淺析瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

閆博

摘 要：隨著我國城市人口及車輛的迅速增長，對于道路的壓力也越來越大，很多老舊瀝青路面出現(xiàn)了各種病害，需要進(jìn)行維修。而目前老舊道路維修的技術(shù)有很多種，其中最為常見的最新技術(shù)就是瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。該文分析瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)，用工程實(shí)例介紹瀝青路面就地?zé)嵩偕┕すに嚨膬?yōu)勢及推廣價(jià)值，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提出施工注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面就地?zé)嵩偕?；城市瀝青路面維修；面層脫落；推廣

中圖分類號：U418 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

目前，我國城市人口及車輛的迅速增長，城市交通壓力不斷加大，許多瀝青道路出現(xiàn)了各種病害，選擇合理、科學(xué)的維修方案和施工工藝成了目前城市道路維修的迫切要求。

1 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)

相對于傳統(tǒng)的瀝青路面處置方式，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）有利于路面層間連接、愈合半剛性基層反射裂縫。由于翻松（銑刨）采用熱機(jī)組對舊路面預(yù)熱，銑刨的面層下層及側(cè)面同時(shí)預(yù)熱，路面下5 cm處溫度達(dá)到100 ℃以上，使攤鋪的混合料與下層瀝青熱接，面層縱縫、橫縫也達(dá)到熱接，杜絕層間連接不良及橫、縱縫冷接。同時(shí)，再生層結(jié)合部原有的裂紋，在碾壓過程中可以愈合，提高路面的整體強(qiáng)度，從而延長路面使用年限。

（2）符合國家倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟(jì)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的要求，降低成本。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)全部利用舊路面材料只添加少量的新瀝青和再生劑，減少銑刨瀝青的運(yùn)輸，不僅具有環(huán)保優(yōu)勢，而且降低成本30 %～40 %。

（3）降低施工噪聲、減少環(huán)境污染。舊路面100 %利用，滿足環(huán)保要求。利用傳統(tǒng)工藝施工時(shí)銑刨、破碎路面，噪聲、揚(yáng)塵大。

（4）交通干擾小，方便居民出行更加適合城市道路大修。傳統(tǒng)工藝一般都是對整幅道路銑刨，然后再攤鋪新瀝青，期間形成的搓板路影響車輛通行。就地?zé)嵩偕┕r(shí)原路面預(yù)熱、翻松、攪拌、攤鋪、碾壓形成流水作業(yè)，一起哈成，并且施工時(shí)只封閉一個(gè)車道，其余車道可以開放交通。攤鋪段下降一定溫度后，即刻開通，極大地減少了施工對交通帶來的干擾。

2 就地?zé)嵩偕┕ち鞒碳白⒁馐马?xiàng)

（1）就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組組成：紅外線預(yù)熱機(jī)組、翻松（銑刨）機(jī)組、填料自卸車、就地再生拌和機(jī)組、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)。

（2）就地?zé)嵩偕┕ち鞒蹋簻?zhǔn)備工作→加熱軟化舊路面→銑刨3 cm～5 cm路面→回收舊料、添加新混合料、再生劑、瀝青等→再生機(jī)組拌和、混合料再生→攤鋪再生料→碾壓→開放交通。

3 就地?zé)嵩偕┕ぷ⒁馐马?xiàng)

（1）施工前，應(yīng)對路面做全面病害調(diào)查，針對路面老化程度的不同，分別做出配合比。

（2）對路面深層病害預(yù)先處理。挖補(bǔ)、銑刨病害深度超過就地?zé)嵩偕┕ど疃鹊牡囟?。根?jù)裂縫成因，預(yù)先處理影響熱再生工程質(zhì)量的裂縫。調(diào)整、穩(wěn)固各種井蓋，銑刨機(jī)預(yù)先銑刨伸縮縫及各種井類周圍的路面，再生施工時(shí)，用新瀝青混合料攤鋪。

（3）做好準(zhǔn)備階段的機(jī)械設(shè)備調(diào)試。再生機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好工作寬度、加熱板寬度，為了使縱向接縫良好，加熱板調(diào)整的寬度比再生工作寬度寬20 cm～30 cm，縱、橫縫熱接處理，避免冷接縫。

（4）預(yù)熱機(jī)組嚴(yán)格控制預(yù)熱溫度，一般加熱后路面控制在180 ℃～200 ℃，加熱車輛按設(shè)定的速度勻速行駛，并盡可能縮短車間距。為避免熱量的損失，車輛的底部與車輛之間空隙加裝保溫板，保證施工加熱的溫度、深度符合施工規(guī)定要求，并提前對道路相鄰的綠化、燃?xì)庠O(shè)施加以防護(hù)。

（5）再生施工時(shí)，嚴(yán)格控制銑刨深度，確保深度均勻一致，如果銑刨深度不一，不但影響路面的平整度，而且還會影響再生劑用量的準(zhǔn)確性，造成再生混合料的性能不均勻，影響再生路面質(zhì)量。

