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      汽車內(nèi)環(huán)境污染現(xiàn)狀及防治策略的探討

      2019-06-11 08:07:00邢樹冬高秀紅
      科學(xué)與財(cái)富 2019年9期
      關(guān)鍵詞:甲醛環(huán)境污染汽車

      邢樹冬 高秀紅

      摘要:汽車內(nèi)環(huán)境污染會(huì)對汽車使用者的身體健康造成嚴(yán)重影響,需要相關(guān)人員提高對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視?;诖?,本文從汽車內(nèi)環(huán)境污染的危害及產(chǎn)生原因入手,從汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商和汽車車主三個(gè)角度,分析汽車內(nèi)環(huán)境污染的有效防治策略,以期保障汽車使用者的身體健康。

      關(guān)鍵詞:汽車;環(huán)境污染;甲醛

      前言:

      經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加大了汽車保有量,人們在享受汽車帶來便利的同時(shí),也受到汽車帶來的負(fù)面影響。汽車尾氣會(huì)對城市環(huán)境造成污染,汽車內(nèi)環(huán)境也存在嚴(yán)重的污染問題,不利于汽車使用者的身體健康及駕駛安全。因此,汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商及汽車使用者需要采用合理的措施防治汽車內(nèi)環(huán)境污染,實(shí)現(xiàn)汽車的安全使用。

      一、汽車內(nèi)環(huán)境污染分析

      (一)汽車內(nèi)環(huán)境污染的危害

      汽車內(nèi)環(huán)境存在大量的有害物質(zhì),對汽車使用者的身體健康造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,本節(jié)主要介紹幾種典型的有害物質(zhì)及其危害,以期提高相關(guān)人員對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視。

      第一,甲醛,汽車內(nèi)的座椅套和內(nèi)飾采用的劣勢材料,均會(huì)產(chǎn)生甲醛,甲醛是一種帶有刺激性氣味的氣體,屬于致癌物質(zhì),能夠通過呼吸道進(jìn)入體內(nèi)。甲醛對人體的危害具有顯著的長期性和潛伏性特征,在初期不會(huì)出現(xiàn)顯著癥狀,長期處于甲醛含量較高的環(huán)境中,將會(huì)導(dǎo)致人體的免疫系統(tǒng)及神經(jīng)系統(tǒng)功能下降,從而產(chǎn)生肌肉無力以及暈厥等癥狀,嚴(yán)重時(shí)會(huì)致死。

      第二,甲苯,涂料、膠水和油漆等材料中含有大量的甲苯,甲苯是一種帶有芳香氣味的液體,能夠通過呼吸道、消化道或者皮膚進(jìn)入體內(nèi),對人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)和皮膚黏膜造成危害。如果人體在短期內(nèi)吸收過多的甲苯,將會(huì)出現(xiàn)惡心嘔吐、意識模糊以及肌肉無力等癥狀,屬于急性中毒;如果人體長時(shí)間處于高濃度的甲苯環(huán)境中,會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)衰弱、皮炎及肝腫大等癥狀,屬于慢性中毒。其中,女性長期處于高濃度甲苯環(huán)境中,會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)異常等狀況,影響其身體健康。

      第三,TVOC(總有機(jī)揮發(fā)物),涂料和粘合劑等材料中均含有大量的總有機(jī)揮發(fā)物,這類物質(zhì)具有毒性,呈現(xiàn)出溴味,某些物質(zhì)還具備基因毒性,會(huì)對人體的DNA序列產(chǎn)生負(fù)面影響。具體而言,總有機(jī)揮發(fā)物會(huì)在很大程度上降低人體免疫力,從而對人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)造成損害,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)頭暈、胸悶及食欲不振等狀況。長此以往,將會(huì)影響人體造血系統(tǒng)和肝臟功能的發(fā)揮,引發(fā)相關(guān)病癥。

      (二)汽車內(nèi)環(huán)境污染的原因

      汽車內(nèi)環(huán)境污染出現(xiàn)的原因有很多中,本節(jié)主要介紹幾種典型的污染源,為后續(xù)汽車內(nèi)環(huán)境污染的防治分析提供參考。

