高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)及管理問(wèn)題解析

摘 " "要：對(duì)于公路機(jī)電工程的維護(hù)工作而言，是一項(xiàng)非常重要的工作，通過(guò)有效的維護(hù)工作可以在很大程度上對(duì)設(shè)備的使用壽命進(jìn)行延長(zhǎng)，確保設(shè)備始終處于高精度狀態(tài)，并且還可以降低故障的發(fā)生率。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò)也正在逐漸完善，而且交通的實(shí)際需求也正在不斷增長(zhǎng)，這樣就使得人們對(duì)公路機(jī)電工程的建設(shè)管理越來(lái)越重視。在本文中主要對(duì)高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)狀進(jìn)行一定的分析，并且相應(yīng)的提出一定的建議，以往給相關(guān)人士一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;現(xiàn)狀及問(wèn)題

中圖分類號(hào)：U418.7 " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A " " " " " " " 文章編號(hào)：1004-7344（2019）03-0135-02

1 "前 言

在現(xiàn)代高速公路管理當(dāng)中，機(jī)電系統(tǒng)是起到支撐作用的非常重要的系統(tǒng)，主要部分可以概括成三種：通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)而言，最大的特點(diǎn)就是工作過(guò)程中分布的地域是比較廣的，而且穩(wěn)定性以及可靠性也是非常高的，除此之外，對(duì)于絕大多數(shù)設(shè)備而言，都是每天都處于工作的狀態(tài)。要想讓機(jī)電系統(tǒng)始終處于高效的工作狀態(tài)，不僅僅要求設(shè)備是非常完好的，當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)管理也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，因此對(duì)人員進(jìn)行管理以及對(duì)環(huán)境進(jìn)行管理是非常重要的。

2 "對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行管理

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理過(guò)程中，對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)于高速公路而言，機(jī)電設(shè)備的分布情況是非常復(fù)雜的，而且出現(xiàn)的故障也是多種多樣，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行維修，否則就會(huì)釀成比較嚴(yán)重的后果，而且會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，其產(chǎn)生的社會(huì)影響也是非常不好的。從這個(gè)角度上看，建立起一支技術(shù)過(guò)硬的維護(hù)隊(duì)伍是非常有必要的。

2.1 "先期介入

維護(hù)人員不僅需要對(duì)機(jī)電工程的方案設(shè)計(jì)非常了解，而且對(duì)設(shè)備的型號(hào)選擇以及進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察都應(yīng)該非常了解，并且應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程的施工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤，這樣才可以更加充分地對(duì)系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)非常了解。而且對(duì)于隱蔽工程狀況、設(shè)備的安裝過(guò)程以及調(diào)試過(guò)程都應(yīng)該就有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，通過(guò)這樣的一個(gè)過(guò)程還可以豐富其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的布局有一個(gè)比較全面的了解，通過(guò)這樣的一個(gè)過(guò)程為今后的系統(tǒng)維護(hù)奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 "技術(shù)培訓(xùn)

對(duì)實(shí)際工作情況進(jìn)行充分考慮，如果有必要可以去設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行實(shí)地考察，通過(guò)這樣的一種方式可以很好地對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程以及制作工藝有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)設(shè)備的工作原理也可以有清晰的認(rèn)識(shí)，從而可以很好地對(duì)一些常見(jiàn)的故障以及出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，這樣就很好的朝著專業(yè)化維修方向邁進(jìn)。

2.3 "日常維護(hù)

在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)交流的過(guò)程中，對(duì)于設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，并且將問(wèn)題及時(shí)反饋給主管單位或者是設(shè)備is恒產(chǎn)廠家，對(duì)于人為因素造成的故障，應(yīng)該及時(shí)改正，對(duì)于客觀因素造成的故障做好應(yīng)急預(yù)案是非常有必要的，這樣可以做到防患于未然。除此之外，還應(yīng)該對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的故障以及一些比較特殊的故障進(jìn)行分類處理，這樣對(duì)今后的維修是有很多好處的，不僅可以有利于設(shè)備的改進(jìn)，而且還可以將維修質(zhì)量提升上去。

2.4 "維護(hù)網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于高速公里維護(hù)隊(duì)伍而言，不僅非常龐大，而且還相對(duì)是比較分散的，因此可以通過(guò)建立維護(hù)網(wǎng)絡(luò)將維修隊(duì)伍進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合在一起，利用高速公路自建的OA網(wǎng)絡(luò)，建立起維護(hù)網(wǎng)站或者是在高速公路主體網(wǎng)站開(kāi)設(shè)維護(hù)論壇，這樣就可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行很好的交流，從而實(shí)現(xiàn)資源的實(shí)時(shí)共享。通過(guò)這樣的一種方式可以在很大程度上對(duì)維護(hù)的成本一級(jí)維護(hù)的時(shí)間進(jìn)行節(jié)約，將整個(gè)維護(hù)體系盤(pán)活。

