曲敏哲

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的騰飛，跨境電商開始迅猛發(fā)展。為了滿足跨境電商的需求，跨境物流服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。但是，目前我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展程度并不足以滿足跨境電商的需求，在一定程度上制約了跨境電商的發(fā)展。鑒于此，為了促進(jìn)我國(guó)跨境電商的發(fā)展，本文對(duì)我國(guó)跨境電商物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行分析，并提出了一些發(fā)展對(duì)策。

【關(guān)鍵字】跨境電商;跨境電商物流;發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào)： F724.6;F259.2;F125文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）07-0262-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.07.109

1 跨境電商物流概述

1.1 跨境電商物流的定義

跨境電商物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的一種新形式。中國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會(huì)需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，將信息管理技術(shù)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)相結(jié)合，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式?？缇畴娚涛锪鲃t是在電商物流的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，將分屬于不同國(guó)家或地區(qū)的交易商品，跨越不同的國(guó)界，從賣方送達(dá)到買方的一系列物流活動(dòng)。

1.2 跨境電商物流的特點(diǎn)

跨境電商物流是完成跨境電商交易過程中最為重要的環(huán)節(jié)，跨境電商物流配送能力的強(qiáng)弱是決定跨境電商發(fā)展速度與規(guī)模的關(guān)鍵因素。由于跨境電商具有多邊化、直接化、小批量、高頻次、地域分布廣泛、貨品種類等顯著特征，跨境電商物流也具有跨國(guó)境、運(yùn)輸方式繁多、周期漫長(zhǎng)、過程繁瑣等特點(diǎn)。

2 我國(guó)跨境電商物流發(fā)展中存在的問題

根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)跨境電商交易額達(dá)8.2萬億元，同比增長(zhǎng)22.3%;而僅2018上半年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)到了4.5萬億元，同比增長(zhǎng)25%。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性的進(jìn)一步調(diào)整，我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易額將保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，為跨境電商提供良好的市場(chǎng)環(huán)境。因此，跨境電商物流越來越受到大家的重視。但是，我國(guó)跨境電商物流正處于起步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，體系尚不完善，在運(yùn)輸周期、成本控制、退換貨效率、物流專業(yè)度和人才政策等方面還存在著許多有待解決的問題。

2.1 跨境電商物流運(yùn)輸周期過長(zhǎng)，成本過高

跨境電商物流包括了國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，相比于國(guó)內(nèi)電商物流，產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，環(huán)節(jié)更多。尤其是海關(guān)和商檢，有著極高的操作難度和風(fēng)險(xiǎn)，加之各國(guó)間海關(guān)周期難以統(tǒng)一，拖長(zhǎng)了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，會(huì)導(dǎo)致物流成本的進(jìn)一步增加。同時(shí)，漫長(zhǎng)的配送周期在無形中降低了客戶的滿意度，使購(gòu)物體驗(yàn)大大降低，從而導(dǎo)致退貨可能性增加。退貨業(yè)務(wù)導(dǎo)致物流往返操作增加，也就意味著人力、物力損耗的增加，這無疑也提高了跨境電商物流的成本。而且由于跨境過程中帶來的多次運(yùn)轉(zhuǎn)，包裹的丟失率和破損率明顯上升，進(jìn)而也增加了產(chǎn)品損耗成本。

2.2 退換貨物流難以實(shí)現(xiàn)

在跨境電商中，商品的物流配送會(huì)經(jīng)歷多種不同的運(yùn)輸方式，以及多次跨境環(huán)節(jié)的海關(guān)拆箱檢驗(yàn)，這會(huì)在一定程度上造成商品損壞等質(zhì)量問題，并容易產(chǎn)生丟失情況，這在無形中提高了退換貨的可能性。而且在西方國(guó)家，很多區(qū)域的文化都認(rèn)同無理由退換貨。顯而易見，跨境電商物流的退換貨程序較國(guó)內(nèi)電商相比，更加復(fù)雜，商品不僅要面臨回程時(shí)的跨境海關(guān)檢查，還可能因?yàn)槲锪鞣祷赝ǖ啦豁槙常藫Q貨物的成本不斷增長(zhǎng)，甚至?xí)l(fā)生物流成本高于產(chǎn)品本身成本的情況。正是上述原因，跨境電商物流的退換貨物流難以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)退換貨過程中貨損導(dǎo)致的賠償責(zé)任問題也十分棘手。

2.3 缺乏提供專業(yè)化跨境電商物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)

