趙衛(wèi)兵，王 飛

（安陽工學院a.教學研究與評估辦公室；b.機械工程學院，河南安陽455000）

為了促進我國高等院校工程教育模式的改革，加強工程人才培養(yǎng)過程中的實踐教育，提升工程教育質(zhì)量，促進我國工程教育的國際互認，提升工程人才的國際競爭力，我國于2016年正式成為《華盛頓協(xié)議》的簽約國。這對全面提高我國工程教育教學質(zhì)量，培育具有國際競爭力的卓越工程人才具有劃時代意義[1-2]。

1 工程教育專業(yè)認證的理念及意義

工程教育認證主要倡導三個基本理念，“一是學生中心理念，二是產(chǎn)出導向理念，三是持續(xù)改進理念；該理念強調(diào)以學生為中心，并將學生和用人單位滿意度作為專業(yè)評價的重要參考依據(jù)，強調(diào)專業(yè)教學設(shè)計和教學實施以學生接受教育后所取得的學習成果為導向，強調(diào)專業(yè)必須建立有效的質(zhì)量監(jiān)控和持續(xù)改進機制”[3]。

教育部2003年首次批準設(shè)立汽車服務工程專業(yè)。安陽工學院（下稱“我?！保┯?006年設(shè)置本專業(yè)。專業(yè)設(shè)立的目的就是為汽車后市場領(lǐng)域培養(yǎng)應用型技術(shù)及管理人才，主要面向汽車營銷、汽車維修、汽車保險與理賠、零部件銷售、二手車鑒定評估與交易等汽車服務領(lǐng)域。這些領(lǐng)域均需要從業(yè)人員具備較強的工程實踐能力。汽車服務工程專業(yè)迫切需要建立面向工程、聯(lián)系實際、滿足需求、服務經(jīng)濟的實踐教學人才培養(yǎng)體系。

2 我校汽車服務工程專業(yè)實踐課程體系存在的問題

長期以來，我國高等院校各專業(yè)普遍存在重理論輕實踐的現(xiàn)象，我校汽車服務工程專業(yè)也不例外，2013版本科人才培養(yǎng)方案中實踐環(huán)節(jié)所占比重雖然達到了總學時的30%，但該環(huán)節(jié)包括了入學教育、軍訓、義務勞動等，使得真正用于培養(yǎng)學生動手能力的實踐學時依然不足。同時還存在諸如實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容和形式較為機械和單一，缺乏一套系統(tǒng)的、銜接有序并與理論課程和工程實踐相適應的實踐教學體系，直接導致學生實踐能力培養(yǎng)的目標無法完全達成，學生實踐能力無法全面提升，學生對專業(yè)工程實踐能力的要求缺乏整體認識、其實踐能力和創(chuàng)新能力存在極大不足。因此，對于汽車服務工程的專業(yè)實踐教學改革亟需建立一套分層次、系統(tǒng)化的實踐教學體系[3]。

3 工程教育認證背景下的汽車服務工程專業(yè)實踐教學體系構(gòu)建與實施

由于工程教育認證協(xié)會批準汽車服務工程專業(yè)參加工程教育認證的時間較晚，目前該專業(yè)全國尚無一所學校通過認證。我校汽車服務工程專業(yè)為了盡快按照認證標準建設(shè)，通過國際互認，在實踐教學方面重構(gòu)了實踐教學體系，豐富了實踐教學內(nèi)容，系統(tǒng)全面地構(gòu)建了能夠持續(xù)改進的評價體系和多方監(jiān)控、多方反饋的實踐教學體系。

3.1 實踐教學體系的結(jié)構(gòu)圖

2016年以來，我校汽車服務工程專業(yè)按照以學生為中心、基于學習產(chǎn)出教育模式（OBE）的產(chǎn)出導向理念，構(gòu)建符合人才培養(yǎng)目標的、滿足行業(yè)（企業(yè)）需要的課程體系和實踐教學體系，增設(shè)了體系結(jié)構(gòu)與能力培養(yǎng)之間的關(guān)系[4-6]（如圖1所示）。

