朱明

內(nèi)容摘要：隨著時代的進步，科學技術的快速發(fā)展，我國跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度越來越快，對于跨境電商物流提出了更高要求，其運作與交易的實現(xiàn)和客戶體驗之間有著直接密切的聯(lián)系，是推動跨境電子商務發(fā)展的根本保證。本文首先從服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵、產(chǎn)業(yè)鏈共生模式、產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制等方面對相關產(chǎn)業(yè)鏈理論進行了界定，同時研究了并聯(lián)耦合共生的三大機制，即信息交互機制、共生企業(yè)選擇機制和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制。然后探究了公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈所具備的特點，比如環(huán)境復雜性、服務需求的不確定性、流程繁雜性等。最后通過運用并聯(lián)耦合共生理論，構(gòu)建基于國際貨代企業(yè)和海外倉儲企業(yè)雙主體協(xié)同管理的并聯(lián)耦合共生模式以及并聯(lián)耦合共生運行機制。

關鍵詞：公共海外倉? ?跨境電商? ?物流產(chǎn)業(yè)鏈? ?耦合模式

引言

近年來，我國跨境電商由于受到電商滲透率的不斷提高和以往傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型加速驅(qū)動的影響，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長特征。

海外倉形式牽涉到多個不同的物流階段，比如頭程運輸、海外倉儲、尾程配送等，一個國家或者地區(qū)是無法完成整個物流階段的，必須由多個國家或者地區(qū)相互配合完成，而且還和貿(mào)易報關報檢業(yè)務、國際貨物保險業(yè)務等密切聯(lián)系在一起，物流環(huán)節(jié)非常多且作業(yè)程序也很多。除此之外，再加上各個國家不論是在硬件與軟件方面，還是在政策與文化方面都具有一定差別，導致跨境電商物流在各個環(huán)節(jié)與階段當中都具有配合、銜接和協(xié)同的風險，很容易降低跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的反饋能力，一是沒有及時補貨，入庫上架速度不快，給銷售與發(fā)貨帶來了不利影響;二是庫存積壓情況十分嚴重，運轉(zhuǎn)效率不高，嚴重影響海外倉模式下跨境電商物流服務功能的發(fā)揮，使得跨境電商無法長遠發(fā)展。

目前很多國內(nèi)學者通過應用共生理論，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈共生模式與機制對各個行業(yè)進行了研究，可是還沒有發(fā)現(xiàn)與服務產(chǎn)業(yè)鏈相關尤其是在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈這一領域的研究。所以，本文對基于公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式與機制進行了詳細探討，為建立穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)鏈和提升物流效率以及進一步完善服務功能提供選擇方案。

相關理論綜述及概念界定

（一）服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵界定

當前階段下，學術界對產(chǎn)業(yè)鏈還沒有達成統(tǒng)一共識。有些學者認為，從企業(yè)角度來說，一般稱為供應鏈;從政府角度來說，一般稱為產(chǎn)業(yè)鏈。還有些學者認為可以把產(chǎn)業(yè)鏈分成兩種，一種是廣義的產(chǎn)業(yè)鏈，另外一種是狹義的產(chǎn)業(yè)鏈。在這當中，廣義的產(chǎn)業(yè)鏈具體包括企業(yè)層次和產(chǎn)業(yè)層次以及企業(yè)與產(chǎn)業(yè)兩種層次之間的“夾層”。狹義的產(chǎn)業(yè)鏈就是在“夾層”里的產(chǎn)業(yè)鏈，是具備了波粒二象性的一個特殊產(chǎn)業(yè)組織，既包括企業(yè)鏈條又包括產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈屬于產(chǎn)業(yè)和企業(yè)兩個層次的統(tǒng)一體。所以說，一條完整且健全的產(chǎn)業(yè)鏈其實是由各個有關產(chǎn)業(yè)和多個與經(jīng)濟之間有聯(lián)系的企業(yè)組合而成的，在此基礎上把消費需求作為中心來實行生產(chǎn)交易的一種價值增值鏈。

