同季，適合多種農(nóng)作物生長和林果種植。

4 項目綠化設(shè)計思路及內(nèi)容

4.1 設(shè)計思路

設(shè)計構(gòu)思來源于對公路綠化景觀設(shè)計的原則性理論的靈活運用，打造綠色邊坡和“大綠·自然生態(tài)”的立交綠化景觀模式。

4.2 設(shè)計內(nèi)容

津石高速項目包含主線和3條連接線，沿線基本為填方路段，主線沿線共5個立交、5個停車區(qū)和收費站。根據(jù)高速周邊環(huán)境，南孟樞紐互通至拐角鋪互通段位于市郊區(qū)，離市區(qū)較近交通量較大，拐角鋪互通至深澤互通段沿線為村莊，周邊環(huán)境基本為農(nóng)田。

4.2.1 立交綠化設(shè)計。設(shè)計整體以現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，綠色為主要色彩基調(diào)，與周邊的植物環(huán)境形成有機(jī)的統(tǒng)一，復(fù)制和再現(xiàn)大自然的秀麗景色。適當(dāng)增加灌木植物和地被植物，形成兼具景觀效果并與周邊環(huán)境相融合的自然植物景觀。由于立交周邊有自然林帶及經(jīng)濟(jì)林，如毛白楊、國槐等，故喬灌木選用與周邊林帶或經(jīng)濟(jì)林相統(tǒng)一的植物，形成景觀的一致性。以周邊的微丘地形和自然群落為背景，重塑立交綠化景觀。大量應(yīng)用鄉(xiāng)土樹種，以減少后期綠化養(yǎng)護(hù)管理，營造自然、和諧的植物景觀。立交路基段部分放緩邊坡，取消傳統(tǒng)邊溝的設(shè)置，改為更為自然并集綠化景觀于一體的生態(tài)邊溝。

4.2.2 邊坡綠化設(shè)計。邊坡綠化設(shè)計遵循“師法自然”的生態(tài)恢復(fù)理念，設(shè)計與周邊環(huán)境和諧統(tǒng)一，消除邊坡輪廓，與周邊環(huán)境形成自然過渡。本工程邊坡防護(hù)綠化主要是對坡面進(jìn)行綠化，通過結(jié)合工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，合理選擇生態(tài)防護(hù)措施，以達(dá)到迅速恢復(fù)生態(tài)，防止坡面沖刷的目的。本次設(shè)計分別對預(yù)制網(wǎng)格防護(hù)、拱型骨架植草防護(hù)進(jìn)行綠化處理，在預(yù)制網(wǎng)格與拱形骨架框格內(nèi)滿栽五葉地錦。

4.2.3 路塹截水溝種植設(shè)計。用恢復(fù)植被的設(shè)計理念為前提，同時考慮削弱截水溝與平臺的突兀感，臨排水溝護(hù)坡道和邊溝外1m種植灌木杠柳和叢生木槿，減弱道路修建對周邊植被的影響，同時對周邊安全防護(hù)有一定作用。

4.2.4 收費站及停車服務(wù)區(qū)綠化設(shè)計。采用背景大喬木十低矮灌木十綠籬十球類組合種植設(shè)計，增加景觀的精致性。在主體建筑前，綠地僅設(shè)計不遮擋視線的低矮花灌木及地被，其它無特定使用功能的綠地進(jìn)行喬灌草復(fù)層栽植。站區(qū)圍墻周邊種植厚重鄉(xiāng)土樹種背景林，增加綠量且可以達(dá)到與周邊農(nóng)田相隔離的效果。另外，考慮服務(wù)區(qū)內(nèi)觀賞效果及經(jīng)濟(jì)效益，適當(dāng)種植經(jīng)濟(jì)果樹，如蘋果、杏、桃等當(dāng)?shù)剡m生的經(jīng)濟(jì)果樹。

5 結(jié)語

津石高速公路綠化設(shè)計以恢復(fù)高速公路建設(shè)過程中對環(huán)境的破壞和提供優(yōu)美舒適的車輛行駛環(huán)境為目的，體現(xiàn)了以人為本、以車為本的服務(wù)理念。項目實現(xiàn)了車在綠中行，人在畫中游的設(shè)計愿景，是一條集合了生態(tài)、文明的景觀大通道。從參與該項目的調(diào)研與設(shè)計當(dāng)中總結(jié)到高速公路的綠化設(shè)計應(yīng)該在尊重高速公路行駛安全的前提下，注重人文關(guān)懷和生態(tài)保護(hù)，堅持科學(xué)發(fā)展觀，注重創(chuàng)新，營造通透深遠(yuǎn)、層次豐富的高速公路綠化景觀。

參考文獻(xiàn)：

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