      第一,制造材料,汽車內(nèi)部的制造材料大都為塑料纖維或者皮革材料,這類制造材料中含有大量的甲醛和甲苯等物質(zhì),釋放于空氣中,導(dǎo)致車內(nèi)環(huán)境污染的出現(xiàn),對人體健康造成危害。

      第二,內(nèi)部裝飾,汽車車主購買的汽車裝飾大都來自于小攤販,這類汽車內(nèi)飾并沒有標(biāo)明具體的生產(chǎn)廠家,也沒有產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗(yàn),這類汽車內(nèi)飾含有甲苯、甲醛以及TVOC等多種有害物質(zhì),長期使用會(huì)提升汽車內(nèi)內(nèi)環(huán)境中有害物質(zhì)的濃度,導(dǎo)致汽車內(nèi)環(huán)境污染。

      第三,空調(diào)系統(tǒng),在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用期間,如果車主沒有定期清理空調(diào)系統(tǒng),將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中聚集煙堿和胺等多種有害物質(zhì),對汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)對人體呼吸系統(tǒng)造成損害。

      第四,空間局限,汽車內(nèi)部的空間相對較小,而且較為封閉,汽車內(nèi)產(chǎn)生的有害物質(zhì)得不到有效稀釋和釋放,從而加重汽車內(nèi)環(huán)境的污染,對汽車使用者造成健康威脅[1]。

      二、汽車內(nèi)環(huán)境污染的防治策略

      (一)基于汽車生產(chǎn)廠家的防治策略

      汽車生產(chǎn)廠家在開展汽車制造工作時(shí),需要合理選擇汽車的制造材料,加強(qiáng)對汽車內(nèi)環(huán)境污染的重視,必要時(shí)可以在汽車內(nèi)部設(shè)置換氣系統(tǒng),引進(jìn)先進(jìn)的空氣凈化技術(shù),將汽車內(nèi)部的有害氣體排出。從汽車制造材料的合理選擇來說,汽車生產(chǎn)廠家需要選擇環(huán)保材料,減少汽車內(nèi)飾材料的污染,將車內(nèi)空氣中的污染物含量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。具體而言,汽車生產(chǎn)廠家需要嚴(yán)格按照《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的選擇,將汽車內(nèi)環(huán)境中的苯含量控制在0.11mg/m3內(nèi);將丙烯醛的含量控制在0.055mg/m3內(nèi);將甲苯的含量控制在1.1mg/m3內(nèi);將甲醛的含量控制在0.1mg/m3內(nèi)[2]。

      從換氣系統(tǒng)的設(shè)置來說,汽車生產(chǎn)廠家需要從室內(nèi)外空氣循環(huán)的效果入手,有針對性地設(shè)置汽車換氣系統(tǒng)的參數(shù),確保汽車在不開啟空調(diào)的情況下,可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣的循環(huán)流通,利用車外新風(fēng)將車內(nèi)的有害氣體稀釋,減少汽車內(nèi)環(huán)境污染對人體造成的損害。

      從空氣凈化技術(shù)的引進(jìn)來說,汽車生產(chǎn)廠家可以引進(jìn)先進(jìn)的空氣凈化技術(shù)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善,從根本上防治汽車內(nèi)環(huán)境污染。首先,汽車生產(chǎn)廠家可以在空氣循環(huán)過濾系統(tǒng)中應(yīng)用光觸媒技術(shù),該技術(shù)可以在紫外線的照射下,利用催化劑的作用生產(chǎn)二氧化碳和水,實(shí)現(xiàn)凈化空氣的目標(biāo);然后,廠家可以在空氣循環(huán)系統(tǒng)中應(yīng)用活性炭過濾網(wǎng)或者電氣石過濾網(wǎng),利用活性炭的吸附作用將汽車內(nèi)環(huán)境中的污染物吸收,或者通過電氣石的負(fù)離子中和空氣中存在的陽離子,改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

