總體情況：

截至2019年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁455，808臺，其中交流充電樁265，071臺、直流充電樁190，188臺、交直流一體充電樁549臺。2019年8月較2019年7月公共類充電樁增加9，168臺。從2018年9月到2019年8月，月均新增公共類充電樁約14，756臺，2019年8月同比增長63.5%。

充電基礎設施運營商數(shù)據(jù)：

2019年8月全國規(guī)?；\營商企業(yè)21家 （充電設施保有量≥1000臺）。

省級行政區(qū)域數(shù)據(jù)：

省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：江蘇54，494臺、北京53，743臺、廣東53，248臺、上海52，090臺、山東30，609臺、浙江25，099臺、安徽22，458臺、河北18，830臺、湖北15，154臺、天津14，872臺。

車樁相隨數(shù)據(jù)：

截至2019年8月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)（比亞迪、北汽、上汽、廣汽、吉利、江淮、長安、特斯拉、奇瑞、東風日產(chǎn)、東風電動、一汽、知豆）采樣937，731輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比33.40%，其中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比16.69%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比3.49%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比3.35%，由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.64%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.74%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.64%。