春運(yùn)，關(guān)于“歸”的濃濃情意

妙洋

有人說：先是有家，后來有了遠(yuǎn)方：直至去遠(yuǎn)方，才有了鄉(xiāng)愁。也有人說：人生是場(chǎng)旅行，家才是目的地。無論緣由，你離家而行，—年終了，都是歸家的日子。中國(guó)人嘴里說著“有錢沒錢回家過年”，正是體現(xiàn)著“過年”和“回家”的緊密聯(lián)系。所謂“春運(yùn)”，“運(yùn)”的是回鄉(xiāng)的迫切心情，“運(yùn)”的也是回歸日常忙碌的信心與勇氣，正因如此，這個(gè)受人矚目的“中國(guó)式大遷徙”在歲末年終泛起濃濃情意。

“歸”是故鄉(xiāng)情

1月21日，2019年春運(yùn)正式啟幕：40天內(nèi)，29.9億人次將踏上旅途，匯聚成“流動(dòng)的中國(guó)”。據(jù)了解，今年春運(yùn)客座總能力比去年增長(zhǎng)5%以上，其中高鐵動(dòng)車組增長(zhǎng)17%以上;投入81萬余輛營(yíng)運(yùn)客車、2100多萬個(gè)客位;客運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)2萬余艘，約100萬個(gè)客位;預(yù)計(jì)安排航空班次53.2萬班，比上年春運(yùn)增長(zhǎng)約10%。隨著“鐵路空水”更密切的合作、智能技術(shù)更廣泛的應(yīng)用，今年春運(yùn)注定暖洋洋……看鐵路，今年春運(yùn)客座總能力比去年增長(zhǎng)5%以上，其中高鐵動(dòng)車組增長(zhǎng)17%以上，在重點(diǎn)方向和重要時(shí)段增開臨客列車，安排夜行的動(dòng)車組100對(duì)以上;看道路，春運(yùn)投入81萬余輛營(yíng)運(yùn)客車、2100多萬個(gè)客位;看水運(yùn)，春運(yùn)客運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)2萬余艘，約100萬個(gè)客位;看民航，預(yù)計(jì)安排班次53.2萬班，比上年春運(yùn)增長(zhǎng)約10%。

正所謂“歸心似箭”，箭脫弦而出的速度，大約在每秒50米，折合為時(shí)速180公里，在今天中國(guó)的高鐵中，復(fù)興號(hào)時(shí)速350公里，和諧號(hào)300公里，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了箭的速度。這也意味著，現(xiàn)代中國(guó)的春運(yùn)中，人們以更快地速度奔赴家的方向。離家的游子懷揣著小小的車票，提著厚重的行李，等候檢票、上車、啟程，只待踏上故土的那一刻，卸下這一年的疲憊。在青島火車站寬敞的候車大廳里，即將啟程的人們或喜悅，或焦慮，或期待，或疲倦……在那一張張寫滿不同情緒的臉上，我們看到的是兩個(gè)相同的字——回家。

家在河南的王瀟瀟是青島大學(xué)大三的學(xué)生，整年的假期她都在打工中度過，而過年，是她久違的歸鄉(xiāng)?！翱偹阋丶伊?，一年的時(shí)間里，除了在學(xué)校學(xué)習(xí)就是兼職打工，也是忙忙碌碌的。最想念媽媽做的飯，這個(gè)假期要回家和他們好好團(tuán)圓一下。”一說起高鐵和動(dòng)車的提速是否對(duì)她回家有影響時(shí)，她感慨道：“影響太大了。過去回家做普通列車，大概12個(gè)小時(shí)左右才能到家，而現(xiàn)在坐高鐵，差不多5個(gè)多小時(shí)就能到家了，速度大大提升了?！?/p>

鐵路網(wǎng)從疏到密，讓春運(yùn)的速度越來越快，旅途更舒適也更順暢。實(shí)際上，到2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，在祖國(guó)廣袤的大地上，鐵路密布，高鐵飛馳，“八縱八橫”鐵路網(wǎng)骨架更加清晰。日益完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為春運(yùn)期間人們出行提供了有效運(yùn)能支撐，完成了從“走得了”剛性需求到“走得好”品質(zhì)追求的轉(zhuǎn)變。