由于我國(guó)跨境電商起步較晚，跨境電商物流遇到了諸多障礙。一般情況下，跨境電商企業(yè)很難建立屬于自己的物流體系，在經(jīng)營(yíng)主營(yíng)產(chǎn)業(yè)之外，配送業(yè)務(wù)一般都會(huì)交給有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的第三方物流企業(yè)。提供優(yōu)質(zhì)跨境電商物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)正是我國(guó)現(xiàn)在所或缺的。對(duì)于剛剛開通跨境業(yè)務(wù)的物流公司來說，很難為跨境電商提供快捷、一體化、專業(yè)的國(guó)際運(yùn)輸及報(bào)檢等完整的跨境電商物流服務(wù)。

2.4 跨境電商物流人才匱乏

跨境電商物流由于具有跨國(guó)境、運(yùn)輸方式繁多、周期漫長(zhǎng)、過程繁瑣等特點(diǎn)，所以對(duì)從業(yè)人員提出了更高的要求。目前從事跨境電商物流的人員主要來自外貿(mào)領(lǐng)域，英語(yǔ)專業(yè)居多，小語(yǔ)種跨境電商人才缺乏，有很多國(guó)家如巴西、俄羅斯、西班牙等，他們的跨境電商物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但卻因?yàn)檎Z(yǔ)言的關(guān)系發(fā)展受到限制。專業(yè)的跨境電商物流人才還要能了解物流操作、國(guó)際貿(mào)易、商務(wù)談判、物流信息技術(shù)等多方面知識(shí)，與此同時(shí)還要了解各大平臺(tái)的交易規(guī)則和交易特征。基于上述原因，符合跨境電商物流需求的專業(yè)人才十分缺乏，從而在一定程度上制約了跨境電商的發(fā)展。

3 我國(guó)跨境電商物流發(fā)展對(duì)策

自2013年以來，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國(guó)跨境電商市場(chǎng)已初具規(guī)模。但是，我國(guó)跨境電商物流體系還存在上述問題，需要逐漸完善，建議采取如下發(fā)展對(duì)策：

3.1 建立海外倉(cāng)，選擇適合的跨境物流模式，以縮短運(yùn)輸周期，降低物流成本

海外倉(cāng)是指在跨境電商目的地國(guó)家建立倉(cāng)儲(chǔ)。由于海外倉(cāng)的建立需要大量的資金，所以很多沒有足夠資金建立海外倉(cāng)的的中小型物流企業(yè)會(huì)選擇合資租用當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)作為自己的“海外倉(cāng)”。當(dāng)海外客戶下單時(shí)，由當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)發(fā)貨，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間。在“一帶一路”政策的引導(dǎo)下，我國(guó)政府應(yīng)與大型國(guó)有企業(yè)和跨境電商緊密合作，設(shè)立跨境電商海外倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)的廣泛應(yīng)用，不但提升了物流速度，而且更好地保障了跨境電商經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的權(quán)益。此外，大量跨境貨物從海外倉(cāng)集中運(yùn)發(fā)，也降低了運(yùn)輸成本。同時(shí)，海外倉(cāng)以大包裝取代小包裝，包裝成本得以降低。此外，通過海外倉(cāng)可以直接辦理退換貨，能夠有效解決跨境退換貨問題。在物流效率方面，海外倉(cāng)可以減少通關(guān)諸多程序，運(yùn)輸效率得到顯著提高。而且由當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，能夠很快對(duì)訂單有所回應(yīng)，并能有效的通知海外倉(cāng)進(jìn)行商品的分揀和及時(shí)配送，以縮短跨境電商物流的時(shí)間。海外倉(cāng)就像是一個(gè)緩沖帶，使跨境物流的本土化得以實(shí)現(xiàn)，能夠有效解決一般商品的高效送達(dá)和及時(shí)退換貨問題，商品儲(chǔ)存周期縮短，配送周期也大大縮短，跨境物流服務(wù)水平顯著提高。由此可見，海外倉(cāng)的建立對(duì)促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展，會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用。

目前，跨境電商物流模式除海外倉(cāng)外，還包括郵政包裹、國(guó)際快遞、跨境專線物流、邊境物流和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟等模式，這幾種模式各有優(yōu)劣。因此，跨境電商發(fā)貨時(shí)，應(yīng)該結(jié)合物品的特點(diǎn)、進(jìn)出口國(guó)家的關(guān)稅政策、顧客對(duì)購(gòu)買商品的要求以及運(yùn)輸?shù)陌踩缘染C合考慮，選擇適合的運(yùn)輸方式，提高物送效率，縮短物流周期。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在雙11或者雙12期間，如果境外的部分商家對(duì)購(gòu)物旺季的一些商品能提前運(yùn)送到保稅倉(cāng)庫(kù)，就可以避免旺季當(dāng)期運(yùn)輸周期加長(zhǎng)的情況，即能節(jié)約時(shí)間成本又能有效的降低物流成本。

