丁澄 陳楚文

摘要：從義烏市廿三里華溪森林公園的自然、文化資源出發(fā)，結(jié)合騎行道的規(guī)劃特性、設(shè)計(jì)原則，建立貫穿城市到鄉(xiāng)村的自行車專用道，自行車道將作為串聯(lián)城市與鄉(xiāng)村的橋梁，有助于充分地利用城鄉(xiāng)資源，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合，著力于改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)多種產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)的同步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自行車專用道;規(guī)劃;生態(tài)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們出行范圍也不斷擴(kuò)大。自行車出行己經(jīng)不僅僅是作為到達(dá)目的地的單一交通功能，逐漸過渡為集出行、健身、休閑、游憩、歷史文化體驗(yàn)、社會(huì)交往等多功能為一體的出行方式。自行車專用道屬于綠道的范疇。即兼具生態(tài)保護(hù)、健康休閑、資源利用、綠色出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多功能。屬于我國的綠道建設(shè)與研究還處于發(fā)展推廣階段。本文在遵循自行車專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)的一般原則和規(guī)律的前提下，結(jié)合義烏廿三里華溪森林公園的自然生態(tài)環(huán)境與人文歷史特征，歸納和總結(jié)了促進(jìn)鄉(xiāng)村與區(qū)域內(nèi)發(fā)展、帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的風(fēng)景道的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。

1 義烏廿三里多彩華溪騎行道概況

1.1 義烏市華澳森林公園概況

義烏市華溪森林公園位于義烏城東廿三里鎮(zhèn)的東北部，坐標(biāo)為東經(jīng)120°11′3′～120°14′44″，北緯30°20′9″～30°24′45″，行政隸屬于廿三里鎮(zhèn)，范圍面積約為22kmzo是浙江省首批“浙江省重點(diǎn)生態(tài)公益林示范區(qū)”和“浙江省生態(tài)道德教育基地”。森林公園的性質(zhì)與功能定位為“華溪省級森林公園是一個(gè)以生態(tài)旅游度假為主，集休閑、觀光、教育、考古和娛樂于一體的綜合性森林公園”，依托37省道復(fù)線、疏港高速、甬金高速等外部交通，以華溪省級森林公園優(yōu)越的自然環(huán)境、特色產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)居文化等為主要游賞內(nèi)容的游線。

1.2 多彩華溪騎行道概況

多彩華溪騎行道位于華溪森林公園的龍?zhí)豆染皡^(qū)與武巖山景區(qū)內(nèi)，自街道老街、撥浪鼓廣場出發(fā)，沿溪流而上至華溪省級森林公園，并串聯(lián)李塘村、里忠村，形成“Y”字形主線線路。精品線主線全長約12.5km，沿途經(jīng)過西京、華溪、聯(lián)五、里忠、李塘等多個(gè)村莊。沿線山水資源優(yōu)越，山環(huán)水繞、山水交融。山體整體保持較好，植被覆蓋度高，但局部存在開挖建設(shè)情況，有一定景觀風(fēng)貌影響。王大坑水庫、衛(wèi)星水庫作為水源地，風(fēng)貌與環(huán)境保持較好。道路兩側(cè)的大部分區(qū)段有綠化栽植，但綠化效果一般;沿線穿越的村莊，由于建筑退讓較小，缺少綠化隔離帶，植物景觀效果不佳;部分道路的山體護(hù)坡景觀效果不理想。由于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，大部分村莊建筑集聚度高，建筑樓層多、樣式新，風(fēng)格多樣、缺少統(tǒng)一的規(guī)劃布局。

2 多彩華溪騎行道的研究意義

《義烏市域總體規(guī)劃》劃定市域空間結(jié)構(gòu)為“一體、兩翼、三片”。其中，廿三里街道屬于保障城市生態(tài)安全的義北生態(tài)片區(qū)，同時(shí)是四大旅游核心發(fā)展區(qū)之一。整個(gè)景區(qū)的開發(fā)還存在“片面化”現(xiàn)象，重點(diǎn)建設(shè)撥浪鼓文化園、賓王故里等景點(diǎn)，其它景點(diǎn)資源分配不均，使得旅游項(xiàng)目的選擇單一、旅游周期短，無法使得游客停留。沿線村莊較多，建筑風(fēng)貌較差，缺乏特色。因此沿線村落急需一個(gè)修復(fù)和凸顯當(dāng)?shù)刈匀簧剿Y源、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、村莊聚落、歷史文化的規(guī)劃方法。多彩華溪騎行道的建設(shè)將分散的、較低級資源和景點(diǎn)相串聯(lián)，整合成旅游品牌推向市場。多彩華溪騎行道的規(guī)劃與研究一方面將能夠填補(bǔ)城市到鄉(xiāng)村的自行車專用線路的空白，完善道路系統(tǒng)，使其滿足人們出行需求的同時(shí)，還將滿足運(yùn)動(dòng)健身需求、休閑娛樂需求，營造全民運(yùn)動(dòng)的良好氛圍，增強(qiáng)國民體質(zhì);另一方面自行車道將作為串聯(lián)城市與鄉(xiāng)村的橋梁，有助于充分地利用郊區(qū)、鄉(xiāng)村的資源，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合，打造宜居智慧城市。

