高速公路環(huán)境監(jiān)測技術(shù)要點(diǎn)探討

胡立鵑

摘要：本文主要探討了高速公路在施工期和運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測技術(shù)要點(diǎn)，從大氣、噪聲、水環(huán)境監(jiān)測三個方面闡述進(jìn)行了闡述，以期為高速公路建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)管理和防護(hù)措施提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和有力的技術(shù)支撐，最大程度減少高速公路建設(shè)過程對生態(tài)環(huán)境的破壞。

引言

高速公路是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，近幾十年來，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，既極大方便了沿線地區(qū)居民的出行，也帶來了巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益，為社會的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，然而高速公路建設(shè)周期長、影響范圍廣、對環(huán)境擾動大，在其建設(shè)和營運(yùn)過程都會對沿線生態(tài)環(huán)境造成破壞，因此在高速公路的施工期和營運(yùn)期開展環(huán)境監(jiān)測是極其有必要的，可以為建設(shè)過程中的環(huán)保管理和防護(hù)措施提供重要的數(shù)據(jù)支撐和依據(jù)，便于建設(shè)單位及時采取措施減少公路項(xiàng)目對沿線造成的污染和破壞。

1.監(jiān)測目的

在公路項(xiàng)目的施工期和營運(yùn)期，通過對項(xiàng)目線路環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行巡查和跟蹤監(jiān)測，及時、準(zhǔn)確的掌握項(xiàng)目沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、污染狀況及發(fā)展趨勢。為公路建設(shè)環(huán)境規(guī)劃、管理及污染防治提供依據(jù)，使公路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，同時也為建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收順利通過提供有利條件。

2.監(jiān)測一般工作流程

高速公路環(huán)境監(jiān)測主要分為四個階段：前期準(zhǔn)備階段、制定監(jiān)測方案階段、監(jiān)測方案實(shí)施階段、結(jié)果評價及報(bào)告[1]。

2.1前期準(zhǔn)備階段

監(jiān)測單位接受業(yè)主的委托后以國家相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，仔細(xì)研讀項(xiàng)目環(huán)境影響評價文件及審批文件、設(shè)計(jì)資料及審批文件、項(xiàng)目路線圖，充分了解項(xiàng)目沿線周邊情況，初步確定監(jiān)測范圍及監(jiān)測點(diǎn)位。

2.2制定監(jiān)測方案階段

監(jiān)測單位對項(xiàng)目全線進(jìn)行現(xiàn)場探勘，與環(huán)評文件進(jìn)行比對，確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是否發(fā)生變化，結(jié)合環(huán)評文件對項(xiàng)目施工期及營運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測要求進(jìn)一步確定環(huán)境監(jiān)測范圍、監(jiān)測點(diǎn)位、監(jiān)測因子及監(jiān)測頻率，編制環(huán)境監(jiān)測方案。

2.3監(jiān)測方案實(shí)施階段

在項(xiàng)目施工前，對納入監(jiān)測方案的監(jiān)測點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測，掌握施工前的環(huán)境狀況。

在項(xiàng)目的施工期和營運(yùn)期，有計(jì)劃的實(shí)施監(jiān)測方案，定期趕赴項(xiàng)目現(xiàn)場，進(jìn)行布點(diǎn)與采樣，完成樣品的運(yùn)送、保存、實(shí)驗(yàn)室分析測試與數(shù)據(jù)處理等。

2.4結(jié)果評價及報(bào)告

對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境影響評價報(bào)告書及相關(guān)批復(fù)要求，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總，客觀、科學(xué)的評價項(xiàng)目施工對沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響情況，完成監(jiān)測報(bào)告。

3.監(jiān)測內(nèi)容與方法

3.1大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測

3.1.1監(jiān)測范圍

大氣環(huán)境監(jiān)測范圍一般是距高速公路中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)，以及料場、拌合站、預(yù)制場附近200米范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校、醫(yī)院、風(fēng)景名勝區(qū)等。

3.1.2監(jiān)測因子

高速公路施工期間的環(huán)境空氣污染源主要有施工揚(yáng)塵和瀝青煙氣。揚(yáng)塵污染主要發(fā)生在施工前期路基填筑階段，以道路揚(yáng)塵和料場揚(yáng)塵為主。料場揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，與物料的種類、顆粒比重和風(fēng)速有關(guān)。

營運(yùn)期主要的環(huán)境空氣污染物來源于汽車尾氣，服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站鍋爐的廢氣排放。

因此，高速公路項(xiàng)目大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測因子一般包括TSP、PM10、瀝青煙、SO2及NO2。

