趙秋紅 王永健

【摘要】BIM5D技術(shù)以集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過程中的進(jìn)度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)支撐，可以幫助決策者有效決策和精細(xì)管理。BIM5D技術(shù)對整個(gè)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，通過建立三端系統(tǒng)將各個(gè)工作方完美融合為一個(gè)整體，杜絕了影響工程正常實(shí)施的任何問題出現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】BIM5D;鋼橋;質(zhì)量;安全;成本

【中圖分類號】U445.47

【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

BIM5D[1] 技術(shù)是BIM3D模型、時(shí)間、成本的完美結(jié)合。通過流水節(jié)拍管控具體時(shí)間點(diǎn)的具體工作，保證施工安全，促進(jìn)各方溝通協(xié)調(diào)。 通過具體成本管理實(shí)現(xiàn)人、材、機(jī)的管控，有助于成本計(jì)算的精確，提高了投標(biāo)前或工程進(jìn)行中的現(xiàn)金流量預(yù)測精準(zhǔn)度，對多項(xiàng)目進(jìn)行的施工單位，能協(xié)助其更準(zhǔn)確的預(yù)估財(cái)務(wù)狀況，使?fàn)I運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

1、工程概況

青島膠州灣大橋連接線項(xiàng)目包括膠州連接線和膠州互通匝道，連接線起點(diǎn)處設(shè)收費(fèi)站1處，項(xiàng)目終點(diǎn)處設(shè)膠州互通與青島膠州灣大橋交叉，包括A、B兩條匝道。橋梁設(shè)計(jì)雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。

本次BIM5D技術(shù)施工主要針對膠州互通B匝道橋第五聯(lián)鋼箱梁段（49m+60m+49m）。

2、工作原理

青島膠州灣大橋連接線項(xiàng)目采用鋼橋施工，整個(gè)鋼橋劃分為2類14個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段又劃分為3段，現(xiàn)場焊接，借助臨時(shí)支架和頂推技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)橋梁的建設(shè)。

3、BIM5D技術(shù)具體應(yīng)用情況

采用其他三維軟件建立三維模型導(dǎo)入BIM5D技術(shù)PC端、并進(jìn)行有效的流水節(jié)拍劃分和成本管理，相應(yīng)工作人員及時(shí)將加工和現(xiàn)場情況反映到手機(jī)端，網(wǎng)頁端可以自主查詢相應(yīng)問題，三端互通，便于相關(guān)人員隨時(shí)隨地掌握工程進(jìn)展，管控相關(guān)工作。

3.1質(zhì)量管控

質(zhì)量是關(guān)系一個(gè)工程能否完成竣工驗(yàn)收的一個(gè)關(guān)鍵問題。

BIM5D的質(zhì)量模塊包括：質(zhì)量問題、質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量評優(yōu)、質(zhì)量評優(yōu)統(tǒng)計(jì)、實(shí)測實(shí)量、質(zhì)量文檔6大模塊。

通過質(zhì)量模塊可以詳細(xì)了解質(zhì)量問題出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、責(zé)任人、是否處理、處理結(jié)果等信息，便于實(shí)時(shí)反饋和解決質(zhì)量問題，保證了工程質(zhì)量。

3.2安全管控

安全是保證整個(gè)工程正常施工的基石。

BIM5D安全模塊包括：安全問題、安全問題統(tǒng)計(jì)、安全評優(yōu)、安全評優(yōu)統(tǒng)計(jì)、安全定點(diǎn)巡視、安全文檔6大模塊。

安全模塊同樣可以及時(shí)的反饋生產(chǎn)過程中存在的安全隱患，以及出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、責(zé)任人、具體處理情況等等。相對于質(zhì)量模塊，安全模塊還增加了定點(diǎn)巡視功能，督促現(xiàn)場的安全人員按時(shí)巡視現(xiàn)場工作，對可能存在的安全隱患及時(shí)反饋和解決，避免任何安全問題的出現(xiàn)。