圖1 實踐教學體系的結(jié)構(gòu)圖

3.2 面向生產(chǎn)一線的汽車服務工程專業(yè)實踐教學體系內(nèi)容

根據(jù)實踐教學目標達成要求，建立“四位一體”的多層次實踐教學體系，包括基礎(chǔ)實踐訓練、專業(yè)專項實踐、專業(yè)綜合實踐、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐。該體系按照從具備簡單操作技能到具有解決復雜工程問題的能力、從認識理解到綜合運用等實踐教學特有的規(guī)律，以培養(yǎng)學生基礎(chǔ)技能、專業(yè)技能、綜合設(shè)計及創(chuàng)新能力為內(nèi)涵的多層次、系統(tǒng)化的實踐教學框架體系，完善“基礎(chǔ)”“專業(yè)”“綜合設(shè)計”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”四級實驗教學平臺體系建設(shè)。

基礎(chǔ)實踐訓練包括基礎(chǔ)實踐環(huán)節(jié)、金工實習、工程實踐、社會實踐及自然科學通識課程（如高等數(shù)學、大學物理、工程數(shù)學、計算機基礎(chǔ)等）所包含的實驗，以培養(yǎng)學生的工程基本技能（包括大德育、大工程、大實踐的理念）、獨立思考的能力、發(fā)現(xiàn)問題的能力及動手能力等。

專業(yè)專項實踐包括汽車構(gòu)造拆裝實習、汽車零部件的測繪實習、汽車電器實習、汽車美容及改裝實習、自動變速器實習、汽車維修實習、汽車駕駛實習、專業(yè)認知實習、機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計及專業(yè)課所包含的實驗，主要目的是培養(yǎng)學生的分析問題能力和解決簡單工程問題的能力。我校汽車服務工程專業(yè)在2016版人才培養(yǎng)方案中增大了專業(yè)專項實踐訓練的學時比例，由2013版的7.9%提高到2016版的12.73%，通過增加專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的實質(zhì)有效學時，極大提高了學生的專業(yè)核心能力。

專業(yè)綜合實踐包括汽車服務工程綜合實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)論文（設(shè)計），目的是培養(yǎng)學生的專業(yè)綜合技能，比如故障診斷與檢測能力、市場分析與策劃能力、解決復雜工程問題的能力和團隊協(xié)作意識。根據(jù)專業(yè)方向不同（我校汽車服務工程專業(yè)設(shè)置了汽車技術(shù)服務、汽車制造服務和汽車營銷服務三個方向）建立相應的模塊化實踐教學課程包，使學生根據(jù)自己的專業(yè)方向、就業(yè)意向選擇相應的實踐教學課程包。同時針對行業(yè)需求加大選修課數(shù)量，利用假期時間（第三學期）帶領(lǐng)學生到汽車制造廠、汽車修理廠、4S店進行為期6周的實踐技能綜合實習，使專業(yè)綜合實踐的學時比2013版增加了4.4%[5]。

構(gòu)建面向?qū)W生發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓練，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓練是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要手段。我校汽車服務工程專業(yè)結(jié)合專業(yè)領(lǐng)域人才能力需求和學生就業(yè)意愿的需要，重新確立了汽車服務工程專業(yè)實踐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的教育目標，進一步對實踐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)模式進行了修訂和完善。通過改革，在實踐教學過程中著重進行“三創(chuàng)”教育，即樹立學生的創(chuàng)新精神、強化學生創(chuàng)業(yè)意識和培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力。改革實踐創(chuàng)新體系在學生培養(yǎng)內(nèi)容中加入企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的環(huán)節(jié)，使學生融入真實的企業(yè)環(huán)境中，通過建立“雙導師”制度共同培養(yǎng)學生。另外還通過開放實驗、學科競賽、項目驅(qū)動、創(chuàng)新型設(shè)計大賽、參與教師科研課題的研究等形式，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、自學能力、實踐能力等。

通過實踐教學體系內(nèi)容的豐富，我校汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，在不計入學教育、軍訓及義務勞動等環(huán)節(jié)的情況下，真正用于提高學生專業(yè)能力的實踐教學學時學分占總學時學分的比例達到32%。