3 多彩華溪騎行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1 總體定位

挖掘廿三里街道的自然山水、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、村莊聚落、歷史文化等本底資源，運(yùn)用以線串點(diǎn)、以點(diǎn)帶面的形式，通過沿線景觀提升、資源優(yōu)化整合以及高水平的開發(fā)建設(shè)，建設(shè)一條以農(nóng)業(yè)特色為基礎(chǔ)，文化休閑和健身康體為主要內(nèi)容的游線，打造義烏的“城市后花園”。

3.2 規(guī)劃原則

3.2.1 生態(tài)優(yōu)先原則。當(dāng)自然、生態(tài)資源與旅游開發(fā)建設(shè)（包括與產(chǎn)品開發(fā)、景觀營造、服務(wù)設(shè)施建設(shè)與旅游組織形式等）發(fā)生沖突時(shí)，必須優(yōu)先考慮生態(tài)安全。要正確處理好鄉(xiāng)村發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的關(guān)系，避免盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)，破壞生態(tài)環(huán)境。

3.2.2 文化表現(xiàn)原則。騎行道沿線文化遺存豐富，時(shí)間跨度大、特色鮮明，賓王文化、撥浪鼓文化、農(nóng)耕文化、自然生態(tài)文化將是文化體現(xiàn)的重心。在建設(shè)過程中，必須以地域文化保護(hù)、傳承與發(fā)揚(yáng)為前提。

3.2.3 交通安全原則。騎行道游線的建設(shè)必須以道路交通安全為前提，保障駕車者與慢行者的安全、順暢、舒適。

3.2.4 項(xiàng)目統(tǒng)籌原則。以鄉(xiāng)村旅游項(xiàng)目和相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為載體，推動(dòng)區(qū)域軟硬件環(huán)境改善和提升。在旅游項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，實(shí)行統(tǒng)籌布置，以村莊為單位，遵循旅游項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)內(nèi)容的規(guī)模化、差異化，實(shí)現(xiàn)以旅游為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

3.2.5 政策配套原則。為保障騎行道游線的有序建設(shè)，政府必須多層面、多部門統(tǒng)籌協(xié)作，在旅游項(xiàng)目開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)田林地使用、先導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)營等方面給予政策支持，從而保證騎行道游線跨越式發(fā)展的順利實(shí)施。

4 具體設(shè)計(jì)內(nèi)容

騎行道的設(shè)計(jì)能夠帶給旅游者沿途的線性觀景體驗(yàn)，主要提升的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括建筑外立面、配套服務(wù)設(shè)施（游客服務(wù)驛站、公交站、休閑觀景平臺、露營地、停車場、鄉(xiāng)村公園等）以及綠化種植設(shè)計(jì)（路側(cè)種植、標(biāo)志性植物組團(tuán)、裝飾性綠化、邊坡綠化等）。

4.1 植物種植設(shè)計(jì)

4.1.1 沿溪植物景觀。注重溪流保護(hù)與景觀林建設(shè)相結(jié)合。沿溪綠化的植物選擇如下：楓香、烏柏、樸樹、榆樹、楓楊、水杉、池杉、沉水樟、苦楝、槐樹、木荷、水青岡、三角楓、櫻花、醉魚草、杜鵑、常春油麻藤、石蒜、絡(luò)石等。此外，在水流比較緩慢的地方，可采用香蒲、蒲葦、蘆竹等，適當(dāng)創(chuàng)造水生植物景觀。