不僅如此，過去春運(yùn)搶票的大排長(zhǎng)龍現(xiàn)象已不再出現(xiàn)，取而代之的是微信購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、高鐵WiFi、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、常旅客服務(wù)、高鐵快運(yùn)專列……越來越多的科技成果運(yùn)用，讓春運(yùn)出行變得更加“智慧”。今年鐵路部門還試點(diǎn)上線“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，“搶票難”得到緩解。方便快捷的服務(wù)模式提升著旅客的幸福指數(shù)，溫暖著他們歸家的旅途。積極改善候車、乘降條件，補(bǔ)強(qiáng)車站照明、廣播、引導(dǎo)設(shè)施和安全標(biāo)識(shí)，加大設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)力度，更新臥具備品，努力補(bǔ)強(qiáng)服務(wù)短板，大力實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃……鐵路服務(wù)越來越精細(xì)，各項(xiàng)服務(wù)日趨完善，也更加人性化，讓春運(yùn)朝著溫馨、有序的方向不斷前行。

距離再遠(yuǎn)，跋涉再艱難，都擋不住回家的腳步。車少、路堵、人擠……這些曾經(jīng)長(zhǎng)期困擾春運(yùn)的難題正在紓緩、破解，選擇日益多元，出行更加便利，體驗(yàn)越發(fā)舒適。年復(fù)一年的舂運(yùn)，見證了人們出行日新月異的歷史性變化，見證了國(guó)家建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域的史詩(shī)般變遷。鵬程與遠(yuǎn)方，使人心雀躍，然唯有回家，方使人平靜。

“歸”是動(dòng)容和期盼

有一種愛，叫作打開年后的行李箱……家是離別的起點(diǎn)，家是啟航的開始。當(dāng)我們化身候鳥，在家與工作崗位、學(xué)校之間往返時(shí)，返程的行李箱總是比回家時(shí)更沉。行李箱里攜帶著父母的切切愛意，這樣沉甸甸的“行囊”，帶著家鄉(xiāng)的煙火氣和泥土氣，談不上有多么名貴，卻引發(fā)我們的情感共鳴和心理共振。懷著對(duì)更好生活的向往和追求，人們又一次重新出發(fā)。滿滿的后備箱，承載著父母對(duì)子女沉甸甸的愛與關(guān)心。透過這面鏡子，我們可以更多地發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)人與人、人與家庭、人與社會(huì)的關(guān)系。

春節(jié)讓一家人實(shí)現(xiàn)了短暫的團(tuán)聚，心疼、體諒子女在外打拼的無奈與艱辛，許多父母都會(huì)做好各種各樣的家常美食來犒勞孩子們;在子女返程之際，也會(huì)提前準(zhǔn)備好各種各樣的“特產(chǎn)”塞滿他們的行李箱。伴隨著商品的極大豐富和網(wǎng)購(gòu)的方便快捷，這些家鄉(xiāng)土特產(chǎn)其實(shí)在全國(guó)各地都不難買到，父母也并非不懂得這個(gè)道理。為何他們還是要把孩子的行囊塞得滿滿當(dāng)當(dāng)？說到底，這就是一種無聲的情感表達(dá)：無論走出多遠(yuǎn)，家，永遠(yuǎn)是你們可以?？康母蹫场?/p>

人類學(xué)家閻云翔曾說，在中國(guó)特有的人格建構(gòu)模式里，父母對(duì)子女的關(guān)愛既是一種隋感義務(wù)，也是一種道德責(zé)任。父母與子女作為一個(gè)利益相關(guān)、情感相系的共同體，不因物理距離的拉大而變質(zhì);山水阻隔，卻阻擋不住父母對(duì)子女的牽掛。大城市擁有更多的機(jī)會(huì)和資源，也擁有更快節(jié)奏的生活方式、更激烈的競(jìng)爭(zhēng)、更高昂的生活成本，而在一個(gè)變動(dòng)不居的時(shí)代里，依然有一些東西未曾改變。不論是“母親千里送藥”，還是“父母掃雪送行”，亦或“父親翻山越嶺送豬肉”，得到父母體恤與關(guān)懷的子女們都是幸福的，同時(shí)也要懂得回饋、善于分享。