      (二)基于汽車經(jīng)銷商的防治策略

      汽車在生產(chǎn)結(jié)束后的下線階段是車內(nèi)污染物釋放最為嚴(yán)重的時(shí)期,車內(nèi)環(huán)境污染非常嚴(yán)重。因此,在汽車下線階段,汽車經(jīng)銷商需要做好整車下線的“時(shí)效處理”,將車輛放置一段時(shí)間,待車輛內(nèi)部的甲醛和甲苯等有害物質(zhì)的濃度降低后,再進(jìn)行售賣。一般來說,甲醛的濃度會(huì)在車輛放置一百天后減少到50%,所以汽車經(jīng)銷商至少要將整車放置三個(gè)月。

      與此同時(shí),在與車主達(dá)成購買協(xié)議后,汽車經(jīng)銷商需要做好新車維護(hù)保養(yǎng),采取有效措施改進(jìn)新車的空氣質(zhì)量,為車主提供更為優(yōu)質(zhì)的行車體驗(yàn)。一般來說,汽車經(jīng)銷商需要對車輛進(jìn)行全面清潔,尤其是車內(nèi)環(huán)境的殺菌處理,可以在庫存車內(nèi)放置活性炭,將汽車內(nèi)環(huán)境的有害氣體和異味去除,從整體提升汽車內(nèi)環(huán)境的空氣質(zhì)量。

      (三)基于汽車車主的防治策略

      汽車車主在購買新車的前六個(gè)月,需要在進(jìn)入汽車駕駛室前打開汽車的車窗和車門,確保汽車內(nèi)的氣體被新風(fēng)替代后,再關(guān)閉車門和車窗,開始行駛。同時(shí),在汽車駕駛過程中,盡量減少空調(diào)的使用,將車窗開啟一道縫隙,保障車內(nèi)外空調(diào)的循環(huán)流通,改進(jìn)車內(nèi)的空氣質(zhì)量。需要注意的是,有很多車主在購買新車后,會(huì)喜歡在車內(nèi)放置多種內(nèi)飾,如毛絨玩具、座套墊或者地墊等,這些物質(zhì)雖然會(huì)提升汽車的舒適度和美感,但是會(huì)對車內(nèi)空氣環(huán)境造成污染,車主需要注重汽車內(nèi)飾的環(huán)保性能,合理選擇汽車內(nèi)飾。與此同時(shí),汽車使用期間,車主需要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣,定期清理車內(nèi)環(huán)境,并做好車內(nèi)物品的消毒工作,盡量不要在車內(nèi)吸煙,影響車內(nèi)空氣環(huán)境。

      另外,汽車車主需要加強(qiáng)對汽車溫度的管理,減少車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放。一般來說,高溫會(huì)增加甲醛和甲苯等有害物質(zhì)的釋放速度和濃度,從而引發(fā)車內(nèi)環(huán)境污染。汽車車主盡量將汽車放置于陰涼通風(fēng)處,避免汽車直接暴露于陽光下,從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)有害物質(zhì)濃度的有效控制,改進(jìn)車內(nèi)空氣質(zhì)量。在夏季高溫天氣下,車主可以通過空調(diào)系統(tǒng)降低車內(nèi)溫度,減少有害物質(zhì)的釋放[3]。

      結(jié)論:

      綜上所述,引發(fā)汽車內(nèi)環(huán)境污染的原因有多種,需要從汽車制造、汽車銷售和汽車使用三方面控制汽車內(nèi)環(huán)境污染。通過本文的分析可知,汽車制造企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保材料與空氣凈化技術(shù)的應(yīng)用;汽車經(jīng)銷商需要加強(qiáng)汽車的通風(fēng)及清潔;汽車車主需要合理布置汽車內(nèi)飾,養(yǎng)成良好的汽車用車習(xí)慣及管理習(xí)慣,以此提升汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量,促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉增彩,劉力榮,張軍.車內(nèi)環(huán)境污染的檢測與防治研究[J].低碳世界,2018(09):10-11.

      [2]王杰,劉全美,莫壽存.汽車駕駛艙環(huán)境污染檢測裝置研制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2017,14(01):83+85.

      [3]周進(jìn)林.汽車車內(nèi)空氣污染來源與影響因素[J].技術(shù)與市場,2015,22(10):94.

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