通過一系列研究之后能夠看出，一部分學者是站在產(chǎn)業(yè)層面上對服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進行界定的，而另外一部分學者是站在企業(yè)層面來定義服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的。從而總結(jié)出，服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括了企業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈兩個層面，屬于一個相對來說比較特殊化的產(chǎn)業(yè)組織，是各個與服務方面具有關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)為了讓專業(yè)服務功能與特定的市場需求得以實現(xiàn)，由眾多與其相關產(chǎn)業(yè)里存在經(jīng)濟聯(lián)系的企業(yè)組合而成的持續(xù)對價值關系活動進行追加的一種價值增值鏈。其所具備的特點如下：

第一，其作為企業(yè)鏈條，是眾多產(chǎn)業(yè)模塊里的具體產(chǎn)業(yè)想從根本上使得特定服務與有機整合價值鏈當中各個不同的具有聯(lián)系的功能活動得到實現(xiàn)的進行相互協(xié)同的企業(yè)鏈，因此企業(yè)鏈條是用來提供特定服務所產(chǎn)生的。

第二，其作為產(chǎn)業(yè)鏈條，因為受到產(chǎn)業(yè)分工的影響，所以使得完成具備專業(yè)性的產(chǎn)業(yè)服務不得不依靠各個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)彼此進行銜接，才可以讓服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈真正得到實現(xiàn)，即產(chǎn)業(yè)鏈條是由于產(chǎn)業(yè)分工所產(chǎn)生的。

第三，產(chǎn)業(yè)鏈條里的產(chǎn)業(yè)模塊或者產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是多種多樣的，而且各個不同模塊或者環(huán)節(jié)都有企業(yè)群體，這些企業(yè)群體給實現(xiàn)特定服務所需企業(yè)鏈供應了很多有效資源，而產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式在其中對于產(chǎn)業(yè)鏈是否具備穩(wěn)定性與資源配置效率的高低起到了決定性作用。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈共生模式界定

產(chǎn)業(yè)鏈作為產(chǎn)業(yè)共生態(tài)，是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工與供求關系的前提條件下而建立的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜。從根本上來講，產(chǎn)業(yè)鏈其實指的是在特定的共生情況里，共生單元根據(jù)某個共生模式相互連接之后所形成的一種經(jīng)濟共生體，當然也是產(chǎn)業(yè)鏈當中各個企業(yè)經(jīng)過資源共享以后所產(chǎn)生的共生系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)共生系統(tǒng)要素分成三大類，那就是共生模式、共生環(huán)境以及共生單元?，F(xiàn)階段國內(nèi)很多學者通過運用共生理論對產(chǎn)業(yè)鏈進行詳細研究，在這一條件下進一步探究產(chǎn)業(yè)鏈共生耦合模式，使得所構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈既具備高效性又具備穩(wěn)定性，最主要的是能夠把產(chǎn)業(yè)所具有的服務功能充分發(fā)揮出來。

有學者從共生組織連接視角，通過對于產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)共生耦合模式和并聯(lián)共生耦合模式之間進行了一系列比較之后，從中得出并聯(lián)耦合共生模式可以使產(chǎn)業(yè)鏈條各個不同層次組織所具備的橫向共生關系進一步得到有效拓展，最終讓構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)從根本上實現(xiàn)高效與穩(wěn)定。也有學者把路橋這一產(chǎn)業(yè)作為例子對并聯(lián)耦合模式進行論證，然后得出其有助于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部保持融洽，在很大程度上提升產(chǎn)業(yè)鏈運行效率，讓產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的有效性與穩(wěn)定性得到了有效保證。

從以上研究結(jié)果當中能夠看出，各個學者從不同角度對產(chǎn)業(yè)鏈共生模式進行研究與選擇，從而讓處在不同環(huán)境里的產(chǎn)業(yè)鏈的高效性與穩(wěn)定性能夠良好實現(xiàn)。從某種意義上來講，產(chǎn)業(yè)鏈共生單元行為模式其實是由共生組織模式?jīng)Q定的，與此同時給產(chǎn)業(yè)效率帶來了很大影響。所以，如果想要讓構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈既具有高效性又具有穩(wěn)定性，那么選擇產(chǎn)業(yè)組織方法在其中起到了至關重要的作用。本文將從組織方法入手，對產(chǎn)業(yè)共生模式進行研究。

