文/許坤杰 溫美春

2013年到2018年，是廣州地鐵大發(fā)展的6年。

這6年，廣州市委、市政府高度重視城市軌道交通建設(shè)，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)里程從260公里擴(kuò)展為478公里，日均客運(yùn)量從563萬(wàn)人次增長(zhǎng)到829萬(wàn)人次，客運(yùn)強(qiáng)度居全國(guó)前列。這6年，廣州地鐵不斷延伸，不僅拉近了人與人之間的時(shí)空距離，更是推動(dòng)著廣州這座樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的跨越式大發(fā)展。

2018年實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵

從2013年的260公里，到2018年的478公里，廣州地鐵在這6年里快速織網(wǎng)，給城市的發(fā)展帶來(lái)了巨大的影響。2013年12月28日，跨越白云、荔灣、越秀、天河等多個(gè)中心城區(qū)的六號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通；2015年12月28日，廣佛線(xiàn)從西朗進(jìn)一步延伸至燕崗；2016年12月28日，廣佛線(xiàn)二期開(kāi)通，6號(hào)線(xiàn)二期向科學(xué)城板塊挺進(jìn)，而番禺區(qū)首條東西橫貫大動(dòng)脈的七號(hào)線(xiàn)一期也同日開(kāi)通；2017年12月28日，4號(hào)線(xiàn)南延段、9號(hào)線(xiàn)一期、13號(hào)線(xiàn)一期和14號(hào)線(xiàn)知識(shí)城支線(xiàn)4條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；2018年月4月26日，3號(hào)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)南至機(jī)場(chǎng)北段建成開(kāi)通；2018年12月28日，14號(hào)線(xiàn)一期、21號(hào)線(xiàn)增城廣場(chǎng)至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線(xiàn)燕崗至瀝滘段將建成開(kāi)通。至此，廣州地鐵將實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵，中心城區(qū)與周邊的互聯(lián)互通，為網(wǎng)絡(luò)型城市建設(shè)奠定了交通基礎(chǔ)。

行駛中的廣州地鐵十四號(hào)線(xiàn)，該線(xiàn)在2018年年底開(kāi)通攝/李劍華

客運(yùn)強(qiáng)度全國(guó)前列

地鐵線(xiàn)網(wǎng)通達(dá)性的日趨增強(qiáng)，使市民越來(lái)越喜歡乘坐廣州地鐵。六年來(lái)，廣州地鐵安全行車(chē)15.93億公里，運(yùn)送乘客151.3億人次，單日最高客運(yùn)量1002萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量從563萬(wàn)人次增長(zhǎng)到829萬(wàn)人次，承擔(dān)全市公共交通出行量從37%增長(zhǎng)至56.7%。更值得注意的是，廣州地鐵的客運(yùn)強(qiáng)度從2011年起一直位于全國(guó)前列。面對(duì)如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸壓力，廣州地鐵仍然保持安全可靠的服務(wù)狀態(tài)，根據(jù)國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在世界各大城市地鐵系統(tǒng)中，廣州地鐵的運(yùn)營(yíng)服務(wù)可靠度、正點(diǎn)率、公共安全水平等指標(biāo)名列前茅。同時(shí)，廣州地鐵服務(wù)滿(mǎn)意度多年穩(wěn)居廣東省交通行業(yè)榜首。

6年線(xiàn)網(wǎng)年客運(yùn)總量

6年單日最高客流量

科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

2016年12月28日，廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這是國(guó)內(nèi)首條搭載具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)信號(hào)系統(tǒng)的線(xiàn)路，其列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)由廣州地鐵和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院聯(lián)合研制，成功打破了國(guó)外技術(shù)壁壘，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

7號(hào)線(xiàn)一期信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，只是廣州地鐵這6年來(lái)在自主創(chuàng)新道路上的一個(gè)縮影。這6年來(lái)，廣州地鐵還成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直線(xiàn)電機(jī)車(chē)輛，標(biāo)志著我國(guó)直線(xiàn)電機(jī)地鐵列車(chē)的自主研制技術(shù)邁入世界先進(jìn)水平；牽頭完成國(guó)家“863”項(xiàng)目《城市軌道交通列車(chē)在途監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)》，成為我國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代交通領(lǐng)域城軌列車(chē)安全保障的高技術(shù)研究項(xiàng)目；全國(guó)首創(chuàng)盾構(gòu)帶壓開(kāi)倉(cāng)“衡盾泥”輔助工法，全國(guó)率先廣泛應(yīng)用多元化支付及寬帶LTE無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)，首個(gè)實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在城市軌道交通全生命周期應(yīng)用；廣州地鐵也是全國(guó)地鐵行業(yè)中首個(gè)率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的軌道交通企業(yè)。

2016年7月31日，由廣州地鐵牽頭組建的“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”正式啟動(dòng)，成為了全國(guó)軌道交通行業(yè)中首個(gè)牽頭建設(shè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)。近三年共牽頭和參與國(guó)家、省、市重大科技項(xiàng)目35項(xiàng)，承擔(dān)編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)28項(xiàng)，獲得政府科技獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利達(dá)326項(xiàng)。

6年日均客流量

6年運(yùn)營(yíng)服務(wù)表現(xiàn)

向800公里闊步前行

當(dāng)前，廣州地鐵上下一心，主動(dòng)對(duì)接“粵港澳大灣區(qū)”戰(zhàn)略，以“攻城拔寨”的精神推動(dòng)新一輪軌道交通建設(shè)。

從2013年開(kāi)始，廣州地鐵以平均每年有1條（段）線(xiàn)路建成開(kāi)通的速度，不斷在刷新著線(xiàn)網(wǎng)里程。2018年12月28，廣州同時(shí)開(kāi)通14號(hào)線(xiàn)一期、21號(hào)線(xiàn)增城廣場(chǎng)至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線(xiàn)燕崗至瀝滘段等線(xiàn)路，廣州地鐵形成近500公里的線(xiàn)網(wǎng)格局，成為廣州城市新發(fā)展的助推器。

2018年11月19日，廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)東延段、5號(hào)線(xiàn)東延段、7號(hào)線(xiàn)二期、10號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)二期等6條新線(xiàn)正式開(kāi)工建設(shè)。廣州進(jìn)入地鐵建設(shè)最高峰，在建線(xiàn)路多達(dá)13條（段）、345公里，除了上述6條新線(xiàn)，還包括8號(hào)線(xiàn)北延段、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)二期、18號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)后通段、22號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)西延段。根據(jù)國(guó)家批復(fù)的廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2023年，廣州將形成總長(zhǎng)約800公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。四面八方、四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)，將使城市發(fā)展更強(qiáng)勁，市民生活更美好！