本報(bào)駐新加坡特約記者 辛斌

15日，馬來(lái)西亞政府就東海岸鐵路項(xiàng)目復(fù)工細(xì)節(jié)召開(kāi)記者會(huì)。該國(guó)總理馬哈蒂爾表示，如果單方面退出2016年與中國(guó)簽署的協(xié)議，馬方要支付217.8億林吉特（1林吉特約合1.63元人民幣）的費(fèi)用，因此馬政府決定重回談判桌。12日，馬來(lái)西亞鐵路銜接有限公司（MRL）與中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)交建）就東鐵項(xiàng)目簽署補(bǔ)充協(xié)議。

據(jù)馬來(lái)西亞《新海峽時(shí)報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，馬哈蒂爾當(dāng)天在記者會(huì)上沒(méi)有透露該項(xiàng)目復(fù)工的具體時(shí)間。MRL首席執(zhí)行官斯里達(dá)維斯稱，計(jì)劃最快5月復(fù)工。馬哈蒂爾表示，東鐵的完工時(shí)間將從原來(lái)的2024年6月延長(zhǎng)至2026年12月。東鐵線路更改后，將從原來(lái)經(jīng)過(guò)4個(gè)州變?yōu)榻?jīng)過(guò)5個(gè)州，這樣能讓更多當(dāng)?shù)孛癖娛芤嬗跂|鐵項(xiàng)目。

據(jù)馬哈蒂爾介紹，馬中已同意組建一家合資公司來(lái)管理、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)東海岸鐵路網(wǎng)絡(luò)，雙方將各持50%的股權(quán)?！赌先A早報(bào)》說(shuō)，對(duì)于為何建設(shè)成本能減少215億林吉特，馬哈蒂爾稱，一定程度是因?yàn)橹袊?guó)交建愿意分擔(dān)該鐵路竣工后運(yùn)營(yíng)與維護(hù)涉及的部分風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)被問(wèn)及馬來(lái)西亞是否會(huì)陷入“債務(wù)陷阱”時(shí)，馬哈蒂爾回答說(shuō)，降低成本是解決方式。

對(duì)東鐵項(xiàng)目重啟，《星洲日?qǐng)?bào)》15日評(píng)論說(shuō)，雖然新政府“轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去”，但這至少是一個(gè)讓人欣喜的決定。減國(guó)債固然重要，但也不能因此擱置重要的國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。《南華早報(bào)》15日稱，馬來(lái)西亞大學(xué)中國(guó)研究所學(xué)者饒兆斌認(rèn)為，中國(guó)能借東鐵項(xiàng)目一事向世界展現(xiàn)其靈活的一面?！?/p>