從組織方法來講，一般情況下的產(chǎn)業(yè)共生模式分成兩種，一種是串聯(lián)耦合，另外一種是并聯(lián)耦合。所謂串聯(lián)耦合指的就是經(jīng)過運用串聯(lián)方式把共生單元連接為單一鏈條，隨著社會分工程度的不斷增加，產(chǎn)業(yè)鏈的整個反饋率會逐步減少;而所謂并聯(lián)耦合指的就是產(chǎn)業(yè)鏈里的各個不同共生單元之間根據(jù)多層次結(jié)構(gòu)然后并聯(lián)組合而成，通過運用并聯(lián)方法可以讓共生系統(tǒng)運行和信息的傳遞真正得到滿足，在此基礎上讓所建立的產(chǎn)業(yè)鏈具有更高的靈活性與穩(wěn)定性，對于串聯(lián)耦合模式當中所存在的問題可以進行有效處理。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制界定

并聯(lián)耦合機制是并聯(lián)耦合模式運行的前提條件，人們通常對其不是非常了解，所謂產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制就是指所構(gòu)建的鏈條當中各個共生企業(yè)能夠與其相互連接在一起，可以選擇的方式有很多種，能夠把信息傳輸過程當中所造成的信息損失有效減少，讓系統(tǒng)的交換率不會隨著企業(yè)分工的變化而不斷改變。這也就說明，信息交互與共生企業(yè)選擇這兩種機制是產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制的核心機制。本文認為，產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制不僅包括共生企業(yè)選擇與信息交互兩種機制，與此同時還包括產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制。

共生企業(yè)選擇機制。共生企業(yè)選擇機制通常情況下包括兩種形式：其一，在產(chǎn)業(yè)鏈里的全部企業(yè)都可以對市場實施信息反饋，對于信息交互平臺當中所具備的選擇邏輯算子這項功能進行充分運用，具有對上下游合作伙伴進行選擇的機會;其二，形成特定價值增值鏈，產(chǎn)業(yè)鏈里的主要企業(yè)通過運用信息交互平臺對信息進行全方位反饋以后，按照內(nèi)部與外部環(huán)境的制約與市場需要，為了在最大限度上提高產(chǎn)業(yè)鏈效率，制定相對來說較為健全的產(chǎn)業(yè)鏈服務計劃，然后通過應用信息交互平臺當中的選擇邏輯算子功能，從中把銜接效率高的共生企業(yè)選出，這樣就產(chǎn)生了特定價值增值鏈。

信息交互機制。產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合機制有一個非常強大的性能，就是可以讓信息交互率得到顯著提高。依附信息交互平臺，然后對于外部環(huán)境信息與消費市場需求信息等進行交互與反饋，使得企業(yè)可以全方位掌握市場信息，讓產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)可以在短時間內(nèi)對戰(zhàn)略作出有效調(diào)整，從而與市場需要之間相適應。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制。面對相對來說較為繁雜的多個不同主體企業(yè)管理的產(chǎn)業(yè)鏈，各個主體企業(yè)之間經(jīng)過相互協(xié)作，按照市場不同需求，把實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈價值最大化作為根本目標，在這一條件下構(gòu)建一套統(tǒng)一化服務方案，然后再實施業(yè)務流程協(xié)作和選擇共生企業(yè)資源，從而使得產(chǎn)業(yè)鏈能夠高效運轉(zhuǎn)下去，在很大程度上提高競爭力。