每到過完年，網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的視頻、新聞都闡述著“家”對(duì)于遠(yuǎn)行人們的留戀與不舍。留守兒童跟著父母遠(yuǎn)行的車奔跑的身影重復(fù)一遍又一遍，他們的不舍與無助全部在臉上，在淚痕問，這讓很多網(wǎng)友感到揪心。歸家時(shí)，人們的內(nèi)心是渴望和快樂的，而重新回到工作中，又是一種不合與無奈的情愫，卻也是對(duì)未來生活的全新挑戰(zhàn)。很多時(shí)候歸鄉(xiāng)的游子也希望多停留片刻，但真實(shí)的生活讓人們不得不砥礪前行。“歸”的情緒有很多，而在這里，有的是為父母、子女的動(dòng)容和對(duì)未來生活的期待。

真正領(lǐng)悟了“家”的價(jià)值，我們才能走遍天下，心懷故土。塞滿后備箱的不僅僅是食物，更是鄉(xiāng)愁和親情，這樣的“天下父母心”，怎能不讓人動(dòng)容，不合與悲傷，讓每個(gè)留守兒童在父母離鄉(xiāng)時(shí)，讓他們哭紅了眼，難耐生活的必須有這樣的“故事情節(jié)”，而這種分離也意味著下次更好的團(tuán)圓。

全球矚目的“春運(yùn)”

來來往往，“春運(yùn)大軍”奔波在路上，而外媒也關(guān)注到了這場(chǎng)正在中國(guó)上演的“全球最大年度人口遷徙”。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)1月22日發(fā)表了題為“全球最大年度人口‘遷徙正在中國(guó)上演”的文章。文章稱，作為世界上規(guī)模最大的人口流動(dòng)，中國(guó)一年一度的春運(yùn)已經(jīng)正式啟動(dòng)，而且今年的春運(yùn)規(guī)模將超過以往任何時(shí)候，據(jù)預(yù)計(jì)，今年1月21日至3月1日春運(yùn)期間，將會(huì)迎來接近30億人次的客流。

CNN援引中國(guó)交通部近期公布的數(shù)據(jù)來佐證其所謂“世界最大規(guī)模人口流動(dòng)”：春運(yùn)期間將有29.9億人次出行，與2018年相比增長(zhǎng)了0.6%。其中，公路運(yùn)輸量將達(dá)到24.6億人次，鐵路運(yùn)輸量將達(dá)4.13億人次比去年增長(zhǎng)8.3%，而空運(yùn)量則為7300萬人次。文章稱，在任何其他國(guó)家，如此大的客流量都會(huì)讓當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施陷入癱瘓。不過，中國(guó)跟任何其它國(guó)家都不一樣，中國(guó)已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備來應(yīng)對(duì)這些人流。

日本共同社21日在題為《中國(guó)，春節(jié)回鄉(xiāng)高峰開始，30億人大移動(dòng)》的報(bào)道中寫道，中國(guó)的春節(jié)假期從2月5日開始，但從1月21日起，中國(guó)人的回鄉(xiāng)高峰就開始了。共同社稱，中國(guó)政府預(yù)計(jì)，截至3月1日，今年春運(yùn)期間將有29.9億人次的旅客乘坐汽車、鐵路、飛機(jī)等方式出行（含往返），同比增長(zhǎng)0.6%。

除了共同社外，日本兩大通信社的另一家——日本時(shí)事通信社則注意到了中國(guó)春運(yùn)期間別具特色的鐵路警察。時(shí)事社在1月22日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)廣東省深圳市的鐵道警察們?cè)诖哼\(yùn)高峰前，啟用了搭載人工智能（AI）的巡邏機(jī)器人“坦克”和“戰(zhàn)狼”。此外，韓聯(lián)社1月22日的報(bào)道以“中國(guó)40天舂運(yùn)預(yù)計(jì)移動(dòng)人次達(dá)30億”為題稱，預(yù)計(jì)中國(guó)春運(yùn)期間旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次，其中24.6億人次將通過公交、汽車等交通工具出行。韓聯(lián)社援引中國(guó)媒體的報(bào)道說，僅北京預(yù)計(jì)就有4306萬人將返鄉(xiāng)。

在特殊的時(shí)間，這場(chǎng)同時(shí)象征“團(tuán)圓”和“分別”的春運(yùn)，充盈著人們生活，也是這種特別和情愫讓全球矚目。春運(yùn)，是一場(chǎng)向著團(tuán)圓的抵達(dá)，也是一次面對(duì)未來的出發(fā)。春運(yùn)的“幸福密碼”是人們奔向理想生活的堅(jiān)持，和始終對(duì)于“家”的渴望。春運(yùn)，關(guān)于“歸”的濃濃情意，是人們每年都說不完的話題。