3.2 政企雙管齊下，有效解決退換物流問題

如今，滯后的跨境電商物流服務(wù)，尤其是退換貨服務(wù)已經(jīng)成為制約我國(guó)跨境電商發(fā)展的重要因素之一。為解決此問題，一方面，我國(guó)政府應(yīng)頒布相關(guān)的跨境電商物流扶持政策，引導(dǎo)更多的城市構(gòu)建跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鼓勵(lì)企業(yè)建立海外倉(cāng)庫(kù)，以完善我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展，提高跨境電商物流水平，實(shí)現(xiàn)退換物流的本土化服務(wù)。同時(shí)，還要完善海關(guān)檢驗(yàn)檢疫政策，優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫流程，以縮短海關(guān)檢查周期，提高配送和退換效率。另一方面，跨境電商企業(yè)應(yīng)該建立專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，確?？梢约皶r(shí)準(zhǔn)確的解答和反饋客戶提出的問題，并采取相應(yīng)的處理措施。針對(duì)意外破損導(dǎo)致的退換商品情況，應(yīng)當(dāng)明確定責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，確?？梢栽诘谝粫r(shí)間找到責(zé)任人進(jìn)行理賠，避免部門之間相互推責(zé)導(dǎo)致的無止境延長(zhǎng)異常處理時(shí)間。此外，還應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)控部門，以監(jiān)督退換商品和異常處理的進(jìn)度，保證退換問題可以及時(shí)得到解決。

3.3 積極促進(jìn)我國(guó)專業(yè)的第三方跨境電商物流企業(yè)發(fā)展

積極發(fā)展第三方跨境電商物流業(yè)務(wù)，能有效縮短運(yùn)輸周期，降低配送成本，從而提升用戶體驗(yàn)，推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，我國(guó)的第三方跨境物流企業(yè)整體水平較低。所以，我國(guó)政府應(yīng)該大力支持發(fā)展第三方跨境電商物流企業(yè)。專業(yè)的第三方跨境電商物流企業(yè)會(huì)投入大量的資金用于購(gòu)買物流設(shè)備、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)和信息網(wǎng)絡(luò)，這樣可以讓商品在運(yùn)輸過程中的安全得到保障，降低物流損耗。專業(yè)的物流信息服務(wù)也可以讓客戶隨時(shí)了解商品的物流動(dòng)態(tài)，避免盲目等待。供應(yīng)商也可以在第三方跨境電商物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放自己的部分產(chǎn)品，當(dāng)客戶需要進(jìn)行退換貨時(shí)，直接從倉(cāng)庫(kù)中調(diào)取需要進(jìn)行調(diào)換的商品，節(jié)省從原產(chǎn)地調(diào)取商品的時(shí)間成本和物流成本。以亞馬遜為例，自2014年亞馬遜直郵落戶上海自貿(mào)區(qū)以來，因其具有完善的物流系統(tǒng)和眾多海外倉(cāng)，在采購(gòu)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，因此其產(chǎn)品價(jià)格比其他跨境電商低20%左右。由此可見，促進(jìn)我國(guó)第三方跨境電商物流企業(yè)發(fā)展，提供專業(yè)的跨境電商物流服務(wù)，會(huì)使我國(guó)跨境電商在世界范圍內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4 強(qiáng)化跨境電商物流人才培養(yǎng)

要提升跨境電商物流人才綜合素質(zhì)，需要政府和企業(yè)大力支持高校整合國(guó)際貿(mào)易、電商和物流專業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)跨境電商物流行業(yè)需要的專業(yè)人才。確保學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)無縫對(duì)接。滿足企業(yè)需求是跨境電商物流人才培養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多學(xué)校開設(shè)了跨境電商物流專業(yè)，為我國(guó)的跨境電商物流行業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)秀的專業(yè)人才。

在跨境貿(mào)易的推動(dòng)下，跨境電商蓬勃發(fā)展，為跨境電商物流提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著大數(shù)據(jù)和智能時(shí)代的到來，我國(guó)跨境電商物流應(yīng)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，用科技帶動(dòng)物流，以物流承載科技，相互扶持共同進(jìn)步，使我國(guó)的跨境電商物流行業(yè)邁上一個(gè)新的階梯。

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