主體企業(yè)在選擇共生企業(yè)的整個過程當中，主要取決于產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)一化服務方案與共生企業(yè)選擇方案兩個方面。即信息交互平臺相互之間經(jīng)過有效協(xié)調(diào)和信息融合之后，把整個產(chǎn)業(yè)鏈服務水平最好和銜接率最強作為前提與基礎，然后對于共生企業(yè)選擇邏輯算子進行設計且對其進行調(diào)節(jié)，從而構(gòu)成科學合理的產(chǎn)業(yè)鏈共生企業(yè)選擇方案，讓主體企業(yè)在選擇共生企業(yè)的時候能夠保證整體最優(yōu)。

公共海外倉模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈及特點

（一）公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈界定

海外倉具體是指除了自己國家以外的其他國家或者地區(qū)所進行建立的倉庫，通常情況下服務于跨境電子商務業(yè)務。在跨境電商供應鏈當中，海外倉屬于一個新節(jié)點，把跨境電商物流分為三個不同階段，包括頭程運輸、海外倉儲以及尾程配送。其中，頭程運輸指的是出口跨境電商通過采用批量方法來出口貨物，與此同時把貨物輸送到目的國。在這一階段里，海外倉經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，包括訂艙、集貨發(fā)運等;而所謂海外倉儲是指在目的國海外倉準備貨物，進行提供貨物的倉儲、分揀、包裝等項目的一站式服務;尾程配送是指為了讓目的國買家的實時需求得以實現(xiàn)，按照目的國的實際情況，在當?shù)剡x擇一家相對來說比較合適的配送商，然后從海外倉進行發(fā)貨，完成本地配送的“最后一公里”。

前文通過對于服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)涵進行了一系列界定之后，本文認為，公共海外倉的跨境電子商務物流產(chǎn)業(yè)鏈包括三個階段：頭程運輸、海外倉儲以及尾程配送，其由國際貨代與運輸、集貨拼箱等與物流服務產(chǎn)業(yè)之間有聯(lián)系的多種不同模塊組合而成，為了對跨境電商物流途徑進行界定，由其中各個不同產(chǎn)業(yè)模塊當中的特定企業(yè)所組合而成的一條價值增值鏈，如圖1所示。

（二）公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈特點

環(huán)境復雜性。因為互聯(lián)網(wǎng)自身具備全球化特征，所以對于不同國家消費者所提出的各種需求，跨境電商都可以使其得到滿足。即便如此，貨物從賣家流向買家的時候往往需要越過多個國家或者地區(qū)，且與所越過的國家的通關與貨檢之間也有關聯(lián)，觸及到各個地區(qū)貿(mào)易當中多個方面要求，比如環(huán)保方面、稅務方面等。除此之外，還涉及各種不同運輸方法的選擇，在很大程度上增加了內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境的復雜性。

服務需求的不確定性。從某種角度上來說，雖然跨境電商方便了境外消費者的生活，讓其有了更多選擇，但是由于現(xiàn)在國內(nèi)大部分跨境電商企業(yè)在客戶認知度與品牌知名度方面相對來說都比較低下，導致境外客戶在選擇過程當中存在著隨機性，這樣不僅會導致跨境電商市場需求在一定程度上存在不確定性，而且更為嚴重的是會造成跨境電商商家在控制海外倉的庫存量方面、頭程運輸方面的服務需求都具有很大不確定性，自然而然就會給跨境電商商家?guī)砗艽髱齑鎵毫?，要是沒有辦法有效控制成本且倉儲方案不具備科學合理性的話，選擇公共海外倉就具有較大風險。

流程繁雜性。公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈需要經(jīng)歷頭程運輸、海外倉儲以及尾程配送三個階段，整個過程關聯(lián)到國內(nèi)頭程交貨、海外清關、分揀等。所以，跨境電商物流通過運用公共海外倉模式來讓貨物空間位置移動得到實現(xiàn)，需要經(jīng)過更多環(huán)節(jié)，流程非常繁雜，打通了全部產(chǎn)業(yè)鏈，不論是在交互信息上還是在環(huán)節(jié)銜接上所提出來的要求都很高。