3 "系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境管理

3.1 "自然環(huán)境

一些機(jī)電設(shè)備尤其是一些監(jiān)控設(shè)備通常情況下是在野外進(jìn)行工作，這樣設(shè)備對(duì)自然環(huán)境就提出比較高的要求，要求其具有非常強(qiáng)的適應(yīng)能力，而且還可以很好地對(duì)一些自然破壞因素進(jìn)行抵抗，因此應(yīng)該添加一些必要的防護(hù)措施，比較常見(jiàn)的就是防雷防水以及防止電磁干擾，這樣可以有效地減緩設(shè)備的老化程度，減少設(shè)備金屬部件的腐蝕程度或者是鍍層剝落的現(xiàn)象。除此之外不僅需要抓緊研發(fā)對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)自然環(huán)境出現(xiàn)嚴(yán)重變化應(yīng)該在第一時(shí)間采取有效的方法對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

3.2 "動(dòng)力環(huán)境

為了確保系統(tǒng)上始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)力環(huán)境是一個(gè)非常重要的影響因素。對(duì)動(dòng)力環(huán)境進(jìn)行不斷減少對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行是非常關(guān)鍵的，尤其是對(duì)于一些通訊機(jī)房以及電力機(jī)房，這些都是無(wú)人始終看守的，因此需要?jiǎng)恿Νh(huán)境對(duì)其進(jìn)行集中監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象應(yīng)該在第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，并且可以才有有效的方法將故障的具體現(xiàn)象以及發(fā)生的具體原因及時(shí)反饋給維護(hù)人員，這樣就可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)故障進(jìn)行維修，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

3.3 "安全環(huán)境

在進(jìn)行施工的過(guò)程中，由于一些不可控制的因素難免會(huì)給工程建設(shè)遺留一些隱患，而且存在一些施工方?jīng)]有強(qiáng)烈的責(zé)任心，或者是操作人員在進(jìn)行日常操作的過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行操作，這些情況都不可避免的為機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成不利因素。除此之外，許多機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備都是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的，因此應(yīng)該不斷對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行建設(shè)，尤其是對(duì)于一些與外界有接口的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)該做好網(wǎng)絡(luò)安全工作，這樣就可以有效的減少不必要的意外入侵，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)始終處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)。從這個(gè)角度上看，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查是非常有必要的。

3.4 "使用環(huán)境

對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)而言，在高速公路當(dāng)中是一種技術(shù)含量非常高的系統(tǒng)，每一件設(shè)備的安裝流程以及操作流程都已經(jīng)有明確的規(guī)定，因此當(dāng)時(shí)被在進(jìn)行使用過(guò)程中對(duì)操作人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)是非常有必要的，確保操作人員對(duì)每項(xiàng)操作以及需要注意的事項(xiàng)非常了解，只有考核合格之后才可以上崗操作。

4 "對(duì)高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)和管理的幾點(diǎn)意見(jiàn)

4.1 "加強(qiáng)重視

高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備在全國(guó)乃至全世界都是最先進(jìn)的設(shè)備，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)沒(méi)有很好的維護(hù)管理問(wèn)題，這是非常不利于設(shè)備正常運(yùn)行的。一旦機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成非常嚴(yán)重的破壞作用，而且對(duì)于我國(guó)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)而言，還處于剛起步的階段，非常多技術(shù)規(guī)范以及設(shè)備的具體運(yùn)行狀況還都處于禪師的階段，因此對(duì)維護(hù)工作引起足夠的重視是非常關(guān)鍵的。

4.2 "加強(qiáng)管理

不僅應(yīng)該在工程建設(shè)過(guò)程中不斷加強(qiáng)日常監(jiān)督管理，在設(shè)備的正常使用過(guò)程中也應(yīng)該不斷加強(qiáng)管理。對(duì)于高速公路而言，其封閉性實(shí)行對(duì)比較低的，因此經(jīng)常出現(xiàn)由于人為因素對(duì)設(shè)備形成破壞，除此之外，存在一部分人利用機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)上存在的一些缺陷徇私舞弊，這樣就會(huì)對(duì)國(guó)家形成非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)于維護(hù)隊(duì)伍而言，應(yīng)該經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查，而且還應(yīng)該要求路政工作人員經(jīng)常進(jìn)行巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象應(yīng)該嚴(yán)肅處理。

5 "結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)而言，是一個(gè)非常龐大的體系，而且隨著高速公路的不斷發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)模也會(huì)變得越來(lái)越大，而且在高速公路的正常運(yùn)行中所發(fā)揮出的作用也會(huì)變得越來(lái)越大。隨著我國(guó)現(xiàn)代高速公路的不斷發(fā)展，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行更好的維護(hù)管理是非常有必要的，采取有效的方法將管理的質(zhì)量進(jìn)行有效的提升也是我們不斷探索的一個(gè)問(wèn)題，而且隨著智能化高速公路的不斷建設(shè)，如何更好地對(duì)其進(jìn)行管理也會(huì)朝著更深更廣的范疇探討

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-12-3