彭健敏,楊慶偉
(西安市三橋機(jī)電設(shè)備有限公司,陜西 西安 710065)
第三級(jí)旋風(fēng)分離器(簡稱“三旋”) 是催化裂化裝置能量回收系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,其運(yùn)行過程中分離效率的高低直接影響煙氣輪機(jī)的使用。中國石化洛陽分公司——聯(lián)合車間——催化裝置兩套并聯(lián)的三級(jí)旋風(fēng)分離單元2008年投入運(yùn)行。到2015年6月止,分離效率明顯降低,三旋出口煙氣<10.48μm,粉塵粒徑含量雖能滿足≥90%的要求,但煙氣粉塵含量已由投用初期的 50mg/m3n增大至 110mg/m3,最高時(shí)到達(dá)267mg/m3,已嚴(yán)重影響3#煙氣輪機(jī)使用壽命和運(yùn)行周期。在近期檢修中發(fā)現(xiàn),臨界流速磨損嚴(yán)重,三旋泄氣率增大,煙機(jī)回收能量減少,發(fā)電效率降低。為此,作為有多年三旋設(shè)計(jì)制造的專業(yè)廠家,提出了三旋分離單元升級(jí)改造的可行性技術(shù)方案[1-3]。
三旋分離單元升級(jí)改造工藝參數(shù)詳見表1。
表1 三旋分離單元升級(jí)改造工藝參數(shù)
①操作參數(shù)波動(dòng)上限時(shí)
②操作參數(shù)為正常時(shí)
VAS-Ⅱ型單管的額定風(fēng)量q=3000(m3/h),三旋正常操作范圍煙氣總量均值Q=255044.47m3/h,則n=Q/q=255044.47/3000=85.01(根),取84根(考慮到兩套并聯(lián)三旋各取等量單管為宜)[4-5]。
這樣單管正常操作實(shí)際工作風(fēng)量范圍為(下限 247258.46/84~上限 263597.32/84) 2943.55~3138.06(m3/h)。VAS-Ⅱ型單管操作彈性范圍為額定風(fēng)量 3000(m3/h) 的±15% (2550~3450 m3/h),選84根VAS-Ⅱ型單管合理,兼顧到正常操作狀況下、波動(dòng)下限量及上限量。
正常操作量(下限) 時(shí): 線速 υ0=24.85 m/s合理
正常操作量(上限)時(shí):線速υmax=26.49 m/s合理
VAS-Ⅱ型單管入口線速最佳范圍:21.5~29.1 m/s
單管設(shè)計(jì)工作風(fēng)量范圍為2943.55~3138.06(m3/h)
以冷態(tài)標(biāo)定結(jié)果可回歸壓力降公式:
式中:V0—單管表觀截面氣速,m/s;
ξ0-阻力系數(shù),VAS-Ⅱ型單管為68;
根據(jù)三旋進(jìn)口壓力和三旋壓力降可計(jì)算灰斗壓力為:
P灰斗=0.167-0.0065=0.1605 MPa
三旋灰斗到臨界噴嘴前,估算管路壓力損失為0.02 MPa,由此可計(jì)算出臨界噴嘴前的壓力為:P嘴咀前=0.1605-0.02=0.1405 MPa
根據(jù)噴嘴前后溫度參數(shù),嘴前煙氣溫度650℃,噴嘴后煙氣溫度545°C,可計(jì)算出臨界噴嘴后的壓力:
式中:K—絕熱指數(shù),空氣K=1.4;
R—?dú)怏w常數(shù),空氣 R=278J/(kg·K);
T—熱力學(xué)溫度。
結(jié)論:由以上計(jì)算可知,臨界噴嘴出口的流速不大于當(dāng)?shù)匾羲?,符合要求?/p>
a)臨界噴嘴喉口直徑Φ101.9mm,臨界噴嘴后的煙氣體積流量為:
換算成噴嘴前的體積流量為:
三旋底部下泄氣率為:
b)臨界噴嘴喉口直徑 (用戶已在用的)Φ76mm,臨界噴嘴后的煙氣體積流量為:
換算成噴嘴前的體積流量為:
三旋底部下泄氣率為:
常規(guī)操作要求三旋泄氣率在0.03~0.05,從上述a)條計(jì)算結(jié)果看,三旋底部下泄氣率3.9%,滿足泄氣率 ≮3.5%操作要求(核算后:泄氣率3.9%,嘴喉口直徑Φ101.9 mm)。
1)專利產(chǎn)品VAS-Ⅱ型高效分離單管84根,完全能滿足該裝置三旋分離單管升級(jí)改造工藝操作參數(shù)的要求;
2)兩套三旋分離單元,單管總數(shù)量84根(單套42根);每套三旋分離單元內(nèi)吊筒單管分布,外圈Φ4030布管22根(另有5根單管備用孔)、內(nèi)圈Φ2950布管20根。
3)上球封頭內(nèi),不銹鋼大鏈接錐(原老圖紙中件號(hào)14,材質(zhì) 1Cr18Ni9Ti厚度 δ14) 尺寸要進(jìn)行變更改造設(shè)計(jì),將原尺寸Φ4600(考慮到此尺寸過熱影響區(qū))調(diào)大到Φ4720為妥,可去除原兩次(原制造吊筒1次,更換吊筒1次)組焊吊筒時(shí),在直徑尺寸Φ4600處(原件號(hào)14連接板,母材的金相組織已發(fā)生很大變化),存在著復(fù)雜的疊加應(yīng)力(有很大危害),以防止新改造的吊筒在此處正常操作運(yùn)行中(高溫)發(fā)生斷裂掉下來,而造成大事故。