雙主體協(xié)同管理。主體企業(yè)與普通企業(yè)之間作比較的話，存在多方面優(yōu)勢，比如具有很高的科技創(chuàng)新能力與市場判斷力、信息收集更加全面等。不僅如此，其所具備的市場風險抵抗力相對來說也較強。因為跨境電商物流目前還處于起步階段，而且公共海外倉也是剛開始進行發(fā)展，所以現(xiàn)在可以對整個產(chǎn)業(yè)鏈進行管理與控制的公共海外倉企業(yè)或者是跨境電商物流企業(yè)少之又少，仍然需要多個不同主體企業(yè)之間相互合作來管理整個跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈。本文認為，公共海外倉模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈所具備的雙主體協(xié)同管理特點呈現(xiàn)為三個方面：

國際貨代企業(yè)在頭程運輸階段起到了至關重要的作用，就是進行連接出口物流活動環(huán)節(jié)。公共海外倉的出現(xiàn)對于國際貨代整合出口跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈前端物流的其他各個市場起到了一定推動作用，為第三方物流公司朝這一方向發(fā)展打下了扎實的基礎。所以說，國際貨代企業(yè)在頭程運輸過程當中可以把主體企業(yè)作用充分發(fā)揮出來，對于跨境電商物流頭一階段的產(chǎn)業(yè)鏈實施管理。

當所運輸?shù)呢浳镞M入公共海外倉之后，除了需要對于貨物的海外倉儲與尾程配送方面負責之外，在解決逆向物流問題的整個過程中也起著重要作用。所以，公共海外倉在海外倉儲與尾程配送兩個階段中充分發(fā)揮其自身所具備的企業(yè)主體作用，對于跨境電商物流后兩個階段的產(chǎn)業(yè)鏈進行有效管理。

基于公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合模式構(gòu)建

（一）并聯(lián)耦合共生模式構(gòu)建

串聯(lián)耦合模式與并聯(lián)耦合模式之間作比較的話，其存在一些缺陷，比如產(chǎn)業(yè)鏈鏈條越長，產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的反饋率會越低，但是在并聯(lián)耦合模式之下的產(chǎn)業(yè)鏈就能夠有效避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。公共海外倉模式下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈作為一條既具備典型性特征又非常繁雜的長鏈條，通常情況下其最少需要經(jīng)過兩個國家、三個階段以及多個環(huán)節(jié)。所以本文認為，通過采用并聯(lián)耦合模式能夠使得海外倉下跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性得到有效保障?？紤]雙主體協(xié)同管理特性，基于公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈并聯(lián)耦合模式具體如圖2所示。

基于公共海外倉的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)服務跨境電商產(chǎn)業(yè)，讓國外消費者的購物體驗得到改善。因為當前形勢下鮮有全產(chǎn)業(yè)鏈跨境電商物流服務商，所以在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈運營的一系列過程當中，主體企業(yè)協(xié)同管理就成為一種有效模式，而且還形成了服務頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈與服務海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈兩種信息交互平臺?？缇畴娚唐髽I(yè)依靠國際貨代企業(yè)把頭程運輸完成，國際貨代企業(yè)按照把貨物送到公共海外倉的相關要求，運用頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈信息交互平臺的選擇邏輯算子功能，按照外部環(huán)境和匯集的產(chǎn)業(yè)模塊企業(yè)能力兩個方面的制約，然后進一步把與頭程運輸之間具有聯(lián)系的各個不同產(chǎn)業(yè)模塊里最適合建立頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)選出;跨境電商企業(yè)依靠公共海外倉把后兩個階段的物流完成，跨境電商平臺和公共海外倉之間齊心協(xié)力、共同合作，對于國外消費者的實際需求進行全面了解，從而有效控制庫存，而且按照終端消費者需求與配送企業(yè)能力兩個方面的制約，運用海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈信息交互平臺的選擇邏輯算子功能，然后選擇尾程配送企業(yè)把退貨與貨物配送任務完成，在此基礎上，建立海外倉逆向物流產(chǎn)業(yè)鏈與配送物流產(chǎn)業(yè)鏈。通過與主體企業(yè)共同合作實施管理，能夠從根本上讓跨境電商物流全產(chǎn)業(yè)鏈的無縫銜接得以實現(xiàn)，使得整體高效率與可靠度真正得到保障。