4.1.2 村莊植物景觀。注重將村落與山體、水塘、溪流景觀進(jìn)行有機(jī)融合，以鄉(xiāng)土樹種為主，選擇銀杏、鵝掌楸、泡桐、玉蘭、山合歡、三角楓、杜英、香樟、廣玉蘭、桂花、石榴、蠟梅、雞爪械、紅楓、櫻花、梅花、紫薇、桃、梨、杜鵑、南天竹、金絲桃、八角金盤、繡線菊、云南黃馨、常春藤、二月蘭、八仙花、美人蕉、麥冬等植物，形成村村不同，一村一品的植物主題氛圍。

4.1.3 道路植物景觀。規(guī)劃弱化行道樹景觀，以自然山水為背景，根據(jù)“佳則收之、俗則摒之”的設(shè)計(jì)手法，在道路兩側(cè)景觀較差的地段通過植物景觀來進(jìn)行遮擋（自然式種植），在道路兩側(cè)景觀較好地段，打開視線通廊，引入外圍優(yōu)秀自然山林或田園景觀，適當(dāng)減少植物種植。道路兩側(cè)植物品種可選擇銀杏、烏柏、楓楊、楓香、黃山欒樹、香樟、杜英、櫻花、楊梅、山茶、桂花、杜鵑、蘭花三七、常春藤、花葉絡(luò)石、麥冬等植物。

4.1.4 護(hù)坡植物景觀。在山地裸露的巖石或者生長環(huán)境惡劣的地方，應(yīng)該選用生長快速、抗性強(qiáng)、易存活的植物種類，如常春藤、絡(luò)石、凌霄、薜荔、爬山虎等攀援植物，覆蓋裸露山體斷面，起到護(hù)坡的作用。

4.2 道路構(gòu)筑物設(shè)計(jì)

導(dǎo)識系統(tǒng)分為旅游交通標(biāo)識、旅游信息標(biāo)識、導(dǎo)向標(biāo)識。本次設(shè)計(jì)包含旅游信息與導(dǎo)向標(biāo)識系列，統(tǒng)一風(fēng)格與樣式，使之形成標(biāo)志，強(qiáng)化系統(tǒng)性。標(biāo)識設(shè)計(jì)可以與華溪森林公園統(tǒng)一設(shè)計(jì)，避免孤立與重復(fù)，體現(xiàn)沿線景點(diǎn)、特色產(chǎn)業(yè)、村莊導(dǎo)向等特點(diǎn)，沿路設(shè)置，并與驛站、節(jié)點(diǎn)融合，融入景觀。設(shè)計(jì)風(fēng)格既要求符合精品線主題特征，可以融入廿三里街道撥浪鼓文化、李塘村駱賓王文化、里忠村紅色文化等文化元素。

4.3 配套服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)

騎行道相關(guān)服務(wù)設(shè)施按照功能類型可分為休憩點(diǎn)、租賃點(diǎn)、停車處、廁所4種類型，不同功能的服務(wù)設(shè)施在設(shè)置間距及空間上可以疊加。服務(wù)設(shè)施作為騎行道的重要組成部分，設(shè)計(jì)之前要遵從當(dāng)?shù)氐赜蛭幕恼w設(shè)計(jì)風(fēng)格，提取鄉(xiāng)村設(shè)計(jì)元素，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的觀念，完成服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)。例如華溪村南側(cè)人口處的休憩空間，原場地留有百年香樟樹，設(shè)置休閑長廊等設(shè)施作為村口休閑的停留空間，設(shè)計(jì)一個(gè)慢行的休息節(jié)點(diǎn)，能夠與騎行休閑活動(dòng)銜接。服務(wù)設(shè)施的選材應(yīng)該采用低碳、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，采用毛石、塊石、耐候鋼等高強(qiáng)度、耐久度高的可持續(xù)材料，促進(jìn)可持續(xù)性，可循環(huán)的發(fā)展。盡量不要影響生態(tài)環(huán)境，盡量采取低維護(hù)，與環(huán)境相融合的材料。

5 結(jié)語

隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國各地的景觀道路的建設(shè)正不斷的在全國各地展開，針對綠道、風(fēng)景道等的研究越來越廣泛，涉及這些景觀道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及具體方法。騎游作為集出行、健身、休閑。游憩等多功能為一體的出行方式，使游客既能夠享受景觀，放松心情，還能夠增強(qiáng)身體素質(zhì)。通過規(guī)劃設(shè)計(jì)景區(qū)的自行車專用的騎行道，能夠開發(fā)出新型的旅游模式，能夠?qū)ⅡT游更加普及，也能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)匾约把鼐€村莊的的旅游產(chǎn)業(yè)，以新業(yè)態(tài)、新景觀示范引領(lǐng)一村一業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

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