邢秋鴻

說寶馬變了，沒錯，除了追求駕控樂趣外，科技與創(chuàng)新成為它新的目標;說寶馬沒變，也沒錯，百年來它的初心始終就是——讓駕駛變得更有趣，科技與創(chuàng)新只是實現(xiàn)初心的手段。

汽車圈內(nèi)總會有些固有印象早已形成共識，例如：提到寶馬，就會聯(lián)想到“操控”一詞。原因很簡

單，與同級別競品相比，單從這一維度來看，寶馬的優(yōu)勢明顯。但有時主角光環(huán)太閃耀，會遮蓋住了其他部分的光芒。事實上，近幾年除了不斷追尋性能極致之外，從科技中探索駕駛樂趣成為寶馬的新目標。

以2018年8月全新?lián)Q代的X4為例，雙腎格柵、天使眼、霍夫曼彎角等寶馬基因都在X4身上傳承了下來;2.0T的B48高低功率版本發(fā)動機匹配8AT變速器，為性能打下堅實基礎(chǔ)......這些都已成為駕駛樂趣的基點，不同的是，從追求單一的操控體驗，到如今與科技和創(chuàng)新相結(jié)合，寶馬已經(jīng)在悄然間豐富了駕駛樂趣的內(nèi)涵。

智能交互讓車來適應(yīng)你

自從世界上第一臺汽車被發(fā)明出來后，人們對于汽車產(chǎn)品的需求一直停留在交通工具層面，但是這個固定思維正逐步被互聯(lián)網(wǎng)沖擊，尤其是年輕人群，他們對于汽車產(chǎn)品的要求遠不止交通工具那么簡單，還要在駕駛、使用的過程中更加智能、方便。這或許是BMW追求科技和創(chuàng)新的初衷，但是對于他們而言，這個問題更加現(xiàn)實。

據(jù)美國專業(yè)汽車評價公司KBB的分析結(jié)果顯示，BMW全球用戶的平均年齡在50歲，在德國本土的平均年齡是53歲，到中國，這個數(shù)字降到了35歲。這就意味著，80后甚至是85后才是BMW在中國市場的主要客戶群體。年輕的消費群體喜歡什么？不光是年輕、富有活力的外表，還要有炫酷的科技加持，這一點在X4身上有很好的體現(xiàn)。

新一代X4上搭載的五維智能人機交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)手勢控制、新界面觸摸控制、自然語音識別等多項功能。通過特定的手勢可以實現(xiàn)接聽/拒聽來電、調(diào)節(jié)音量、縮放地圖等功能。試想一下，在駕駛汽車行駛在川流不息的馬路上，用一個手勢便可以實現(xiàn)很多操作的感覺有多么方便。

自然語音識別可以根據(jù)駕駛者個人的語言習慣，對中文進行深度優(yōu)化。通過語音控制能夠完成電話、導航、娛樂、短信等400多種車內(nèi)應(yīng)用場景。一方面，這樣的自然語音識別可以提升駕駛的安全性和便利性;另一方面，通過不斷的深度學習和更新，系統(tǒng)將更加適應(yīng)駕駛者的使用習慣。或許有一天你會發(fā)現(xiàn)你的車越來越了解你了。

“鳥籠邏輯”在現(xiàn)實生活中十分常見，就像現(xiàn)在提到“駕駛樂趣”這個詞的時候，大多數(shù)人還是在談操控。但正是這個詞的踐行者率先打破了思維的慣性，將駕駛樂趣的概念進行延伸。當一輛車更懂你之后，開上它才更容易獲得更多的樂趣，這便是新的駕駛樂趣，也是X4最好的詮釋。

自動駕駛是你的“大副”

當談到自動駕駛，消費者總會聯(lián)想到一個畫面：一位坐在方向盤后面的駕駛者雙手拿著iPad，沒有注視道路前方，而是專心于自己手上的屏幕。這便是自動駕駛的終極應(yīng)用場景，但這一場景距離現(xiàn)在仍有距離。那么現(xiàn)在如此多的車型都在宣揚自動駕駛的意義何在呢？如果將駕駛比喻成開船，那么你是船長，自動駕駛就是你的大副。

作為大副，首先它需要在一定情況下代替船長來掌舵，就像X4能夠?qū)崿F(xiàn)的L2.5級自動駕駛系統(tǒng)一樣。X4上搭載的L2.5級自動駕駛系統(tǒng)由自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)組成，當車速高于40km/h，通過方向盤上的按鍵便可以輕松實現(xiàn)自動駕駛。同時，車輛可以通過攝像頭及雷達感應(yīng)自動跟車，根據(jù)前車速度自動調(diào)整速度，一定程度上幫助駕駛者操控方向盤。

其次，大副要提前幫助船長做出規(guī)劃，提前預判危險并做出行動。智能駕駛系統(tǒng)可以主動預判道路上可能出現(xiàn)的風險，并及時躲避;智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以達到瞬時相應(yīng)，智能分配四輪動力，面對任何路況仍然可以游刃有余地面對。如果說，有一天你駕駛著X4在路上，突然發(fā)現(xiàn)在沒有操作的情況下，方向盤出現(xiàn)輕微偏轉(zhuǎn)，那是它幫你躲避危險的信號。

最后，大副應(yīng)該是最了解船長的人，知道船長的習慣及喜好，在船長工作前為其做好所有的準備。X4的自適應(yīng)駕駛模式，無需自己調(diào)整，車輛可以根據(jù)實時路況和駕駛者的日常行車習慣來自動調(diào)節(jié)駕駛模式。這種感覺就像你想要喝茶，馬上就會有一杯熱茶放在你面前一樣。這是一種溫馨，在駕駛中或許也能成為一種樂趣。

說寶馬變了，沒錯，除了追求駕控樂趣外，科技與創(chuàng)新成為它新的目標;說寶馬沒變，也沒錯，百年來它的初心始終就是——讓駕駛變得更有趣，科技與創(chuàng)新只是實現(xiàn)初心的手段。將智能與科技融合于一體，結(jié)合傳承于寶馬的優(yōu)秀操控感受，這樣的產(chǎn)品或許才是“駕駛樂趣”最好的體現(xiàn)。