海島大風(fēng)氣候特征分析及氣象服務(wù)現(xiàn)狀探討

于薇 陳明強(qiáng) 于芳 孫海 丁和悅

隨著海島旅游業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，海洋氣象服務(wù)已成為氣象服務(wù)的重要領(lǐng)域。本文利用石城島、王家鎮(zhèn)、莊河港區(qū)域自動(dòng)站建站以來(lái)風(fēng)觀測(cè)資料，分析了兩個(gè)海島和港口大風(fēng)日數(shù)、平均風(fēng)速，最大風(fēng)速變化特征，對(duì)比分析海洋大風(fēng)發(fā)生規(guī)律和特征，同時(shí)對(duì)基層海洋氣象服務(wù)現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了探討。

海水養(yǎng)殖，漁業(yè)生產(chǎn)、港口交通及海島旅游業(yè)的發(fā)展直接受到氣象條件的影響和制約，尤其是海上大風(fēng)更是影響海上交通和漁業(yè)生產(chǎn)的“主要?dú)⑹帧?。隨著海上生產(chǎn)的不斷發(fā)展，海洋氣象服務(wù)已成為氣象服務(wù)的重要領(lǐng)域。本文主要利用石城島、王家鎮(zhèn)、莊河港轄內(nèi)區(qū)域自動(dòng)站風(fēng)觀測(cè)資料，通過(guò)對(duì)各站大風(fēng)日數(shù)、平均風(fēng)速，最大風(fēng)速的發(fā)生規(guī)律和特征對(duì)比分析，為海上大風(fēng)的預(yù)報(bào)預(yù)警、精細(xì)化預(yù)報(bào)提供數(shù)據(jù)參考，以提高大風(fēng)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，增強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)能力。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的海洋氣象服務(wù)現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行探討，進(jìn)一步建立和完善海洋氣象服務(wù)體系，對(duì)提高海上交通安全，漁業(yè)生產(chǎn)管理以及海島旅游業(yè)將發(fā)揮重要意義。

1資料獲取

本文選取石城島（54576）、王家島（L2143）、莊河港（L2129）近5年區(qū)域氣象觀測(cè)站風(fēng)觀測(cè)資料，為了對(duì)此分析風(fēng)速差異，選擇莊河市地面基本觀測(cè)站（54584）風(fēng)觀測(cè)資料作為對(duì)比分析。

2統(tǒng)計(jì)結(jié)果

2.1大風(fēng)（8級(jí)以上）日數(shù)

利用各站建站以來(lái)累年測(cè)風(fēng)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各站大風(fēng)日主要集中在春季和秋季，3-5月大風(fēng)日數(shù)最多，平均在2.1天以上，這與冷空氣活動(dòng)頻繁有關(guān);兩島的大風(fēng)日數(shù)相對(duì)沿海地區(qū)偏多，最多月平均大風(fēng)日數(shù)達(dá)到3天。

2.2平均風(fēng)速

每月的平均風(fēng)速可以看出，兩島的平均風(fēng)速相對(duì)偏高.從每年9月至翌年3月，也就是秋冬季節(jié)各島嶼站的平均風(fēng)速比其他各月普遍大。

2.3最大風(fēng)速

筆者還統(tǒng)計(jì)了各島嶼站累年各月的最大風(fēng)速及出現(xiàn)的風(fēng)向，所有站最大風(fēng)速的極值都出現(xiàn)在7月—9月，且基本上在9級(jí)（20.8m/s）以上，顯然是由熱帶氣旋導(dǎo)致的。

3海洋氣象服務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展探討

3.1國(guó)家級(jí)海洋氣象業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

近幾年來(lái)，我國(guó)海洋氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，建成了國(guó)家級(jí)、區(qū)域中心、省、地（市）四級(jí)，集監(jiān)測(cè)、分析、預(yù)報(bào)、預(yù)警、服務(wù)為一體較完整的海洋氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警業(yè)務(wù)體系。海洋氣象綜合觀測(cè)體系建設(shè)初具規(guī)模，海洋氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)基本建成，建立了國(guó)家級(jí)和省級(jí)海洋氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)平臺(tái)。預(yù)警類產(chǎn)品涵蓋海上大風(fēng)預(yù)警、海霧預(yù)報(bào)及世界氣象組織（WMO）責(zé)任海區(qū)海事天氣公報(bào)，海洋氣象專業(yè)數(shù)值預(yù)報(bào)模式日臻完善。