3.3進(jìn)度管控

生產(chǎn)進(jìn)度是表征一個(gè)工程能否按時(shí)完工的關(guān)鍵所在。

BIM5D[3]生產(chǎn)進(jìn)度模塊包括：生產(chǎn)首頁、周報(bào)、周跟蹤、勞動(dòng)力看板、材料看板、設(shè)備看板、產(chǎn)值看板、添加通知8大模塊。

生產(chǎn)進(jìn)度模塊可以實(shí)時(shí)了解工程的進(jìn)展情況，工程是否延期，延期出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)，具體的工作是什么，導(dǎo)致工程延期的問題是否解決等等。

3.4構(gòu)件跟蹤管控

BIM5D構(gòu)件跟蹤模塊包括：構(gòu)件跟蹤、構(gòu)件查詢、樁基跟蹤、樁基查詢、鋼構(gòu)跟蹤、鋼構(gòu)查詢、自定義跟蹤、自定義查詢8大模塊。

通常要了解一個(gè)構(gòu)件加工或安裝等進(jìn)行到哪一步，必須詢問相關(guān)人員，相對比較麻煩，同樣構(gòu)件從設(shè)計(jì)到完成施工，是一系列的過程，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將拖延工程進(jìn)度。構(gòu)件跟蹤模塊很好的解決了這個(gè)問題。每個(gè)構(gòu)件都有一個(gè)二維碼，二維碼詳細(xì)的記載個(gè)該構(gòu)件的外形尺寸、重量、加工班組、現(xiàn)在的狀態(tài)等等。

3.5成本管控

成本一直是各個(gè)行業(yè)一直探討的問題，BIM5D[4]技術(shù)中的成本模塊可以實(shí)時(shí)記載在任何環(huán)節(jié)所消耗的人、材、機(jī)。通過預(yù)測成本、目標(biāo)成本、實(shí)際成本之間的對比關(guān)系，找出我們哪個(gè)環(huán)節(jié)存在資源的浪費(fèi)，及時(shí)調(diào)整，達(dá)到解決成本，提高質(zhì)量的目的。同時(shí)可以對工程實(shí)施過程中的資金流進(jìn)行管理，實(shí)施跟蹤資金的流動(dòng)情況，創(chuàng)造更大的價(jià)值。

總結(jié)：

BIM5D[2]技術(shù)在青島海灣大橋膠州連接線上的成功的應(yīng)用表明：

（1）傳統(tǒng)上質(zhì)量、安全、進(jìn)度等各個(gè)環(huán)節(jié)相互分離的結(jié)構(gòu)形式已不能滿足現(xiàn)階段工程的需要。

（2）BIM5D技術(shù)在該項(xiàng)目上的成功應(yīng)用，一方面因?yàn)閱栴}的曝光性使得各部門工作更為仔細(xì)認(rèn)真，減少了質(zhì)量等問題的出現(xiàn)，另一方面各部門之前的責(zé)任和分工變得更為明確和清晰。

（3）能實(shí)現(xiàn)三端交互的BIM5D技術(shù)，已經(jīng)或?qū)⑹俏磥砀鱾€(gè)行業(yè)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]周春波.BIM 技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用研究[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，34.

[2]呂慶濤，羅國恒.淺談BIM 在施工管理中的應(yīng)用分析[J].技術(shù)應(yīng)用，2017，（3）：286.

[3]何清華，韓翔宇.基于BIM的進(jìn)度管理系統(tǒng)框架構(gòu)件和流程設(shè)計(jì)[J].項(xiàng)目管理技術(shù)，2011，9（9）.

[4]丁烈云，丁士昭.BIM應(yīng)用施工[M].北京：同濟(jì)大學(xué)出版社，2001.

作者簡介：

趙秋紅，山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東濟(jì)南;

王永健，山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東濟(jì)南;