（二）并聯(lián)耦合共生運行機制

信息交互機制。信息交互平臺作為產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)信息交互的中介，在跨境電商物流的整個產(chǎn)業(yè)鏈里，消費市場不僅把物流服務體驗與貨物需求全方位反饋到跨境電商平臺，而且還同時把物流服務體驗反饋到服務海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺。頭程運輸各模塊企業(yè)的服務表現(xiàn)與能力被反饋到服務頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺，而海外倉儲和尾程配送兩種模塊企業(yè)的服務表現(xiàn)與能力被反饋到服務海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺。信息平臺之間自然而然產(chǎn)生一種信息交互，從而進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈各個不同模塊企業(yè)進行物流服務產(chǎn)品、物流服務產(chǎn)業(yè)、物流服務能力調(diào)整。

共生企業(yè)選擇機制。雙主體協(xié)同管理模式構(gòu)建一般分為主體企業(yè)與共生企業(yè)兩種層面的選擇機制。所謂主體企業(yè)選擇，指的是跨境電商企業(yè)按照外部環(huán)境、特定需求以及資源供應三者所具備的特點，通過對于平臺的選擇邏輯算子功能進行運用之后，從中把最合適的海外倉儲與國際貨代企業(yè)選出。選擇邏輯算子按照所進行反饋的市場需求、外部環(huán)境等信息，進一步對其作出調(diào)整，最終選擇出更適合的跨境電商企業(yè)。而共生企業(yè)選擇，指的是主體企業(yè)在對共生企業(yè)作出選擇之后，然后在此基礎上構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈。其中，國際貨代企業(yè)承擔構(gòu)建頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈責任。按照跨境電商企業(yè)所提出來的一系列物流需求，為其策劃一套健全的一體式服務方案，比如傳統(tǒng)空運、國際快遞等多種不同的國際貨運方法。再按照服務方案，依附服務頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺的邏輯算子功能，進而把銜接效率最高的共生企業(yè)選出，在此基礎上建立頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈。海外倉儲企業(yè)承擔構(gòu)建逆向與海外倉配兩種物流產(chǎn)業(yè)鏈責任，與消費市場的實際需求有效結(jié)合在一起，專門針對這兩種產(chǎn)業(yè)鏈分別策劃一體式服務方案。按照所策劃的服務方案，依附服務海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺的邏輯算子功能，選出尾程配送企業(yè)，然后進一步建立逆向物流與倉配物流產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)根據(jù)主體企業(yè)起初效率最終效果的選定，重新對模塊里約束條件的選擇與模塊資源的選擇等作出評估，最終使其具備高效性與穩(wěn)定性。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制。雙主體企業(yè)協(xié)同決策機制是指公共海外倉與國際貨代企業(yè)之間相互協(xié)作，按照外部環(huán)境與實際需求以及終端消費市場的變化，協(xié)同決策頭程運輸方案、海外庫存與海外倉配送一體式方案，然后互相配合，把業(yè)務流程和共生企業(yè)資源選擇任務完成，使得頭程運輸和海外倉儲以及配送的無縫銜接得到實現(xiàn)，從而確?？缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)鏈整體效益最大化。

信息交互平臺協(xié)同決策機制是指服務頭程運輸產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺與服務海外倉儲配送產(chǎn)業(yè)鏈的信息交互平臺相互進行信息融合之后，把產(chǎn)業(yè)鏈服務水平最強與整體銜接效率最高作為前提條件，對于各自平臺里共生企業(yè)的選擇邏輯算子不斷作出調(diào)整，從而構(gòu)建共生企業(yè)選擇方案，從根本上保證國際貨代企業(yè)與公共海外倉選擇的共生企業(yè)可以讓產(chǎn)業(yè)鏈整體最優(yōu)得到實現(xiàn)。

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