解建軍

摘 要：近幾年，我國鐵路事業(yè)正處于高速發(fā)展階段，通信與信號傳輸十分重要，與列車運(yùn)行效率息息相關(guān)，這是達(dá)到信息智能化處理與傳輸?shù)幕A(chǔ)。對此，該文在研究中以鐵路通信傳輸安全為核心，明確鐵路通信傳輸特點(diǎn)，分析鐵路通信傳輸中的安全問題，提出針對性防護(hù)措施，提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路通信；傳輸安全；傳輸通道；安全防護(hù)

中圖分類號：TN915 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運(yùn)行中，由于傳輸技術(shù)、人為因素和傳輸設(shè)備等方面的原因，常常出現(xiàn)鐵路通信傳輸安全問題，不利于我國鐵路建設(shè)和長期運(yùn)行發(fā)展。對此，該文深入分析了鐵路通信傳輸中存在的安全問題，掌握鐵路通信傳輸?shù)闹饕卣?，制定合理有效的安全防護(hù)措施，構(gòu)建鐵路通信傳輸安全防護(hù)體系，提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性，進(jìn)而促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。在這樣的環(huán)境背景下，探究鐵路通信傳輸安全問題分析與防護(hù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 我國鐵路通信傳輸?shù)闹饕卣?/p>

相比于傳統(tǒng)軌道電路鐵路通信傳輸而言，當(dāng)前鐵路通信傳輸系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可靠性、高效性和容量性，具體可表現(xiàn)為以下幾方面：

1.1 可靠性

在傳統(tǒng)軌道的電路的通信傳輸中，以開環(huán)為信號展示方式進(jìn)行信息發(fā)送，無法同步接收外界信息，內(nèi)部系統(tǒng)中主要利用傳輸媒介途徑，由于這種傳輸媒介途徑的抗干擾能力差，在信息傳遞中，會受到外界因素的干擾而降低信息的真實(shí)性，通信傳輸可靠性較差，無法滿足當(dāng)前高速列車的通信傳輸需求。而針對數(shù)字化信息傳輸而言，我國鐵路通信傳輸系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)、信息的雙向通信功能，利用反饋糾錯技術(shù)，借助穩(wěn)定傳輸通道實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，提高通信傳輸信息的可靠性。

1.2 高效性

現(xiàn)階段，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)中，以數(shù)字化通信技術(shù)為核心，傳輸鐵路信息和信號，符合信號傳輸自動閉塞的要求。在實(shí)際應(yīng)用中，這一傳輸技術(shù)會根據(jù)傳輸長度進(jìn)行通信調(diào)整，再結(jié)合列車運(yùn)行情況，區(qū)分閉塞區(qū)域，無須地面信號信息，通過無線車載設(shè)備接收信息，提高鐵路通信傳輸?shù)母咝?。在列車高速運(yùn)行時，會自動形成短距離移動閉塞區(qū)，提高信息傳輸?shù)臅r效性，避免信息滯后或是延遲的情況，保證列車運(yùn)行安全。

1.3 容量性

由于列車速度和密度持續(xù)增加，在鐵路通信傳輸中，依靠數(shù)字化通信傳輸模式，達(dá)到數(shù)據(jù)大量傳輸?shù)男Ч瑵M足列車控制中的通信傳輸要求。同時，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運(yùn)行中，利用數(shù)字化通信傳輸系統(tǒng)，提供鐵路區(qū)域外的信號，并和地面信息進(jìn)行交互，形成信息的雙向傳輸，大大增加了鐵路通信傳輸?shù)娜萘?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大量信息數(shù)據(jù)的即時傳輸。

2 鐵路通信傳輸中的安全問題分析

2.1 傳輸設(shè)備問題

傳輸設(shè)備是鐵路通信傳輸系統(tǒng)的硬件設(shè)施，也是核心部分，直接關(guān)系到鐵路通信傳輸?shù)馁|(zhì)量水平。但就當(dāng)前而言，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，具有大量的線路分支，使鐵路通信傳輸設(shè)備較為分散，再加上這些傳輸設(shè)備在選擇和設(shè)計中，如果沒有根據(jù)鐵路通信傳輸現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，設(shè)備質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，就會造成鐵路通信傳輸設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，無法精準(zhǔn)傳輸信號信息，形成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}，不利于鐵路通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.2 人為操作問題

盡管鐵路通信傳輸系統(tǒng)智能化水平逐漸提高，但在實(shí)際運(yùn)行和管理中，仍需要相關(guān)工作人員的參與和操作，這就很容易造成人為操作下形成的安全問題。一方面，在鐵路通信傳輸設(shè)備維護(hù)管理中，如果工作人員安全意識不強(qiáng)，沒有按照相關(guān)規(guī)定或是制度準(zhǔn)則進(jìn)行作業(yè)，很容易發(fā)生鐵路通信傳輸故障；另一方面，在日常安全維護(hù)中，相關(guān)工作人員沒有及時發(fā)現(xiàn)鐵路通信傳輸中的安全隱患，再加上安全管理和質(zhì)量監(jiān)督力度不夠，很容易形成安全問題。除此之外，一些不法分子由于自身利益，非法竊取電纜和光纜，會直接造成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}。