3.2基層海洋氣象服務(wù)現(xiàn)狀

隨著兩島旅游業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，基層不斷加強(qiáng)海洋氣象服務(wù)，滿足海洋與漁業(yè)生產(chǎn)需求，建立和完善了海洋氣象服務(wù)產(chǎn)品的制作和發(fā)布流程并開(kāi)展“直通式”海洋氣象服務(wù)，在災(zāi)害性天氣來(lái)臨前，將災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)及時(shí)通過(guò)電話、手機(jī)短信、傳真、政府辦公網(wǎng)等手段傳到各級(jí)政府、海洋漁業(yè)局等決策職能部門(mén)，各決策職能部門(mén)依據(jù)各自管理職能將災(zāi)害性天氣信息通過(guò)各自的發(fā)布系統(tǒng)逐級(jí)傳給漁民、海洋作業(yè)人員及沿海周?chē)淖鳂I(yè)人員，最大程度降低災(zāi)害損失和確保生命財(cái)產(chǎn)安全，打造平安漁業(yè)。

3.3基層海洋氣象業(yè)務(wù)存在的不足及發(fā)展前景

目前，雖然各級(jí)海洋氣象服務(wù)體系取得了一定的成效，但是海洋氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)能力在綜合監(jiān)測(cè)分析、精細(xì)化預(yù)報(bào)、快速循環(huán)同化、海洋氣候監(jiān)測(cè)等方面仍存在明顯不足，尤其是基層海洋氣象服務(wù)更需要進(jìn)一步的完善和提高。

一是海洋氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)系統(tǒng)仍需進(jìn)一步完善。目前黃海北部的氣象監(jiān)測(cè)站點(diǎn)偏少，僅有的區(qū)域自動(dòng)站觀測(cè)要素種類偏少，海上監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匱乏，基層獲取數(shù)據(jù)難，這使開(kāi)展海上精細(xì)化服務(wù)存在較大困難。

二是繼續(xù)加強(qiáng)涉海部門(mén)合作。目前，雖然與當(dāng)?shù)睾Ｑ鬂O業(yè)局、海事局等相關(guān)當(dāng)?shù)厣婧２块T(mén)已簽訂合作協(xié)議，但仍然應(yīng)該進(jìn)一步完善聯(lián)動(dòng)協(xié)作信息共享和合作研發(fā)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)施、海洋信息、技術(shù)人才等多方面共享，提高海洋氣象服務(wù)能力。

三是需著重培養(yǎng)基層海洋氣象人才。近年來(lái)，各級(jí)單位不斷投入建設(shè)海洋氣象業(yè)務(wù)，但基層海洋氣象人才嚴(yán)重缺乏，著重培養(yǎng)既具有海洋氣象預(yù)報(bào)員綜合素質(zhì)又具有交叉學(xué)科的知識(shí)及創(chuàng)新能力的基層海洋氣象人才是提高基層海洋服務(wù)的關(guān)鍵。

四是加強(qiáng)宣傳和管理，提高海上安全生產(chǎn)的防范意識(shí)。氣象部門(mén)要號(hào)召各級(jí)政府及有關(guān)管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)海上漁業(yè)安全生產(chǎn)的宣傳力度，提高海上生產(chǎn)者的安全防范意識(shí)，進(jìn)一步完善海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法，將天氣預(yù)報(bào)納入海上漁業(yè)安全生產(chǎn)的日常管理中。

總之，新形勢(shì)下，隨著海洋漁業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)海洋氣象服務(wù)工作也提出了更高的需求。氣象部門(mén)應(yīng)緊緊圍繞農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，立足本地特色，找準(zhǔn)服務(wù)于海水養(yǎng)殖、漁業(yè)生產(chǎn)、海上交通及海島旅游業(yè)新的切入點(diǎn)，創(chuàng)新海洋氣象服務(wù)模式，不斷完善基層海洋氣象服務(wù)體系，進(jìn)一步提高海洋氣象服務(wù)，為推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。

（作者單位：116400遼寧省大連莊河市氣象局）