3.3 構(gòu)建實踐教學支持條件和保障機制

為了順利實施實踐教學體系的各個環(huán)節(jié)，需要加大實驗教師隊伍建設(shè)力度，拓展實踐教學空間。

3.3.1 加強實踐教師隊伍建設(shè)

由于專業(yè)教師多是從學校到學校，缺乏實踐經(jīng)驗，因此學校鼓勵中青年教師參加實踐技能和專業(yè)素養(yǎng)方面的培訓。2016年以來汽車服務工程專業(yè)共選派6位教師赴企業(yè)參加不少于半年的崗位實踐鍛煉，以此提高教師的工程應用能力；同時學校還鼓勵教師獲取行業(yè)特許資格及其他各類職業(yè)資格，兩年來，取得汽車維修工、二手車鑒定評估師、安全運輸標準化評審員證等職業(yè)資格的教師占專業(yè)教師的80%；除此之外學校鼓勵和支持教師主持、參與應用型工程項目的研究。通過多種舉措提高了教師實踐教學能力和水平，促進了實踐教學質(zhì)量的提高。

3.3.2 拓展實踐教學空間

根據(jù)專業(yè)特點，不斷加強實驗室和校內(nèi)外實習實訓基地建設(shè)。我校本專業(yè)現(xiàn)有各專業(yè)綜合實驗實訓室8個、實驗（實訓）分室20個、校外實習實訓基地16個。專業(yè)儀器設(shè)備總值達到1200余萬元。還與機械設(shè)計及自動化專業(yè)、材料成型專業(yè)聯(lián)合建立了一個省級實驗教學示范中心和一個省級工程技術(shù)研究中心，極大地改善了實踐教學環(huán)境。按照“服務教學、資源共享、高效運行”的原則，不斷強化實驗室管理，提高設(shè)備使用效率，為應用型人才培養(yǎng)提供了較好保障。

3.4 構(gòu)建面向持續(xù)改進的實踐教學評價體系和多方反饋機制

3.4.1 構(gòu)建科學的實踐教學學生評價體系

要以“以學生為中心、產(chǎn)出導向、持續(xù)改進”的教學理念為出發(fā)點，從實驗、實訓、社會實踐、設(shè)計、畢業(yè)論文（設(shè)計）等多方面構(gòu)建實踐教學評價體系。加強校外實踐教學的指導和管理，實習成績由校內(nèi)外指導教師共同打分確定；加強學生實際操作能力、創(chuàng)新能力的考評，豐富考試形式，通過現(xiàn)場操作、實習報告及答辯等多種形式考核學生實習實訓情況。

3.4.2 建立實踐教學質(zhì)量評價監(jiān)控反饋制度

首先，要建立多元化的評價制度。建立包括督導專家、在校生、畢業(yè)生、用人單位、獨立于高等教育系統(tǒng)以外的第三方調(diào)查機構(gòu)等在內(nèi)的多方反饋機制，形成行業(yè)監(jiān)督、領(lǐng)導檢查、專家引導、同行互評及學生信息員評價“五位一體”的質(zhì)量監(jiān)控機制，實現(xiàn)從以校內(nèi)監(jiān)控為主到注重校外實踐活動監(jiān)督的過度[7-9]，通過對反饋結(jié)果的分析對課程體系進行持續(xù)改進。專業(yè)質(zhì)量保障體系圖如圖2所示。

其次，注重全體學生和全過程的監(jiān)控。通過開展校內(nèi)自我評估、督導檢查、學生座談會及實踐教學簡報等形式及時發(fā)現(xiàn)實踐教學過程中的問題，形成有效的實踐教學評價和反饋機制，確保實踐教學工作的持續(xù)改進，促進應用型人才培養(yǎng)目標的高效達成。

圖2 汽車服務工程專業(yè)總量保障體系圖

根據(jù)工程教育認證的標準，在對汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系重新進行認真細致梳理后，重構(gòu)汽車服務工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)體系，使學生的工程實踐能力得到有效提高。但是，實踐教學體系改革不僅僅是為了通過工程教育認證，對照認證標準，尋找教學中的不足，建立反饋機制，不斷持續(xù)改進，緊跟專業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢，培養(yǎng)具有國際競爭力的畢業(yè)生才是專業(yè)建設(shè)和實踐教學體系改革的最終目的。