3.1.3 監(jiān)測點(diǎn)位

公路項(xiàng)目為線性工程，一般路線較長，因此監(jiān)測點(diǎn)位的選擇要具有代表性，兼顧整體與局部，以點(diǎn)為主，全線結(jié)合[2]?？蛇x取項(xiàng)目沿線的有代表性的村莊、學(xué)校、醫(yī)院、風(fēng)景名勝區(qū)等作為環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)。

3.1.4 監(jiān)測頻次

結(jié)合環(huán)評文件中的監(jiān)測計(jì)劃及項(xiàng)目施工情況，一般確定大氣環(huán)境質(zhì)量固定監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測頻次確定為1次/月，連續(xù)監(jiān)測7天，同時可根據(jù)上期監(jiān)測結(jié)果及現(xiàn)場情況適當(dāng)增加監(jiān)測點(diǎn)位，或者提高固定監(jiān)測點(diǎn)位的監(jiān)測頻次，以便更加準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目造成的不良影響，便于建設(shè)單位更好的進(jìn)行環(huán)保管理。

3.2 聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測包括施工場界的達(dá)標(biāo)排放以及對聲環(huán)境敏感點(diǎn)的監(jiān)測。

3.2.1監(jiān)測范圍

范圍為公路兩側(cè)距離公路中心線200米內(nèi)的噪聲敏感區(qū)域。

3.2.2監(jiān)測因子

項(xiàng)目施工期的噪聲主要來源于施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射噪聲，營運(yùn)期則主要為車輛通行產(chǎn)生的交通噪聲。進(jìn)行交通噪聲監(jiān)測需同步記錄大、中、小車流量數(shù)據(jù)。

3.2.3 監(jiān)測點(diǎn)位

應(yīng)選取項(xiàng)目沿線、施工營地、拌合站等200米范圍內(nèi)有代表性的住宅、醫(yī)院、學(xué)校等作為監(jiān)測點(diǎn)[3]，其中，敬老院、學(xué)校和醫(yī)院應(yīng)作為必測點(diǎn)[4]。

3.2.4 監(jiān)測頻次

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測頻次一般為1次/月，在晝間（6：00～22：00）和夜間（22：00～6：00）各監(jiān)測一次，每次連續(xù)監(jiān)測20分鐘。

3.2.5評價標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12523-2011）中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具體見表1。

表1 《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12523-2011）

3.3 水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測

水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測包括對項(xiàng)目沿線跨越或伴行的河流、湖泊、水庫等的監(jiān)測以及生活污水的達(dá)標(biāo)排放監(jiān)測[5]。

3.3.1監(jiān)測點(diǎn)位選擇及監(jiān)測斷面布設(shè)

水環(huán)境監(jiān)測主要考察公路施工對項(xiàng)目沿線跨越或伴行水體的水環(huán)境功能的影響，因此一般選擇橋梁施工處、污水排放口等施工對水體影響最大的位置做為監(jiān)測點(diǎn)位，同時在跨越橋位上游或伴行路段上游100米處設(shè)置對照斷面，在橋位跨越下游500～1000米范圍內(nèi)設(shè)置控制斷面。

在項(xiàng)目的施工期還會產(chǎn)生大量的施工廢水和生活污水，施工廢水主要來源于預(yù)制場和拌合站，生活污水主要來源于施工營地施工人員產(chǎn)生的污水。應(yīng)在施工廢水和生活污水的排放口處進(jìn)行監(jiān)測。

3.3.2監(jiān)測因子

結(jié)合水環(huán)境功能劃分以及污水的性質(zhì)，監(jiān)測因子一般包括pH、氨氮、化學(xué)需氧量（COD）、懸浮物（SS）、高錳酸鹽指數(shù)、石油類。

3.3.3監(jiān)測頻次

在項(xiàng)目施工期，監(jiān)測頻率為1次/月，施工完成后監(jiān)測頻率為1次/季度。連續(xù)監(jiān)測兩天，每天采樣一次。

4.結(jié)語

高速公路施工周期長，影響范圍廣，在施工期和營運(yùn)期開展環(huán)境監(jiān)測對環(huán)境保護(hù)工作意義重大，一方面能為建設(shè)單位的環(huán)境管理提供技術(shù)支撐，及時采取環(huán)保防護(hù)措施，有效的減小項(xiàng)目對沿線環(huán)境造成的破壞，另一方面也為后期項(xiàng)目順利通過環(huán)保驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]左家明.高速公路環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量控制[J].工程管理，2013.

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[5]高偉.淺談高速公路全過程中的環(huán)境監(jiān)測[J].山西交通科技，2016.