（6）再生劑要求計(jì)量準(zhǔn)確，噴灑均勻。再生混合料顏色不能暗淡，也不能過于光亮，要有適當(dāng)?shù)墓鉂伞?/p>

（7）碾壓結(jié)束待路表溫度下降到50 ℃以下時(shí)，可開放交通，最好對開放段的交通及時(shí)劃線，按設(shè)計(jì)放置交通設(shè)施。

4 工程實(shí)例

4.1 工程概況

河北大街路面修復(fù)工程西起西環(huán)路，東至西港路，按原有線性對道路進(jìn)行維修改造，實(shí)施路段全長5.02 km，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，對沿線破損較嚴(yán)重的人行道鋪砌、路緣石、綠化護(hù)欄和既有雨水、污水、電力、通信等市政管線井進(jìn)行維修改造，對道路標(biāo)線進(jìn)行劃線。2018年5月1日開工，工期為2個(gè)月。

4.2 路面調(diào)查分析

經(jīng)過調(diào)查分析，河北大街路面修復(fù)工程涉及的路面已經(jīng)運(yùn)行18年。其中路面結(jié)構(gòu)為2層結(jié)構(gòu)，兩層厚度分別為5 cm和7 cm，總厚度為12 cm；基層為兩層水穩(wěn)，兩層厚度均為18 cm，總厚度為36 cm；墊層為天然級砂層，厚度為50 cm～80 cm。天然級砂層為本地河道內(nèi)卵石，經(jīng)過多年河水沖刷，具有一定級配砂石混合物。因我市地處海邊，地下水位高，地表層多為泥沙沉積物，通過多年實(shí)踐，天然級砂作為道路的墊層，一是就地取材，節(jié)約成本，二是用天然級砂處理地下水較高的泥沙層，具有較高的透水性，且碾壓后具有較強(qiáng)的剛度。西港路至民族路段瀝青面層局部車道破壞嚴(yán)重，其余車道病害較輕。病害車道路面由龜裂擴(kuò)展成裂縫，裂縫擴(kuò)展整條車道為大小不一的網(wǎng)狀，且更為嚴(yán)重的道路面層脫落。道路內(nèi)雨水溝及過道涵兩側(cè)、各種井類周圍瀝青塌陷、破損。原因一是道路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，雨水逐漸滲透。二是雨水溝、過道涵兩側(cè)回填密實(shí)度不夠及井類周圍與瀝青面層處理不當(dāng)，三是受港口及港區(qū)重載車的影響，車輛荷載超過設(shè)計(jì)荷載。

4.3 路面處理

根據(jù)調(diào)查及取樣分析，路面修復(fù)我們分類處理。

（1）對于局部車道12 cm厚瀝青面層大部分、全部破損采用傳統(tǒng)工藝施工，即對路面面層全部銑刨，水穩(wěn)基層損害的嚴(yán)重的，采用水穩(wěn)再生工藝進(jìn)行處理，水穩(wěn)基層輕微塌陷處，采用黑碎處理基層，道路基層處理完后，再攤鋪新瀝青。

（2）對于大部分車道輕微病害的車道，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工。

（3）根據(jù)取樣分析結(jié)果，分段做配合比。采用不同的配合比分段施工。

（4）對于雨水溝及過道涵兩側(cè)、各種井類周圍瀝青塌陷處，采用注漿預(yù)處理。

（5）路面瀝青攤鋪后對雨水井、各類井周圍切割、剔除30 cm厚瀝青，更換破損的井圈、井蓋，并澆筑高標(biāo)號水泥混凝土。

4.4 路面施工注意事項(xiàng)

由于秦皇島為沿海城市，5月份氣溫較低，夜間溫度僅有幾度，河北大街為秦皇島主要干道，為了減少施工對交通的影響，大部分夜間施工。因此，控制路面預(yù)熱溫度極為重要。施工時(shí)，控制預(yù)熱機(jī)組每分鐘勻速前進(jìn)1.5 m，車輛加保溫板，銑刨下層的路面溫度達(dá)到100 ℃以上，路面攤鋪后及時(shí)碾壓成型。交通維護(hù)及疏導(dǎo)：在施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置臨時(shí)圍擋，隔離施工，同時(shí)設(shè)置警示牌、指示牌、夜間指示燈，并安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。為了保護(hù)臨近的綠化，避免加熱機(jī)組的損害，在施工區(qū)域增設(shè)綠化保護(hù)隔溫板。同時(shí)對開放交通的地段及時(shí)劃線，完善交通設(shè)施，確保行車安全。該次施工通過嚴(yán)密的籌劃、科學(xué)組織、精心施工，較傳統(tǒng)工藝施工縮短工期1個(gè)月，成本節(jié)省30 %左右。2015年、2016年河北大街路面修復(fù)工程運(yùn)行幾年，一直未發(fā)現(xiàn)明顯路面病害。

5 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有工藝簡單、連續(xù)、完全利用舊料、工期短、成本低、低噪聲和低污染等優(yōu)勢，該技術(shù)具備廣泛推廣應(yīng)用前景。近幾年瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在我市廣泛應(yīng)用，我相信參戰(zhàn)的各方在總結(jié)以前成熟的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)下，工期會更加縮短、成本會顯著降低，質(zhì)量會明顯提高。

參考文獻(xiàn)

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