2.3 自然災(zāi)害問題

當(dāng)前，很多鐵路運(yùn)行線路處于雷電多發(fā)地區(qū)，使鐵路通信線路很容易受到雷電等自然災(zāi)害的影響，造成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}。這就需要相關(guān)負(fù)責(zé)人要關(guān)注自然災(zāi)害這一安全影響因素，制定綜合防護(hù)措施，而當(dāng)前大多數(shù)部門沒有重視自然災(zāi)害對鐵路通信傳輸安全的影響，防雷系統(tǒng)與接地保護(hù)系統(tǒng)建設(shè)不完善，對相關(guān)傳輸設(shè)備的保護(hù)力度不大，形成不小的安全隱患。

3 鐵路通信傳輸?shù)陌踩雷o(hù)途徑

3.1 加強(qiáng)設(shè)備管理，提高硬件水平

為了保證鐵路通信傳輸?shù)陌踩?，鐵路部門必須從通信傳輸設(shè)備入手，保證通信傳輸設(shè)備的綜合質(zhì)量，在設(shè)備選擇中，及時掌握當(dāng)?shù)罔F路通信線路布設(shè)情況，了解附近地理?xiàng)l件與氣候因素，選擇符合鐵路通信傳輸系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的硬件設(shè)備，并做好設(shè)備質(zhì)檢工作，合格后方能投入使用。同時，鐵路部門要做好通信傳輸設(shè)備的日常檢查維護(hù)工作，組建一批專業(yè)的檢修維護(hù)隊(duì)伍，及時更新和養(yǎng)護(hù)鐵路通信傳輸設(shè)備，提高設(shè)備的使用性能和使用壽命，進(jìn)而提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

3.2 加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)

事實(shí)上，工作人員專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)直接決定了鐵路通信傳輸?shù)陌踩潭?，為了達(dá)到鐵路通信傳輸安全防護(hù)的目的，鐵路部門要做好人員培訓(xùn)工作，不斷提高工作人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，先從思想認(rèn)知入手，加大安全教育力度，讓工作人員認(rèn)識到鐵路通信傳輸安全的重要性，使其樹立強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，自覺遵守安全規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到事半功倍的效果。同時，要培養(yǎng)工作人員的安全技能，提高其專業(yè)水平，使其在日常工作中重視安全管理與質(zhì)量監(jiān)督工作，根據(jù)實(shí)際情況，制定績效考核制度，獎罰分明，帶動工作人員自我學(xué)習(xí)和自我完善的積極性，向大眾普及鐵路通信傳輸知識，引導(dǎo)普通大眾參與到光纜、電纜的保護(hù)中，打擊非法分子盜竊或是破壞行為，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)陌踩\(yùn)行。

3.3 構(gòu)建冗余體系，提高安檢水平

為了降低鐵路通信傳輸系統(tǒng)故障率，鐵路部門要根據(jù)當(dāng)前鐵路通信傳輸現(xiàn)狀，構(gòu)建冗余通信系統(tǒng)，輔助相應(yīng)的檢查監(jiān)督制度，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)發(fā)生故障的情況，可以及時啟動備用通信系統(tǒng)，留出鐵路通信傳輸系統(tǒng)的緩沖時間，用以排查故障并處理，保證鐵路通信傳輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免通信干擾。在此過程中，通過檢查監(jiān)督機(jī)制，可以幫助運(yùn)維人員及時發(fā)現(xiàn)通信傳輸設(shè)備運(yùn)行中的問題或者通信系統(tǒng)的安全隱患，發(fā)送警報并處理，防止通信傳輸故障的惡化與蔓延。相關(guān)工作人員要定期整理和檢查故障關(guān)鍵點(diǎn)，在各個技術(shù)關(guān)鍵位置安裝冗余通信系統(tǒng)，防止關(guān)鍵部分發(fā)生故障問題，在不必要的部位不必設(shè)立冗余通信系統(tǒng)，防止資源浪費(fèi)問題。而在制定檢查監(jiān)督制度時，也要分清主次，重點(diǎn)部位不僅要采取自動化的檢查監(jiān)督設(shè)備進(jìn)行檢察監(jiān)督，而且要制定應(yīng)急處預(yù)案，在故障發(fā)生時能夠及時地進(jìn)行反應(yīng)和處理，對于一些非重點(diǎn)部位，為避免故障發(fā)生不能及時獲悉，也要派人定期或不定期地進(jìn)行巡查。

4 結(jié)語

綜上所述，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運(yùn)行中，由于設(shè)備因素、人為因素、自然因素等安全因素，常常引發(fā)鐵路通信傳輸安全問題，為了加強(qiáng)安全防護(hù)力度，要加強(qiáng)設(shè)備管理，提高硬件水平，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)，構(gòu)建冗余體系，提高安檢水平，進(jìn)而達(dá)到最佳的安全防護(hù)效果。

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